專(zhuān)利名稱(chēng)：一種基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方法及系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車(chē)輛管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行 管理的方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的提高，擁有汽車(chē)的居民也越來(lái)越多，然而如何對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理是 每個(gè)城市、每個(gè)小區(qū)及單位日益面臨的一個(gè)重要課題。車(chē)輛門(mén)禁管理系統(tǒng)是在國(guó)家機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、大型的商場(chǎng)、居民社區(qū)門(mén)口對(duì)要進(jìn) 入車(chē)輛的識(shí)別記錄系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)可以記錄進(jìn)入單位或者小區(qū)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，同時(shí)還可以 記錄車(chē)輛的進(jìn)出門(mén)的時(shí)間，以便于管理系統(tǒng)的人員對(duì)單位和小區(qū)的管理。由于現(xiàn)在地價(jià)飛漲，同時(shí)汽車(chē)數(shù)量猛增，停車(chē)位在很多城市都變得非常緊張，這使 得很多單位或小區(qū)不得不對(duì)進(jìn)入的車(chē)輛進(jìn)行限制，只允許屬于本單位、本小區(qū)的車(chē)輛進(jìn)入， 使外來(lái)車(chē)輛不得入內(nèi)。通過(guò)這種方式來(lái)保證自己?jiǎn)挝换蛐^(qū)的車(chē)輛可以有車(chē)位可停，同時(shí) 也在一定程度上提高了單位或小區(qū)的安全性。傳統(tǒng)的車(chē)輛門(mén)禁系統(tǒng)大致分為兩類(lèi)一類(lèi)是采用全人工管理，也就是在單位門(mén)口 有保安人員，當(dāng)有車(chē)輛到來(lái)的時(shí)候，保安人員通過(guò)登記，查看車(chē)牌號(hào)碼，如果是本單位的車(chē) 輛才放行通過(guò)，如果不是本單位的車(chē)輛則不允許進(jìn)入，這種純?nèi)斯さ哪Ｊ酱嬖谝韵卤锥?1)當(dāng)需要進(jìn)入的車(chē)輛比較多時(shí)，由于人工查詢(xún)效率比較低，可能導(dǎo)致后面車(chē)輛等待的 時(shí)間非常長(zhǎng)。(2)由于全人工操作存在很多人為因素，可能導(dǎo)致不允許進(jìn)入的車(chē)輛也給與放 行。(3)如果單位或小區(qū)比較大，需要耗費(fèi)大量的人力和物力。第二類(lèi)是采用RFID (Radio Frequency Identification，射頻識(shí)別)技術(shù)的智能 卡，給單位或小區(qū)車(chē)輛的車(chē)主配備門(mén)卡，門(mén)禁系統(tǒng)通過(guò)驗(yàn)證智能卡從而確定車(chē)主身份給與 放行通過(guò)?，F(xiàn)有的單位或小區(qū)車(chē)輛一般采用第二種方案，利用RFID技術(shù)，給車(chē)主配備一個(gè)智 能卡，請(qǐng)參閱圖1，其為現(xiàn)有車(chē)輛進(jìn)入單位或小區(qū)的流程。當(dāng)車(chē)輛通過(guò)門(mén)口時(shí)，由車(chē)主將停車(chē) 卡放在讀卡器處感應(yīng)；由控制中心檢測(cè)該停車(chē)卡是否為本單位或小區(qū)的停車(chē)卡；如果是， 打開(kāi)門(mén)禁允許車(chē)輛進(jìn)入單位或小區(qū)；否則，通知管理中心。這種方式在前一類(lèi)的基礎(chǔ)上減少了人工操作的部分，在一定程度上提高了效率。 但這種方式還是基于車(chē)主，并非對(duì)車(chē)輛的判斷，也就是智能卡是拿在車(chē)主手中，如果車(chē)主將 卡轉(zhuǎn)借給親人或者朋友，這樣，非小區(qū)的車(chē)輛照樣還是可以進(jìn)入，因此該方法沒(méi)有從根本上 解決外來(lái)車(chē)輛限制進(jìn)入問(wèn)題。另外，這種方式必須通過(guò)讀卡器接觸智能卡才能讀取智能卡信息，給車(chē)主帶來(lái)了 不便?？梢?jiàn)，傳統(tǒng)的社區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)已經(jīng)面臨巨大挑戰(zhàn)，因此急需一種車(chē)輛門(mén)禁管理 技術(shù)，從而提高門(mén)禁管理的效率和安全性。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明的目的在于提供一種基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí) 現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方法及系統(tǒng)，該方法和系統(tǒng)利用車(chē)牌識(shí)別技術(shù)對(duì)單位或小區(qū)車(chē)輛進(jìn)行 自動(dòng)化、智能化管理，能防止外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案一種基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方法，其中，包括A、由圖像采集及發(fā)送裝置獲取車(chē)輛的車(chē)牌圖像，并向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌圖像；B、由圖像處理裝置獲取車(chē)牌圖像中的字符串，并判斷該字符串與圖像處理裝置中存儲(chǔ) 的車(chē)牌字符串是否匹配；如果是，則執(zhí)行步驟C ；否則，執(zhí)行步驟D ；C、允許車(chē)輛進(jìn)入，并記錄出入時(shí)間；D、禁止車(chē)輛進(jìn)入，并發(fā)出警報(bào)信號(hào)。所述的方法，其中，在步驟A之前，所述的方法進(jìn)一步包括:AO、將車(chē)輛車(chē)牌的字符 串錄入圖像處理裝置中。所述的方法，其中，所述的步驟B具體包括 Bi、接收?qǐng)D像采集及發(fā)送裝置發(fā)送的車(chē)牌圖像； B2、對(duì)車(chē)牌圖像中的字符區(qū)域進(jìn)行定位；B3、將車(chē)牌圖像中的字符區(qū)域從車(chē)牌圖像中分離，得到車(chē)牌字符區(qū)域圖像； B4、對(duì)所述車(chē)牌字符區(qū)域圖像進(jìn)行二值化處理；B5、分割車(chē)牌字符區(qū)域圖像中的數(shù)字字符和字母字符，得到車(chē)牌的字符串。所述的方法，其中，在所述的步驟B2之前，所述的方法進(jìn)一步包括 B20、將所述車(chē)牌圖像進(jìn)行濾波處理。所述的方法，其中，所述的步驟A包括由車(chē)主開(kāi)啟圖像采集及發(fā)送裝置，并以無(wú) 線的方式向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌圖像。所述的方法，其中，所述的步驟A具體包括 All、由感應(yīng)裝置感應(yīng)車(chē)輛進(jìn)入其檢測(cè)范圍；A12、啟動(dòng)圖像采集及發(fā)送裝置獲取車(chē)輛的車(chē)牌圖像，并向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌圖像。一種車(chē)輛管理系統(tǒng)，其中，包括用于獲取車(chē)牌圖像，并向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌 圖像的圖像采集及發(fā)送裝置；用于獲取車(chē)牌圖像中的字符串，并將該字符串與其存儲(chǔ)的車(chē) 牌字符串進(jìn)行匹配，得出匹配結(jié)果的圖像處理裝置；用于允許或者禁止車(chē)輛進(jìn)入的門(mén)禁； 用于記錄車(chē)輛出入時(shí)間的計(jì)時(shí)模塊；用于發(fā)出警告信息的警報(bào)模塊；所述圖像采集及發(fā)送 裝置所述與圖像處理裝置無(wú)線連接，門(mén)禁、計(jì)時(shí)模塊和警報(bào)模塊分別與圖像處理裝置連接。所述的車(chē)輛管理系統(tǒng)，其中，所述圖像采集及發(fā)送裝置包括用于獲取車(chē)牌圖像的 攝像頭；用于發(fā)送車(chē)牌圖像的圖像發(fā)送模塊；所述攝像頭與圖像發(fā)送模塊連接。所述的車(chē)輛管理系統(tǒng)，其中，所述圖像處理裝置包括用于輸入車(chē)牌字符串的數(shù)據(jù) 輸入模塊；用于存儲(chǔ)所述車(chē)牌字符串的存儲(chǔ)模塊；用于接收車(chē)牌圖像的圖像接收模塊；用 于處理所述車(chē)牌圖像，提取車(chē)牌圖像中的字符串，并判斷是否允許車(chē)輛進(jìn)入的圖像處理模 塊；所述數(shù)據(jù)輸入模塊、存儲(chǔ)模塊、圖像接收模塊分別與圖像處理模塊連接。所述的車(chē)輛管理系統(tǒng)，其中，所述圖像處理模塊包括用于對(duì)車(chē)牌圖像進(jìn)行濾波處理的濾波單元；用于將車(chē)牌圖像中的字符區(qū)域進(jìn)行定位的圖像定位單元；用于將車(chē)牌圖像 中的字符區(qū)域從車(chē)牌圖像中分離，得到車(chē)牌字符區(qū)域圖像的圖像分離單元；用于對(duì)所述車(chē) 牌字符區(qū)域圖像進(jìn)行二值化處理的圖像二值化處理單元；用于分割車(chē)牌字符區(qū)域圖像中的 數(shù)字字符和字母字符，得到車(chē)牌的字符串的圖像分割單元；用于將分割的字符串與存儲(chǔ)模 塊中的字符串進(jìn)行比較的匹配單元；所述濾波單元、圖像定位單元、圖像分離單元、圖像二 值化處理單元、圖像分割單元和匹配單元依次連接。本發(fā)明提供的基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方法及系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)識(shí) 別車(chē)牌來(lái)驗(yàn)證車(chē)輛信息，使屬于該單位或小區(qū)的車(chē)輛及允許進(jìn)入的車(chē)輛可以自動(dòng)的、智能 的放行，讓其通過(guò)，同時(shí)記錄車(chē)輛通過(guò)的時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)單位或小區(qū)的車(chē)輛自動(dòng)化、智 能化的管理；減少了以往單位或小區(qū)門(mén)禁系統(tǒng)人力、物力的大量消耗，提高了門(mén)禁系統(tǒng)的效 率，很大程度上提高了小區(qū)，單位車(chē)輛的管理水平；并且還杜絕了外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入單位或小 區(qū)，從一定程度上提高了單位或小區(qū)的安全。


圖1為現(xiàn)有車(chē)輛進(jìn)入單位或小區(qū)的流程。圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方法流程 圖。圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的圖像識(shí)別的方法流程圖。圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的車(chē)輛管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的圖像采集及發(fā)送裝置的結(jié)構(gòu)框圖。圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的圖像處理裝置的結(jié)構(gòu)框圖。圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的圖像處理模塊的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明提供一種基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方法及系統(tǒng)，利用車(chē)牌 識(shí)別技術(shù)，通過(guò)驗(yàn)證要進(jìn)入單位，小區(qū)的車(chē)輛信息放行允許通過(guò)的車(chē)輛，為單位或小區(qū)的車(chē) 輛管理系統(tǒng)服務(wù)。為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對(duì)本 發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限 定本發(fā)明。請(qǐng)參閱2，其為本發(fā)明實(shí)施例提供的基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方 法流程。所述的方法包括S110、將車(chē)輛車(chē)牌的字符串錄入圖像處理裝置中；S120、由圖像采集及發(fā)送裝置獲取車(chē)輛的車(chē)牌圖像，并向圖像處理裝置發(fā)送該車(chē)牌圖像；S130、由圖像處理裝置獲取車(chē)牌圖像中的字符串，并判斷該字符串與圖像處理裝置中 存儲(chǔ)的車(chē)牌字符串是否匹配；如果是，則執(zhí)行步驟S140 ；否則，執(zhí)行步驟S150 ； S140、允許車(chē)輛進(jìn)入，并記錄進(jìn)入時(shí)間； S150、禁止車(chē)輛進(jìn)入，并發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
在步驟S120中，圖像采集及發(fā)送裝置獲取車(chē)輛的車(chē)牌圖像的方法可以包括兩種 方式，第一種方式由車(chē)主向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌圖像，請(qǐng)求進(jìn)入單位、或者小區(qū)。在該實(shí)施方式中，先由單位或小區(qū)從車(chē)主處獲得允許車(chē)輛通過(guò)門(mén)禁系統(tǒng)(即車(chē)輛 管理系統(tǒng))的信息，同時(shí)給車(chē)主發(fā)放圖像采集及發(fā)送裝置，讓車(chē)主在自己車(chē)輛上進(jìn)行安裝。 該圖像采集及發(fā)送裝置為無(wú)線發(fā)送設(shè)備，其包括圖像發(fā)送模塊和攝像頭。其中，所述攝像頭為車(chē)載微型攝像頭，車(chē)主可安裝在車(chē)牌處，在需要進(jìn)入單位或小 區(qū)時(shí)，由車(chē)主開(kāi)啟攝像頭進(jìn)行拍照。所述圖像發(fā)送模塊可將攝像頭拍攝的照片以無(wú)線的方 式發(fā)送給圖像處理裝置。第二種方式將圖像采集及發(fā)送裝置裝設(shè)在車(chē)輛管理系統(tǒng)的入口處，并且在入口 處安裝一個(gè)感應(yīng)裝置，該感應(yīng)裝置為紅外感應(yīng)裝置。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入紅外感應(yīng)裝置的監(jiān)測(cè)范圍 時(shí)，啟動(dòng)攝像頭拍下車(chē)牌的車(chē)牌圖像，再圖像發(fā)送模塊向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌圖像。請(qǐng)參閱圖3，所述圖像識(shí)別的方法包括以下步驟5131、接收?qǐng)D像采集及發(fā)送裝置發(fā)送的車(chē)牌圖像；5132、將所述車(chē)牌圖像進(jìn)行濾波處理；5133、對(duì)車(chē)牌圖像中的字符區(qū)域進(jìn)行定位；5134、將車(chē)牌圖像中的字符區(qū)域從車(chē)牌圖像中分離，得到車(chē)牌字符區(qū)域圖像；5135、對(duì)所述車(chē)牌字符區(qū)域圖像進(jìn)行二值化處理；5136、分割車(chē)牌字符區(qū)域圖像中的數(shù)字字符和字母字符，得到車(chē)牌的字符串。其中，步驟S132為可選步驟，當(dāng)圖像處理裝置接收的圖像比較清晰時(shí)，該濾波步 驟可以省略。本發(fā)明實(shí)施例還舉一個(gè)應(yīng)用實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的方法進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明 第一步數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，數(shù)據(jù)的錄入；單位或小區(qū)從車(chē)主處獲得允許車(chē)輛通過(guò)門(mén)禁的信息，錄入圖像處理裝置中同時(shí)給車(chē)主發(fā)放無(wú)線發(fā)送設(shè)備(即圖像采集及發(fā)送裝置)，讓車(chē) 主將該無(wú)線設(shè)備安裝在車(chē)輛上。第二步圖像發(fā)送過(guò)程；當(dāng)車(chē)輛駛向單位或小區(qū)的入口處時(shí)，由車(chē)主開(kāi)啟無(wú)線設(shè) 備，利用無(wú)線設(shè)備上的微型攝像頭拍下車(chē)牌的照片，再通過(guò)無(wú)線發(fā)送裝置向圖像處理裝置 發(fā)送請(qǐng)求進(jìn)入信息一車(chē)牌圖像。第三步圖像處理過(guò)程；由圖像處理設(shè)備上的圖像接收裝置通過(guò)無(wú)線方式接收所 述車(chē)牌圖像。圖像處理裝置接收到的車(chē)牌照片，可能由于污水、掉漆等受到一定程度的影 響，從而需要通過(guò)對(duì)圖像進(jìn)行濾波處理，得到比較清晰的車(chē)牌圖像，接下來(lái)的步驟主要是對(duì) 車(chē)牌字符區(qū)域的定位。由于拍照得到的圖像是彩色圖像，本發(fā)明實(shí)施例采用在車(chē)牌字符提取時(shí)將圖像二 值化處理，這一步將處理后的彩色圖像變?yōu)楹诎椎亩祱D像，再通過(guò)圖像分割提取出車(chē)牌 上的字符數(shù)據(jù)。第四步車(chē)牌字符的匹配；圖像處理裝置將分割提取的字符串與其數(shù)據(jù)庫(kù)中的字 符串?dāng)?shù)據(jù)進(jìn)行匹配，如果匹配成功，驗(yàn)證了輛車(chē)進(jìn)出請(qǐng)求，同意車(chē)輛出入，發(fā)出開(kāi)啟電動(dòng)門(mén) (即門(mén)禁)的信號(hào)為車(chē)子開(kāi)門(mén)，同時(shí)在數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄車(chē)輛的出入時(shí)間；如果驗(yàn)證不通過(guò)，發(fā)出 報(bào)警信號(hào)提示管理中心的工作人員?；谏鲜龅姆椒ǎ景l(fā)明實(shí)施例還對(duì)應(yīng)提供一種車(chē)輛管理系統(tǒng)，請(qǐng)參閱圖4，其包括圖像采集及發(fā)送裝置10、圖像處理裝置20、門(mén)禁30、計(jì)時(shí)模塊40和警報(bào)模塊50。所述圖 像采集及發(fā)送裝置10與圖像處所述理裝置20無(wú)線連接，所述門(mén)禁30、計(jì)時(shí)模塊40和警報(bào) 模塊50分別與圖像處理裝置20連接。其中，圖像采集及發(fā)送裝置10用于獲取車(chē)牌圖像，并向圖像處理裝置20發(fā)送車(chē)牌 圖像；所述圖像處理裝置20用于獲取車(chē)牌圖像中的字符串，并將該字符串與其存儲(chǔ)的車(chē)牌 字符串進(jìn)行匹配，得出匹配結(jié)果；門(mén)禁30用于允許或者禁止車(chē)輛進(jìn)入；計(jì)時(shí)模塊40用于記 錄車(chē)輛出入時(shí)間；警報(bào)模塊50用于在圖像處理裝置20判斷為外來(lái)車(chē)輛時(shí)，發(fā)出警告信息通 知管理中心。請(qǐng)參閱圖5，圖像采集及發(fā)送裝置10包括攝像頭101和圖像發(fā)送模塊102，該攝像 頭101與圖像發(fā)送模塊102連接。所述攝像頭101裝設(shè)在車(chē)牌處用于獲取車(chē)牌圖像，圖像 發(fā)送模塊102通過(guò)無(wú)線的方式發(fā)送車(chē)牌圖像。請(qǐng)參閱圖6，所述的圖像處理裝置20包括數(shù)據(jù)輸入模塊201、存儲(chǔ)模塊202、圖像接 收模塊203和圖像處理模塊204。所述數(shù)據(jù)輸入模塊201、存儲(chǔ)模塊202、圖像接收模塊203 分別與圖像處理模塊204連接。其中，數(shù)據(jù)輸入模塊201用于輸入車(chē)牌字符串，并通過(guò)存儲(chǔ)模塊202存儲(chǔ)該字符 串。圖像接收模塊203用于接收車(chē)牌圖像，圖像處理模塊204用于處理所述車(chē)牌圖像，提取 車(chē)牌圖像中的字符串，并判斷是否允許車(chē)輛進(jìn)入。在本實(shí)施方式中，圖像發(fā)送模塊102為高頻無(wú)線發(fā)送設(shè)備，利用了 2. 4GHz頻段，可 以從攝像頭101采集的車(chē)輛車(chē)牌圖像實(shí)時(shí)的發(fā)送給圖像處理裝置20。圖像接收模塊203是基于2. 4GHz配套的無(wú)線接收模塊，2. 4GHz無(wú)線發(fā)送模塊運(yùn)用 的是頻段處于2. 405GHZ-2. 485GHz (科學(xué)、醫(yī)藥、農(nóng)業(yè))之間的無(wú)線技術(shù)。這個(gè)頻段是國(guó)際 規(guī)定的免費(fèi)頻段，是不需要向國(guó)際相關(guān)組織繳納任何費(fèi)用的，短距離的數(shù)據(jù)傳輸方面抗干 擾能力非常強(qiáng)，高達(dá)2M的傳輸速度這些優(yōu)點(diǎn)非常適合本發(fā)明使用。請(qǐng)參閱圖7，圖像處理模塊204包括濾波單元2041、圖像定位單元2042、圖像分離 單元2043、圖像二值化處理單元2044、圖像分割單元2045和匹配單元2046。所述濾波單 元2041、圖像定位單元2042、圖像分離單元2043、圖像二值化處理單元2044、圖像分割單元 2045和匹配單元2046依次連接。其中，濾波單元2041用于對(duì)車(chē)牌圖像進(jìn)行濾波處理；圖像定位單元2042用于將車(chē) 牌圖像中的字符區(qū)域進(jìn)行定位；圖像分離單元2043用于將車(chē)牌圖像中的字符區(qū)域從車(chē)牌 圖像中分離，得到車(chē)牌字符區(qū)域圖像；圖像二值化處理單元2044用于對(duì)所述車(chē)牌字符區(qū)域 圖像進(jìn)行二值化處理；圖像分割單元2045用于分割車(chē)牌字符區(qū)域圖像中的數(shù)字字符和字 母字符，得到車(chē)牌的字符串；匹配單元2046用于將分割的字符串與存儲(chǔ)模塊202中的字符 串進(jìn)行比較。綜上所述，本發(fā)明提供的基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方法及系統(tǒng)， 通過(guò)實(shí)時(shí)識(shí)別車(chē)牌來(lái)驗(yàn)證車(chē)輛信息，使屬于該單位或小區(qū)的車(chē)輛及允許進(jìn)入的車(chē)輛可以自 動(dòng)的、智能的放行，讓其通過(guò)，同時(shí)記錄車(chē)輛通過(guò)的時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)單位或小區(qū)的車(chē)輛 自動(dòng)化、智能化的管理，從而從根本上解決單位、小區(qū)的車(chē)輛準(zhǔn)入、限入問(wèn)題，為單位、小區(qū)管理服務(wù)。該方法和系統(tǒng)減少了以往單位或小區(qū)門(mén)禁系統(tǒng)人力、物力的大量消耗，提高了門(mén)禁系統(tǒng)的效率，很大程度上提高了小區(qū)，單位車(chē)輛的管理水平；并且還杜絕了外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入 單位或小區(qū)，從一定程度上提高了單位或小區(qū)的安全。 可以理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā) 明構(gòu)思加以等同替換或改變，而所有這些改變或替換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方法，其特征在于，包括A、由圖像采集及發(fā)送裝置獲取車(chē)輛的車(chē)牌圖像，并向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌圖像；B、由圖像處理裝置獲取車(chē)牌圖像中的字符串，并判斷該字符串與圖像處理裝置中存儲(chǔ) 的車(chē)牌字符串是否匹配；如果是，則執(zhí)行步驟C ；否則，執(zhí)行步驟D ；C、允許車(chē)輛進(jìn)入，并記錄出入時(shí)間；D、禁止車(chē)輛進(jìn)入，并發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在步驟A之前，所述的方法進(jìn)一步包括 AO、將車(chē)輛車(chē)牌的字符串錄入圖像處理裝置中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述的步驟B具體包括 Bi、接收?qǐng)D像采集及發(fā)送裝置發(fā)送的車(chē)牌圖像；B2、對(duì)車(chē)牌圖像中的字符區(qū)域進(jìn)行定位；B3、將車(chē)牌圖像中的字符區(qū)域從車(chē)牌圖像中分離，得到車(chē)牌字符區(qū)域圖像； B4、對(duì)所述車(chē)牌字符區(qū)域圖像進(jìn)行二值化處理；B5、分割車(chē)牌字符區(qū)域圖像中的數(shù)字字符和字母字符，得到車(chē)牌的字符串。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在所述的步驟B2之前，所述的方法進(jìn)一步 包括B20、將所述車(chē)牌圖像進(jìn)行濾波處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的步驟A包括由車(chē)主開(kāi)啟圖像采集 及發(fā)送裝置，并以無(wú)線的方式向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌圖像。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述的步驟A具體包括 All、由感應(yīng)裝置感應(yīng)車(chē)輛進(jìn)入其檢測(cè)范圍；A12、啟動(dòng)圖像采集及發(fā)送裝置獲取車(chē)輛的車(chē)牌圖像，并向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌圖像。
7.—種車(chē)輛管理系統(tǒng)，其特征在于，包括用于獲取車(chē)牌圖像，并向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌圖像的圖像采集及發(fā)送裝置； 用于獲取車(chē)牌圖像中的字符串，并將該字符串與其存儲(chǔ)的車(chē)牌字符串進(jìn)行匹配，得出 匹配結(jié)果的圖像處理裝置；用于允許或者禁止車(chē)輛進(jìn)入的門(mén)禁； 用于記錄車(chē)輛出入時(shí)間的計(jì)時(shí)模塊； 用于發(fā)出警告信息的警報(bào)模塊；所述圖像采集及發(fā)送裝置所述與圖像處理裝置無(wú)線連接，門(mén)禁、計(jì)時(shí)模塊和警報(bào)模塊 分別與圖像處理裝置連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛管理系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像采集及發(fā)送裝置包括 用于獲取車(chē)牌圖像的攝像頭；用于發(fā)送車(chē)牌圖像的圖像發(fā)送模塊； 所述攝像頭與圖像發(fā)送模塊連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)輛管理系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像處理裝置包括 用于輸入車(chē)牌字符串的數(shù)據(jù)輸入模塊；用于存儲(chǔ)所述車(chē)牌字符串的存儲(chǔ)模塊；用于接收車(chē)牌圖像的圖像接收模塊；用于處理所述車(chē)牌圖像，提取車(chē)牌圖像中的字符串，并判斷是否允許車(chē)輛進(jìn)入的圖像 處理模塊；所述數(shù)據(jù)輸入模塊、存儲(chǔ)模塊、圖像接收模塊分別與圖像處理模塊連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車(chē)輛管理系統(tǒng)，其特征在于，所述圖像處理模塊包括用于對(duì)車(chē)牌圖像進(jìn)行濾波處理的濾波單元；用于將車(chē)牌圖像中的字符區(qū)域進(jìn)行定位的圖像定位單元；用于將車(chē)牌圖像中的字符區(qū)域從車(chē)牌圖像中分離，得到車(chē)牌字符區(qū)域圖像的圖像分離 單元；用于對(duì)所述車(chē)牌字符區(qū)域圖像進(jìn)行二值化處理的圖像二值化處理單元； 用于分割車(chē)牌字符區(qū)域圖像中的數(shù)字字符和字母字符，得到車(chē)牌的字符串的圖像分割 單元；用于將分割的字符串與存儲(chǔ)模塊中的字符串進(jìn)行比較的匹配單元； 所述濾波單元、圖像定位單元、圖像分離單元、圖像二值化處理單元、圖像分割單元和 匹配單元依次連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方法及系統(tǒng)，其方法包括A、由圖像采集及發(fā)送裝置獲取車(chē)輛的車(chē)牌圖像，并向圖像處理裝置發(fā)送車(chē)牌圖像；B、由圖像處理裝置獲取車(chē)牌圖像中的字符串，并判斷該字符串與圖像處理裝置中存儲(chǔ)的車(chē)牌字符串是否匹配；如果是，則執(zhí)行步驟C；否則，執(zhí)行步驟D；C、允許車(chē)輛進(jìn)入，并記錄出入時(shí)間；D、禁止車(chē)輛進(jìn)入，并發(fā)出警報(bào)信號(hào)。本發(fā)明提供的基于圖像識(shí)別技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行管理的方法及系統(tǒng)，通過(guò)實(shí)時(shí)識(shí)別車(chē)牌來(lái)驗(yàn)證車(chē)輛信息，使屬于該單位或小區(qū)的車(chē)輛及允許進(jìn)入的車(chē)輛可以自動(dòng)的、智能的放行，讓其通過(guò)，同時(shí)記錄車(chē)輛通過(guò)的時(shí)間，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)單位或小區(qū)的車(chē)輛自動(dòng)化、智能化的管理。
文檔編號(hào)G06K9/00GK102054305SQ20101060236
公開(kāi)日2011年5月11日 申請(qǐng)日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者馮永乾, 李霞, 林宏彬, 王娜, 郭銷(xiāo)杰, 駱劍明 申請(qǐng)人:深圳大學(xué)