專利名稱：一種電動的收發(fā)卡機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種智能卡的專用管理設備，更具體而言是指一種同時具 有發(fā)卡功能、回收卡功能的電動收發(fā)卡機。
背景技術：
眾所周知，智能卡目前已經(jīng)很多的領域得到了廣泛的應用，如停車場收費 系統(tǒng)、電信發(fā)卡系統(tǒng)、高速公路收費系統(tǒng)、景點門票發(fā)行系統(tǒng)以及出入管理控 制系統(tǒng)等，人們在上述各個領域中廣泛應用智能卡，不但給人們在使用上述各 個系統(tǒng)的時候帶來極大的方便，而且大大節(jié)省了人們的人力和物力。
但是，由于上述這些領域的智能卡的需求量都比較大，并且這些智能卡還 需回收重復利用，在這種情況下基本上不可能采用手工方式完成智能卡的發(fā)卡 程序。于是人們發(fā)明了一種專用的發(fā)卡硬件平臺，即發(fā)卡機來完成智能卡的發(fā) 卡程序。
目前市場上常見的發(fā)卡機，在結構上包括，機箱、動力裝置及傳動機構， 其中，該機箱上延伸設有用于裝卡的卡箱，即該卡箱是與其機箱固定連接成為 一整體的，而該動力裝置是設置在該機箱內(nèi)的，并與該傳動機構形成連接的， 另外，這種常見的發(fā)卡機還設有與其配套的控制電路板及感應裝置，其中其配的，而該感應裝置是安裝在卡運行通道 內(nèi)的，并且是與該控制電路板形成電氣連接的。
人們在使用這種發(fā)卡機的時候，只需在卡箱內(nèi)放置有適量的智能卡，借助 其控制電路板控制動力裝置工作傳動其傳動機構，進而使其卡箱內(nèi)的智能卡被 轉移出該卡箱，從而使人們在使用上述的停車場收費系統(tǒng)、電信發(fā)卡系統(tǒng)、高 速公路收費系統(tǒng)、景點門票發(fā)行系統(tǒng)以及出入管理控制系統(tǒng)等系統(tǒng)時以這種常 見的發(fā)卡機來發(fā)行智能卡，大大的節(jié)省了人們的時間。
然而，目前這種常見的發(fā)卡機在具體實用的時候，還存在有諸多的缺點， 現(xiàn)在分別敘述如下。
首先，如上所述，這種常見的發(fā)卡機，由于其用于裝卡的卡箱是由其機箱 延伸設置而成的，即其卡箱是與其機箱連接成為一體的，而當這種發(fā)卡機安裝 在上述的停車場收費系統(tǒng)、電信發(fā)卡系統(tǒng)、高速公路收費系統(tǒng)、景點門票發(fā)行 系統(tǒng)以及出入管理控制系統(tǒng)等系統(tǒng)后，給人們在卡箱內(nèi)放置智能卡時帶來極大 的不便，也就是說，由于其結構的限制，人們不能單獨使用可于其機箱相匹配 的卡箱，而讓人們在這種發(fā)卡機以外的地方能夠裝設智能卡，只能夠在這種發(fā) 卡機上直接裝設智能卡。而此是為這種常見的發(fā)卡機的主要缺點之一。
其次，如上所述，這種常見的發(fā)卡機，由于其控制電路板是設置于其機箱
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的污染，即容易受到灰塵、水漬等物質(zhì)的破壞。從而令其整體工作停頓，甚至 報廢。而此是為這種常見的發(fā)卡機的再一缺點。再次，如上所述，這種常見的發(fā)卡機，由于其感應裝置是設在其卡運行通 道內(nèi)的，因此其在使用的時候，容易受到外部的污染，即容易受到灰塵、水漬 等物質(zhì)的破壞，從而使其感應器不能正常的工作。而此是為這種常見的發(fā)卡機 的又一缺點。
最后，如上所術，這種常見的發(fā)卡機，由于其結構的限制，其并不具有回 收卡的功能，也就是說，其功能單一，而當人們需回收自其卡箱內(nèi)發(fā)行的卡， 需要另外裝設一部用以回收卡的機器，另外，其在具體使用的時候，發(fā)生阻塞 的故障現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)。而此是為這種常見的發(fā)卡機的再一缺點。
縱上所述，研制出一種可以解決掉以上各種技術問題的發(fā)卡機勢在必行。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種電動的收發(fā)卡機，藉由其裝卡箱是可拆卸的安裝在其 機箱上的，且其機箱設有鎖件，而該裝卡箱設有鎖孔，以使其裝卡箱安裝在其 機箱內(nèi)，而不需依靠螺釘?shù)嚷莨淘⑵溲b卡箱安裝在機箱上，而是依靠鎖件 鎖入其裝卡箱的鎖孔內(nèi)，其安裝簡單、拆卸容易。而此是為本實用新型的第一 目的。
本實用新型提供一種電動的收發(fā)卡機，其相配套的PCB外側設有護罩，由 該護罩保護其PCB不受外部污染物的污染而損壞其PCB板，而此是為本實用新 型的第二目的。本實用新型提供一種電動的收發(fā)卡機，其感應器是設在一卡空座內(nèi)，受到 該卡空座的保護，以使該感應器不受到外部污染物的污染而影響其工作狀態(tài)。 而此是為本實用新型的第二目的。
本實用新型提供一種電動的收發(fā)卡機，其設有卡轉向機構，又該卡轉向機 構包括，單向軸、從動軸、縫隙上軸及縫隙下軸，其中該單向軸是與該從動軸 形成接觸的，并由該單向軸帶動該從動軸轉動。另，該單向軸及該從動軸是可 上下移動的安裝在該機箱內(nèi)的，藉由該單向軸單向轉動的獨特的轉動方式及安 裝方式，以使本實用新型回收智能卡時，智能卡被轉移到其回收箱內(nèi)，而不是 轉移到其裝卡箱內(nèi)。從達到實現(xiàn)獨特的后置式的回收智能卡的處理方式，而此 是為本實用新型的第三目的。
為解決以上所述的技術問題，本實用新型所采用的技術方案為 一種電動 的收發(fā)卡機，其包括，機箱、裝卡箱及卡轉移裝置，該裝卡箱是可拆卸地安裝 在該機箱上的，而該卡轉移裝置是裝設在該機箱內(nèi)的，且是置于該裝卡箱下方 的。
進一步，該機箱，其包括，第一側板及第二側板，其中，該第一側板是與 該第二側板成相對應的，再該第一側板及該第二側板設有，預定數(shù)目的安裝 孔、鎖件。
該裝卡箱，其設有鎖孔，再該裝卡箱是插設在該第一側板及該第二側板之 間的，由該鎖件鎖入其鎖孔內(nèi)。該卡轉移裝置是設在該機箱內(nèi)的，其包括，第一卡傳動機構、卡轉向機 構、第二卡傳動機構及動力裝置，其中，該卡轉向機構是與該動力裝置形成連 接的，而該卡轉向機構是與該第一卡傳動機構形成連接的，又該第二卡傳動機 構是與該動力裝置形成連接的。
又該第一側板設有第一連接裝置及第一連接板，而該第二側板上設有第二 連接裝置及第二連接板，其中，該第一連接裝置是與該第二連接裝置成相對應 的，而該第一連接板是與該第二連接板成相對應的。
進一步，該第一連接裝置是設在該第一側板的一端的，并且與第一側板連 接成為一整體，而該第一連接板是設在該第一側板的頂緣的，該第二連接裝置 是對應該第一連接裝置設在該第二側板的一端的，且是與該第二側板連接成為 一整體，又該第二連接板是對應該第一連接板設在該第二側板的頂緣的。
又該機箱設有卡嘴、導向板組及出卡調(diào)節(jié)座體，其中，該卡嘴、該導向板 組是與該第一連接裝置及該第二連接裝置形成連接的，而該卡調(diào)節(jié)座體是與該 第一連接板及該第二連接板形成連接的。
該卡轉向機構是與該第一卡傳動機構形成連接的，其包括，單向軸、從動 軸、縫隙上軸及縫隙下軸，其中該單向軸是與該從動軸形成接觸的，而該縫隙 上軸是與該縫隙下軸成相對應的。
進一步，該單向軸、該從動軸、該縫隙上軸及該縫隙下軸，是安裝在該第 一側板和該第二側板的安裝孔上的，又該單向軸及該從動軸是可上下移動的安裝在該機箱內(nèi)的；再該單向軸及該縫隙上軸均連接有一同步輪，又該單向軸的 同步輪藉一同步皮帶與該第一卡傳動機構形成連接的。
該第二卡傳動機構其是與該卡轉向機構形成連接的，其包括，輪軸及若干 支撐軸，其中該輪軸連接有一同步輪，又若干該輪軸及該若干支撐軸是安裝在 該第一側板及該第二側板的安裝孔上，再，該輪軸是設在該裝卡箱的下方，并 與該裝卡箱相配合，而若干該支撐軸其中之一支撐軸是設在該卡轉向機構的一 側，而其余的支撐軸是設在該輪軸的一側與該裝卡箱相配合。
又該動力裝置，其包括，第一馬達及第二馬達，其中，該第一馬達及該第 二馬達均連接有一同步輪，又該第一馬達藉一同步皮帶與該卡轉向機構形成連 接的，而該第二馬達藉一同步皮帶與該卡轉向機構形成連接的。
另該第一側板的外惻還設有一護罩，而該護罩是對應該第一惻板的鎖件設 在該第一側板上的，又該護罩與該第一側板之間設有一 PCB板。
又，該出卡調(diào)節(jié)座體，其包括，出卡調(diào)節(jié)塊及卡空座，其中，該卡空座是 設在該出卡調(diào)節(jié)塊上的，又該卡空座內(nèi)設有感應器，而該感應器是與該PCB板 形成電氣連接的。該第一連接裝置，其包括，連接部、凹入部以及軸孔，其 中，該連接部對應該第二側板方向凸起的，又該連接部上設有連接孔，再該第 一連接板設有若干螺紋孔。
該第二連接裝置，其包括，連接部、凹入部以及軸孔，其中，該連接部是 對應該第一連接裝置的連接部設置而成的，又該連接部設有連接孔，又該第二 連接裝置的凹入部是與該第一連接裝置的凹入部成相對應的，而該第二連接裝置的軸孔是與該第一連接裝置的軸孔成相對應的，又該第二連接板，其設有若 干螺紋孔。
此外，該裝卡箱的正下方設有回收箱，而該回收箱是放置在該第一側板及 該第二側板之間的。
另外，該縫隙上軸及該縫隙下軸是藉一組縫隙調(diào)節(jié)塊連接在在該第一側板 和該第二側板上的內(nèi)的，而該其中之一縫隙調(diào)節(jié)塊是設在該第一側板的外側， 而該另一縫隙調(diào)節(jié)塊是設在與第二側板的外側，并且相互之間是對應的，再該 縫隙下軸在與該組縫隙調(diào)節(jié)塊的連接處還設有，凸輪片，藉由其兩端的凸輪 片，在該縫隙下軸轉動的時候，以該凸輪片調(diào)節(jié)其相互之間的縫隙。
本實用新型的有益效果為本實用新型在結構上包括，其包括，機箱、裝 卡箱及卡轉移裝置，其中，該裝卡箱是可拆卸地安裝在該機箱上的，而該卡轉 移裝置是裝設在該機箱內(nèi)的，且是置于該裝卡箱下方的。又該卡轉向機構包 括，單向軸、從動軸、縫隙上軸及縫隙下軸，其中該單向軸是與該從動軸形成
接觸的，并由該單向軸帶動該從動軸轉動。而該縫隙上軸是與該縫隙下軸成相 對應的。另，該單向軸及該從動軸是可上下移動的安裝在該機箱內(nèi)的，藉由該 單向軸單向轉動的獨特的轉動方式及安裝方式，以使本實用新型回收智能卡 時，智能卡被轉移到其回收箱內(nèi)，而不是轉移到其裝卡箱內(nèi)，從達到實現(xiàn)獨特 的后置式的回收智能卡的處理方式。

圖1為本實用新型之裝卡箱與機箱的連接示意圖； 圖2為本實用新型之第一連接裝置的示意圖； 圖3為本實用新型之第二連接裝置的示意圖； 圖4為本實用新型之回收箱與機箱連接示意圖； 圖5為本實用新型之螺釘立體示意圖6為本實用新型之機箱與裝卡箱及回收箱連接的整體示意圖7為本實用新型之卡轉移裝置與第一側板及第二側板的連接示意圖;
圖8為本實用新型之卡轉向機構的示意圖9為本實用新型之第一卡傳動機構安裝機箱后的示意圖10為本實用新型之第一卡傳動機構安裝機箱后的另一角度示意圖11為本實用新型的立體示意圖12為本實用新型之卡轉向機構發(fā)出智能卡的示意圖； 圖13為本實用新型之卡轉向機構回收智能卡的示意圖； 圖14為本實用新型之卡轉向機構將智能卡轉變方向的示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖14所示為本實用新型的一種較佳的實施例子，如圖l、圖4及 圖5所示， 一種電動的收發(fā)卡機，其包括，機箱IO、裝卡箱20及卡轉移裝置 30，其中，該裝卡箱20是可拆卸地安裝在該機箱10上的，而該卡轉移裝置30 是裝設在該機箱10內(nèi)的，且是置于該裝卡箱20下方的。
如圖1所示，該機箱IO，其包括，第一側板11及第二側板12，其中，該 第一側板11是與該第二側板12成相對應的，再該第一側板11及該第二側板 12設有，預定數(shù)目的安裝孔lll，鎖件112及擋板113，其中，該鎖件112是 設在該第一側板11及第二側板12的外側的，而該擋板U3是相對于該鎖件 112分別對應設在該第一惻板11及第二側板12的內(nèi)側。另，該第一側板ll的 外側還設有一護罩114，而該護罩114是對應該第一側板11的鎖件U2設在該 第一側板11上的。又該護罩113與該第一側板11之間設有一 PCB板40，由該 護罩113保護該PCB板40不受外部污染物污染。
如圖2所示，再該第一側板11設有第一連接裝置13及第一連接板14，而 該第二惻板12上設有第二連接裝置15及第二連接板16，其中，該第一連接裝 置13是與該第二連接裝置15成相對應的，而該第一連接板14是與該第二連 接板16成相對應的。
進一步，如圖1所示，該第一連接裝置13是設在該第一側板11的一端 的，并且與第一側板11連接成為一整體，其包括，連接部131、凹入部132以 及軸孔133，其中，該連接部131對應該第二側板12方向凸起的，又該連接部131上設有連接孔134。而該第一連接板14是設在該第一側板11的頂緣，再 該第一連接板14設有若干螺紋孔141。
' 如圖1、圖3所示，該第二連接裝置15是對應該第一連接裝置13設在該 第二側板12的一端的，且是與該第二側板12連接成為一整體，其包括，連接 部151、凹入部152以及軸孔153，其中，該連接部151是對應該第一連接裝 置13的連接部131設置而成的，又該連接部151設有連接孔154,又該第二連 接裝置15的凹入部152是與該第一連接裝置13的凹入部132成相對應的，而 該第二連接裝置15的軸孔153是與該第一連接裝置13的軸孔133成相對應 的。又該第二連接板16是對應該第一連接板14設在該第二側板12的頂緣 的，且其設有若干螺紋孔161。
如圖l、圖4所示，該機箱10設有卡嘴17、導向板組18及出卡調(diào)節(jié)座體 19，其中，該卡嘴17包括有卡腔171及若干的螺紋孔172。而該導向板組18 是與該卡嘴17的卡腔171成相對應的，其包括，上卡導向板181、下卡導向板 182及回收擋片183，其中，該上卡導向板181是與該下卡導向板182成相對 應設置而成，再，該上卡導向板181及該下卡導向板182均凸設有凸起部 184，并且，該上卡導向板181的凸起部184是與該下卡導向板182的凸起部 184成相對應的，藉由該上卡導向板181的凸起部184是與該下卡導向板182 的凸起部184成相對應的關系，確定出一第一插接部185及一第二插接部 186。另，該導向板組18設有支撐孔187，其中該支撐孔187是自該上卡導向 板i81貫穿至該上卡導向板182的。上卡導向板181與該下卡導向板182之間的， 并且是與該上卡導向板181形成連接的。該出卡調(diào)節(jié)座體19，其包括，出卡調(diào) 節(jié)塊191及卡空座192，其中，該卡空座192是設在該出卡調(diào)節(jié)塊191上的， 又，該出卡調(diào)節(jié)塊191上設有若干螺紋孔193。
進一步，如圖5所示，藉由若干螺釘50穿入至該卡嘴17的螺紋孔172 內(nèi)，再螺入至該機箱10的第一連接裝置13的連接孔134以及該第二連接裝置 15的連接孔154內(nèi)，使該卡嘴20與該機箱20連接在一起。
又該導向板組18是與該第一側板11及該第二側板12形成連接的，再該 導向板組18的第一插接部185是插設在該第一連接裝置13的凹入部132內(nèi) 的，同時該導向板組18的第二插接部186是插設在該第二連接裝置15的凹入 部152內(nèi)，使該導向板組18連接在該第一側板11及第二側板12上。
又該出卡調(diào)節(jié)座體19是連接在該第一側板11的第一連接板14及該第二 側板12的第二連接板16上的，其借助若干該螺釘50穿入至該出卡調(diào)節(jié)塊191 的螺紋孔內(nèi)，再螺入至該第一連接板14的螺紋孔141以及該第二連接板16的 螺紋孔161內(nèi)，使該出卡調(diào)節(jié)座體19螺固在該第一側板11及第二側板12 上。
如圖l、圖6所示，該裝卡箱20是可拆卸地安裝在該機箱10上的，設有 鎖孔21及用于放置智能卡的空腔22，進一步，該裝卡箱20是插設在該第一側 板11及該第二側板12之間的，并借助該鎖件112鎖入其鎖孔21內(nèi)以及該第 一側板U及該第二側板12的擋板113，將該裝卡箱20安裝在該機箱10上。而需取出該裝卡箱20時只需觸動該第一側板11及該第二側板12上的鎖件 112，即可將該裝卡箱20自該機箱10拆卸下來。
此外，如圖4、圖6所示，該裝卡箱20的正下方設有一個用以回收智能卡 的回收箱60，而該回收箱60是放置在該第一側板11及該第二側板12之間 的。
如圖7至圖11所示，該卡轉移裝置30是設在該機箱10內(nèi)的，其包括， 第一卡傳動機構31、卡轉向機構32、第二卡傳動機構33及動力裝置34，其 中，該卡轉向機構32是與該動力裝置34形成連接的，而該卡轉向機構32是 與該第一卡傳動機構31形成連接的，又該第二卡傳動機構33是與該動力裝置 34形成連接的。
如圖7所示，該第一卡傳動機構31其是與該第一側板11的第一連接裝置 13以及該第二側板12的第二連接裝置15形成連接的，再該第一卡傳動機構 31，其包括，主動輪軸組311、從動輪軸組312及支撐軸313，其中，該主動 輪軸組311、從動輪軸組312及支撐軸313是按次序安裝在該第一連接裝置13 的軸孔133和該第二連接裝置15的軸孔153上的，并且該從動輪軸組312是 設在該主動輪軸組311的上方的，并與該主動輪軸組'311形成接觸，由該主動 輪軸組311帶動該從動輪軸組312轉動。又該支撐軸313是相對于該從動輪軸 組312安裝在該軸孔133及軸孔153上的。進一步，該主動輪軸組311包括，兩個相同的輪軸組，并且每一輪軸組均 連接有一同步輪70，并藉一同步帶將其雙雙連接在一起。而該從動輪軸組312 是由兩個輪軸組組成，且是設置在該主動輪軸組3U的上方的。
如圖7、圖8所示，該卡轉向機構32是與該第一卡傳動31形成連接的， 其包括，單向軸321、從動軸322、縫隙上軸323及縫隙下軸324，其中該單向 軸321是與該從動軸322形成接觸的，并由該單向軸321帶動該從動軸322轉 動，而該縫隙上軸323是與該縫隙下軸324相對應的。
進一歩，該單向軸321、該從動軸322、該縫隙上軸323及該縫隙下軸 324，是安裝在該第一側板11和該第二側板12的安裝孔111上的，又該單向 軸321及該從動軸322是可上下移動的安裝在該機箱10內(nèi)的，即該單向軸321 和該從動軸322與該機箱10的安裝孔11內(nèi)設有扭力彈簧，使該單向軸321和 該從動軸322在受到推力的作用時能借助該扭力彈簧向上浮動。
如圖11所示，該單向軸321及該縫隙上軸323均連接有一同步輪71，又 該單向軸321的同步輪71藉一同步皮帶與該第一卡傳動機構31的主動輪軸組 311形成連接，即該單向軸321的同步輪71是與該主動輪軸組311的輪軸組形 成連接的，由該單向軸321帶動該第一卡傳動機構31轉動。
此外，該縫隙上軸323及該縫隙下軸324是藉一組縫隙調(diào)節(jié)塊325連接在 該第一側板11和該第二側板12上的，而該其中之一縫隙調(diào)節(jié)塊325是設在該 第一側板11的外側，而該另一縫隙調(diào)節(jié)塊325是設在與第二側板12的外側， 并且相互之間是對應的，再該縫隙下軸324在與該組縫隙調(diào)節(jié)塊325的連接處還設有，凸輪片326，藉由其兩端的凸輪片326，在該縫隙下軸324轉動的時 候，以該凸輪片326調(diào)節(jié)其相互之間的縫隙，
這里值得一提的是，該縫隙上軸323與該縫隙下軸324之間的縫隙大小在 0-2, 5mm之間，而該組縫隙調(diào)節(jié)塊325及該凸輪片326有常用卡厚刻度 0. 5mm， 0. 8mm， 1. 0mm，使得調(diào)節(jié)縫隙大小方便，快捷，易操作。另外，該縫 隙上軸323及該縫隙下軸324很好利用了該凸輪片326的自鎖功能，從而減少 了附加的該組縫隙調(diào)節(jié)塊325的鎖緊螺絲，使得調(diào)節(jié)縫隙方便，快捷。
該第二卡傳動機構33其是與該卡轉向機構32形成連接的，其包括，輪軸 331及若干支撐軸332，其中該輪軸331連接有一同步輪72,又若干該輪軸 331及該若干支撐軸332是安裝在該第一側板11及該第二側板12的安裝孔 111上，再，該輪軸331是設在該裝卡箱20的下方，并與該裝卡箱20相配 合。而若干該支撐軸332其中之一支撐軸332是設在該卡轉向機構32的一 側，而其余的支撐軸332是設在該輪軸331的一側與該裝卡箱20相配合。
如圖7所示，該動力裝置34，其包括，第一馬達341及第二馬達342，其 中，該第一馬達341及該第二馬達342均連接有一同步輪73，又該第一馬達 341藉一同步皮帶與該卡轉向機構32的單向軸321形成連接的，而該第二馬達 342藉一同步皮帶與該卡轉向機構32的單向軸321以及該第二卡傳動機構33 輪軸331形成連接的。
另該動力裝置34是與該PCB板40形成電氣連接的(圖中未示)，由該 PCB板40控制該動力裝置34工作，進而帶動該第一卡傳動機構3K卡轉向機構32及該第二卡傳動機構33作動。又該卡空座內(nèi)192內(nèi)裝設有一感應器，而 該感應器又是與該PCB板形成電氣連接的(圖中未示)，由該感應器控制該動 力裝置34工作。另，受到該卡空座192的保護作用，以使該感應器不受到外 部污染物的污染而影響其工作狀態(tài)。
藉由上述各元件及其連接方式，如圖11、圖12所以示，當該裝卡箱20 裝設有適量的智能卡80，由該動力裝置34的第二馬達342帶動該單向軸321 及該輪軸331轉動，此時，該輪軸331是與該裝卡箱20的一智能卡80形成接 觸的，而由該輪軸331轉動將該智能卡80轉移出該裝卡箱20，并向該卡轉向 機構32方向推進，當推進到該卡轉向機構32時，由該卡轉向機構32的該單 向軸321、該從動軸322、該縫隙上軸323及該縫隙下軸324夾緊該智能卡， 并藉由該單向軸321單向運轉的方式，將該智能卡80向該第一卡傳動機構31 方向推進，進而使該第一卡傳動機構31的主動輪軸組311、從動輪軸組312及 支撐軸313將該智能卡80自該卡嘴17移出該機箱10。
又當一智能卡80自該卡嘴17塞入，即本實用新型回收卡時，如圖ll、圖 13及圖14所示，該智能卡80由第一卡傳動機構31將該智能卡80向該卡轉向 機構32方向推進，當該智能卡80推進到與該卡轉向機構31的單向軸321接 觸時，由于該單向軸321是單向運轉的，即該智能卡80并不能自該單向軸321 與該從動軸322之間通過，而由于該單向軸321及該從動軸322是可上下移動 的安裝在該機箱10內(nèi)的，也就是說，當該智能卡80推進到與該單向軸321接 觸由，由于受到智能卡80的推力，而使該單向軸321及該從動軸322同時向上移動，此時，該智能卡80自該單向軸321的下方通過，再受到該縫隙下軸 324的作用，從而使該智能卡80落入至該回收箱60內(nèi)，而完成回收卡與未發(fā) 卡不混合在同一箱體內(nèi)。
綜上所述，本實用新型的一種教佳的具體實施例以及附圖只是為了展示本 實用新型的設計構思，本實用新型的保護范圍不應當局限于這一實施例。
通過上面的敘述可以看出本實用新型的設計目的是可以有效實施的。實施 例展示了本實用新型的目的以及實施功能和結構主題，并且包括其他的等同替 換。因此，本實用新型的權利構成包括其他的等效實施，具體權利范圍參考權 利要求。
權利要求1.一種電動的收發(fā)卡機，其包括，機箱、裝卡箱及卡轉移裝置，其特征在于，該裝卡箱是可拆卸地安裝在該機箱上的，而該卡轉移裝置是裝設在該機箱內(nèi)的，且是置于該裝卡箱下方的；進一步，該機箱，其包括，第一側板及第二側板，其中，該第一側板是與該第二側板成相對應的，再該第一側板及該第二側板設有，預定數(shù)目的安裝孔、鎖件；該裝卡箱，其設有鎖孔，再該裝卡箱是插設在該第一側板及該第二側板之間的，由該鎖件鎖入其鎖孔內(nèi)；該卡轉移裝置是設在該機箱內(nèi)的，其包括，第一卡傳動機構、卡轉向機構、第二卡傳動機構及動力裝置，其中，該卡轉向機構是與該動力裝置形成連接的，而該卡轉向機構是與該第一卡傳動機構形成連接的，又該第二卡傳動機構是與該動力裝置形成連接的。
2.如權利要求l所述的一種電動的收發(fā)卡機，其特征在于，該第一側板設有 第一連接裝置及第一連接板，而該第二側板上設有第二連接裝置及第二連接 板，其中，該第一連接裝置是與該第二連接裝置成相對應的，而該第一連接板 是與該第二連接板成相對應的；進一歩，該第一連接裝置是設在該第一側板的一端的，并且與第一側板連 接成為一整體，而該第一連接板是設在該第一側板的頂緣的，該第二連接裝置是對應該第一連接裝置設在該第二側板的一端的，且是與該第二側板連接成為一整體，又該第二連接板是對應該第一連接板設在該第二側板的頂緣的；又該機箱設有卡嘴、導向板組及出卡調(diào)節(jié)座體，其中，該卡嘴、該導向板 組是與該第一連接裝置及該第二連接裝置形成連接的，而該卡調(diào)節(jié)座體是與該第一連接板及該第二連接板形成連接的。
3. 如權利要求l所述的一種電動的收發(fā)卡機，其特征在于，該卡轉向機構是 與該第一卡傳動機構形成連接的，其包括，單向軸、從動軸、縫隙上軸及縫隙 下軸，其中該單向軸是與該從動軸形成接觸的，而該縫隙上軸是與該縫隙下軸 成相對應的；進一步，該單向軸、該從動軸、該縫隙上軸及該縫隙下軸，是安裝在該第 一側板和該第二側板的安裝孔上的，又該單向軸及該從動軸是可上下移動的安 裝在該機箱內(nèi)的；再該單向軸及該縫隙上軸均連接有一同步輪，又該單向軸的 同步輪藉一同步皮帶與該第一卡傳動機構形成連接的，又該縫隙上軸及該縫隙 下軸是藉一組縫隙調(diào)節(jié)塊連接在該第一側板和該第二側板上的，而該其中之一 縫隙調(diào)節(jié)塊是設在該第一側板的外側，而該另一縫隙調(diào)節(jié)塊是設在與第二側板 的外側，并且相互之間是對應的，再該縫隙下軸在與該組縫隙調(diào)節(jié)塊的連接處 還設有，凸輪片。
4. 如權利要求l所述的一種電動的收發(fā)卡機，其特征在于，該第二卡傳動機 構其是與該卡轉向機構形成連接的，其包括，輪軸及若干支撐軸，其中該輪軸 連接有一同步輪，又若干該輪軸及該若干支撐軸是安裝在該第一側板及該第二側板的安裝孔上，再，該輪軸是設在該裝卡箱的下方，并與該裝卡箱相配合， 而若干該支撐軸其中之一支撐軸是設在該卡轉向機構的一側，而其余的支撐軸 是設在該輪軸的一側與該裝卡箱相配合。
5. 如權利要求l所述的一種電動的收發(fā)卡機，其特征在于，該動力裝置，其 包括，第一馬達及第二馬達，其中，該第一馬達及該第二馬達均連接有一同步 輪，又該第一馬達藉一同步皮帶與該卡轉向機構形成連接的，而該第二馬達藉 一同步皮帶與該卡轉向機構形成連接的。
6. 如權利要求l所述的一種電動的收發(fā)卡機，其特征在于，該第一側板的外 側還設有一護罩，而該護罩是對應該第一側板的鎖件設在該第一側板上的，又 該護罩與該第一側板之間設有一 PCB板。
7. 如權利要求2所述的一種電動的收發(fā)卡機，其特征在于，該出卡調(diào)節(jié)座 體，其包括，出卡調(diào)節(jié)塊及卡空座，其中，該卡空座是設在該出卡調(diào)節(jié)塊上 的，又該卡空座內(nèi)設有感應器，而該感應器是與該PCB板形成電氣連接的。
8. 如權利要求2所述的一種電動的收發(fā)卡機，其特征在于，該第一連接裝 置，其包括，連接部、凹入部以及軸孔，其中，該連接部對應該第二側板方向 凸起的，又該連接部上設有連接孔，再該第一連接板設有若干螺紋孔,該第二連接裝置，其包括，連接部、凹入部以及軸孔，其中，該連接部是 對應該第一連接裝置的連接部設置而成的，又該連接部設有連接孔，又該第二 連接裝置的凹入部是與該第一連接裝置的凹入部成相對應的，而該第二連接裝置的軸孔是與該第一連接裝置的軸孔成相對應的，又該第二連接板，其設有若 干螺紋孔。
9.如權利要求l所述的一種電動的收發(fā)卡機，其特征在于，該裝卡箱的 正下方設有回收箱，而該回收箱是放置在該第一側板及該第二側板之間的。
專利摘要本實用新型提供一種電動的收發(fā)卡機，其包括，機箱、裝卡箱及卡轉移裝置，該裝卡箱是可拆卸地安裝在該機箱上的，而該卡轉移裝置是裝設在該機箱內(nèi)的，且是置于該裝卡箱下方的。又該卡轉向機構包括，單向軸、從動軸、縫隙上軸及縫隙下軸，該單向軸是與該從動軸形成接觸的，并由該單向軸帶動該從動軸轉動，而該縫隙上軸是與該縫隙下軸形成接觸的，由該縫隙上軸帶動該縫隙下軸轉動。另該單向軸及該從動軸是可上下移動的安裝在該機箱內(nèi)的，藉由該單向軸單向轉動的獨特的轉動方式及安裝方式，以使本實用新型回收智能卡時，智能卡被轉移到其回收箱內(nèi)，而不是轉移到其裝卡箱內(nèi)，從達到實現(xiàn)獨特的后置式的回收智能卡的處理方式。
文檔編號G06K13/02GK201294007SQ20082021347
公開日2009年8月19日 申請日期2008年11月12日 優(yōu)先權日2008年11月12日
發(fā)明者陳伯倫 申請人:陳伯倫