專利名稱：公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電子監(jiān)控設(shè)備，尤其是一種用于公交車輛上的電子監(jiān)控計費(fèi)裝置。
背景技術(shù)：
長期以來，所有公共交通車輛多是通過乘務(wù)員、司機(jī)來實現(xiàn)對乘客監(jiān)控和收費(fèi)的。這種人工監(jiān)控方式，容易造成票款流失，特別是當(dāng)司機(jī)與乘務(wù)員合伙偷漏票款時，則更加嚴(yán)重。為解決此類問題，各公交運(yùn)營公司大都采取增加稽查人員方式，加大對偷漏票款行為的打擊力度。但效果仍不理想，一方面不可能全天時時刻刻稽查到每個角落，另一方面稽查人員的素質(zhì)也很難保證。后來各公交公司不得不采用承包的方法，把這個復(fù)雜問題簡單化。但這卻是以犧牲公交公司的效益為代價的。同時，這一承包方式的實行，大都是家庭式的，直接導(dǎo)致了服務(wù)質(zhì)量的明顯下降，等客現(xiàn)象、飛車現(xiàn)象層出不窮，市民怨言很大。而要想讓百姓滿意，最好的辦法就是統(tǒng)一管理，不承包，這對公交公司來說，如何監(jiān)控才能確保票款不流失，始終是一個無法解決的問題。目前，有的公交車輛安置了投幣箱，這僅能使投入到票箱中的錢不流失，而未投入到票箱中的票款則無能力為?？傊?，目前還沒有一種裝置用于公交車輛的計費(fèi)監(jiān)控。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，以解決公交車輛管理中存在票款流失問題。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的解決方案是一種公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，包括車輛箱體，其特征在于車輛箱體上設(shè)有分體式電子計數(shù)器和電子計費(fèi)器及其直流電源。
所述分體式電子計數(shù)器包括一臺電子監(jiān)控記錄器及通過A導(dǎo)線、B導(dǎo)線與其連接的兩臺核心控制器。
所述電子計費(fèi)器上設(shè)有磁卡金額顯示屏、磁卡余額顯示屏、插卡次數(shù)累計顯示屏、鎖式電源開關(guān)和磁卡插口。
所述電子監(jiān)控記錄器上設(shè)有本站上下客人數(shù)顯示屏、累計上下客人數(shù)顯示屏、人數(shù)最終顯示屏、累計按鈕、人數(shù)轉(zhuǎn)換按鈕和鎖式電源開關(guān)。
所述兩臺核心控制器為分別設(shè)于車輛箱體前、后門腳踏板上可實現(xiàn)電子計數(shù)器開關(guān)功能的機(jī)械式核心控制器?；颍鰞膳_核心控制器為分別設(shè)于車輛箱體前、后門腳踏板兩側(cè)可實現(xiàn)電子計數(shù)器開關(guān)功能的光電式核心控制器。
所述機(jī)械式核心控制器包括分別連接在A導(dǎo)線和B導(dǎo)線上的A銅觸點和B銅觸點，B銅觸點上連接有受力閉合導(dǎo)線，其下面設(shè)有復(fù)位彈簧。
采用上述方案后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果由于在公交車輛上安裝了電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，便可實現(xiàn)乘客數(shù)量監(jiān)控為重點兼顧持月票乘客的管理。管理者只要在每天收車前查看該裝置，便可獲得一天中所有乘坐該公交車輛的乘客人數(shù)和持月票人數(shù)的相關(guān)數(shù)據(jù)。如果該線路的票價一樣，就能很方便地計算出一輛公交車運(yùn)營一天所應(yīng)繳納的票款額。管理者可以在大大減少稽查人員數(shù)量的情況下，獲得相對比較精確的監(jiān)控數(shù)據(jù)，從而達(dá)到把票款流失減少到最低限度的目的。這樣，公交公司僅用相對較少的投入，就可以降低管理成本，全面提升運(yùn)營效益，為公交公司進(jìn)一步統(tǒng)一管理，提高服務(wù)質(zhì)量，改善運(yùn)營條件，形成良性循環(huán)，徹底扭轉(zhuǎn)當(dāng)前經(jīng)營困境具有實際意義。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。


圖1是本實用新型公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置的分體式電子計數(shù)器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置的電子計費(fèi)器示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置包括車輛箱體22，設(shè)在車輛箱體22上的分體式電子計數(shù)器和電子計費(fèi)器14及其直流電源20，該直流電源20可使用該公交車輛的車用直流電源，也可配備獨立直流電源。所述分體式電子計數(shù)器包括一臺可實現(xiàn)乘客總?cè)藬?shù)監(jiān)控的電子監(jiān)控記錄器1及兩臺實現(xiàn)電子計數(shù)器開關(guān)功能的核心控制器21，其間通過A導(dǎo)線8、B導(dǎo)線9連接，圖中僅繪出一臺核心控制器21。該電子監(jiān)控記錄器1具有顯示本站上下車乘客人數(shù)和累計上下車乘客人數(shù)的功能，其上設(shè)有本站上下客人數(shù)顯示屏2、累計上下客人數(shù)顯示屏3、人數(shù)最終顯示屏4、累計按鈕5、人數(shù)轉(zhuǎn)換按鈕6和保證數(shù)據(jù)安全的鎖式電源開關(guān)7，該開關(guān)一旦打開，電子監(jiān)控記錄器1所記錄的數(shù)據(jù)便不會丟失，除非電源中斷；該兩臺核心控制器21是分別設(shè)于車輛箱體22前、后車門腳踏板上的機(jī)械式電子計數(shù)器開關(guān)21，也可以是分別設(shè)在車輛箱體22前、后門腳踏板兩側(cè)的光電式電子計數(shù)器開關(guān)，圖中未繪出，本實施例為機(jī)械式電子計數(shù)器開關(guān)21，該機(jī)械式電子計數(shù)器開關(guān)包括分別連接在A導(dǎo)線8和B導(dǎo)線9上的A銅觸點12和B銅觸點10，A銅觸點12上連接有受力閉合導(dǎo)線13，其下面設(shè)有復(fù)位彈簧11。上述電子計費(fèi)器14上設(shè)有磁卡金額顯示屏15、磁卡金額顯示屏16、插卡次數(shù)累計顯示屏17、鎖式電源開關(guān)18和磁卡插口19。
上述本實用新型公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置是按該公交車輛既對乘客提供現(xiàn)金購票服務(wù)，又提供月票服務(wù)的情況下設(shè)置的，如果沒有提供月票服務(wù)，則該車輛只需設(shè)置一臺電子監(jiān)控記錄和兩臺核心控制器21所構(gòu)成的分體式電子計數(shù)器即可。
本實用新型公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置的工作過程在該公交車服務(wù)之前，由管理者用專用鑰匙把裝在該公交車輛上的電子監(jiān)控裝置的鎖式電源復(fù)位開關(guān)打開，該裝置便開始工作。當(dāng)乘客上下車時，該裝置的核心控制器便向該裝置的電子監(jiān)控記錄器發(fā)出一個信號，電子監(jiān)控記錄器接到信號后，便自動記錄一個數(shù)字，電子監(jiān)控記錄器具有本站數(shù)和累計數(shù)等顯示功能，本站數(shù)可被清零以備下一站監(jiān)控記錄，本站數(shù)在被清零的同時又被累加到累計數(shù)中，核心控制器的功能是實現(xiàn)電子計數(shù)器的開關(guān)，其與電子監(jiān)控記錄器構(gòu)成一個完整的分體式電子計數(shù)器。如果該核心控制器是機(jī)械式核心控制器，當(dāng)沒有乘客上下車時，其始終處于斷開狀態(tài)，當(dāng)有乘客上下車時，則都會踩動核心控制器一次，其受人體壓力而閉合，則整個分體式電子計數(shù)器構(gòu)成一個通路，電子監(jiān)控記錄器便累加一個數(shù)。如果該核心控制器是光電式核心控制器，當(dāng)一名乘客上下車時，都會斷開光線一次，則由其光線傳感器控制的繼電器工作一次，亦可使整個分體式電子計數(shù)器構(gòu)成一個通路，電子監(jiān)控記錄器便計數(shù)一次。對于前后門都可上下車的公交車輛，因一名乘客上車后，必然要下車，實際上被計數(shù)兩次，所以收車后，管理者按下電子監(jiān)控記錄器的人數(shù)轉(zhuǎn)換按鈕，即可獲得當(dāng)日乘坐該輛公交車的乘客總?cè)藬?shù)，此數(shù)是把電子監(jiān)控記錄器累計上下客人數(shù)顯示屏的數(shù)據(jù)除2后而得，用此人數(shù)乘以該線路票價，即可得出司乘人員當(dāng)日應(yīng)上交票額；而對于前門上車、后門下車的公交車輛，則電子監(jiān)控記錄器所記錄的累計上下客數(shù)即是實際的人數(shù)，不用進(jìn)行轉(zhuǎn)換，用電子監(jiān)控記錄器對應(yīng)前門和后門分別進(jìn)行監(jiān)控記錄，所以可用前門和后門的監(jiān)控數(shù)據(jù)對比復(fù)核；如果該車輛還有對持月票乘客的服務(wù)時，還要用該裝置的電子計費(fèi)器實現(xiàn)持月票乘客數(shù)量的監(jiān)控，該電子計費(fèi)器可以是磁卡式的，也可以是打卡式的。如是磁卡式的，乘客持卡式月票乘車，上車刷卡，每刷卡一次，不但可自動從卡中劃撥一定的票款，而且同時累計插卡次數(shù)，即持月票乘客的人數(shù)，乘客用完卡后可換卡或充值。如是打卡式的，該卡面值固定，用到一定次數(shù)后作廢，乘客另行購卡，同時乘客打卡的次數(shù)也被累計計數(shù)，即持月票乘客的人數(shù)，收車后，管理者將電子計費(fèi)器的鎖式電源復(fù)位開關(guān)關(guān)閉，記錄當(dāng)日持月票乘客的人數(shù)，并依據(jù)電子監(jiān)控記錄器工作記錄的該車輛當(dāng)日實際乘客的總?cè)藬?shù)，減去電子計費(fèi)器當(dāng)日記錄的持月票乘客的人數(shù)而得出當(dāng)日用現(xiàn)金購票的乘客人數(shù)，用此人數(shù)乘以該線路票價，即可得出司乘人員當(dāng)日應(yīng)上交的票額。
本實用新型公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，為保證數(shù)據(jù)的安全性，其電子監(jiān)控記錄器和電子計費(fèi)器都配有鎖式電源復(fù)位開關(guān)，鑰匙由管理者掌握。開關(guān)閉合一次，才可實現(xiàn)所有數(shù)據(jù)自動清零；否則，任何人都不能對所記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。公交車服務(wù)之前，由管理者用專用鑰匙把鎖式電源復(fù)位開關(guān)打開，車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置即開始工作。收車后，管理者記錄所需的數(shù)據(jù)后即可關(guān)閉鎖式電源復(fù)位開關(guān)，車輛入庫。之后，管理者可依據(jù)監(jiān)控計費(fèi)裝置提供的數(shù)據(jù)，與司乘人員所上繳的票款額進(jìn)行核對，如有偷漏票款行為，可及時發(fā)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，包括車輛箱體(22)，其特征在于車輛箱體(22)上設(shè)有分體式電子計數(shù)器和電子計費(fèi)器(14)及其直流電源(20)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，其特征在于所述分體式電子計數(shù)器包括一臺電子監(jiān)控記錄器(1)及通過A導(dǎo)線(8)、B導(dǎo)線(9)與其連接的兩臺核心控制器(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，其特征在于所述電子計費(fèi)器(14)上設(shè)有磁卡金額顯示屏(15)、磁卡余額顯示屏(16)、插卡次數(shù)累計顯示屏(17)、鎖式電源開關(guān)(18)和磁卡插口(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，其特征在于所述電子監(jiān)控記錄器(1)上設(shè)有本站上下客人數(shù)顯示屏(2)、累計上下客人數(shù)顯示屏(3)、人數(shù)最終顯示屏(4)、累計按鈕(5)、人數(shù)轉(zhuǎn)換按鈕(6)和鎖式電源開關(guān)(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，其特征在于所述兩臺核心控制器(21)為分別設(shè)于車輛箱體前、后門腳踏板上可實現(xiàn)電子計數(shù)器開關(guān)功能的機(jī)械式核心控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，其特征在于所述兩臺核心控制器(21)為分別設(shè)于車輛箱體前、后門腳踏板兩側(cè)可實現(xiàn)電子計數(shù)器開關(guān)功能的光電式核心控制器。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，其特征在于所述機(jī)械式核心控制器包括分別連接在A導(dǎo)線(8)和B導(dǎo)線(9)上的A銅觸點(12)和B銅觸點(10)，B銅觸點(10)上連接有受力閉合導(dǎo)線(13)，其下面設(shè)有復(fù)位彈簧。
專利摘要本實用新型公開了一種公交車輛電子監(jiān)控計費(fèi)裝置，其包括由一臺電子監(jiān)控記錄器和兩臺核心控制器，其間用導(dǎo)線連接組成的分體式電子計數(shù)器、電子計費(fèi)器、及其直流電源。該電子監(jiān)控記錄器通過核心控制器發(fā)出信號實現(xiàn)乘客總?cè)藬?shù)的監(jiān)控，其上設(shè)有本站上下客人數(shù)顯示屏、累計上下客人數(shù)顯示屏、人數(shù)最終顯示屏、累計按鈕、人數(shù)轉(zhuǎn)換按鈕和鎖式電源開關(guān)。該電子計費(fèi)器通過插卡實現(xiàn)持月票乘客總?cè)藬?shù)的監(jiān)控，其上設(shè)有磁卡金額顯示屏、磁卡余額顯示屏、插卡次數(shù)累計顯示屏、鎖式電源開關(guān)和磁卡插口。管理者只要在每天收車前查看該裝置，便可獲得當(dāng)日該車輛的乘客人數(shù)和持月票人數(shù)并計算出其司乘人員應(yīng)繳納的票款額，其具有防止票款流失的功效。
文檔編號G06M1/27GK2599669SQ0324215
公開日2004年1月14日 申請日期2003年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月18日
發(fā)明者吳占國 申請人:吳占國