專利名稱：船舶交通導(dǎo)航系統(tǒng)中雷達信號的傳輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于信號傳輸領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于船舶交通導(dǎo)航系統(tǒng)(VTS)的雷達視頻傳輸技術(shù)。
背景技術(shù)：
在VTS系統(tǒng)中，信息傳輸?shù)闹饕欣走_原始信息(雷達視頻，方位和觸發(fā)信號等)、VHF-DF信息、雷達目標跟蹤信息、無人站監(jiān)控信息、工業(yè)電視等，一旦信息傳輸錯誤，雷達信息不能夠正確地進行分析和處理，有可能造成嚴重的事故，因此信息傳輸?shù)臏蚀_性和穩(wěn)定性顯得尤為重要。在現(xiàn)有的技術(shù)中，主要是采用PCI總線技術(shù)來實現(xiàn)信息傳輸?shù)?，但是PCI總線不能突破并行總線的弊端，其傳輸?shù)乃俣却蠹s為40 60MB/S，不能滿足數(shù)據(jù)傳輸速度的要求。相比較于PCI，PCI-Express在數(shù)據(jù)傳輸方面具有以下主要優(yōu)勢X PCI-Express總線采用點對點互聯(lián)技術(shù)，能夠保證各設(shè)備的帶寬資源，提高數(shù)據(jù)傳輸速率；% PCI-Express總線采用雙通道傳輸模式，提高了數(shù)據(jù)的速度；同時，PCI-Express的每個信道單向的速度為2. 5Gbps，有I 32個可選信道帶寬，可以實現(xiàn)“無限”的擴展傳輸能力；f PCI-Express總線能夠滿足傳輸VTS系統(tǒng)數(shù)據(jù)帶寬的要求；S PCI-Express總線具有靈活擴展性；f PCI-Express總線支持同步數(shù)據(jù)傳輸。基于以上分析，本設(shè)計人考慮將PCI-Express總線應(yīng)用到信息傳輸中，本案由此產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題，是針對前述背景技術(shù)中的缺陷和不足，提供一種船舶交通導(dǎo)航系統(tǒng)中雷達信號的傳輸系統(tǒng)，其可提高雷達視頻傳輸信號的準確率和穩(wěn)定性。本實用新型為解決以上技術(shù)問題，所采用的技術(shù)方案是—種船舶交通導(dǎo)航系統(tǒng)中雷達信號的傳輸系統(tǒng)，包括A/D變換器、FPGA模塊、光纖模塊和PCI-Express模塊，其中，F(xiàn)PGA模塊為主控芯片，A/D變換器的輸入端用于輸入原始的雷達視頻信號，將A/D變換后的雷達視頻數(shù)字信號送入FPGA模塊中；FPGA模塊根據(jù) 量化值的范圍對所述數(shù)字信號進行調(diào)理，并解調(diào)出雷達視頻信號、方位和觸發(fā)信號，將解調(diào)后的方位信號和雷達視頻信號分別送入光纖模塊和PCI-Express模塊；PCI-EXpreSS模塊將接收到的信號通過PCI-Express總線傳輸?shù)接嬎銠C內(nèi)存的COM-E模塊。采用上述方案后，本實用新型通過采用PCI-Express總線技術(shù)，將其應(yīng)用到船舶交通導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸中，從而能夠?qū)崿F(xiàn)160 200MB/S的數(shù)據(jù)傳輸，徹底解決了雷達數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣绕款i，具有實時性好、視頻傳輸?shù)臏蚀_率和穩(wěn)定性高的特點。

圖I是本實用新型的整體架構(gòu)圖。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進ー步詳細描述。首先如圖I所示，本實用新型提供ー種船舶交通導(dǎo)航系統(tǒng)中雷達信號的傳輸系統(tǒng)，包括A/D變換器、FPGA模塊、光纖模塊和PCI-Express模塊，下面分別介紹。A/D變換器根據(jù)系統(tǒng)要求，可選用采樣頻率為80MHz、精度為12bit的AD芯片，其輸入端用于輸入原始的雷達視頻信號，輸出端連接FPGA模塊的輸入端。 FPGA模塊根據(jù)量化值的范圍對前述原始的雷達視頻信號進行調(diào)理，分別解調(diào)出雷達視頻信號與方位和觸發(fā)信號。調(diào)理后的方位和視頻信號通過內(nèi)置高速數(shù)據(jù)收發(fā)Rocket I/O模塊傳輸?shù)焦饫w模塊中。PCI-Express模塊將雷達視頻信號通過PCI-Express總線傳輸?shù)接嬎銠C內(nèi)存的COM-E模塊，在計算機中做后繼的雷達信號處理、PPI顯示或存盤操作?；诒緦嵱眯滦偷膫鬏敺椒ú襟E為對原始的混合雷達視頻信號進行A/D轉(zhuǎn)換；對轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號通過編程進行調(diào)理，解調(diào)出雷達視頻信號、方位和觸發(fā)信號；將雷達視頻和方位信號以DMA寫方式通過PCI-Express總線傳輸?shù)接嬎銠C內(nèi)存中開辟的128KB非分頁緩沖區(qū)，隨后再由應(yīng)用程序調(diào)用Win32 READ函數(shù)讀取該非分頁緩沖區(qū)的數(shù)據(jù)到緩存區(qū)，由后端軟件進行雷達數(shù)據(jù)處理等操作。以上實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實用新型的保護范圍，凡是按照本實用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實用新型保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種船舶交通導(dǎo)航系統(tǒng)中雷達信號的傳輸系統(tǒng)，其特征在于包括A/D變換器、FPGA模塊、光纖模塊和PCI-Express模塊，其中，F(xiàn)PGA模塊為主控芯片，A/D變換器的輸入端用于輸入原始的雷達視頻信號，將A/D變換后的雷達視頻數(shù)字信號送入FPGA模塊中；FPGA模塊根據(jù)量化值的范圍對所述數(shù)字信號進行調(diào)理，并解調(diào)出雷達視頻信號、方位和觸發(fā)信號，將解調(diào)后的方位信號和雷達視頻信號分別送入光纖模塊和PCI-Express模塊；PCI-EXpreSS模塊將接收到的信號通過PCI-Express總線傳輸?shù)接嬎銠C內(nèi)存的COM-E模塊。
專利摘要本實用新型公開一種船舶交通導(dǎo)航系統(tǒng)中雷達信號的傳輸系統(tǒng)，包括A/D變換器、FPGA模塊、光纖模塊和PCI-Express模塊，其中，F(xiàn)PGA模塊為主控芯片，A/D變換器的輸入端用于輸入原始的雷達視頻信號，將A/D變換后的雷達視頻數(shù)字信號送入FPGA模塊中；FPGA模塊根據(jù)量化值的范圍對所述數(shù)字信號進行調(diào)理，并解調(diào)出雷達視頻信號、方位和觸發(fā)信號，將解調(diào)后的方位信號和雷達視頻信號分別送入光纖模塊和PCI-Express模塊；PCI-Express模塊將接收到的信號通過PCI-Express總線傳輸?shù)接嬎銠C內(nèi)存的COM-E模塊。此系統(tǒng)可提高雷達視頻傳輸信號的準確率和穩(wěn)定性。
文檔編號G06F13/38GK202422114SQ201120549730
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月26日
發(fā)明者何萬江, 曹偉, 李悅坤, 牛戴楠, 翟剛毅, 耿樹巧 申請人:南京鵬力科技有限公司, 南京鵬力系統(tǒng)工程研究所