專利名稱：一種服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種服務(wù)器用滑軌裝置，具體的說(shuō)涉，及一種服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌。
背景技術(shù)：
常見的滑軌裝置有三節(jié)滑軌，包括外滑軌、中滑軌和內(nèi)滑軌，以抽屜式服務(wù)器為例，所述外滑軌固定于機(jī)架上，所述內(nèi)滑軌固定于抽屜式服務(wù)器的兩旁，所述中滑軌作為承載軌設(shè)置于外滑軌與內(nèi)滑軌之間，以延伸抽屜式服務(wù)器的活動(dòng)范圍，并且使得所述內(nèi)滑軌及中滑軌可以沿著外滑軌的軸線方向相對(duì)于所述外滑軌來(lái)回滑動(dòng)，因此抽屜式服務(wù)器就可以通過(guò)滑軌自由的被拉出或收回?，F(xiàn)有技術(shù)中，需要抽屜式服務(wù)器收回時(shí)，推動(dòng)內(nèi)滑軌及中滑軌沿著外滑軌的軸線方向向機(jī)架內(nèi)縮回，但是所述中滑軌無(wú)法等待所述內(nèi)滑軌先行滑軌其內(nèi)后再同步進(jìn)行歸位動(dòng)作而滑入所述外滑軌，此種方式下，使得所述中滑軌在回縮時(shí)承受較大的力矩作用而更容易損壞，影響三節(jié)滑軌的使用壽命及順滑度。為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的此種問(wèn)題，已有中國(guó)專利公開了相關(guān)技術(shù)予以解決，該專利的實(shí)用新型名稱為滑軌裝置，公開號(hào)為CN101332022A，
公開日為2008年12月31日。 該專利中揭露了以下技術(shù)內(nèi)容一種滑軌裝置，包括一第一滑軌、一滑動(dòng)套設(shè)于所述第一滑軌的第二滑軌及一滑動(dòng)套設(shè)于所述第二滑軌的第三滑軌，所述第一滑軌設(shè)有一凸片，所述凸片一側(cè)形成一阻擋面，所述第二滑軌開設(shè)一滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)裝設(shè)一定位件，所述定位件包括第一阻擋部及第二阻擋部，所述第三滑軌設(shè)有一解鎖部，收合所述滑軌裝置時(shí)，所述定位件的第二阻擋部卡擋于所述第一滑軌的阻擋面使所述第一滑軌與第二滑軌相對(duì)定位，當(dāng)所述第三滑軌縮回所述第二滑軌時(shí)，所述第三滑軌的解鎖部推抵所述定位件的第一阻擋部使所述定位件沿所述第二滑軌的滑槽移動(dòng)并使所述第二阻擋部與所述第一滑軌的阻擋面脫離卡抵，所述第二滑軌設(shè)置有一使所述定位件復(fù)位的彈性元件。該技術(shù)解決了現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，但本案的實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)該技術(shù)在解決問(wèn)題的同時(shí)，又帶來(lái)的新的技術(shù)缺陷一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，需要在各滑軌上增加較多的機(jī)構(gòu)、元件，增加了不必要的生產(chǎn)成本及增加了生產(chǎn)的技術(shù)難度。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌，該三節(jié)滑軌裝置有效的實(shí)現(xiàn)了三節(jié)滑軌的順序收合及拉出，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌，包括外滑軌、一滑動(dòng)套設(shè)于所述外滑軌的中滑軌及一滑動(dòng)套設(shè)于所述中滑軌的內(nèi)滑軌，所述中滑軌上開設(shè)有一滑槽，并所述滑槽垂直于所述中滑軌的縱長(zhǎng)方向，所述滑槽內(nèi)設(shè)置有一定位件，所述定位件的一端為第一阻擋部另一端為第二阻擋部，所述第一阻擋部與第二阻擋部之間依次設(shè)置有第一卡擋部和第二卡擋部，所述第一卡擋部和第二卡擋部之間構(gòu)成第一卡槽，所述第一卡槽位于所述滑槽內(nèi)， 所述滑槽的兩壁卡入所述第一卡槽內(nèi)，所述第一卡擋部和第二卡擋部分別貼合于所述中滑軌的兩壁，所述外滑軌上設(shè)置有一外軌鎖定凸片，所述外軌鎖定凸片內(nèi)側(cè)形成一外軌鎖定擋點(diǎn)，所述外滑軌上還設(shè)置有一外軌解鎖凸片，所述外軌解鎖凸片形成一外軌弧形解鎖面， 所述外軌鎖定凸片位于所述外軌解鎖凸片上方，并相對(duì)設(shè)置構(gòu)成一上軌道；所述內(nèi)滑軌上設(shè)置有一內(nèi)軌鎖定凸片，所述內(nèi)軌鎖定凸片內(nèi)側(cè)形成一內(nèi)軌鎖定擋點(diǎn)，所述內(nèi)滑軌上還設(shè)置有一內(nèi)軌解鎖凸片，所述內(nèi)軌解鎖凸片形成一內(nèi)軌弧形解鎖面，所述內(nèi)軌鎖定凸片位于所述內(nèi)軌解鎖凸片的下方，并相對(duì)設(shè)置中間構(gòu)成一下軌道。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果1.本實(shí)用新型通過(guò)第一阻擋部與內(nèi)軌鎖定擋點(diǎn)的配合實(shí)現(xiàn)了中滑軌與內(nèi)滑軌的鎖定，通過(guò)第二阻擋部與外軌鎖定擋點(diǎn)的配合實(shí)現(xiàn)了中滑軌與外滑軌的鎖定，通過(guò)第二阻擋部與外軌解鎖凸片的配合實(shí)現(xiàn)了中滑軌與內(nèi)滑軌的解鎖，通過(guò)第一阻擋部與內(nèi)軌解鎖凸片的配合實(shí)現(xiàn)了中滑軌與外滑軌的解鎖，在收合本實(shí)用新型的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌時(shí)，內(nèi)滑軌先收縮至中滑軌，然后再一起收縮至外滑軌中，在拉伸本實(shí)用新型的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌時(shí)，中滑軌與內(nèi)滑軌先一起抽出外滑軌，然后內(nèi)滑軌在從中滑軌中抽出；2.本實(shí)用新型的外軌鎖定凸片與內(nèi)軌鎖定凸片及外軌解鎖凸片與內(nèi)軌解鎖凸片的結(jié)構(gòu)相同，因此制作本實(shí)用新型的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌工藝簡(jiǎn)單，降低了生產(chǎn)成本。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分， 本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖1示出了本實(shí)用新型的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌的爆炸示意圖。圖2示出了本實(shí)用新型的定位件結(jié)構(gòu)的放大示意圖。圖3示出了本實(shí)用新型的彈性件結(jié)構(gòu)的放大示意圖。圖4示出了本實(shí)用新型的內(nèi)滑軌與中滑軌的鎖定狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖5示出了本實(shí)用新型的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌的裝配圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、外滑軌，101、外軌鎖定凸片，102、外軌鎖定擋點(diǎn)，103、外軌解鎖凸片，104、外軌解鎖弧面，105、上軌道，2、中滑軌，201、滑槽，202、長(zhǎng)槽軌道，203、連接孔，3、 內(nèi)滑軌，301、內(nèi)軌鎖定凸片，302、內(nèi)軌鎖定擋點(diǎn)，303、內(nèi)軌解鎖凸片，304、內(nèi)軌解鎖弧面， 305、下軌道，4、定位件，401、第一阻擋部，402、第二阻擋部，403、第一卡擋部，404、第二卡檔部，405、第一卡槽，5、彈性件，501、連接部，5011、連接柱，502、彈性部，503、保持限位部，5031、第一限定位置，5032、第二限定位置，5033、第一斜邊，5034、第二斜邊，5035、滑塊， 5036、擋塊，5037、第二卡槽。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。參見圖1、圖2及圖5所示，一種服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌，包括外滑軌1、 一滑動(dòng)套設(shè)于所述外滑軌1的中滑軌2及一滑動(dòng)套設(shè)于所述中滑軌2的內(nèi)滑軌3，所述中滑軌2上開設(shè)有一滑槽201，并所述滑槽201垂直于所述中滑軌2的縱長(zhǎng)方向，所述滑槽201 內(nèi)設(shè)置有一定位件4，所述定位件4的一端為第一阻擋部401另一端為第二阻擋部402，所述第一阻擋部401與第二阻擋部402之間依次設(shè)置有第一卡擋部403和第二卡擋部404，所述第一卡擋部403和第二卡擋部404之間構(gòu)成第一卡槽405，所述第一卡槽405位于所述滑槽201內(nèi)，所述滑槽201的兩壁卡入所述第一卡槽405內(nèi)，所述第一卡擋部403和第二卡擋部404分別貼合于所述中滑軌2的兩壁，所述外滑軌1上設(shè)置有一外軌鎖定凸片101，所述外軌鎖定凸片101內(nèi)側(cè)形成一外軌鎖定擋點(diǎn)102，所述外滑軌1上還設(shè)置有一外軌解鎖凸片103，所述外軌解鎖凸片103形成一外軌弧形解鎖面104，所述外軌鎖定凸片101位于所述外軌解鎖凸片103上方，并相對(duì)設(shè)置構(gòu)成一上軌道105 ；所述內(nèi)滑軌3上設(shè)置有一內(nèi)軌鎖定凸片301，所述內(nèi)軌鎖定凸片301內(nèi)側(cè)形成一內(nèi)軌鎖定擋點(diǎn)302，所述內(nèi)滑軌3上還設(shè)置有一內(nèi)軌解鎖凸片303，所述內(nèi)軌解鎖凸片303形成一內(nèi)軌弧形解鎖面304，所述內(nèi)軌鎖定凸片301位于所述內(nèi)軌解鎖凸片303的下方，并相對(duì)設(shè)置中間構(gòu)成一下軌道305。進(jìn)一步的，結(jié)合圖3所示，所述中滑軌2上還設(shè)置有一彈性件5，所述彈性件5包括一體連接的連接部501、彈性部502和保持限位部503，所述保持限位部503包括第一限定位置5031和第二限定位置5032，所述保持限位部503位于所述滑槽201處，并所述第一限位位置5031和第二限定位置5032可循環(huán)的抵住所述定位件4。優(yōu)選的，所述第一限定位置5031與第二限定位置5032之間為第一斜邊5033和第二斜邊5034，所述第一斜邊5034和第二斜邊5034構(gòu)成一凸角。優(yōu)選的，所述保持限位部503的一側(cè)壁上設(shè)置有一滑塊5035，所述中滑軌2上還開設(shè)有一長(zhǎng)槽軌道202，并所述長(zhǎng)槽軌道202平行于所述中滑軌2的縱長(zhǎng)方向，所述滑塊5035 置于所述長(zhǎng)槽軌道202內(nèi)；所述滑塊5035上設(shè)置有一擋塊5036，所述擋塊5036與所述保持限位部503之間構(gòu)成第二卡槽5037，所述長(zhǎng)槽軌道202的兩壁卡入所述第二卡槽5037內(nèi)， 所述擋塊5036和保持限位部503分別貼合于所述中滑軌2的兩壁。優(yōu)選的，所述連接部501上設(shè)置有一連接柱5011，所述中滑軌2上還開設(shè)有一連接孔203，所述中滑軌2通過(guò)所述連接孔203連接所述連接柱5011將所述彈性件5固連。參見圖4所示，本實(shí)施例的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌的工作過(guò)程如下1、收合所述服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌時(shí)，所述第二阻擋部402卡擋于所述外軌鎖定擋點(diǎn)102處，使所述外滑軌1與所述中滑軌2相對(duì)定位，當(dāng)所述內(nèi)滑軌3回縮所述中滑軌2時(shí)，所述內(nèi)軌解鎖凸片303推抵所述第一阻擋部401，使所述定位件4沿所述下軌道305移動(dòng)，此時(shí)將迫使定位件4沿滑槽201向下移動(dòng)，并使所述第二阻擋部402脫離所述外軌鎖定擋點(diǎn)102，使所述外滑軌1與所述中滑軌2可相對(duì)運(yùn)動(dòng)；2、拉出所述服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌時(shí)，所述第一阻擋部401卡擋于所述內(nèi)軌鎖定擋點(diǎn)302處，使所述內(nèi)滑軌3與所述中滑軌2相對(duì)定位，將被一起拉出，當(dāng)所述中滑軌2拉伸出所述外滑軌1時(shí)，所述外軌解鎖凸片103推抵所述第二阻擋部402，使所述定位件4沿所述上軌道305移動(dòng)，此時(shí)將迫使定位件4沿所述滑槽201向上移動(dòng)，并使所述第一阻擋部401脫離所述內(nèi)軌鎖定擋點(diǎn)302，使所述內(nèi)滑軌3與所述中滑軌2可相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌，包括外滑軌(1)、一滑動(dòng)套設(shè)于所述外滑軌(1)的中滑軌( 及一滑動(dòng)套設(shè)于所述中滑軌O)的內(nèi)滑軌(3)，所述中滑軌( 上開設(shè)有一滑槽001)，并所述滑槽O01)垂直于所述中滑軌O)的縱長(zhǎng)方向，所述滑槽(201) 內(nèi)設(shè)置有一定位件G)，所述定位件的一端為第一阻擋部G01)另一端為第二阻擋部 002)，所述第一阻擋部001)與第二阻擋部(40 之間依次設(shè)置有第一卡擋部(40 和第二卡擋部004)，所述第一卡擋部(40 和第二卡擋部(404)之間構(gòu)成第一卡槽005)，所述第一卡槽(40 位于所述滑槽O01)內(nèi)，所述滑槽(201)的兩壁卡入所述第一卡槽(405) 內(nèi)，所述第一卡擋部(40 和第二卡擋部(404)分別貼合于所述中滑軌( 的兩壁，其特征在于所述外滑軌(1)上設(shè)置有一外軌鎖定凸片(101)，所述外軌鎖定凸片(101)內(nèi)側(cè)形成一外軌鎖定擋點(diǎn)(102)，所述外滑軌(1)上還設(shè)置有一外軌解鎖凸片(103)，所述外軌解鎖凸片(10 形成一外軌弧形解鎖面(104)，所述外軌鎖定凸片(101)位于所述外軌解鎖凸片(10 上方，并相對(duì)設(shè)置構(gòu)成一上軌道(105)；所述內(nèi)滑軌(3)上設(shè)置有一內(nèi)軌鎖定凸片 (301)，所述內(nèi)軌鎖定凸片(301)內(nèi)側(cè)形成一內(nèi)軌鎖定擋點(diǎn)(302)，所述內(nèi)滑軌C3)上還設(shè)置有一內(nèi)軌解鎖凸片(303)，所述內(nèi)軌解鎖凸片(30 形成一內(nèi)軌弧形解鎖面(304)，所述內(nèi)軌鎖定凸片(301)位于所述內(nèi)軌解鎖凸片(303)的下方，并相對(duì)設(shè)置中間構(gòu)成一下軌道 (305)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌，其特征在于所述中滑軌(2)上還設(shè)置有一彈性件(5)，所述彈性件( 包括一體連接的連接部(501)、彈性部(502) 和保持限位部(503)，所述保持限位部(50 包括第一限定位置(5031)和第二限定位置 (5032)，所述保持限位部(50 位于所述滑槽O01)處，并所述第一限位位置(5031)和第二限定位置(503 可循環(huán)的抵住所述定位件G)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌，其特征在于所述第一限定位置(5031)與第二限定位置(503 之間為第一斜邊(503 和第二斜邊(5034)，所述第一斜邊(5034)和第二斜邊(5034)構(gòu)成一凸角。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌，其特征在于所述保持限位部(503)的一側(cè)壁上設(shè)置有一滑塊(5035)，所述中滑軌( 上還開設(shè)有一長(zhǎng)槽軌道 002)，并所述長(zhǎng)槽軌道(20 平行于所述中滑軌( 的縱長(zhǎng)方向，所述滑塊(503 置于所述長(zhǎng)槽軌道O02)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌，其特征在于所述滑塊 (5035)上設(shè)置有一擋塊(5036)，所述擋塊(5036)與所述保持限位部(50 之間構(gòu)成第二卡槽(5037)，所述長(zhǎng)槽軌道(20 的兩壁卡入所述第二卡槽(5037)內(nèi)，所述擋塊(5036)和保持限位部(50 分別貼合于所述中滑軌O)的兩壁。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌，其特征在于所述連接部 (501)上設(shè)置有一連接柱(5011)，所述中滑軌( 上還開設(shè)有一連接孔003)，所述中滑軌 (2)通過(guò)所述連接孔(20 連接所述連接柱(5011)將所述彈性件(5)固連。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種服務(wù)器用可順序運(yùn)動(dòng)的三節(jié)滑軌，包括外滑軌、中滑軌及內(nèi)滑軌，中滑軌上開設(shè)有一滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有一定位件，定位件的一端為第一阻擋部另一端為第二阻擋部，外滑軌上設(shè)置有一外軌鎖定凸片，外軌鎖定凸片內(nèi)側(cè)形成一外軌鎖定擋點(diǎn)，外滑軌上還設(shè)置有一外軌解鎖凸片，外軌解鎖凸片形成一外軌弧形解鎖面；內(nèi)滑軌上設(shè)置有一內(nèi)軌鎖定凸片，內(nèi)軌鎖定凸片內(nèi)側(cè)形成一內(nèi)軌鎖定擋點(diǎn)，內(nèi)滑軌上還設(shè)置有一內(nèi)軌解鎖凸片，內(nèi)軌解鎖凸片形成一內(nèi)軌弧形解鎖面。本實(shí)用新型有效的實(shí)現(xiàn)了三節(jié)滑軌的順序收合及拉出，同時(shí)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便。
文檔編號(hào)G06F1/18GK202110476SQ20112015130
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者司彤, 張翔, 楊文明 申請(qǐng)人:雅固拉國(guó)際精密工業(yè)(蘇州)有限公司