專利名稱：軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心防數(shù)據(jù)丟失、重復(fù)及沖突的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心防數(shù)據(jù)丟失、重復(fù)及沖突的方法。
背景技術(shù)：
近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，交通擁堵現(xiàn)象在各大型和特大型城市日益凸顯，發(fā)展快速軌道交通成為了解決交通擁堵狀況，提高人民生活品質(zhì)的重要手段。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)AFC作為城市軌道交通綜合自動(dòng)化系統(tǒng)不可缺少的重要組成部分，是體現(xiàn)和衡量軌道交通信息化水平的重要標(biāo)志。線路控制中心系統(tǒng)(LC)為AFC之核心設(shè)備，包括服務(wù)器狀況監(jiān)控、AFC設(shè)備狀況監(jiān)視、營運(yùn)參數(shù)管理、AFC營運(yùn)信息查詢及統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)信息查詢及統(tǒng)計(jì)、運(yùn)營搭乘記錄查詢及稽核和系統(tǒng)通訊等功能。線路控制中心系統(tǒng)(LC)接受車站控制中心SC及車站終端設(shè)備上傳的各種數(shù)據(jù)，建立全線自動(dòng)售檢票數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行客流、票務(wù)和財(cái)務(wù)收入統(tǒng)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠有效防止數(shù)據(jù)的丟失、重復(fù)和沖突，并且能夠保證數(shù)據(jù)的安全性；在數(shù)據(jù)處理時(shí)，對(duì)正常、無效及異常數(shù)據(jù)應(yīng)分類進(jìn)行處理，方便對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和數(shù)據(jù)分析的軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心防數(shù)據(jù)丟失、重復(fù)及沖突的方法。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心防數(shù)據(jù)丟失、重復(fù)及沖突的方法，線路控制中心的數(shù)據(jù)處理包括以下步驟
S1:數(shù)據(jù)采集線路控制中心LC采集車票編碼分揀機(jī)和車站控制中心SC上傳的交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)；
線路控制中心LC具備離線數(shù)據(jù)采集功能在傳輸過程中，線路控制中心LC對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)保存，防止數(shù)據(jù)丟失，在數(shù)據(jù)傳送過程中，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)通訊中斷時(shí)，車站控制中心SC和車票編碼分揀機(jī)的數(shù)據(jù)無法上傳到線路控制中心LC，此時(shí)，車站控制中心SC和車票編碼分揀機(jī)將數(shù)據(jù)保存在外部存儲(chǔ)設(shè)備(光盤或活動(dòng)硬盤)中，待通訊網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，將保存的數(shù)據(jù)重新上傳到線路控制中心LC ;如果網(wǎng)絡(luò)通訊中斷時(shí)間較長，可以直接將存有數(shù)據(jù)信息的光盤或活動(dòng)硬盤取出，通過線路控制中心LC的第三方數(shù)據(jù)接口將光盤或活動(dòng)硬盤內(nèi)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出；數(shù)據(jù)信息在傳輸過程中均進(jìn)行加密處理，防止原始數(shù)據(jù)被修改或刪除，線路控制中心LC接收到數(shù)據(jù)后，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解密和完整性測試操作，保證數(shù)據(jù)的安全性和完整性；
線路控制中心LC先預(yù)設(shè)一段時(shí)間，當(dāng)時(shí)間結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)即會(huì)將該段時(shí)間內(nèi)所上傳的所有數(shù)據(jù)做紀(jì)錄，即“稽核記錄”，并將稽核記錄上傳至線路控制中心LC的中央處理器，中央處理器收到稽核紀(jì)錄后，對(duì)所收到數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算后，若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)與稽核紀(jì)錄不符合時(shí)，則發(fā)送電文至線路控制中心LC的設(shè)備端，請(qǐng)?jiān)O(shè)備端將該段時(shí)間內(nèi)所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行重送，防止數(shù)據(jù)出現(xiàn)重復(fù)或沖突；
S2:數(shù)據(jù)處理線路控制中心LC對(duì)上傳的數(shù)據(jù)連續(xù)性進(jìn)行檢測，再根據(jù)檢測的結(jié)果對(duì)上傳的數(shù)據(jù)類型和用途進(jìn)行實(shí)時(shí)或批量處理，在數(shù)據(jù)處理時(shí)，對(duì)正常、無效及異常數(shù)據(jù)分類處理，以便于系統(tǒng)的維護(hù)及數(shù)據(jù)分析。系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)涵蓋軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)以及公共交通卡系統(tǒng)，包括以下幾種
(O交易數(shù)據(jù)，包括車票發(fā)售、出站、進(jìn)站、更新、儲(chǔ)值票加值、掛失、即時(shí)退票、罰款、替換、非即時(shí)退票申請(qǐng)、非即時(shí)退款、黑名單交易和優(yōu)惠生成/使用；
(2)寄存器數(shù)據(jù)，包括按交易數(shù)據(jù)類型和票卡類型分類的交易數(shù)量和金額的累計(jì)值；
(3 )狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括設(shè)備運(yùn)作模式、設(shè)備操作模式、報(bào)警或故障情況、軟件版本和參數(shù)版本信息；
(4)收益管理數(shù)據(jù)，包括設(shè)備班次審核、錢箱及票箱審核、收益核算以及收益平衡及收益統(tǒng)計(jì)；。(5)維護(hù)管理數(shù)據(jù)，包括設(shè)備維護(hù)管理日志和維護(hù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于能夠有效防止數(shù)據(jù)的丟失、重復(fù)和沖突，并且能夠保證數(shù)據(jù)的安全性；在數(shù)據(jù)處理時(shí)，對(duì)正常、無效及異常數(shù)據(jù)應(yīng)分類進(jìn)行處理，方便對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和數(shù)據(jù)分析。
具體實(shí)施例方式下面進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明所保護(hù)的內(nèi)容不局限于以下所述。軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心防數(shù)據(jù)丟失、重復(fù)及沖突的方法，線路控制中心的數(shù)據(jù)處理包括以下步驟
51:數(shù)據(jù)采集線路控制中心LC采集車票編碼分揀機(jī)和車站控制中心SC上傳的交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)；
線路控制中心LC具備離線數(shù)據(jù)采集功能在傳輸過程中，線路控制中心LC對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)保存，防止數(shù)據(jù)丟失，在數(shù)據(jù)傳送過程中，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)通訊中斷時(shí)，車站控制中心SC和車票編碼分揀機(jī)的數(shù)據(jù)無法上傳到線路控制中心LC，此時(shí)，車站控制中心SC和車票編碼分揀機(jī)將數(shù)據(jù)保存在外部存儲(chǔ)設(shè)備(光盤或活動(dòng)硬盤)中，待通訊網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，將保存的數(shù)據(jù)重新上傳到線路控制中心LC ;如果網(wǎng)絡(luò)通訊中斷時(shí)間較長，可以直接將存有數(shù)據(jù)信息的光盤或活動(dòng)硬盤取出，通過線路控制中心LC的第三方數(shù)據(jù)接口將光盤或活動(dòng)硬盤內(nèi)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出；數(shù)據(jù)信息在傳輸過程中均進(jìn)行加密處理，防止原始數(shù)據(jù)被修改或刪除，線路控制中心LC接收到數(shù)據(jù)后，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解密和完整性測試操作，保證數(shù)據(jù)的安全性和完整性；
線路控制中心LC先預(yù)設(shè)一段時(shí)間，當(dāng)時(shí)間結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)即會(huì)將該段時(shí)間內(nèi)所上傳的所有數(shù)據(jù)做紀(jì)錄，即“稽核記錄”，并將稽核記錄上傳至線路控制中心LC的中央處理器，中央處理器收到稽核紀(jì)錄后，對(duì)所收到數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算后，若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)與稽核紀(jì)錄不符合時(shí)，則發(fā)送電文至線路控制中心LC的設(shè)備端，請(qǐng)?jiān)O(shè)備端將該段時(shí)間內(nèi)所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行重送，防止數(shù)據(jù)出現(xiàn)重復(fù)或沖突；
52:數(shù)據(jù)處理線路控制中心LC對(duì)上傳的數(shù)據(jù)連續(xù)性進(jìn)行檢測，再根據(jù)檢測的結(jié)果對(duì)上傳的數(shù)據(jù)類型和用途進(jìn)行實(shí)時(shí)或批量處理，在數(shù)據(jù)處理時(shí)，對(duì)正常、無效及異常數(shù)據(jù)分類處理，以便于系統(tǒng)的維護(hù)及數(shù)據(jù)分析。系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)涵蓋軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)以及公共交通卡系統(tǒng)，包括以下幾種
(O交易數(shù)據(jù)，包括車票發(fā)售、出站、進(jìn)站、更新、儲(chǔ)值票加值、掛失、即時(shí)退票、罰款、替換、非即時(shí)退票申請(qǐng)、非即時(shí)退款、黑名單交易和優(yōu)惠生成/使用；
(2)寄存器數(shù)據(jù)，包括按交易數(shù)據(jù)類型和票卡類型分類的交易數(shù)量和金額的累計(jì)值；
(3 )狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括設(shè)備運(yùn)作模式、設(shè)備操作模式、報(bào)警或故障情況、軟件版本和參數(shù)版本信息；
(4)收益管理數(shù)據(jù)，包括設(shè)備班次審核、錢箱及票箱審核、收益核算以及收益平衡及收益統(tǒng)計(jì)；。(5)維護(hù)管理數(shù)據(jù)，包括設(shè)備維護(hù)管理日志和維護(hù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
權(quán)利要求
1.軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心防數(shù)據(jù)丟失、重復(fù)及沖突的方法，其特征在于線路控制中心的數(shù)據(jù)處理包括以下步驟 51:數(shù)據(jù)采集線路控制中心LC采集車票編碼分揀機(jī)和車站控制中心SC上傳的交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)； 線路控制中心LC具備離線數(shù)據(jù)采集功能在傳輸過程中，線路控制中心LC對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)保存，防止數(shù)據(jù)丟失，在數(shù)據(jù)傳送過程中，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)通訊中斷時(shí)，車站控制中心SC和車票編碼分揀機(jī)的數(shù)據(jù)無法上傳到線路控制中心LC，此時(shí)，車站控制中心SC和車票編碼分揀機(jī)將數(shù)據(jù)保存在外部存儲(chǔ)設(shè)備(光盤或活動(dòng)硬盤)中，待通訊網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后，將保存的數(shù)據(jù)重新上傳到線路控制中心LC ;如果網(wǎng)絡(luò)通訊中斷時(shí)間較長，可以直接將存有數(shù)據(jù)信息的光盤或活動(dòng)硬盤取出，通過線路控制中心LC的第三方數(shù)據(jù)接口將光盤或活動(dòng)硬盤內(nèi)的數(shù)據(jù)導(dǎo)出； 數(shù)據(jù)信息在傳輸過程中均進(jìn)行加密處理，防止原始數(shù)據(jù)被修改或刪除，線路控制中心LC接收到數(shù)據(jù)后，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行解密和完整性測試操作，保證數(shù)據(jù)的安全性和完整性； 線路控制中心LC先預(yù)設(shè)一段時(shí)間，當(dāng)時(shí)間結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)即會(huì)將該段時(shí)間內(nèi)所上傳的所有數(shù)據(jù)做紀(jì)錄，即“稽核記錄”，并將稽核記錄上傳至線路控制中心LC的中央處理器，中央處理器收到稽核紀(jì)錄后，對(duì)所收到數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算后，若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)與稽核紀(jì)錄不符合時(shí)，則發(fā)送電文至線路控制中心LC的設(shè)備端，請(qǐng)?jiān)O(shè)備端將該段時(shí)間內(nèi)所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行重送，防止數(shù)據(jù)出現(xiàn)重復(fù)或沖突； 52:數(shù)據(jù)處理線路控制中心LC對(duì)上傳的數(shù)據(jù)連續(xù)性進(jìn)行檢測，再根據(jù)檢測的結(jié)果對(duì)上傳的數(shù)據(jù)類型和用途進(jìn)行實(shí)時(shí)或批量處理，在數(shù)據(jù)處理時(shí)，對(duì)正常、無效及異常數(shù)據(jù)分類處理，以便于系統(tǒng)的維護(hù)及數(shù)據(jù)分析。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心防數(shù)據(jù)丟失、重復(fù)及沖突的方法，其特征在于系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)涵蓋軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)以及公共交通卡系統(tǒng)，包括以下幾種 (1)交易數(shù)據(jù)，包括車票發(fā)售、出站、進(jìn)站、更新、儲(chǔ)值票加值、掛失、即時(shí)退票、罰款、替換、非即時(shí)退票申請(qǐng)、非即時(shí)退款、黑名單交易和優(yōu)惠生成/使用； (2)寄存器數(shù)據(jù)，包括按交易數(shù)據(jù)類型和票卡類型分類的交易數(shù)量和金額的累計(jì)值； (3 )狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括設(shè)備運(yùn)作模式、設(shè)備操作模式、報(bào)警或故障情況、軟件版本和參數(shù)版本信息； (4)收益管理數(shù)據(jù)，包括設(shè)備班次審核、錢箱及票箱審核、收益核算以及收益平衡及收益統(tǒng)計(jì)； (5)維護(hù)管理數(shù)據(jù)，包括設(shè)備維護(hù)管理日志和維護(hù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)線路控制中心防數(shù)據(jù)丟失、重復(fù)及沖突的方法，線路控制中心的數(shù)據(jù)處理包括數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理兩個(gè)步驟；在傳輸過程中，線路控制中心LC自動(dòng)保存數(shù)據(jù)，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)通訊中斷時(shí)，線路控制中心LC通過光盤或活動(dòng)硬盤等外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，防止數(shù)據(jù)丟失；線路控制中心LC先預(yù)設(shè)一段時(shí)間，當(dāng)時(shí)間結(jié)束時(shí)，系統(tǒng)即會(huì)將該段時(shí)間內(nèi)上傳的所有數(shù)據(jù)做紀(jì)錄，即“稽核記錄”，并將稽核記錄上傳至線路控制中心LC的中央處理器，中央處理器收到稽核紀(jì)錄后，對(duì)所收到數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)與稽核紀(jì)錄不符合時(shí)，則發(fā)送電文至設(shè)備端，重新上傳數(shù)據(jù)。本發(fā)明能夠有效防止數(shù)據(jù)的丟失、重復(fù)和沖突，并且能夠保證數(shù)據(jù)的安全性。
文檔編號(hào)G06F21/78GK103049712SQ20121054299
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月16日
發(fā)明者向生建, 蔣蓉穗, 羅亮, 鄭軍, 彭春艷, 曹飛, 吳波 申請(qǐng)人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司