專利名稱：生態(tài)城市規(guī)劃的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及城市規(guī)劃，特別涉及生態(tài)城市的總體平面規(guī)劃。
背景技術(shù)：
世界上有近一半的人口居住在城市。中國(guó)城市人口近年來(lái)增長(zhǎng)迅速，目前城鎮(zhèn)人口比重占總?cè)丝诘?3 %，未來(lái)20年中國(guó)城市化還將進(jìn)入加速發(fā)展時(shí)期。伴隨著城市化進(jìn)程的迅猛發(fā)展，隨之而來(lái)的是種種問(wèn)題的產(chǎn)生，尤其是環(huán)境問(wèn)題日益突出。如城市大氣污染嚴(yán)重，水環(huán)境污染、流域性污染更加突出，城市噪聲污染加劇，酸雨污染嚴(yán)重影響人體健康，熱島效應(yīng)給人民生活帶來(lái)諸多負(fù)面影響，城市生物多樣性降低，破壞區(qū)域生態(tài)平衡等。在城市創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益，具有某些高水平的物質(zhì)、文化生活質(zhì)量，但同時(shí)出現(xiàn)城市遠(yuǎn)離自然。城市建設(shè)是對(duì)自然環(huán)境的改造，使城市成為人類改造自然最徹底的地方，使城市居民減少或喪失了原有的與自然密切接觸的種種優(yōu)點(diǎn)和樂(lè)趣，如何在城市化，城市生態(tài)發(fā)展過(guò)程中處理好人工環(huán)境與自然環(huán)境的關(guān)系，成為現(xiàn)代城市規(guī)劃學(xué)科的重要課題。建立現(xiàn)代化大都市，建立國(guó)際大都市，修建城市高架公路、高架鐵路、高速地鐵，增加城市汽車的擁有輛，增加城市高樓的容積率，增加城市人口的流動(dòng)量來(lái)提高城市的觀光旅游收入。我們建設(shè)城市要計(jì)算對(duì)城市建設(shè)每年的資源投入費(fèi)，維持費(fèi)。建成20 50 110平方千米的城市，每年的糧食消耗多少萬(wàn)噸，蔬菜多少萬(wàn)噸，煤碳、汽油幾十萬(wàn)噸等。不產(chǎn)一千克糧食，不結(jié)I千克水果或蔬菜的城市依靠外援消費(fèi)，怎能實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展，怎能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，是個(gè)需要深刻研究的問(wèn)題。從20世紀(jì)70年代生態(tài)城市的概念提出至今，世界各國(guó)對(duì)生態(tài)城市的理論進(jìn)行了不斷地探索和實(shí)踐。目前，美國(guó)、巴西、新西蘭、澳大利亞、南非以及歐盟的一些國(guó)家都已經(jīng)成功地進(jìn)行了生態(tài)城市建設(shè)，這些生態(tài)城市從土地利用模式、交通運(yùn)輸方式、社區(qū)管理模式、城市空間綠化等方面為世界其他國(guó)家的生態(tài)城市建設(shè)提供了范例。上述這些國(guó)家的生態(tài)城市建設(shè)只強(qiáng)調(diào)改善城市環(huán)境和交通方式，是自然科學(xué)概念下的綠色城市或低碳城市，不具備自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)雙重概念下的生態(tài)城市，未能抵抗2008年發(fā)生的金融風(fēng)暴。自古由今，中外諸多學(xué)者先后提出了田園城市、山水城市、生態(tài)園林、綠色城市、生態(tài)城市以及生態(tài)農(nóng)業(yè)、生態(tài)工業(yè)、生態(tài)旅游、生態(tài)服務(wù)和森林城市等夢(mèng)寐以求的綠色理想，城市居民中興起了渴望綠色、回歸自然的浪潮，人們向往空氣清新、環(huán)境優(yōu)美的城市環(huán)境的愿望越來(lái)越迫切。

發(fā)明內(nèi)容
1、本發(fā)明的目的，在于提供一種基于科學(xué)管理理念下的生態(tài)城市規(guī)劃及實(shí)施方案，生態(tài)城市是利用各種低碳資源、生物環(huán)境、高新科技、時(shí)尚文化的城市；生態(tài)城市規(guī)劃是把果樹(shù)、動(dòng)物、河道、磁浮軌道交通和林業(yè)帶安放在城市內(nèi)，促進(jìn)城市科學(xué)發(fā)展的規(guī)劃方案；其特征:所設(shè)計(jì)的總體城市規(guī)劃，共有九個(gè)城市組團(tuán)，其中五個(gè)城區(qū)組團(tuán)、兩個(gè)工業(yè)組團(tuán)和兩個(gè)物流組團(tuán)，每個(gè)組團(tuán)有四個(gè)片區(qū)；四條城區(qū)兩車道高架磁浮軌道線、兩條城際兩車道磁浮軌道線、三條環(huán)城兩車道磁浮軌道線，兩條環(huán)城公路線，四條城外公路線；兩個(gè)汽車站，兩個(gè)火車站，兩個(gè)河道碼頭都對(duì)稱分布；整座城市布置兩條林業(yè)環(huán)帶，林業(yè)帶內(nèi)有動(dòng)物養(yǎng)殖場(chǎng)，還有河道向外引出。在圖紙上，以一座城市的中心區(qū)相對(duì)中心點(diǎn)為總體平面設(shè)計(jì)原點(diǎn)，以坐標(biāo)軸勾畫(huà)城市各功能區(qū)塊的分布，用1: 1200000的比例，即圖紙上的I毫米表示實(shí)際的120米。擬建城市中心區(qū)的面積為50平方千米，城市規(guī)劃面積為700平方千米。2、具體設(shè)計(jì)方案見(jiàn)于如下的圖紙繪制:(I)、使用繪圖工具有40cm(刻度長(zhǎng)36cm)的直角三角尺假設(shè)為I號(hào)尺，I號(hào)尺中含30°的直角三角尺假設(shè)為I號(hào)長(zhǎng)三角尺，I號(hào)尺中含45°的直角三角尺假設(shè)為I號(hào)短三角尺；25cm(刻度長(zhǎng)21cm)的直角三角尺假設(shè)為2號(hào)尺,2號(hào)尺中含30°的直角三角尺假設(shè)為2號(hào)長(zhǎng)三角尺，2號(hào)尺中含45°的直角三角尺假設(shè)為2號(hào)短三角尺。帶0.5mm鉛筆頭的IlOmm長(zhǎng)的塑料圓規(guī)I個(gè)，帶0.35mm墨筆頭的150mm長(zhǎng)的鋼制圓規(guī)I個(gè)，帶0.7mm墨筆頭的150mm長(zhǎng)的鋼制圓規(guī)I個(gè),0.5mm筆頭的中性鉛筆I支,0.5mm筆頭的中性墨筆I支,0.35mm筆頭的中性墨筆I支，直尺I個(gè)，白色M紙I張。(2)、取一張A4白紙放在桌面上，I號(hào)長(zhǎng)三角尺量取A4紙的長(zhǎng)為298mm、寬為211_。把I號(hào)長(zhǎng)三角尺帶刻度線的直角邊放在白紙長(zhǎng)邊緣內(nèi)2_處并與邊緣平行，以A4紙寬邊的下邊緣作為基準(zhǔn)線，帶刻度線的直角邊零度線對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線；用I號(hào)短三角尺一條直角邊與I號(hào)長(zhǎng)三角尺有刻度線直角邊靠緊并向上移動(dòng)至150mm處；用0.35mm的中性墨筆劃一條水平線長(zhǎng)210mm，在水平線的105mm處標(biāo)個(gè)逗點(diǎn)；1號(hào)長(zhǎng)三角尺帶刻度線直角邊平移到逗點(diǎn)處，沿刻度線劃一條豎直線長(zhǎng)270mm且與水平線垂直。以豎直線為縱軸表示上為北下為南，以水平線為橫軸表示右為東左為西，軸線交點(diǎn)為原點(diǎn)建立工程坐標(biāo)系。把I號(hào)短三角尺內(nèi)半圓的直徑與橫軸重合，90°刻度線貼合在縱軸的上半部；用鉛筆在半圓下面45°刻線和135°刻線劃逗點(diǎn)；用0.35mm的中性墨筆和I號(hào)短三角尺的斜邊把原點(diǎn)和逗點(diǎn)連接起來(lái)，并延長(zhǎng)到290mm，這兩條線稱為坐標(biāo)軸夾角的平分線。把I號(hào)長(zhǎng)三角尺有刻度線的直角邊靠在縱軸邊上，在距原點(diǎn)兩側(cè)IOmm和105mm處劃逗點(diǎn)；再使I號(hào)長(zhǎng)三角尺向右旋轉(zhuǎn)45°與東北西南方向平分線靠近，距原點(diǎn)兩側(cè)81mm和143mm處平分線上劃逗點(diǎn)；1號(hào)長(zhǎng)三角尺向下旋轉(zhuǎn)45°與橫軸靠近,距原點(diǎn)兩側(cè)IOmm和92mm處橫軸上劃逗點(diǎn)；用0.7mm的中性墨筆和直尺過(guò)軸線或平分線上的逗點(diǎn)作對(duì)稱線長(zhǎng)2mm,連接原點(diǎn)兩側(cè)縱軸上IOmm和105mm之間對(duì)稱線的端點(diǎn)且與縱軸平行，這兩條平行線稱為城區(qū)兩車道高架磁浮軌道線；高架磁浮軌道線組合:地面是公路線，中間層是環(huán)形磁浮軌道線和行人立交橋，上層是直列磁浮軌道；連接橫軸原點(diǎn)兩側(cè)IOmm和92mm之間對(duì)稱線的端點(diǎn)且與橫軸平行，這兩條平行線稱為城區(qū)兩車道高架磁浮軌道線。連接原點(diǎn)兩側(cè)81mm和143mm之間東北西南方向平分線上對(duì)稱線的端點(diǎn)且與平分線平行，這兩條平行線稱城際兩車道磁浮軌道線。(3)、使用帶0.7mm墨筆頭的圓規(guī)，在直尺上量取25mm為半徑，以原點(diǎn)為圓心劃實(shí)線圓并與城區(qū)兩車道高架磁浮軌道線保留1_的間隙，此園即表示城市中心區(qū)環(huán)形公路又表示林業(yè)環(huán)帶的內(nèi)環(huán)線；再分別以39+l)mm為半徑劃雙線圓，即表示內(nèi)環(huán)兩車道磁浮軌道又表示林業(yè)環(huán)帶的外環(huán)線，并與高架兩車道磁浮軌道線保留Imm的間隙；以58+l)mm為半徑劃雙線圓，表示中環(huán)兩車道磁浮軌道線并與高架兩車道磁浮軌道線保留Imm的間隙；以79_為半徑劃圓即表示環(huán)形公路又表示林業(yè)環(huán)帶的內(nèi)環(huán)線并與高架兩車道磁浮軌道線保留Imm的間隙，以88+l)mm為半徑劃雙線圓即表示外環(huán)兩車道磁浮軌道線又表示林業(yè)環(huán)帶的外環(huán)線，并與高架兩車道磁浮軌道線保留Imm的間隙；在高架兩車道磁浮軌道線兩側(cè)標(biāo)注立交符號(hào)。用帶0.5mm鉛頭的圓規(guī)，以原點(diǎn)為圓心,量取32mm和84mm為半徑劃圓；從半徑為32mm的圓開(kāi)始沿西北東南方向平分線，向兩端用0.35mm中性墨筆劃兩條間開(kāi)的曲線表示外接河道，穿過(guò)外環(huán)林業(yè)帶，進(jìn)入城外居民區(qū)到達(dá)碼頭，延伸后與外部河流相通，并與兩車道磁浮軌道線保留Imm的間隙；碼頭為距坐標(biāo)原點(diǎn)100mm，半徑為3mm的圓，標(biāo)注立交符號(hào)。再用0.35mm中性墨筆沿鉛筆線圓劃兩條間開(kāi)的曲線，表示河道；內(nèi)環(huán)河道與外環(huán)河道相通，并與高架兩車道磁浮軌道線保留1_的間隙，標(biāo)注立交符號(hào)。(4)、用I號(hào)長(zhǎng)三角尺帶刻度直角邊靠近縱軸，以原點(diǎn)為對(duì)稱點(diǎn)向縱軸兩端93mm和130mm處劃點(diǎn)，并過(guò)這些點(diǎn)用0.5mm中性鉛筆作縱軸對(duì)稱線長(zhǎng)184mm和180mm,縱軸兩端93mm處對(duì)稱線并與高架磁浮軌道線保留Imm的間隙，標(biāo)注立交符號(hào)；縱軸兩端距原點(diǎn)130mm處對(duì)稱線先用直尺和0.35mm中性墨筆著黑，并在對(duì)稱線上每隔5mm劃一條Imm的線段組成斑紋線，表示城外火車線。用2號(hào)長(zhǎng)三角尺在縱軸兩端距原點(diǎn)106mm和115mm處劃點(diǎn)，依兩點(diǎn)劃內(nèi)斜45°、2_長(zhǎng)的線段，連接斜線的端點(diǎn)得到一個(gè)梯形，再用0.7_墨筆涂黑，表示火車站?；疖嚲€與縱軸的交點(diǎn)處到火車站距離為15mm，它的3倍在火車線與縱軸的交點(diǎn)兩側(cè)45mm處取點(diǎn)，用2號(hào)長(zhǎng)三角尺內(nèi)弧線連接火車站與火車線上45mm處的點(diǎn)，并在此弧線上每隔5mm劃一條Imm的線段組成斑紋線,表示城外火車進(jìn)出車站的曲線。(5)、用點(diǎn)劃線表示城市組團(tuán)，用虛線圖形表示城市片區(qū)，用細(xì)實(shí)線表示片區(qū)內(nèi)道路。以原點(diǎn)為圓心，用帶0.35_墨筆頭圓規(guī)量取24_為半徑劃一個(gè)點(diǎn)劃圓，表示城市中心區(qū)組團(tuán)；以原點(diǎn)為圓心，用圓規(guī)量取42mm和77mm為半徑劃弧形點(diǎn)劃線，并與城市高架兩車道磁浮軌道線保留3mm的距離，用直尺線連接上下兩弧形點(diǎn)劃線，形成封閉的曲線圖表示環(huán)城區(qū)4個(gè)組團(tuán)。在距原點(diǎn)兩側(cè)105mm處作縱軸的對(duì)稱線長(zhǎng)180mm，用鉛筆劃出；在火車站兩側(cè)相距4mm處，以這條對(duì)稱線為中心線,用帶0.5mm鉛頭圓規(guī)以15mm為半徑劃半圓形點(diǎn)劃線，再以圓心距為52mm處劃1/4圓弧形點(diǎn)劃線；以原點(diǎn)為圓心，用圓規(guī)量取92mm為半徑劃弧形點(diǎn)劃線，與火車站兩側(cè)的弧形點(diǎn)劃線相接，并穿過(guò)河道或城際磁浮軌道15mm處；再以軌道外弧形點(diǎn)劃線端點(diǎn)處的垂線上8mm處為圓心，圓規(guī)量取8mm為半徑劃弧形點(diǎn)劃線與92mm為半徑劃弧形點(diǎn)劃線相接，然后用直尺連接1/4圓弧形點(diǎn)劃線和8mm為半徑劃弧形點(diǎn)劃線，此封閉的曲線圖為城市郊區(qū)組團(tuán)。附有河道碼頭的組團(tuán)稱為物流組團(tuán)，共有2個(gè)；附有城際兩車道磁浮軌道線的組團(tuán)稱為工業(yè)組團(tuán)，共有2個(gè)。(6)、以原點(diǎn)為圓心,用帶0.35mm墨筆頭的圓規(guī)量取18mm為半徑劃一個(gè)圓與高架磁浮軌道線保留Imm間隙，用立交符號(hào)標(biāo)注。在縱橫軌道之間，用0.5mm鉛頭圓規(guī)在18mm為半徑的圓弧線上距軌道2mm,以4mm為半徑劃兩個(gè)半圓??；再以14mm和17mm為半徑連接兩個(gè)半圓的端點(diǎn)，形成一個(gè)圖形，使用0.5_筆頭中性墨筆在圖形曲線上劃點(diǎn)，形成的虛線圖稱為城市片區(qū)。以原點(diǎn)為圓心，用帶0.35mm墨筆頭的圓規(guī)量取50_為半徑劃一個(gè)圓與磁浮軌道線、河道線保留1_間隙，與東北西南公路線(坐標(biāo)軸平分線)相交，并標(biāo)注立交符號(hào)；在組團(tuán)曲線內(nèi)，每條弧線的兩端分別以6mm為半徑，用0.5mm鉛頭圓規(guī)劃半圓弧，再以43mm和56mm為半徑連接兩個(gè)半圓的端點(diǎn)，形成一個(gè)圖形,使用0.5mm墨筆在圖形曲線上劃點(diǎn)，形成的虛線圖稱為城市片區(qū)。以原點(diǎn)為圓心，用帶0.35mm墨筆頭的圓規(guī)量取69mm為半徑劃一個(gè)圓與高架磁浮軌道線、河道線保留Imm間隙，與東北西南公路線(坐標(biāo)軸平分線)相交，并標(biāo)注立交符號(hào)。在組團(tuán)曲線內(nèi)，弧線的兩端分別以7mm為半徑，用0.5mm鉛頭圓規(guī)劃半圓??；再以原點(diǎn)為圓心，以76mm和62mm為半徑連接兩個(gè)半圓的端點(diǎn)，形成一個(gè)圖形,使用0.5mm墨筆在圖形曲線上劃點(diǎn)，形成的虛線圖稱為城市片區(qū)。(7)城外工業(yè)組團(tuán)和物流組團(tuán)內(nèi)，以縱軸兩端距坐標(biāo)原點(diǎn)93mm處的對(duì)稱線與105mm處的對(duì)稱線之間作平分線長(zhǎng)85mm ;在平分線上距縱軸15mm處和77mm或80mm處，以4_為半徑劃半圓弧，并用鉛筆和直尺連接兩個(gè)半圓弧，用0.5_墨筆在曲線圖上劃點(diǎn)，形成的虛線圖為片區(qū)。以縱軸兩端距坐標(biāo)原點(diǎn)105mm處的對(duì)稱線與組團(tuán)水平線之間作平分線長(zhǎng)80mm,在平分線上距縱軸15mm處和75mm處，以5mm為半徑劃半圓弧,并用鉛筆和直尺連接兩個(gè)半圓弧，用0.5mm墨筆在曲線圖上劃點(diǎn)，形成的虛線圖為片區(qū)。用直尺和0.35mm的墨筆描黑片區(qū)中心線內(nèi)的圓心距，并連接兩個(gè)片區(qū)圓心線；描黑縱軸兩端距坐標(biāo)原點(diǎn)105mm處的對(duì)稱線與兩片區(qū)連線互交。以原點(diǎn)為圓心，0.35mm墨筆頭圓規(guī)量取IOOmm為半徑,在河道碼頭和城際兩車道磁浮軌道線兩側(cè)劃弧線稱為片區(qū)公路線與城外公路相交；在碼頭靠近組團(tuán)小頭的弧線上，距碼頭6mm和Ilmm處，以5mm為半徑劃半圓弧，用直尺和0.5鉛筆連接半圓弧，用0.5_墨筆在曲線圖上劃點(diǎn)，形成的虛線圖為片區(qū)；在碼頭靠近組團(tuán)大頭的弧線上，距碼頭6mm和21mm處，以5mm為半徑劃半圓弧,用直尺和0.5鉛筆連接半圓弧,用0.5mm墨筆在曲線圖上劃點(diǎn)，形成的虛線圖為片區(qū)；兩車道城際軌道兩側(cè)采用同樣的畫(huà)法，得到兩個(gè)片區(qū)。用0.7mm墨筆描黑縱軸上距原點(diǎn)93mm處2條對(duì)稱線與片區(qū)公路線相交后劃虛線，并與磁浮軌道、河道形成立交，標(biāo)注立交符號(hào)。這條公路以內(nèi)為居民片區(qū)，以外為工業(yè)或物流片區(qū)。(8)、用2號(hào)長(zhǎng)三角尺和0.7mm墨筆描黑坐標(biāo)軸西北東南平分線，以半徑為25mm的圓內(nèi)線段；描黑坐標(biāo)軸東北西南平分線，以半徑為79_的圓內(nèi)線段；在半徑為79_的環(huán)形公路線與城際兩車道磁浮軌道線對(duì)接劃一個(gè)長(zhǎng)為6mm、寬為2mm的長(zhǎng)方塊，稱為換乘車站。用2號(hào)長(zhǎng)三角尺及短三角尺和0.7mm墨筆，在橫軸的兩端，距坐標(biāo)原點(diǎn)93mm處作橫軸垂線，與城郊居民片區(qū)公路線相交之前為實(shí)線，以后劃成虛線；并與河道或城際磁浮軌道形成立交，標(biāo)注立交符號(hào)。在城市工業(yè)區(qū)的外側(cè)，用2號(hào)長(zhǎng)三角尺量取火車線81mm處和城際兩車道磁浮軌道線55mm處，用2號(hào)長(zhǎng)三角尺和0.35mm墨筆在兩者之間劃3條間隔Imm的線，此線表示區(qū)域高速公路線，并與火車線和城際兩車道磁浮軌道線形成立交，標(biāo)注立交符號(hào)。城外公路線與高速公路相接，標(biāo)注銜接符號(hào)。(9)、在南北高架兩車道磁浮軌道線與河道夾角內(nèi)外環(huán)磁浮軌道上，用0.5mm的鉛筆頭圓規(guī)量取此段弧線的中點(diǎn)；兩側(cè)各取15mm并劃隔離線，此塊空間為動(dòng)物養(yǎng)殖場(chǎng)。在東西高架磁兩車道浮軌道線與城際軌道線夾角內(nèi)外環(huán)磁浮軌道上，用0.5mm的鉛筆頭圓規(guī)量取此段弧線的中點(diǎn)，兩側(cè)各取15mm，并劃隔離線，此塊空間為動(dòng)物養(yǎng)殖場(chǎng)；外環(huán)林業(yè)環(huán)帶其余的空白處，用0.5_墨筆劃點(diǎn)。在內(nèi)環(huán)林業(yè)環(huán)帶中河道與環(huán)形磁浮軌道線之間，靠近東西高架磁浮軌道線附近劃出5_的隔離線，隔離線與河道之間為動(dòng)物養(yǎng)殖場(chǎng)；內(nèi)環(huán)林業(yè)環(huán)帶其余的空白處，用0.5mm墨筆劃點(diǎn)。形成完整的城市規(guī)劃圖案。3，生態(tài)城市規(guī)劃的平面設(shè)計(jì)


:參見(jiàn)圖1圖1為本發(fā)明林業(yè)城市規(guī)劃的設(shè)計(jì)示意圖，具體繪圖使用圖形符號(hào)如下:城市和城際軌道交通線用||表示，城市干道公路線用_表示，城外公路線用__表示，片區(qū)內(nèi)公路線用細(xì)實(shí)線—表示，城外鐵路線用+表示，城市林業(yè)帶用Π::權(quán)利要求
1.本發(fā)明的目的，在于提供一種基于科學(xué)管理理念下的生態(tài)城市規(guī)劃及實(shí)施方案，生態(tài)城市是利用各種低碳資源、生物環(huán)境、高新科技、時(shí)尚文化的城市；生態(tài)城市規(guī)劃是把果樹(shù)、動(dòng)物、河道、磁浮軌道交通和林業(yè)帶安放在城市內(nèi)，促進(jìn)城市科學(xué)發(fā)展的規(guī)劃方案；其特征:所設(shè)計(jì)的總體城市規(guī)劃，共有九個(gè)城市組團(tuán)，其中五個(gè)城區(qū)組團(tuán)、兩個(gè)工業(yè)組團(tuán)和兩個(gè)物流組團(tuán)，每個(gè)組團(tuán)有四個(gè)片區(qū)；四條城區(qū)兩車道高架磁浮軌道線、兩條城際兩車道磁浮軌道線、三條環(huán)城兩車道磁浮軌道線，兩條環(huán)城公路線，四條城外公路線；兩個(gè)汽車站，兩個(gè)火車站，兩個(gè)河道碼頭都對(duì)稱分布；整座城市布置兩條林業(yè)環(huán)帶，林業(yè)帶內(nèi)有動(dòng)物養(yǎng)殖場(chǎng)，還有河道向外引出。。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所屬，生態(tài)城市規(guī)劃的具體平面設(shè)計(jì)方案如下: 在圖紙上，以一座城市的中心區(qū)相對(duì)中心點(diǎn)為總體平面設(shè)計(jì)原點(diǎn)，以坐標(biāo)軸勾畫(huà)城市各功能區(qū)塊的分布，用1: 1200000的比例，即圖紙上的I毫米表示實(shí)際的120米。擬建城市中心區(qū)的面積為50平方千米，城市規(guī)劃面積為700平方千米。
具體設(shè)計(jì)方案見(jiàn)于如下的圖紙繪制: (1)、使用繪圖工具有40cm(刻度長(zhǎng)36cm)的直角三角尺假設(shè)為I號(hào)尺，I號(hào)尺中含30°的直角三角尺假設(shè)為I號(hào)長(zhǎng)三角尺，I號(hào)尺中含45°的直角三角尺假設(shè)為I號(hào)短三角尺；25cm(刻度長(zhǎng)21cm)的直角三角尺假設(shè)為2號(hào)尺，2號(hào)尺中含30°的直角三角尺假設(shè)為2號(hào)長(zhǎng)三角尺，2號(hào)尺中含45°的直角三角尺假設(shè)為2號(hào)短三角尺。帶0.5mm鉛筆頭的IlOmm長(zhǎng)的塑料圓規(guī)I個(gè)，帶0.35mm墨筆頭的150mm長(zhǎng)的鋼制圓規(guī)I個(gè)，帶0.7mm墨筆頭的150mm長(zhǎng)的鋼制圓規(guī)I個(gè)，0.5mm筆頭的中性鉛筆I支,0.5mm筆頭的中性墨筆I支,0.35mm筆頭的中性墨筆I支，直尺I個(gè)，白色M紙I張。
(2)、取一張A4白紙放在桌面上，I號(hào)長(zhǎng)三角尺量取A4紙的長(zhǎng)為298mm、寬為211mm。把I號(hào)長(zhǎng)三角尺帶刻度線的直角邊放在白紙長(zhǎng)邊緣內(nèi)2_處并與邊緣平行，以A4紙寬邊的下邊緣作為基準(zhǔn)線，帶刻度線的直角邊零度線對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線；用I號(hào)短三角尺一條直角邊與I號(hào)長(zhǎng)三角尺有刻度線直角邊靠緊并向上移動(dòng)至150mm處；用0.35mm的中性墨筆劃一條水平線長(zhǎng)210mm，在水平線的105mm處標(biāo)個(gè)逗點(diǎn)；1號(hào)長(zhǎng)三角尺帶刻度線直角邊平移到逗點(diǎn)處，沿刻度線劃一條豎直線長(zhǎng)270mm且與水平線垂直。以豎直線為縱軸表示上為北下為南，以水平線為橫軸表示右為東左為西，軸線交點(diǎn)為原點(diǎn)建立工程坐標(biāo)系。把I號(hào)短三角尺內(nèi)半圓的直徑與橫軸重合，90°刻度線貼合在縱軸的上半部；用鉛筆在半圓下面45°刻線和135°刻線劃逗點(diǎn)；用0.35mm的中性墨筆和I號(hào)短三角尺的斜邊把原點(diǎn)和逗點(diǎn)連接起來(lái)，并延長(zhǎng)到290mm，這兩條線稱為坐標(biāo)軸夾角的平分線。把I號(hào)長(zhǎng)三角尺有刻度線的直角邊靠在縱軸邊上，在距原點(diǎn)兩側(cè)IOmm和105mm處劃逗點(diǎn)；再使I號(hào)長(zhǎng)三角尺向右旋轉(zhuǎn)45°與東北西南方向平分線靠近，距原點(diǎn)兩側(cè)81mm和143mm處平分線上劃逗點(diǎn)；1號(hào)長(zhǎng)三角尺向下旋轉(zhuǎn)45°與橫軸靠近,距原點(diǎn)兩側(cè)IOmm和92mm處橫軸上劃逗點(diǎn)；用0.7mm的中性墨筆和直尺過(guò)軸線或平分線上的逗點(diǎn)作對(duì)稱線長(zhǎng)2mm,連接原點(diǎn)兩側(cè)縱軸上IOmm和105mm之間對(duì)稱線的端點(diǎn)且與縱軸平行，這兩條平行線稱為城區(qū)兩車道高架磁浮軌道線；高架磁浮軌道線組合:地面是公路線，中間層是環(huán)形磁浮軌道線和行人立交橋，上層是直列磁浮軌道；連接橫軸原點(diǎn)兩側(cè)IOmm和92mm之間對(duì)稱線的端點(diǎn)且與橫軸平行，這兩條平行線稱為城區(qū)兩車道高架磁浮軌道線。連接原點(diǎn)兩側(cè)81mm和143mm之間東北西南方向平分線上對(duì)稱線的端點(diǎn)且與平分線平行， 這兩條平行線稱城際兩車道磁浮軌道線。(3)、使用帶0.7mm墨筆頭的圓規(guī)，在直尺上量取25mm為半徑，以原點(diǎn)為圓心劃實(shí)線圓并與城區(qū)兩車道高架磁浮軌道線保留Imm的間隙，此園即表示城市中心區(qū)環(huán)形公路又表示林業(yè)環(huán)帶的內(nèi)環(huán)線；再分別以39+l)mm為半徑劃雙線圓，即表示內(nèi)環(huán)兩車道磁浮軌道又表示林業(yè)環(huán)帶的外環(huán)線，并與高架兩車道磁浮軌道線保留Imm的間隙；以58+l)mm為半徑劃雙線圓，表示中環(huán)兩車道磁浮軌道線并與高架兩車道磁浮軌道線保留Imm的間隙；以79mm為半徑劃圓即表示環(huán)形公路又表示林業(yè)環(huán)帶的內(nèi)環(huán)線并與高架兩車道磁浮軌道線保留1_的間隙，以88+l)mm為半徑劃雙線圓即表示外環(huán)兩車道磁浮軌道線又表示林業(yè)環(huán)帶的外環(huán)線，并與高架兩車道磁浮軌道線保留Imm的間隙；在高架兩車道磁浮軌道線兩側(cè)標(biāo)注立交符號(hào)。用帶0.5mm鉛頭的圓規(guī)，以原點(diǎn)為圓心,量取32mm和84mm為半徑劃圓；從半徑為32mm的圓開(kāi)始沿西北東南方向平分線，向兩端用0.35mm中性墨筆劃兩條間開(kāi)的曲線表示外接河道，穿過(guò)外環(huán)林業(yè)帶，進(jìn)入城外居民區(qū)到達(dá)碼頭，延伸后與外部河流相通，并與兩車道磁浮軌道線保留Imm的間隙；碼頭為距坐標(biāo)原點(diǎn)100mm，半徑為3mm的圓，標(biāo)注立交符號(hào)。再用0.35mm中性墨筆沿鉛筆線圓劃兩條間開(kāi)的曲線，表示河道；內(nèi)環(huán)河道與外環(huán)河道相通，并與高架兩車道磁浮軌道線保留Imm的間隙，標(biāo)注立交符號(hào)。
(4)、用I號(hào)長(zhǎng)三角尺帶刻度直角邊靠近縱軸，以原點(diǎn)為對(duì)稱點(diǎn)向縱軸兩端93mm和130mm處劃點(diǎn)，并過(guò)這些點(diǎn)用0.5mm中性鉛筆作縱軸對(duì)稱線長(zhǎng)184mm和180mm,縱軸兩端93mm處對(duì)稱線并與高架磁浮軌道線保留Imm的間隙，標(biāo)注立交符號(hào)；縱軸兩端距原點(diǎn)130mm處對(duì)稱線先用直尺和0.35mm中性墨筆著黑，并在對(duì)稱線上每隔5mm劃一條Imm的線段組成斑紋線，表示城外火車線。用2號(hào)長(zhǎng)三角尺在縱軸兩端距原點(diǎn)106mm和115mm處劃點(diǎn)，依兩點(diǎn)劃內(nèi)斜45°、2_長(zhǎng)的線段，連接斜線的端點(diǎn)得到一個(gè)梯形，再用0.7_墨筆涂黑，表示火車站。火車線與縱軸的交點(diǎn)處到火車站距離為15mm，它的3倍在火車線與縱軸的交點(diǎn)兩側(cè)45mm處取點(diǎn)，用2號(hào)長(zhǎng)三角尺內(nèi)弧線連接火車站與火車線上45mm處的點(diǎn)，并在此弧線上每隔5mm劃一條Imm的線段組成斑紋線,表示城外火車進(jìn)出車站的曲線。
(5)、用點(diǎn)劃線表示城市組團(tuán)，用虛線圖形表示城市片區(qū)，用細(xì)實(shí)線表示片區(qū)內(nèi)道路。以原點(diǎn)為圓心，用帶0.35mm墨筆頭圓規(guī)量取24mm為半徑劃一個(gè)點(diǎn)劃圓，表示城市中心區(qū)組團(tuán)；以原點(diǎn)為圓心，用圓規(guī)量取42mm和77mm為半徑劃弧形點(diǎn)劃線，并與城市高架兩車道磁浮軌道線保留3mm的距離，用直尺線連接上下兩弧形點(diǎn)劃線，形成封閉的曲線圖表示環(huán)城區(qū)4個(gè)組團(tuán)。在距原點(diǎn)兩側(cè)105mm處作縱軸的對(duì)稱線長(zhǎng)180mm，用鉛筆劃出；在火車站兩側(cè)相距4mm處，以這條對(duì)稱線為中心線,用帶0.5mm鉛頭圓規(guī)以15mm為半徑劃半圓形點(diǎn)劃線，再以圓心距為52mm處劃1/4圓弧形點(diǎn)劃線；以原點(diǎn)為圓心，用圓規(guī)量取92mm為半徑劃弧形點(diǎn)劃線，與火車站兩側(cè)的弧形點(diǎn)劃線相接，并穿過(guò)河道或城際磁浮軌道15mm處；再以軌道外弧形點(diǎn)劃線端點(diǎn)處的垂線上8mm處為圓心，圓規(guī)量取8mm為半徑劃弧形點(diǎn)劃線與92mm為半徑劃弧形點(diǎn)劃線相接，然后用直尺連接1/4圓弧形點(diǎn)劃線和8mm為半徑劃弧形點(diǎn)劃線，此封閉的曲線圖為城市郊區(qū)組團(tuán)。附有河道碼頭的組團(tuán)稱為物流組團(tuán)，共有2個(gè)；附有城際兩車道磁浮軌道線的組團(tuán)稱為工業(yè)組團(tuán)，共有2個(gè)。
(6)、以原點(diǎn)為圓心,用帶0.35mm墨筆頭的圓規(guī)量取18_為半徑劃一個(gè)圓與高架磁浮軌道線保留Imm間隙，用立交符號(hào)標(biāo)注。在縱橫軌道之間，用0.5mm鉛頭圓規(guī)在18mm為半徑的圓弧線上距軌道2mm,以4mm為半徑劃兩個(gè)半圓弧；再以14mm和17mm為半徑連接兩個(gè)半圓的端點(diǎn)，形成一個(gè)圖形，使用0.5mm筆頭中性墨筆在圖形曲線上劃點(diǎn)，形成的虛線圖稱為城市片區(qū)。以原點(diǎn)為圓心，用帶0.35mm墨筆頭的圓規(guī)量取50_為半徑劃一個(gè)圓與磁浮軌道線、河道線保留Imm間隙，與東北西南公路線(坐標(biāo)軸平分線)相交，并標(biāo)注立交符號(hào)；在組團(tuán)曲線內(nèi)，每條弧線的兩端分別以6mm為半徑,用0.5mm鉛頭圓規(guī)劃半圓弧,再以43mm和56mm為半徑連接兩個(gè)半圓的端點(diǎn)，形成一個(gè)圖形,使用0.5mm墨筆在圖形曲線上劃點(diǎn)，形成的虛線圖稱為城市片區(qū)。以原點(diǎn)為圓心，用帶0.35mm墨筆頭的圓規(guī)量取69mm為半徑劃一個(gè)圓與高架磁浮軌道線、河道線保留Imm間隙，與東北西南公路線(坐標(biāo)軸平分線)相交，并標(biāo)注立交符號(hào)。在組團(tuán)曲線內(nèi)，弧線的兩端分別以7mm為半徑，用0.5mm鉛頭圓規(guī)劃半圓??；再以原點(diǎn)為圓心，以76mm和62mm為半徑連接兩個(gè)半圓的端點(diǎn)，形成一個(gè)圖形,使用0.5mm墨筆在圖形曲線上劃點(diǎn)，形成的虛線圖稱為城市片區(qū)。
(7)城外工業(yè)組團(tuán)和物流組團(tuán)內(nèi)，以縱軸兩端距坐標(biāo)原點(diǎn)93mm處的對(duì)稱線與105mm處的對(duì)稱線之間作平分線長(zhǎng)85mm ;在平分線上距縱軸15mm處和77mm或80mm處，以4mm為半徑劃半圓弧，并用鉛筆和直尺連接兩個(gè)半圓弧，用0.5mm墨筆在曲線圖上劃點(diǎn)，形成的虛線圖為片區(qū)。以縱軸兩端距坐標(biāo)原點(diǎn)105mm處的對(duì)稱線與組團(tuán)水平線之間作平分線長(zhǎng)80mm，在平分線上距縱軸15mm處和75mm處，以5mm為半徑劃半圓弧，并用鉛筆和直尺連接兩個(gè)半圓弧，用0.5mm墨筆在曲線圖上劃點(diǎn)，形成的虛線圖為片區(qū)。用直尺和0.35mm的墨筆描黑片區(qū)中心線內(nèi)的圓心距，并連接兩個(gè)片區(qū)圓心線；描黑縱軸兩端距坐標(biāo)原點(diǎn)105mm處的對(duì)稱線與兩片區(qū)連線互交。以原點(diǎn)為圓心，0.35mm墨筆頭圓規(guī)量取IOOmm為半徑，在河道碼頭和城際兩車道磁浮軌道線兩側(cè)劃弧線稱為片區(qū)公路線與城外公路相交；在碼頭靠近組團(tuán)小頭的弧線上，距碼頭6mm和Ilmm處，以5mm為半徑劃半圓弧,用直尺和0.5鉛筆連接半圓弧，用0.5mm墨筆在曲線圖上劃點(diǎn)，形成的虛線圖為片區(qū)；在碼頭靠近組團(tuán)大頭的弧線上，距碼頭6mm和21mm處，以5mm為半徑劃半圓弧,用直尺和0.5鉛筆連接半圓弧,用0.5mm墨筆在曲線圖上劃點(diǎn)，形成的虛線圖為片區(qū)；兩車道城際軌道兩側(cè)采用同樣的畫(huà)法，得到兩個(gè)片區(qū)。用0.7mm墨筆描黑縱軸上距原點(diǎn)93mm處2條對(duì)稱線與片區(qū)公路線相交后劃虛線，并與磁浮軌道、河道形成立交，標(biāo)注立交符號(hào)。這條公路以內(nèi)為居民片區(qū)，以外為工業(yè)或物流片區(qū)。
(8)、用2號(hào)長(zhǎng)三角尺和0.7mm墨筆描黑坐標(biāo)軸西北東南平分線，以半徑為25mm的圓內(nèi)線段；描黑坐標(biāo)軸東北西南平分`線，以半徑為79_的圓內(nèi)線段；在半徑為79_的環(huán)形公路線與城際兩車道磁浮軌道線對(duì)接劃一個(gè)長(zhǎng)為6mm、寬為2mm的長(zhǎng)方塊，稱為換乘車站。用2號(hào)長(zhǎng)三角尺及短三角尺和0.7mm墨筆，在橫軸的兩端，距坐標(biāo)原點(diǎn)93mm處作橫軸垂線，與城郊居民片區(qū)公路線相交之前為實(shí)線，以后劃成虛線；并與河道或城際磁浮軌道形成立交，標(biāo)注立交符號(hào)。在城市工業(yè)區(qū)的外側(cè)，用2號(hào)長(zhǎng)三角尺量取火車線81mm處和城際兩車道磁浮軌道線55mm處，用2號(hào)長(zhǎng)三角尺和0.35mm墨筆在兩者之間劃3條間隔Imm的線，此線表示區(qū)域高速公路線，并與火車線和城際兩車道磁浮軌道線形成立交，標(biāo)注立交符號(hào)。城外公路線與高速公路相接，標(biāo)注銜接符號(hào)。
(9)、在南北高架兩車道磁浮軌道線與河道夾角內(nèi)外環(huán)磁浮軌道上，用0.5mm的鉛筆頭圓規(guī)量取此段弧線的中點(diǎn)；兩側(cè)各取15mm并劃隔離線，此塊空間為動(dòng)物養(yǎng)殖場(chǎng)。在東西高架磁兩車道浮軌道線與城際軌道線夾角內(nèi)外環(huán)磁浮軌道上，用0.5mm的鉛筆頭圓規(guī)量取此段弧線的中點(diǎn)，兩側(cè)各取15mm，并劃隔離線，此塊空間為動(dòng)物養(yǎng)殖場(chǎng)；外環(huán)林業(yè)環(huán)帶其余的空白處，用0.5_墨筆劃點(diǎn)。在內(nèi)環(huán)林業(yè)環(huán)帶中河道與環(huán)形磁浮軌道線之間，靠近東西高架磁浮軌道線附近劃出5_的隔離線，隔離線與河道之間為動(dòng)物養(yǎng)殖場(chǎng)；內(nèi)環(huán)林業(yè)環(huán)帶其余的空白處，用0.5mm墨筆劃點(diǎn)。形成完整的城市規(guī)劃圖案。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:生態(tài)城市規(guī)劃的平面設(shè)計(jì)

:參見(jiàn)圖1 圖1為本發(fā)明林業(yè)城市規(guī)劃的設(shè)計(jì)示意圖，具體繪圖使用圖形符號(hào)如下: 城市和城際軌道交通線用11表示，城市干道公路線用-表示，城外公路線用__表示，片區(qū)內(nèi)公路線用細(xì)實(shí)線一表示，城外鐵路線用
4.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中西北物流組團(tuán)用A表示，包括4個(gè)片區(qū)，S卩:al、a2、a3、a4表示，其中al和a2表示物流片區(qū)，a3和a4表示居民片區(qū)。由于城市是多種物資消費(fèi)的地域，需要物資向城市聚集；在此設(shè)置物流組團(tuán)，減少城內(nèi)的車流量和土地占用，利用磁浮軌道方便地供應(yīng)北部城區(qū)的物資需求。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中東北工業(yè)組團(tuán)用B表示，包括4個(gè)片區(qū)，即:bl、b2、b3、b4表示,其中bl和b2表示工業(yè)片區(qū)，b3和b4表示居民片區(qū)；在此組團(tuán)內(nèi)設(shè)置對(duì)城市環(huán)境，人類和其他生物類影響較小的工業(yè)企業(yè)，也減少了對(duì)空氣和地下水的污染。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中東南物流組團(tuán)用C表示，包括4個(gè)片區(qū)，S卩:cl、c2、c3、c4表示,其中cl和c2表示物流片區(qū)，c3和c4表示居民片區(qū)；在此設(shè)置物流組團(tuán)，減少城內(nèi)城內(nèi)的車流量和土地占用，利用磁浮軌道方便地供應(yīng)南部城區(qū)的物資需求。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中西南工業(yè)組團(tuán)用D表示，包括4個(gè)片區(qū)，S卩:dl、d2、d3、d4表示,其中dl和d2表示工業(yè)片區(qū)，d3和d4表示居民片區(qū)；在此組團(tuán)內(nèi)設(shè)置對(duì)城市環(huán)境，人類和其他生物類影響較小的工業(yè)企業(yè)，也減少了對(duì)空氣和地下水的污染。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中城市中心集會(huì)組團(tuán)用E表示，包括4個(gè)片區(qū)，SP:el、e2、e3、e4表示,其中el表示政府區(qū)、e2表示會(huì)議區(qū)、e3表示會(huì)展區(qū)、e4表示商務(wù)區(qū)；在此設(shè)置集會(huì)組團(tuán)有利于集中公共設(shè)置，提高決策效率，減少城市設(shè)立過(guò)多的區(qū)政府，商務(wù)區(qū)和會(huì)展區(qū)；計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，信息處理和傳遞非?？旖?，不需要更多的高樓大廈作擺設(shè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中東北環(huán)城區(qū)體育組團(tuán)用F表示，包括4個(gè)片區(qū)，即:f 1、f 2、f 3、f4表示，其中f I表示職業(yè)院校區(qū)，f 2表示體育賽場(chǎng)區(qū)，f 3表示歷史文物區(qū)，f4表示城市居民區(qū)；在此設(shè)置體育組團(tuán)主要提高城市居民對(duì)體育的參與意識(shí)，加強(qiáng)體育鍛煉，減少疾病的侵害。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中西北環(huán)城區(qū)科研組團(tuán)用G表示，包括4各片區(qū)，即:gl、g2、g3、g4表不,其中g(shù)l表不應(yīng)用科學(xué)研究區(qū)，g2表不城市居民區(qū)，g3表不舊城保護(hù)區(qū)，g4表示基礎(chǔ)科學(xué)研究區(qū)；在此設(shè)置科研組團(tuán)是集中城市中有科研能力的知識(shí)愛(ài)好者，并非高學(xué)歷的人從事科學(xué)研究，改變不適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題和潛在問(wèn)題。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中西南環(huán)城區(qū)財(cái)政組團(tuán)用H表示，包括4個(gè)片區(qū)，即:hl、h2、h3、h4表示,其hi表示金融區(qū)，h2表示政法區(qū)，h3表示稅務(wù)區(qū)，M表示城市保障區(qū)；在此處設(shè)置財(cái)政組團(tuán)其意是要對(duì)城市中每個(gè)組團(tuán)的實(shí)際投資，災(zāi)難壩失，經(jīng)營(yíng)收益進(jìn)行評(píng)估，沒(méi)有收益的工程及時(shí)處理。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中東南環(huán)城區(qū)文藝組團(tuán)用K表示，括4個(gè)片區(qū)，即:kl、k2 k3、k4表示,其中kl表示職業(yè)院校區(qū)，k2表示文化傳媒區(qū)，k3表示藝演區(qū)，k4表示城市居民區(qū)；在此處設(shè)置文藝組團(tuán)促進(jìn)城市文化藝術(shù)多樣化發(fā)展，對(duì)社會(huì)主義文化的形成和發(fā)展起到推動(dòng)作用。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中城市區(qū)布置兩條林業(yè)環(huán)帶，在林業(yè)環(huán)帶中布置環(huán)繞城市河道及動(dòng)物養(yǎng)殖場(chǎng)；林業(yè)帶內(nèi)有多種果樹(shù)，多種蔬菜，牛羊雞兔，河內(nèi)有魚(yú)蝦等為城市居民提供多種食物，這是城區(qū)財(cái)富絕對(duì)的增量；城市內(nèi)居民樓炒作，城市內(nèi)商鋪炒作，那是城區(qū)財(cái)富相對(duì)的增加，其實(shí)是泡沫經(jīng)濟(jì)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:本規(guī)劃方案中把城市汽車站、火車站和物流碼頭布置在城市郊區(qū)，且對(duì)稱分布，主要在于減少城市車輛流動(dòng)，降低城市噪音，減少對(duì)能源的消耗；本規(guī)劃方案中沒(méi)有布置投資高，維護(hù)使用費(fèi)高的城市高架公路和城市地下鐵路。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所屬:在每個(gè)高架磁浮軌道線和環(huán)形磁浮軌道線交匯處，設(shè)立40 80m高的月亮塔；在月球上設(shè)立空間，利用光伏電子板把光能轉(zhuǎn)換成超強(qiáng)射頻電子波，發(fā)射給地球接收器；地球上接收器把電子波進(jìn)行波能轉(zhuǎn)換為光子能傳給發(fā)光器，發(fā)出亮光，代替城市街燈。
16.城市道路兩側(cè)種植蘋果樹(shù)，樹(shù)下種些雜草或花。每隔IOOm設(shè)置一個(gè)20m高的噴水器，每隔15天給道路及兩側(cè)的樹(shù)木灑水，沖掉路面和樹(shù)上的灰塵，保持一個(gè)清潔的城市。
17.本發(fā)明設(shè)計(jì)的生態(tài)城市規(guī)劃主要特點(diǎn):城市總體規(guī)劃突出其自然功能，林業(yè)環(huán)帶增強(qiáng)生物之間的循環(huán)利用，提高生物的存在和生長(zhǎng)來(lái)增加城市財(cái)富，河水從一端進(jìn)入城市經(jīng)兩次環(huán)繞再流出城市，使城市變得清潔；改進(jìn)城市的社會(huì)管理功能，九個(gè)組團(tuán)的確立和布置，建設(shè)低成本城市，提 高城市的運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)城市現(xiàn)代化目標(biāo)。
全文摘要
本發(fā)明的生態(tài)城市，在總體城市規(guī)劃中，共有九個(gè)城市功能區(qū)組團(tuán)、每個(gè)組團(tuán)有四個(gè)片區(qū)，包括五個(gè)城區(qū)組團(tuán)、兩個(gè)工業(yè)組團(tuán)和兩個(gè)物流組團(tuán)；四條城區(qū)高架兩車道磁浮軌道線、兩條城際兩車道磁浮軌道線、三條環(huán)城兩車道磁浮軌道線，兩個(gè)汽車站、兩個(gè)火車站、兩個(gè)河運(yùn)碼頭對(duì)稱分布；整座城市設(shè)置兩條林業(yè)環(huán)帶，內(nèi)有河流向外引出；兩條環(huán)城公路；中心區(qū)設(shè)置四個(gè)公共服務(wù)機(jī)構(gòu)。改善城市環(huán)境，實(shí)現(xiàn)生物循環(huán)鏈作用，維持物種之間的平衡生存，維護(hù)綠色地球。
文檔編號(hào)G06Q90/00GK103106630SQ20111036929
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2011年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月10日
發(fā)明者李紅彬 申請(qǐng)人:李紅彬