專利名稱：具有全國兼容功能的交通卡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具有全國兼容功能的交通卡，尤其涉及把卡內(nèi)的文件目錄結(jié)構(gòu)以劃分為專用文件(DF)及基本文件(EF)的樹形結(jié)構(gòu)(Tree structure)形成,可全國兼容的符合交通標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的交通卡。
背景技術(shù)：
一般來說交通卡是指為了支付利用大眾交通的代價(jià)所使用的電子卡，1996年引進(jìn)韓國國內(nèi)后，到現(xiàn)在為止發(fā)行了 5千萬張以上，在韓國各大城市及相鄰地區(qū)和首都圈都在運(yùn)營交通卡系統(tǒng)。對(duì)于首都圈來說每天使用人數(shù)占全體需求人數(shù)的70%以上。而這種交通卡按其功能和適用范圍通常被分為接觸卡、非接觸卡、混合卡(hybridcard)、復(fù)合卡(combi card)。接觸卡是適用IS07816標(biāo)準(zhǔn)的電子卡,是把卡安裝到終端機(jī) 上進(jìn)行處理的接觸卡。非接觸卡是適用IS014443標(biāo)準(zhǔn)的卡，在卡的貼片上搭載CPU，確保存儲(chǔ)卡的安全，并在內(nèi)部設(shè)有收發(fā)數(shù)據(jù)/電源供應(yīng)用天線，通過天線接受由終端機(jī)供應(yīng)的電源等。另外，不需要把卡安裝在終端機(jī)，因此其處理速度快，可在不露出卡的情況下進(jìn)行處理，幾乎不會(huì)受由于靜電引起的損傷。作為非接觸卡，最典型的可以舉T-money交通卡?；旌峡m然把存儲(chǔ)卡和非接觸卡設(shè)置在同一個(gè)卡中，但各自貼片中的存儲(chǔ)器無法共享，有諸多局限。作為混合卡有在諸如即付卡、現(xiàn)金卡、支票式信用卡上外加U-Pass卡(現(xiàn)首爾市公交車組合卡、下面稱為U-Pass)的混合卡,很多學(xué)生使用這種卡。復(fù)合卡是兼具接觸卡和非接觸卡優(yōu)點(diǎn)的卡，在一個(gè)貼片上設(shè)有觸點(diǎn)和天線，可多種方式使用，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜需要很高的技術(shù)能力。應(yīng)用實(shí)際的復(fù)合卡有韓國道路公社的HiPass+卡、首爾市T-Money、韓國鐵道公社X-Cash、韓國金融通信公司(KOREA FINANCIALTELECOMMUNICATIONS)的 K-Cash 等。這些各種交通卡為利用大眾交通的人們提供便利，并為運(yùn)營大眾交通的人提高了經(jīng)營效率。但由于各交通手段之間不能兼容同一種卡，給使用交通卡的人群和交通運(yùn)營主體帶來很多不方便，運(yùn)營上非常復(fù)雜，成了交通卡的問題點(diǎn)。即，標(biāo)準(zhǔn)化之前由于各地各自發(fā)行交通卡，每個(gè)交通卡發(fā)行單位的規(guī)范相互不同，無法兼容。因此，為了使用不同地區(qū)的交通手段，交通卡使用者需要攜帶各種交通卡，給使用者帶來不便。而且系統(tǒng)沒有標(biāo)準(zhǔn)化，很難讓供應(yīng)交通終端機(jī)及系統(tǒng)的企業(yè)直接形成良性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致系統(tǒng)構(gòu)筑及改進(jìn)費(fèi)用居高不下。另外，有些地區(qū)設(shè)置同時(shí)存在各種終端機(jī)，引發(fā)重復(fù)投資的問題，因此交通系統(tǒng)運(yùn)營者把準(zhǔn)入費(fèi)用定得過高，形成了新經(jīng)營企業(yè)進(jìn)入壁壘。為了解決這種問題，有必要建立全國兼容交通卡標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制，以便讓廣大群眾在全國任何地方利用大眾交通。為此，2006年韓國制定了產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，即交通卡規(guī)范——預(yù)付IC卡規(guī)范，以此為交通卡的全國兼容建立了基礎(chǔ)。但即便這樣，各地區(qū)間的交通卡運(yùn)營商之間的兼容機(jī)制還沒有得到任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。因此，韓國交通建設(shè)部為了提高使用交通卡的便利性，防止重復(fù)投資交通卡基礎(chǔ)設(shè)施所帶來的社會(huì)資源浪費(fèi)，正在大力推進(jìn)可用一張交通卡乘坐全國各地大眾交通的交通卡全國兼容政策。但建立交通卡兼容機(jī)制，需要修改原有各地交通卡基礎(chǔ)設(shè)施，投入巨大資金。面對(duì)這一問題，為了對(duì)預(yù)算的有效執(zhí)行和交通卡全國兼容的實(shí)際利益、進(jìn)行分析，有關(guān)方面正在促進(jìn)“One CardAll Pass標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)開發(fā)及試點(diǎn)運(yùn)營事業(yè)”。在此，作為該事業(yè)促進(jìn)項(xiàng)目的一環(huán)，在“全國兼容交通卡校準(zhǔn)技術(shù)開發(fā)”課題的交通卡部門，遵守韓國產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范(KS)，對(duì)HIPLUSCARD公司負(fù)責(zé)的高速公路交通卡及相關(guān)系統(tǒng)，以可與其他交通運(yùn)營商兼容的方式，進(jìn)行開發(fā)是本發(fā)明的目的所在。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于如上所述現(xiàn)有技術(shù)的問題而提出的，其目的在于提供一種具有全國兼容功能的交通卡，為全國兼容One Card (—個(gè)卡)交通卡、構(gòu)筑All Pass (全通)環(huán)境，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一原有的全國各地市場(chǎng)，提高韓國國內(nèi)IC卡產(chǎn)業(yè)的國際競(jìng)爭(zhēng)力。為了達(dá)到如上所述的目的，本發(fā)明的具有全國兼容功能的交通卡，作為由微處理器(MPU)、存儲(chǔ)器、卡運(yùn)營系統(tǒng)(COS)、安全模塊(SAM)、EEPROM構(gòu)成的交通卡，其特征在于所述卡運(yùn)營系統(tǒng)(COS)卡內(nèi)的文件體系具有分專用文件(DF :Divert File)及基本文件(EF Element File)的目錄結(jié)構(gòu)式樹形結(jié)構(gòu)(Tree Structure),該專用文件DF為與各運(yùn)營商的兼容、增加叫做ConfigDF的ADF (Add Field)、存儲(chǔ)交通兼容ADF的信息、在交易時(shí)把其提供給外部，該卡運(yùn)營系統(tǒng)(COS)包括至少存儲(chǔ)換乘信息、入口信息等附加信息的必需文件；通過終端機(jī)辨認(rèn)所述ConfigDF、辨認(rèn)出全國兼容交通卡或原有卡后，根據(jù)辨認(rèn)結(jié)果，執(zhí)行對(duì)原有卡的支付交易、或者以所述附加信息為基礎(chǔ)對(duì)全國兼容卡進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)卡支付交易；且進(jìn)行對(duì)原有卡的支付交易時(shí)、把從其他電子貨幣公司接收的密鑰傳達(dá)卡的密鑰傳向支付SAM發(fā)行用SAM，而所述支付SAM發(fā)行用SAM向全國兼容交通卡用支付SAM提供所述密鑰，以此通過所述全國兼容交通卡用支付SAM—并發(fā)行原來發(fā)行的密鑰和其他電子貨幣公司用密鑰。所述ConfigDF作為下屬層包括EFconfig和EFconfig2,該EFconfig用于存儲(chǔ)交通兼容信息，EFconfig2作為選擇事項(xiàng)文件存儲(chǔ)高通交易所需數(shù)據(jù)。所述EFconfig的交通兼容信息包括對(duì)卡支持的兼容卡規(guī)范版本進(jìn)行存儲(chǔ)的卡規(guī)范信息，卡只支持規(guī)范的一部分時(shí)、表示此的支持項(xiàng)目信息，對(duì)韓國電子支付產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)指定的交通運(yùn)營商固有號(hào)進(jìn)行記載的IDCENTER信息，終端機(jī)查看卡的余額時(shí)使用的余額查看命令信息，交通兼容運(yùn)營商別固有ADF的AID——交通兼容ADF AID信息，負(fù)責(zé)信息的查看及記錄的附加信息文件，表示卡所有者信息的所有者信息。本發(fā)明的有益效果是通過開發(fā)按KS標(biāo)準(zhǔn)可在全國兼容的交通卡，可為交通卡的全國兼容提供技術(shù)支持，可早期確保全國兼容交通卡系統(tǒng)服務(wù)的多樣化、可信度、實(shí)時(shí)運(yùn)用性。目前來看，利用大眾交通的人們，其活動(dòng)范圍越來越大。因此需要廣域化服務(wù)。這一情況下，本發(fā)明可早期防止由于各種交通卡運(yùn)營商各自開發(fā)技術(shù)導(dǎo)致的如下經(jīng)濟(jì)、社會(huì) 損失。即，可防止各運(yùn)營商為單獨(dú)提供服務(wù)引發(fā)的技術(shù)開發(fā)重復(fù)投資，通過統(tǒng)一構(gòu)筑交通卡基礎(chǔ)設(shè)施，提高各相鄰地區(qū)之間的利用率，可防止由于不遵守KS標(biāo)準(zhǔn)引發(fā)的可信度下降及全社會(huì)層面的資源浪費(fèi)。


圖I為本發(fā)明具有全國兼容功能的交通卡運(yùn)營系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I的交通卡運(yùn)營步驟示意圖。圖3是適用于本發(fā)明具有全國兼容功能的交通卡運(yùn)營系統(tǒng)的ComfiDF Response文件結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是適用于本發(fā)明具有全國兼容功能的交通卡運(yùn)營系統(tǒng)的EFconfig文件結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是適用于本發(fā)明具有全國兼容功能的交通卡運(yùn)營系統(tǒng)的EFconfig2文件結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是本發(fā)明具有全國兼容功能的交通卡所適用的支付SAM發(fā)行步驟流程圖。
具體實(shí)施例方式在此，參照附圖對(duì)本發(fā)明的最佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。首先，本發(fā)明的交通卡以目前實(shí)際應(yīng)用的韓國道路公社的高通(High-pass)卡構(gòu)造為基礎(chǔ)，說明可全國兼容的交通卡。該高通卡由微處理器(MPU)、存儲(chǔ)器、卡運(yùn)營系統(tǒng)(CPS)，安全模塊(SAM =Secure Access Module)，EEPROM構(gòu)成，為了實(shí)現(xiàn)全國兼容功能，提示有效的卡運(yùn)營系統(tǒng)(COS :Card Operating System)及安全模塊(SAM)。當(dāng)然,本卡符合國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO規(guī)定的卡相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)、韓國產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。如圖I所示，本發(fā)明的具有兼容功能的交通卡卡運(yùn)營系統(tǒng)(COS)在其卡內(nèi)的文件體系具有分專用文件(DF Divert File)及基本文件(EF Element File)的目錄結(jié)構(gòu)式樹形結(jié)構(gòu)(Tree Structure)。該專用文件DF為了與各運(yùn)營商的兼容,增加了叫做Conf igDF的ADF(Add Field)，存儲(chǔ)交通兼容ADF的信息，在交易時(shí)把其提供給外部。另外，指定必需文件，以便存儲(chǔ)換乘信息、入口信息等交易時(shí)需要的附加信息。這種兼容功能為了區(qū)分全國兼容交通卡和原有的交通卡，通過終端機(jī)先選擇ConfigDF后，根據(jù)得到的應(yīng)答、判斷做標(biāo)準(zhǔn)交易還是原有交易。另外，用于標(biāo)準(zhǔn)交易的指令定義為符合KS-6923規(guī)范的指令。S卩，如圖2所示，具有兼容功能的交通卡工作原理如下。S201階段通過終端機(jī)認(rèn)知交通卡。首先，辨認(rèn)以交通卡的卡運(yùn)營系統(tǒng)設(shè)置的Conf igDF，判斷當(dāng)前的交通卡具有兼容功能的卡還是原有的卡。判斷結(jié)果如果是原有的卡，則進(jìn)入S203階段，選擇原有卡的DF，通過S205階段，進(jìn)行原有卡的支付交易。相反，S201階段的判斷結(jié)果，如果ConfigDF辨認(rèn)中判斷為當(dāng)前的交通卡具有兼容
功能，則進(jìn)入S207階段，確認(rèn)電子貨幣AID (Access IDentification),即附加信息-換
乘信息、入口信息等交易所需的信息。在S209階段選擇具有兼容功能的標(biāo)準(zhǔn)卡的DF。這用于判斷標(biāo)準(zhǔn)卡是X-CASH、K-CASH、還是高通卡。通過S211階段執(zhí)行相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)卡的支付交易。這種具兼容功能的標(biāo)準(zhǔn)卡的支付步驟，作為為了與各個(gè)運(yùn)營兼容而設(shè)計(jì)的DF，在追加可辨認(rèn)各發(fā)行商AID的各種卡時(shí)，可縮短對(duì)卡的選擇認(rèn)知時(shí)間。下面，對(duì)圖I運(yùn)營系統(tǒng)COS的樹形結(jié)構(gòu)各域功能進(jìn)行詳細(xì)說明。上面的ConfigDF在“預(yù)付IC卡”條件下是各運(yùn)營商的兼容所需ADF，存儲(chǔ)“預(yù)付ID卡”的交通兼容ADF信息，并向外部提供交通兼容ADF的信息，在第一次交易時(shí)、必須選擇ConfigDF。另外，ConfigDF下設(shè)有EFconfig和EFconfig2。該EFconfig用于存儲(chǔ)交通兼容信息，EFconfig2作為選擇文件存儲(chǔ)高通交易所需數(shù)據(jù)。如圖3所示，對(duì)所述ConfigDF的應(yīng)答(Response)文件結(jié)構(gòu)，作為必選項(xiàng)包括FCITemplate、DF Name、FCI Proprietary Template、卡規(guī)范、支持項(xiàng)目、IDCENTER、余額查看命令、附加Data File信息、卡所有者(卡的類型)信息、有效期信息，作為可選項(xiàng)包括FCIIssuer Discretionary Data、交通兼容ADFAID項(xiàng)目，分別具有各自的固有TAG。下面，參照?qǐng)D4對(duì)存儲(chǔ)交通兼容信息的EFconfig進(jìn)行說明。首先，文件的編輯權(quán)限由各交通兼容運(yùn)營商決定，用16字節(jié)以上的密鑰保護(hù)或禁止，而該兼容卡最好是把上面 信息的項(xiàng)目按上面的順序存儲(chǔ)，因此最好不要忽視Tag及Length、采用固定的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。EFconfig的信息可在選擇ConfigDF時(shí),可通過FCI應(yīng)答。交通兼容信息是需要存儲(chǔ)在EFconfig文件I號(hào)記錄(Record)上的必選項(xiàng),用于存儲(chǔ)交通兼容所需的數(shù)據(jù)。作為交通兼容信息，存儲(chǔ)卡的規(guī)范，即卡支持的兼容卡規(guī)范的版本，且高字節(jié)存儲(chǔ)主版本、低字節(jié)存儲(chǔ)副版本。當(dāng)前的規(guī)范是I. O版本，所以可定義為4字節(jié) ‘0100’。作為交通兼容信息、有支持項(xiàng)目，這是在卡只支持規(guī)范的一部分時(shí)表示的，由全部16比特構(gòu)成。支持項(xiàng)目的第IbO比特遵守ISO 14443-3，bl字節(jié)遵守ISO 14443-4，b2比特遵守ConfigDF,b3比特記錄Hipass的支持與否，b4 bl5比特被設(shè)置為預(yù)備區(qū)。這里，支持各項(xiàng)目的情況下，在各比特上設(shè)置‘I’的值，不支持時(shí)把值設(shè)置成‘0’為宜。之后具有I字節(jié)結(jié)構(gòu)的IDCENTER是由韓國電子支付產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)制定的交通運(yùn)營商的固有序號(hào)。所述交通兼容運(yùn)營商具有固有的IDCENTER值，具有表示該值的區(qū)。0x00號(hào)是Reserved區(qū),0x01號(hào)是韓國金融通信公司運(yùn)營商，0x02是A-Cash運(yùn)營商,0x03號(hào)是Mybi運(yùn)營商，0x04號(hào)是Reserved區(qū)，0x05號(hào)是V-Cash運(yùn)營商，0x06號(hào)是Mondex Korea運(yùn)營商,0x07號(hào)是韓國道路公社運(yùn)營商。還有0x08號(hào)是韓國智能卡運(yùn)營商,0x09號(hào)是KorailNetworks運(yùn)營商，OxOA號(hào)是Reserved區(qū)，OxOB號(hào)表不EB運(yùn)營商。所述余額查看命令是通過終端機(jī)查看卡的余額時(shí)使用的命令,如余額查看命令是簽名值等無法用常數(shù)表示的值，則可以不表示。另外，如沒有可查看卡余額的命令、則不表示。應(yīng)答結(jié)構(gòu)只能是4字節(jié)以下的16進(jìn)制值。所述交通兼容ADF AID是交通兼容運(yùn)營商別固有ADF的AID。其為了選擇交通兼容ADF而使用。附加信息文件是交通兼容運(yùn)營商為了做附加服務(wù)而記錄的附加信息文件。這種附加信息表示附加信息文件種類、SFI及可存儲(chǔ)的最大長度相關(guān)信息。如附加信息文件是記錄文件，則在長度上表示包括TagLength的最大可存儲(chǔ)長度。附加信息文件應(yīng)存在I個(gè)以上，每個(gè)文件以3字節(jié)表示。交通運(yùn)營商可在這些文件的任一文件中記錄交通兼容信息，但最好是使用一直使用的文件查看及記錄信息。兼容卡規(guī)范上如存在包括一個(gè)以上超出最大長度的信息文件，則發(fā)行卡時(shí)在首次記錄的附加信息文件中表示此為宜。所有者信息是顯示擁有卡的人的信息，包括普通人、兒童、青少年、老人、殘疾人，分客車或貨車表示。有效期是表示卡有效期的值，采用‘YYMM’表示方式。
所述EFconfig2存在于ConfigDF的下層,用于存儲(chǔ)高通交易所需信息。這只在除韓國道路公社HiPass+卡以外的卡可做高通交易時(shí)存在,可以通過Read Record命令查看文件內(nèi)容信息。即，這是在交通兼容卡支持韓國道路公司高通功能時(shí)發(fā)行的可選項(xiàng)，‘高通信息’存儲(chǔ)在EFconf ig2文件I號(hào)記錄區(qū)中。如圖5所示，EFconf ig2具有存儲(chǔ)在“高通信息“項(xiàng)目的數(shù)據(jù)目錄及形式，文件結(jié)構(gòu)是‘LF或LV’，文件大小是可變的(Var)，而SFI為02，閱讀權(quán)限設(shè)置為Free，編輯權(quán)限給予運(yùn)營商。 本發(fā)明的具有兼容功能的交通卡可對(duì)全國兼容交通卡用支付SAM (Secure AccessModule)或原有卡及全國兼容交通卡,全部進(jìn)行處理。為此，全國兼容交通卡用支付SAM,參考國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)制定的卡相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)、韓國產(chǎn)業(yè)規(guī)范，按各電子貨幣公司別進(jìn)行購買，分別管理對(duì)賬用密鑰(Key)和累計(jì)交易總額、交易累計(jì)件數(shù)數(shù)據(jù)，當(dāng)購買交易發(fā)生時(shí)，按相應(yīng)電子貨幣公司、進(jìn)行加法或減法運(yùn)算。這里，全國兼容交通卡用支付SAM指令是按KS-6923規(guī)范定義的，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖6是全國兼容交通卡用支付SAM發(fā)行步驟。如圖所示，從電子貨幣公司接收的密鑰傳達(dá)卡的密鑰以支付SAM發(fā)行用SAM進(jìn)行傳達(dá)。以支付SAM發(fā)行用SAM，對(duì)全國兼容交通卡用支付SAM進(jìn)行發(fā)行時(shí)，一并發(fā)行原來發(fā)行的密鑰和其他電子貨幣公司用密鑰，可以兼用原有卡和全國兼容交通卡。如上所述，本發(fā)明的具有兼容功能的交通卡，不僅可以提高使用上的方便性，還可以幫助交通卡相關(guān)產(chǎn)業(yè)走向海外、開拓市場(chǎng)、增加收益。而構(gòu)筑One Card交通卡的All Pass環(huán)境，將有助于韓國國內(nèi)IC卡產(chǎn)業(yè)提供國際競(jìng)爭(zhēng)力，可讓各運(yùn)營商努力實(shí)現(xiàn)各自規(guī)范的兼容化，刺激替換原有老舊設(shè)備及升級(jí)交通卡系統(tǒng)的需求，貢獻(xiàn)于內(nèi)銷經(jīng)濟(jì)的活化，以此擴(kuò)大市場(chǎng)、增加交通卡R&D投資，為蕭條的交通卡產(chǎn)業(yè)帶來活力，增加IC卡等各種服務(wù)及產(chǎn)品需求。以此可以判斷本發(fā)明的產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值會(huì)非常高。
權(quán)利要求
1.一種具有全國兼容功能的交通卡，作為由微處理器(MPU)、存儲(chǔ)器、卡運(yùn)營系統(tǒng)(COS)、安全模塊(SAM)、EEPROM構(gòu)成的交通卡，其特征在于 所述卡運(yùn)營系統(tǒng)(COS)卡內(nèi)的文件體系具有分專用文件(DF:Divert File)及基本文件(EF :Element File)的目錄結(jié)構(gòu)式樹形結(jié)構(gòu)(Tree Structure),該專用文件DF為與各運(yùn)營商的兼容、增加叫做ConfigDF的ADF (Add Field)、存儲(chǔ)交通兼容ADF的信息、在交易時(shí)把其提供給外部，該卡運(yùn)營系統(tǒng)(COS)包括至少存儲(chǔ)換乘信息、入口信息等附加信息的必需文件； 通過終端機(jī)辨認(rèn)所述ConfigDF、辨認(rèn)出全國兼容交通卡或原有卡后，根據(jù)辨認(rèn)結(jié)果，執(zhí)行對(duì)原有卡的支付交易、或者以所述附加信息為基礎(chǔ)對(duì)全國兼容卡進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)卡支付交易； 且進(jìn)行對(duì)原有卡的支付交易時(shí)、把從其他電子貨幣公司接收的密鑰傳達(dá)卡的密鑰傳向支付SAM發(fā)行用SAM，而所述支付SAM發(fā)行用SAM向全國兼容交通卡用支付SAM提供所述密鑰，以此通過所述全國兼容交通卡用支付SAM —并發(fā)行原來發(fā)行的密鑰和其他電子貨幣公司用密鑰。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有全國兼容功能的交通卡，其特征在于 所述標(biāo)準(zhǔn)卡是X-CASH卡、K-CASH卡、Hi Pass卡中的某一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有全國兼容功能的交通卡，其特征在于 所述標(biāo)準(zhǔn)卡包括X-CASH卡、K-CASH卡、Hi Pass卡。
4.根據(jù)權(quán)利要求I到3中的任一項(xiàng)所述的具有全國兼容功能的交通卡，其特征在于 所述對(duì)標(biāo)準(zhǔn)卡的支付交易，根據(jù)符合KS-6923規(guī)范的指令進(jìn)行。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有全國兼容功能的交通卡，其特征在于 所述ConfigDF作為下屬層包括EFconfig和EFconfig2,該EFconfig用于存儲(chǔ)交通兼容信息，EFconfig2作為選擇事項(xiàng)文件存儲(chǔ)高通交易所需數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有全國兼容功能的交通卡，其特征在于 所述EFconfig的交通兼容信息包括對(duì)卡支持的兼容卡規(guī)范版本進(jìn)行存儲(chǔ)的卡規(guī)范信息，卡只支持規(guī)范的一部分時(shí)、表示此的支持項(xiàng)目信息，對(duì)韓國電子支付產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)指定的交通運(yùn)營商固有號(hào)進(jìn)行記載的IDCENTER信息，終端機(jī)查看卡的余額時(shí)使用的余額查看命令信息，交通兼容運(yùn)營商別固有ADF的AID——交通兼容ADF AID信息，負(fù)責(zé)信息的查看及記錄的附加信息文件，表示卡所有者信息的所有者信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有全國兼容功能的交通卡，其特征在于 所述卡規(guī)范信息在高字節(jié)中存儲(chǔ)主版本、在低字節(jié)表示副版本； 所述支持項(xiàng)目由全體16比特構(gòu)成，第I比特bO比特遵守ISO 14443-3、bl字節(jié)遵守ISO 14443-4、b2比特遵守ConfigDF、b3比特記錄Hipass的支持與否、b4 bl5比特被設(shè)置為預(yù)備區(qū)； 所述IDCENTER的信息由I字節(jié)構(gòu)成，OxOO號(hào)是Reserved區(qū)、OxOl號(hào)是韓國金融通信公司運(yùn)營商、0x02是A-Cash運(yùn)營商、0x03號(hào)是Mybi運(yùn)營商、0x04號(hào)是Reserved區(qū)、0x05號(hào)是V-Cash運(yùn)營商、0x06號(hào)是Mondex Korea運(yùn)營商、0x07號(hào)是韓國道路公社運(yùn)營商，0x08號(hào)是韓國智能卡運(yùn)營商、0x09號(hào)是Korail Networks運(yùn)營商、OxOA號(hào)是Reserved區(qū)、OxOB號(hào)表不EB運(yùn)營商； 所述余額查看命令信息在因查看余額命令是簽名值、無法用常數(shù)表示的情況下，以及沒有可查看卡余額的命令的情況下，不表示，而應(yīng)答結(jié)構(gòu)是4字節(jié)以下的16進(jìn)制值； 所述交通兼容ADF AID用于選擇交通兼容ADF ； 附加信息文件表示附加 信息文件種類、SFI及可存儲(chǔ)的最大長度相關(guān)信息，如附加信息文件是記錄文件、則在長度上表示包括Tag Length的最大可存儲(chǔ)長度,所述附加信息文件應(yīng)存在I個(gè)以上，每個(gè)文件以3字節(jié)表示； 所述所有者信息包括普通人、兒童、青少年、老人、殘疾人，分客車或貨車表示。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有全國兼容功能的交通卡，其特征在于 所述EFconf ig2存在于ConfigDF的下層,用于存儲(chǔ)高通交易所需信息,且文件結(jié)構(gòu)是‘LF或LV’，文件大小是可變的(Var)，而SFI為02，閱讀權(quán)限設(shè)置為Free，編輯權(quán)限給予運(yùn)營商。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有全國兼容功能的交通卡，其特征在于 所述全國兼容交通卡用支付SAM按各電子貨幣公司別進(jìn)行購買，分別管理對(duì)賬用密鑰(Key)和累計(jì)交易總額、交易累計(jì)件數(shù)數(shù)據(jù)，當(dāng)購買交易發(fā)生時(shí)，按相應(yīng)電子貨幣公司、進(jìn)行加法或減法運(yùn)算。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有全國兼容功能的交通卡。本發(fā)明的交通卡具有由專用文件(DF)及基本文件(EF)構(gòu)成的目錄結(jié)構(gòu)的樹形結(jié)構(gòu)(Tree structure)，該專用文件DF為與各運(yùn)營商的兼容、增加叫做ConfigDF的ADF、存儲(chǔ)交通兼容ADF的信息、在交易時(shí)把其提供給外部，該卡運(yùn)營系統(tǒng)(COS)包括至少存儲(chǔ)換乘信息、入口信息等附加信息的必需文件；通過終端機(jī)辨認(rèn)所述ConfigDF、辨認(rèn)出全國兼容交通卡或原有卡后，根據(jù)辨認(rèn)結(jié)果，執(zhí)行對(duì)原有卡的支付交易、或者以所述附加信息為基礎(chǔ)對(duì)全國兼容卡進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)卡支付交易；且進(jìn)行對(duì)原有卡的支付交易時(shí)、把從其他電子貨幣公司接收的密鑰傳達(dá)卡的密鑰傳向支付SAM發(fā)行用SAM，而所述支付SAM發(fā)行用SAM向全國兼容交通卡用支付SAM提供所述密鑰，以此通過所述全國兼容交通卡用支付SAM一并發(fā)行原來發(fā)行的密鑰和其他電子貨幣公司用密鑰。從而，本發(fā)明可提供全國兼容的交通卡。
文檔編號(hào)G06K19/073GK102667822SQ200980161521
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2009年10月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月18日
發(fā)明者李奇翰 申請(qǐng)人:韓國建設(shè)交通技術(shù)評(píng)價(jià)院