專利名稱：具有無(wú)線數(shù)據(jù)能力的后備箱安裝的汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體上涉及汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)。尤其是，本發(fā)明涉及具有互聯(lián)網(wǎng)連接的汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)的狀態(tài)需要無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)能力來(lái)向終端用戶提供先進(jìn)的特征和應(yīng)用。有些汽車系統(tǒng)經(jīng)由藍(lán)牙通過(guò)終端用戶的手機(jī)來(lái)提供這些基于互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。其它系統(tǒng)使用連接到頭單元的嵌入式調(diào)制解調(diào)器或者單獨(dú)的無(wú)線連接模塊。在未來(lái)，所有的汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)都將包括無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)連接。

發(fā)明內(nèi)容
在一種實(shí)施方式中，本發(fā)明提供了一種具有無(wú)線能力的后備箱安裝的放大器，由此使得汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)能夠具有互聯(lián)網(wǎng)連接。遠(yuǎn)程放大器中的微處理器和/或數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)可以運(yùn)行(傳輸控制協(xié)議/網(wǎng)際協(xié)議)TCI/IP棧，如互聯(lián)網(wǎng)連接所需要的，以及執(zhí)行音頻處理?？稍谶h(yuǎn)程放大器和乘客室內(nèi)的信息娛樂(lè)頭單元之間提供高速雙向網(wǎng)絡(luò)。這種高速雙向網(wǎng)絡(luò)使數(shù)據(jù)能夠被發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)并且從互聯(lián)網(wǎng)接收數(shù)據(jù)。頭單元可以提供可被用于用戶輸入的人機(jī)接口。遠(yuǎn)程放大器的微處理器或DSP可以為無(wú)線通信接收機(jī)(例如，全球互通微波存取(WiMax)、長(zhǎng)期演進(jìn)(LTE)、WiF1、高速下行鏈路分組接入(HSDPA)，等等)提供處理能力。遠(yuǎn)程放大器還可以向無(wú)線接收機(jī)提供電力。在一種特定的實(shí)施方式中，本發(fā)明包括一種汽車服務(wù)器裝置，包括布置在車輛的乘客室內(nèi)的音頻頭單元。天線與車輛相關(guān)聯(lián)。至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器與車輛的乘客室相關(guān)聯(lián)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器布置在頭單元和天線之間。該網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器包括布置在公共外殼內(nèi)的處理器和放大器。放大器驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器。處理器連接到頭單元和天線。在另一種特定的實(shí)施方式中，本發(fā)明包括一種汽車服務(wù)器裝置，包括布置在車輛的乘客室內(nèi)的信息娛樂(lè)頭單元。天線附接到車身并且以互聯(lián)網(wǎng)兼容格式無(wú)線地發(fā)送和接收信號(hào)。至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器與車輛的乘客室相關(guān)聯(lián)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器布置在車輛的后備箱中并且包括布置在公共外殼內(nèi)的處理器和放大器。放大器驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器。處理器經(jīng)由高速汽車網(wǎng)絡(luò)連接到頭單元。處理器連接到天線并且運(yùn)行TCP/IP棧，以便經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信。處理器具有超過(guò)每秒400百萬(wàn)條指令的運(yùn)行速度。在還有另一種特定的實(shí)施方式中，本發(fā)明包括一種在車輛內(nèi)提供信息娛樂(lè)的方法。在車輛的乘客室內(nèi)提供信息娛樂(lè)頭單元。天線附接到車身。天線被用于以互聯(lián)網(wǎng)兼容格式無(wú)線地發(fā)送和接收信號(hào)。至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器與車輛的乘客室相關(guān)聯(lián)。提供包括布置在公共外殼內(nèi)的處理器和放大器的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器安裝在車輛的后備箱中。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的放大器被用于驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的處理器經(jīng)由高速汽車網(wǎng)絡(luò)連接到頭單元。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的處理器連接到天線。處理器被用于運(yùn)行TCP/IP棧，以便經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信。處理器以超過(guò)每秒400百萬(wàn)條指令的速度運(yùn)行。本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以在更方便的位置并且以更好的性能來(lái)提供到無(wú)線天線和接收機(jī)的最近連接。本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它可以容納更大數(shù)量的音頻信道(例如，高達(dá)十二個(gè)或者甚至更多)。通過(guò)提供外部音頻放大器，可以避免頭端單元附近的過(guò)熱。要不然的話，可能會(huì)由于大數(shù)量的音頻信道而造成這種過(guò)熱。作為代替，放大器的熱量可被置于遠(yuǎn)程位置，在那里，熱量的害處比較小。還有另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器允許前儀表板中的更大空間用于更大顯示器、除去熱源并且簡(jiǎn)化汽車系統(tǒng)的布線。


通過(guò)結(jié)合附圖參考以下對(duì)本發(fā)明一種實(shí)施方式的描述，本發(fā)明以上所提到的以及其它特征和優(yōu)點(diǎn)及實(shí)現(xiàn)它們的方式都將變得顯而易見(jiàn)而且得到更好的理解，其中圖1是具有無(wú)線輸入和有線網(wǎng)絡(luò)連接的本發(fā)明汽車服務(wù)器裝置的一種實(shí)施方式的框圖；圖2是具有無(wú)線輸入和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接的本發(fā)明汽車服務(wù)器裝置的另一種實(shí)施方式的框圖；圖3是本發(fā)明的聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)器的一種實(shí)施方式的框圖，適合用在圖1和2的任何一種裝置中；圖4是包括本發(fā)明的汽車服務(wù)器裝置的車輛的示意圖；及圖5是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的在車輛內(nèi)提供信息娛樂(lè)的方法的流程圖。對(duì)應(yīng)的標(biāo)號(hào)貫穿幾個(gè)附圖都指示對(duì)應(yīng)的部分。在此所示出的范例說(shuō)明了本發(fā)明一種形式的優(yōu)選實(shí)施方式，而且這些范例不應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是以任何方式限制本發(fā)明的范圍。
具體實(shí)施例方式這部分旨在向讀者介紹可能與以下所描述和/或闡述的本發(fā)明的各方面相關(guān)的技術(shù)的各方面。相信這種討論對(duì)于向讀者提供便于更好理解本發(fā)明的各方面的背景信息是有幫助的。因此，應(yīng)當(dāng)理解，這些陳述要從這個(gè)角度來(lái)閱讀，而不是作為現(xiàn)有技術(shù)的認(rèn)可。圖1是具有無(wú)線輸入和有線網(wǎng)絡(luò)連接的本發(fā)明的汽車服務(wù)器裝置100的一種實(shí)施方式。裝置100包括前部顯示器112、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器114、天線116、電池118、揚(yáng)聲器120、控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)車輛總線122、以及后部顯示器124a-b。前部顯示器112可被包括在布置在車輛的乘客室內(nèi)的頭端單元(未示出)中(例如，在儀表板中)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器114可被布置在車輛的后備箱中。如以下更具體討論的，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器114可以包括用于驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器120的放大器。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器114可以經(jīng)由高速汽車網(wǎng)絡(luò)，諸如面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)、火線(Firewire)或者以太網(wǎng)，連接到前部顯示器112和后部顯示器124a_b之一或兩者。后部顯示器124a-b可以經(jīng)由同一個(gè)高速汽車網(wǎng)絡(luò)彼此連接。圖2是具有無(wú)線輸入和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接的本發(fā)明的汽車服務(wù)器裝置200的另一種實(shí)施方式。裝置200包括前部顯示器212、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器214、天線216、電池218、揚(yáng)聲器220、控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(CAN)車輛總線222、和后部顯示器224a-b。前部顯示器212可被包括在布置在車輛乘客室內(nèi)的頭端單元(未示出)中(例如，在儀表板中)。盡管網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器214可被布置在車輛中的任何地方，然而網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器214可被布置在車輛的后備箱中。如以下更具體討論的，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器214可以包括用于驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器220的放大器。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器214可以經(jīng)由例如WiFi的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接到前部顯示器212和后部顯示器224a-b。后部顯示器224a-b可以經(jīng)由同一個(gè)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)彼此連接。遠(yuǎn)程放大器(也被稱為后備箱安裝的放大器)通常在車輛中提供放大和驅(qū)動(dòng)多個(gè)揚(yáng)聲器的簡(jiǎn)單目的。如圖3中所示出的，聯(lián)網(wǎng)的汽車服務(wù)器314可以包括用于驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的四通道放大器IC326。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器314可以包括數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)328，該DSP可被用于實(shí)現(xiàn)幾個(gè)功能，以增強(qiáng)來(lái)自無(wú)線電調(diào)諧器、⑶、DVD、衛(wèi)星或iPOD音頻源的立體聲(或多通道)音頻信號(hào)。DSP還可被用于驅(qū)動(dòng)多個(gè)揚(yáng)聲器以產(chǎn)生優(yōu)化的環(huán)繞聲體驗(yàn)。DSP可以實(shí)現(xiàn)固定或者可編程均衡(EQ)、混合、根據(jù)需要限制音量水平、以及及壓縮以避免失真。由于數(shù)字聯(lián)網(wǎng)接口的高成本，大部分現(xiàn)有的遠(yuǎn)程放大器都使用模擬連接用于從頭單元到遠(yuǎn)程放大器的單向音頻傳輸路徑。然而，從頭單元到遠(yuǎn)程放大器的數(shù)字路徑可以提供更好的性能，因?yàn)閿?shù)字連接不易于受到外部環(huán)境噪聲或失真的影響。這種數(shù)字路徑可以是網(wǎng)絡(luò)接入節(jié)點(diǎn)330的形式，其實(shí)現(xiàn)例如MOST、火線、以太網(wǎng)-AVB (音頻視頻橋接)或者索尼/飛利浦?jǐn)?shù)字接口(S/PDIF)數(shù)字連接。DSP328可以允許浮點(diǎn)信號(hào)處理，而且可能能夠運(yùn)行TCP/IP棧。為了運(yùn)行TCP/IP棧，DSP328可以具有超過(guò)每秒400百萬(wàn)條指令(MIPS)的處理器速度。由于高水平的微處理器性能和頭單元與遠(yuǎn)程放大器之間的高速網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)程放大器可以包括無(wú)線接收機(jī)，所述無(wú)線接收機(jī)包括WiF1、WiMAX、LTE、3G (HSDPA)或者其它無(wú)線數(shù)據(jù)接收機(jī)技術(shù)。讓無(wú)線接收機(jī)位于車輛的后備箱中而不是更朝向車輛前部的優(yōu)點(diǎn)是從接收機(jī)到后備箱安裝的天線的布線可能更方便安裝和訪問(wèn)，以及更短而且不太昂貴。根據(jù)本發(fā)明，遠(yuǎn)程放大器可被并入具有無(wú)線接收機(jī)的汽車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器內(nèi)?！笆菘蛻魴C(jī)”前部顯示器和后部顯示器提供用于用戶的接口和控制。在圖3的實(shí)施方式中，DSP328分別經(jīng)由WiFi收發(fā)器332、WiMAX收發(fā)器334和AM/FM調(diào)諧器336耦合到三個(gè)天線316。DSP328可以經(jīng)由各自的四位安全數(shù)字輸入/輸出(SDIO)接口與收發(fā)器332、334通信。DSP328可以經(jīng)由以集成芯片間聲音(I2S)電氣串行總線接口標(biāo)準(zhǔn)工作的總線連同通用輸入/輸出(GPIO)接口與AM/FM調(diào)諧器336通信。DSP328還可以經(jīng)由以I2S電氣串行總線接口標(biāo)準(zhǔn)工作的總線與四通道放大器IC326通信。DSP328可以經(jīng)由以通用串行總線(USB)規(guī)范工作的總線與iP0D338或者其它USB兼容設(shè)備通信。DSP328可以經(jīng)由16-或32-位數(shù)據(jù)總線與同步動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(SDRAM)340通信，而且可以經(jīng)由16-位數(shù)據(jù)總線與閃存342通信。晶體振蕩器344可以為無(wú)線電接收機(jī)提供穩(wěn)定的時(shí)鐘信號(hào)和/或穩(wěn)定無(wú)線電接收機(jī)的頻率。DSP328可以經(jīng)由中間件邏輯總線(MLB)或者簡(jiǎn)化的媒體獨(dú)立接口(RMII)應(yīng)用編程接口(API)與網(wǎng)絡(luò)接入點(diǎn)330通信。網(wǎng)絡(luò)接入節(jié)點(diǎn)330又可以經(jīng)由高速車輛總線連接到頭單元、前部顯示器和/或后部顯示器。在圖4中說(shuō)明的是包括本發(fā)明的汽車服務(wù)器裝置400的車輛的一種實(shí)施方式。裝置400包括經(jīng)由高速雙向汽車網(wǎng)絡(luò)413，例如面向媒體的系統(tǒng)傳輸(MOST)、火線或以太網(wǎng)，與頭端單元410通信的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414。頭端單元410可被布置在車輛的乘客室內(nèi)，而且，在一種實(shí)施方式中，頭端單元410被安裝在車輛的儀表板中。在圖4所示的實(shí)施方式中，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414被布置在車輛的后備箱419(由虛線指示)中，以及天線416被布置在車輛的后端421，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414的后面。更一般地說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414可被布置成相對(duì)緊靠天線416(例如，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414可被布置在天線416的四英尺范圍內(nèi))，使得網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414和天線416之間的有線連接較短(例如，四英尺長(zhǎng)或者更短)，具有更高信號(hào)質(zhì)量和更低成本的上述全部?jī)?yōu)點(diǎn)。在一種實(shí)施方式中，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414被布置在頭端單元410和天線416之間，由此最小化所需布線的總長(zhǎng)度。在多天線的情況下，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可被布置在基本上最小化將網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器與每個(gè)天線連接而且還可能連接到頭單元所需的布線的總長(zhǎng)度的位置。更一般地說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可被布置在可由該網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和任意兩個(gè)天線定義的最大的圓內(nèi)，為此，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和每個(gè)天線被建模為處于同一個(gè)水平面內(nèi)。即使天線被放在車輛上的不同位置，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器將仍然被布置在頭端單元和天線之間，而且網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器可以仍被布置在儀表板的外面。例如，如果天線被布置在車輛的前端446，那么網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414可被布置在頭端單元410的前面，在頭端單元410和天線之間。作為另一個(gè)例子，如果天線被布置在車頂448之外，那么網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414可被布置在車頂448內(nèi)側(cè)頭端單元410之上，在頭端單元410和天線之間。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414包括處理器(未示出)，用于處理該處理器從天線416接收的音頻信號(hào)。在一種實(shí)施方式中，天線416從互聯(lián)網(wǎng)接收無(wú)線信號(hào)以及向互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送無(wú)線信號(hào)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414內(nèi)的處理器可以大于400MIPS的速度工作，使得該處理器能夠運(yùn)行TCP/IP棧并且經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行雙向通信。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414還包括用于驅(qū)動(dòng)音頻揚(yáng)聲器420a_b的放大器(未示出)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414的所有部件都可被布置在公共外殼450內(nèi)。特別地，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414的處理器和放大器可被布置在同一個(gè)外殼450內(nèi)。圖5是根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的、在車輛內(nèi)提供信息娛樂(lè)的方法的流程圖。該方法可以由標(biāo)號(hào)500指出并且可以在塊502開(kāi)始，其中，在車輛的乘客室內(nèi)提供信息娛樂(lè)頭單元。例如，在圖4所說(shuō)明的實(shí)施方式中，信息娛樂(lè)頭單元410在車輛的儀表板上提供，在前座乘客的手臂長(zhǎng)度之內(nèi)。然而，頭單元還有可能被安裝在乘客室內(nèi)的其它地方，諸如就在前座后面，在后座乘客的手臂長(zhǎng)度之內(nèi)。在塊504，天線被附接到車身。在有些示例性實(shí)施方式中，天線被布置在車輛的前擋風(fēng)玻璃內(nèi)，或者在車輛上天線可以獲得良好接收的某個(gè)其它地方。然而，在圖4的實(shí)施方式中，如所示出的，天線416附接在車輛的后端。在塊506，天線被用于以互聯(lián)網(wǎng)兼容格式無(wú)線地發(fā)送和接收信號(hào)。在有些示例性實(shí)施方式中，頭單元410可以經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)與網(wǎng)站交換信息。因而，頭單元410可以產(chǎn)生用于由天線416無(wú)線傳輸?shù)男盘?hào)，其中信號(hào)以與互聯(lián)網(wǎng)兼容的格式。同樣，由天線416從基于互聯(lián)網(wǎng)的源接收的信號(hào)也可以與互聯(lián)網(wǎng)兼容，而且頭單元410可以能夠處理這樣接收到的信號(hào)。例如，頭單元410可以與提供導(dǎo)航信息(諸如對(duì)應(yīng)于車輛當(dāng)前位置的地圖)的網(wǎng)站通信。即，頭單元410可以無(wú)線地把車輛的當(dāng)前位置發(fā)送到網(wǎng)站，而該網(wǎng)站可以通過(guò)發(fā)送由天線416以無(wú)線信號(hào)形式接收的對(duì)應(yīng)地圖而作出響應(yīng)。在塊508，提供至少一個(gè)與車輛的乘客室相關(guān)聯(lián)的音頻揚(yáng)聲器。如圖4中所示，車輛包括音頻揚(yáng)聲器420a-b。揚(yáng)聲器420a-b的輸出可以指向乘客室，使得室中的乘客能夠最好地聽(tīng)到該揚(yáng)聲器的輸出。在塊510，提供包括被布置在公共外殼內(nèi)的處理器和放大器的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。在例如圖3的實(shí)施方式中，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器314包括數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)328和四通道放大器IC326。處理器和放大器可被布置在同一個(gè)外殼，諸如外殼450 (圖4)內(nèi)。在塊512，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器被安裝到車輛的后備箱中。如圖4的例子實(shí)施方式中所示，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414被安裝到車輛的尾部后備箱419中。因而，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414被布置在頭單元410和天線416之間，而且網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414在天線416的大約四英尺范圍內(nèi)。由于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414和天線416之間的這種較短的布線，在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414和天線416之間交換的信號(hào)有可能在傳輸過(guò)程中只經(jīng)歷最小化的降級(jí)。而且，到頭單元410的布線(這可能是相對(duì)昂貴的)的長(zhǎng)度也可被最小化。在塊514，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的放大器被用于驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器。即，四通道放大器IC326可以放大來(lái)自頭單兀的音頻信號(hào)并把放大后的信號(hào)發(fā)送到揚(yáng)聲器420a和420b,使得放大后的音頻信號(hào)可在揚(yáng)聲器上播放。而且，微處理器+DSP328可以增強(qiáng)以及放大發(fā)送到揚(yáng)聲器的音頻信號(hào)。在塊516，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的處理器經(jīng)由高速汽車網(wǎng)絡(luò)連接到頭單元。在圖1的示例性實(shí)施方式中，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器114的DSP+微處理器經(jīng)由高速汽車網(wǎng)絡(luò)，諸如MOST、火線或者以太網(wǎng)-AVB，連接到頭單元的前部顯示器112。在塊518，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的處理器連接到天線。如圖4中所示，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器414可以經(jīng)由天線電纜452連接到天線416。如圖1和2中所示，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器114、214還可以經(jīng)由各自的天線電纜152、252連接到各自的天線。如圖3中進(jìn)一步示出的，微處理器+DSP328(經(jīng)由SDIO接口 )控制連接到天線316的單芯片WiFi收發(fā)器；經(jīng)由SDIO接口控制單芯片WiMAX收發(fā)器；和/或經(jīng)由IS2+GPI0控制AM/FM調(diào)諧器。在塊520，處理器被用于運(yùn)行TCP/IP棧，以便經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信，其中處理器以超過(guò)每秒400百萬(wàn)條指令的速度工作。例如，微處理器+DSP328能夠運(yùn)行TCP/IP棧并以超過(guò)每秒400百萬(wàn)條指令的速度工作。然而，更一般地說(shuō)，本發(fā)明范圍內(nèi)的處理器可能只需要能夠運(yùn)行TCP/IP棧并以經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信所需的某個(gè)速度工作。本發(fā)明范圍內(nèi)的處理器可能需要具有既增強(qiáng)用于放大器的音頻又為了其它的車內(nèi)基于web的應(yīng)用而經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信所需的處理能力。在這里已經(jīng)描述了向頭端單元提供互聯(lián)網(wǎng)連接的后備箱安裝的放大器。然而，應(yīng)當(dāng)理解，在本發(fā)明的范圍內(nèi)，具有足夠處理能力和到頭端單元的高速網(wǎng)絡(luò)(例如，MOST、火線、以太網(wǎng)-AVB)的任何遠(yuǎn)程模塊都可以托管無(wú)線接收機(jī)并且為無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)連接向頭端單元提供數(shù)據(jù)和/或從頭端單元提供數(shù)據(jù)。用于響應(yīng)性互聯(lián)網(wǎng)連接的足夠處理能力可由例如具有大于400MIPS的速度的CPU來(lái)提供。盡管本發(fā)明很容易有各種修改和備選形式，然而在附圖中作為例子示出了具體的實(shí)施方式并且在這里進(jìn)行了具體描述。然而，應(yīng)當(dāng)理解，本發(fā)明不是要被限定到所公開(kāi)的特定形式。相反，本發(fā)明要覆蓋屬于由以下所附權(quán)利要求定義的本發(fā)明主旨與范圍內(nèi)的所有修改、等價(jià)物和備選方案。
權(quán)利要求
1.一種汽車服務(wù)器裝置，包括 被布直在車輛的乘客室內(nèi)的首頻頭單兀； 與車輛相關(guān)聯(lián)的天線； 與車輛的乘客室相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器；以及 被布置在頭單元和天線之間的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器包括被布置在公共外殼內(nèi)的處理器和放大器，所述放大器被配置成驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器，以及所述處理器連接到所述頭單元和天線。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述天線被配置成以互聯(lián)網(wǎng)兼容格式無(wú)線地發(fā)送和接收信號(hào)。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述處理器經(jīng)由高速汽車網(wǎng)絡(luò)連接到所述頭單元。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述處理器被配置成運(yùn)行TCP/IP棧以便經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信。
5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述處理器具有超過(guò)每秒400百萬(wàn)條指令的運(yùn)行速度。
6.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述天線附接到車身。
7.如權(quán)利要求1所述的裝置，其中，所述處理器被配置成增強(qiáng)被所述放大器用來(lái)驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器的音頻信號(hào)。
8.一種汽車服務(wù)器裝置，包括 被布置在車輛的乘客室內(nèi)的信息娛樂(lè)頭單元； 附接到車身并被配置成以互聯(lián)網(wǎng)兼容格式無(wú)線地發(fā)送和接收信號(hào)的天線； 與車輛的乘客室相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器；以及 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，被布置在車輛的后備箱中并包括被布置在公共外殼內(nèi)的處理器和放大器，所述放大器被配置成驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器，以及所述處理器經(jīng)由高速汽車網(wǎng)絡(luò)連接到所述頭單元，所述處理器連接到天線并被配置成運(yùn)行TCP/IP棧以便經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信，所述處理器具有超過(guò)每秒400百萬(wàn)條指令的運(yùn)行速度。
9.如權(quán)利要求8所述的裝置，其中，所述處理器被配置成增強(qiáng)由放大器用來(lái)驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器的音頻信號(hào)。
10.如權(quán)利要求8所述的裝置，其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器被布置在所述頭單元和所述天線之間。
11.如權(quán)利要求8所述的裝置，其中，所述處理器經(jīng)由WiFi收發(fā)器或者WiMAX收發(fā)器連接到所述天線。
12.如權(quán)利要求11所述的裝置，其中，安全數(shù)字輸入輸出互連所述處理器和所述收發(fā)器。
13.如權(quán)利要求8所述的裝置，其中，所述處理器經(jīng)由AM/FM調(diào)諧器連接到所述天線。
14.一種在車輛內(nèi)提供信息娛樂(lè)的方法，包括步驟 在車輛的乘客室內(nèi)提供信息娛樂(lè)頭單元； 把天線附接到車身； 利用所述天線以互聯(lián)網(wǎng)兼容格式無(wú)線地發(fā)送和接收信號(hào)； 提供與車輛的乘客室相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器；提供包括被布置在公共外殼內(nèi)的處理器和放大器的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器； 把所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器安裝到車輛的后備箱中； 利用所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的放大器來(lái)驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器； 經(jīng)由高速汽車網(wǎng)絡(luò)把所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的處理器連接到所述頭單元； 把所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的處理器連接到所述天線；及 利用所述處理器運(yùn)行TCP/IP棧以便經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行通信，所述處理器以超過(guò)每秒400百萬(wàn)條指令的速度運(yùn)行。
15.如權(quán)利要求14所述的方法，進(jìn)一步包括 利用所述放大器使用音頻信號(hào)來(lái)驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器；以及 利用所述處理器增強(qiáng)由放大器用來(lái)驅(qū)動(dòng)所述至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器的音頻信號(hào)。
16.如權(quán)利要求14所述的方法，其中，所述處理器經(jīng)由AM/FM調(diào)諧器連接到所述天線。
17.如權(quán)利要求14所述的方法，進(jìn)一步包括在所述頭單元和所述天線之間安裝所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器。
18.如權(quán)利要求14所述的方法，其中，所述天線被用于與基于互聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航信息源無(wú)線地交換信號(hào)。
19.如權(quán)利要求14所述的方法，其中，所述網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器被安裝在天線的四英尺范圍內(nèi)。
20.如權(quán)利要求14所述的方法，其中，所述處理器經(jīng)由WiFi收發(fā)器或者WiMAX收發(fā)器連接到所述天線。
全文摘要
一種汽車服務(wù)器裝置，包括被布置在車輛的乘客室內(nèi)的信息娛樂(lè)頭單元。天線與車輛相關(guān)聯(lián)。至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器與車輛的乘客室相關(guān)聯(lián)。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器被布置在頭單元和天線之間。該網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器包括被布置在公共外殼內(nèi)的處理器和放大器。放大器驅(qū)動(dòng)至少一個(gè)音頻揚(yáng)聲器。處理器連接到頭單元和天線。
文檔編號(hào)G06F15/16GK103069408SQ201180036750
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月28日
發(fā)明者G·戴維斯 申請(qǐng)人:松下北美公司美國(guó)分部松下汽車系統(tǒng)公司