專利名稱：一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及系統(tǒng)的自動(dòng)測(cè)試，具體涉及一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法。
背景技術(shù)：
一般目前在汽車電子行業(yè)內(nèi)，車載汽車音響系統(tǒng)的功能定義已經(jīng)基本成型。而車載汽車音響系統(tǒng)的測(cè)試仍舊主要依靠手動(dòng)測(cè)試完成，重復(fù)性的測(cè)試占用了大量的資源。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法，該方法通過(guò)外部控制模塊調(diào)用車載汽車音響系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)功能模塊的功能函數(shù)；并且通過(guò)外部控制模塊監(jiān)測(cè)車載汽車音響系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)子模塊之間的通訊以及各種狀態(tài)信息的反饋來(lái)判斷功能函數(shù)的實(shí)現(xiàn)是否正確。本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)
一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法，包括如下步驟
(1)根據(jù)各個(gè)功能模塊的設(shè)計(jì)文檔創(chuàng)建各自的測(cè)試案例庫(kù)；
(2)定義一種外部控制模塊與汽車音響系統(tǒng)之間的內(nèi)部通訊協(xié)議；
(3)選擇測(cè)試案例，根據(jù)定義的功能模塊發(fā)送相應(yīng)的命令，從而在被測(cè)設(shè)備中調(diào)用相應(yīng)的功能函數(shù)；
(4)被測(cè)設(shè)備執(zhí)行相應(yīng)的函數(shù)后，會(huì)反饋相應(yīng)的輸入輸出數(shù)據(jù)；
(5)外部控制模塊監(jiān)測(cè)被測(cè)設(shè)備反饋回的輸入輸出數(shù)據(jù)，與數(shù)據(jù)庫(kù)中理論(期望)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，得出測(cè)試結(jié)論，如果結(jié)果不一致則記錄當(dāng)前的數(shù)據(jù)信息并保存到測(cè)試報(bào)告中。所述一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法中，根據(jù)車載音響系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)功能函數(shù)的實(shí)際調(diào)用形式，利用外部控制模塊與車載汽車音響系統(tǒng)之間的一組通訊協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)用車載音響系統(tǒng)內(nèi)的功能函數(shù)。所述一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法中，利用外部控制模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車載音響系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)子模塊之間的通訊以及各種數(shù)據(jù)反饋。本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)
1、能夠自主完成車載汽車音響系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)功能模塊的接口測(cè)試工作，并給出測(cè)試結(jié)果生成測(cè)試報(bào)告；
2、讓測(cè)試工程師專注于測(cè)試案例的設(shè)計(jì)而不是重復(fù)的手動(dòng)操作；
3、生成的測(cè)試報(bào)告中的各種跟蹤日志(TRACELOG)信息，有助于開發(fā)工程師定位分析解決問(wèn)題，提高軟件開發(fā)效率。


圖I是采用本發(fā)明的測(cè)試流程圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖I所示，一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法包括以下步驟
(1)根據(jù)各個(gè)功能模塊的設(shè)計(jì)文檔創(chuàng)建各自的測(cè)試案例庫(kù)；
(2)定義一種外部控制模塊與汽車音響系統(tǒng)之間的內(nèi)部通訊協(xié)議；
(3)選擇測(cè)試案例，根據(jù)定義的功能模塊發(fā)送相應(yīng)的命令，從而在被測(cè)功能模塊中調(diào)用相應(yīng)的功能函數(shù)； (4)被測(cè)功能模塊執(zhí)行相應(yīng)的函數(shù)后，會(huì)反饋相應(yīng)的輸入輸出數(shù)據(jù)；
(5)外部控制模塊監(jiān)測(cè)被測(cè)功能模塊反饋回的輸入輸出數(shù)據(jù)，與數(shù)據(jù)庫(kù)中理論結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，得出測(cè)試結(jié)論，如果結(jié)果不一致則記錄當(dāng)前的數(shù)據(jù)信息并保存到測(cè)試報(bào)告中。實(shí)施例
例如，對(duì)汽車音響的機(jī)芯模塊的測(cè)試，設(shè)計(jì)測(cè)試案例庫(kù)，其中包含出碟(Eject)功能的測(cè)試，具體步驟如下
(1)測(cè)試設(shè)備發(fā)送出碟(Eject)命令0xll;此時(shí)被測(cè)設(shè)備將調(diào)用和執(zhí)行功能函數(shù)void mmi_cdp_eject_disc()；
(2)監(jiān)控設(shè)備在15ms內(nèi)接收并記錄被測(cè)設(shè)備返回的第一條狀態(tài)信息0x200x01
0x05 ；
(3)監(jiān)控設(shè)備在540ms內(nèi)接收并記錄被測(cè)設(shè)備返回的第二條狀態(tài)信息0x200x010x01 ;根據(jù)通信協(xié)議定義，收到第一條信息表明機(jī)芯播放狀態(tài)已停止，當(dāng)前正在出碟，收到第二條信息表明機(jī)芯停止播放，當(dāng)前出碟已完成；
(4)監(jiān)控設(shè)備根據(jù)步驟3的判斷，記錄出碟(Eject)功能測(cè)試結(jié)果為通過(guò)；如果被測(cè)設(shè)備返回的狀態(tài)信息不正確則表明測(cè)試結(jié)果為失敗，記錄該測(cè)試結(jié)果及對(duì)應(yīng)的跟蹤日志(Trace log)；
上述實(shí)施例是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，除此之外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。也就是說(shuō)，在沒有脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換也應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法，包括如下步驟 (1)根據(jù)各個(gè)功能模塊的設(shè)計(jì)文檔創(chuàng)建各自的測(cè)試案例庫(kù)； (2)定義一種外部控制模塊與汽車音響系統(tǒng)之間的內(nèi)部通訊協(xié)議； (3)選擇測(cè)試案例，根據(jù)定義的功能模塊發(fā)送相應(yīng)的命令，從而在被測(cè)功能模塊中調(diào)用相應(yīng)的功能函數(shù)； (4)被測(cè)功能模塊執(zhí)行相應(yīng)的函數(shù)后，會(huì)反饋相應(yīng)的輸入輸出數(shù)據(jù)； (5)外部控制模塊監(jiān)測(cè)被測(cè)設(shè)備反饋回的輸入輸出數(shù)據(jù)，與數(shù)據(jù)庫(kù)中理論結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，得出測(cè)試結(jié)論，如果結(jié)果不一致則記錄當(dāng)前的數(shù)據(jù)信息并保存到測(cè)試報(bào)告中。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I所述的一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法，其特征是根據(jù)車載音響系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)功能函數(shù)的實(shí)際調(diào)用形式，利用外部控制模塊與車載汽車音響系統(tǒng)之間的一組通訊協(xié)議來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)用車載音響系統(tǒng)內(nèi)的功能函數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I所述一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法，其特征利用外部控制模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車載音響系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)子模塊之間的通訊以及各種數(shù)據(jù)反饋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種基于數(shù)據(jù)通訊監(jiān)測(cè)的嵌入式系統(tǒng)自動(dòng)化模塊測(cè)試方法。該方法通過(guò)外部控制模塊調(diào)用車載汽車音響系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)功能模塊的功能函數(shù)；并且通過(guò)外部控制模塊監(jiān)測(cè)車載汽車音響系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)子模塊之間的通訊以及各種狀態(tài)信息的反饋來(lái)判斷功能函數(shù)的實(shí)現(xiàn)是否正確。應(yīng)用本發(fā)明不僅能夠自主完成車載汽車音響系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)功能模塊的接口測(cè)試工作，并給出測(cè)試結(jié)果生成測(cè)試報(bào)告，而且還能讓測(cè)試工程師專注于測(cè)試案例的設(shè)計(jì)而不是重復(fù)的手動(dòng)操作。另外，生成的測(cè)試報(bào)告中的各種跟蹤日志(TRACELOG)信息，有助于開發(fā)工程師定位分析解決問(wèn)題，提高軟件開發(fā)效率。
文檔編號(hào)G06F11/34GK102789409SQ20121022022
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者張裁會(huì), 朱世勇, 桑曉華, 蔣慧群 申請(qǐng)人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司