專利名稱：電子卡退卡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種電子卡退卡裝置，尤指一種具有機(jī)械式與電動(dòng)式雙重退卡功能的電子卡退卡裝置。
攜帶型電腦普遍設(shè)置有供電子卡插置的電子卡連接器，此類電子卡連接器的構(gòu)造除具有用于電訊傳輸?shù)膶?dǎo)電端子外，另設(shè)置有用于將電子卡頂出的退卡裝置，相關(guān)專利案可參考臺(tái)灣專利申請第821025 57、82109139、83107162號，及美國專利第5，324，204、5，383，789、5，421，737號等。請參閱

圖1所示現(xiàn)有電子卡連接器的退卡裝置，該退卡裝置9包括導(dǎo)桿座90、頂出板91、搖桿92、蓋板93以及推桿94等構(gòu)造，其中該導(dǎo)桿座90為分設(shè)在連接器8的絕緣座體80插接端801的兩旁，可與兩側(cè)的承接臂802套卡連接一體。而該頂出板91設(shè)在兩導(dǎo)桿座90間，一端與搖桿92樞接，而另一端為頂出端。該搖桿92的一端則與推桿94樞接，受推桿94的推動(dòng)而作相對的移動(dòng)。另推桿94則設(shè)在一側(cè)的導(dǎo)桿座90內(nèi)，其一端設(shè)有壓鈕901可提供推移的施力依據(jù)，退卡時(shí)由該壓鈕901的按壓，可將推桿90軸向移動(dòng)使搖桿92連動(dòng)頂出板91，將該頂出板91做推頂?shù)牟僮鳌?br> 上述現(xiàn)有退卡裝置固可將電子卡順利退出，但是，由于現(xiàn)有退卡裝置普遍設(shè)置的位置在攜帶型電腦的側(cè)邊，操作時(shí)人手按壓退卡裝置的壓鈕并不是很方便，加上按壓時(shí)必須施予一定的力量方可將電子卡退出，因此便捷性并不理想。
本實(shí)用新型電子卡退卡裝置的目的在于提供一種電動(dòng)式的退卡裝置，該退卡裝置的電動(dòng)退卡利用機(jī)構(gòu)傳動(dòng)配合力矩，提供適當(dāng)?shù)牧α繉⒉褰拥碾娮涌ㄍ瞥?，即，利用力矩的運(yùn)用將齒輪傳動(dòng)的小扭力，轉(zhuǎn)變成足于將電子卡退出的推引力，而可在有限的空間下設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供電動(dòng)退卡的效果。而利用電動(dòng)式退卡不但輕壓按鈕即可退出電子卡，且也可以達(dá)到省力退卡的效果。且本退卡裝置除可利用電動(dòng)方式自動(dòng)退出電子卡，也可以在電動(dòng)操作失效時(shí)采用機(jī)械式退卡，因而具有雙重退卡功能的效果。
本實(shí)用新型電子卡退卡裝置主要特征在于退卡裝置包含傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及推引機(jī)構(gòu)，其中該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)至少具有動(dòng)力源、傳動(dòng)輪組、偏心體及撥桿，該傳動(dòng)輪組可提供退卡的動(dòng)力源，而該偏心體與撥桿則設(shè)在傳動(dòng)輪組上隨傳動(dòng)輪組轉(zhuǎn)動(dòng)。另，該推引機(jī)構(gòu)至少具有偏位板及第一導(dǎo)座，其中該第一導(dǎo)座上對應(yīng)前述撥桿為設(shè)有導(dǎo)引面，另，偏位板設(shè)在第一導(dǎo)座上，該偏位板的一端對應(yīng)該撥桿設(shè)有至少一偏位邊，而偏位板的另一端設(shè)有推動(dòng)部；當(dāng)傳動(dòng)輪組驅(qū)動(dòng)偏心體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，該撥桿將順一定方向擺動(dòng)，推引偏位板使其上的推動(dòng)部連動(dòng)退卡裝置的推桿，再利用推桿將退卡裝置的頂出板推出，而達(dá)到退卡的效果。該推引機(jī)構(gòu)還進(jìn)一步包含第二導(dǎo)座及壓縮彈簧，其中該第二導(dǎo)座相對于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的偏心體設(shè)有抵靠部，可供偏心體于旋動(dòng)過程中的抵推，而相對于該抵靠部的第二導(dǎo)座為設(shè)有彈簧定位座，用于定位該壓縮彈簧，以提供該第二導(dǎo)座位移后的回復(fù)力；當(dāng)傳動(dòng)輪組驅(qū)動(dòng)偏心體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將同時(shí)抵推第二導(dǎo)座作橫向的位移，且利用該壓縮彈簧回復(fù)至原位。另，該退卡裝置包括控制電路，該控制電路至少包含一設(shè)在推引機(jī)構(gòu)的第二導(dǎo)座位移行程的彈簧定位座附近的微動(dòng)開關(guān)，當(dāng)?shù)诙?dǎo)座位移至一定矩離后，將觸動(dòng)該微動(dòng)開關(guān)，以控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源啟閉。
由于采用上述方案，本實(shí)用新型電子卡退卡裝置的電動(dòng)退卡利用機(jī)構(gòu)傳動(dòng)配合力矩，提供適當(dāng)?shù)牧α繉⒉褰拥碾娮涌ㄍ瞥?，亦即，借力矩的運(yùn)用將齒輪傳動(dòng)的小扭力，轉(zhuǎn)變成足以將電子卡退出的推引力，而可在有限的空間下設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供電動(dòng)退卡的效果。而利用電動(dòng)式退卡不但輕壓按鈕即可退出電子卡，且也可以達(dá)到省力退卡的效果。且，這種以電動(dòng)機(jī)構(gòu)配合既有退卡裝置進(jìn)行退卡的退卡裝置，使退卡裝置除可利用電動(dòng)方式自動(dòng)退出電子卡，也可以在電動(dòng)操作失效時(shí)采用機(jī)械式退卡，提供具有雙重退卡功能的效果。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是現(xiàn)有電子卡連接器的立體分解圖。
圖2、圖3是本實(shí)用新型電子卡退卡裝置的平面組合正視圖及側(cè)視圖。
圖4是本實(shí)用新型退卡裝置組裝于電子卡連接器上的平面圖。
圖5與圖6是本實(shí)用新型退卡裝置運(yùn)用于雙層式電子卡連接器的立體圖，及退卡裝置與推桿與頂出板樞接的側(cè)視圖。
圖7至圖17是本實(shí)用新型退卡裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與推引機(jī)構(gòu)推引退卡機(jī)構(gòu)的推桿的動(dòng)作示意圖。
圖18至圖28是本實(shí)用新型退卡裝置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與推引機(jī)構(gòu)推引第二導(dǎo)座的動(dòng)作示意圖。
圖29與圖30是本實(shí)用新型傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第五齒輪及偏心體與撥桿的立體分解圖與組合圖。
圖31是本實(shí)用新型推引機(jī)構(gòu)的第一導(dǎo)座與偏位板立體分解圖。
請參閱圖4并配合參看圖2、圖3，本實(shí)用新型退卡裝置1包括退卡機(jī)構(gòu)10、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11、推引機(jī)構(gòu)12以及控制電路13等構(gòu)造，其中該退卡地機(jī)構(gòu)10設(shè)置于連接器本體20上，包含導(dǎo)座101、頂出板102、搖桿103及推桿104，該導(dǎo)座101設(shè)在連接器本體20的兩側(cè)，用于導(dǎo)引電子卡。而該頂出板102設(shè)在左右兩導(dǎo)座101之間，中央推引端1021與搖桿103樞接，而一側(cè)的驅(qū)動(dòng)端1022用于推出電子卡。另，該搖桿103與頂出板102樞接的另一端與推桿104樞接，受推桿104的推動(dòng)而作相對的杠桿作動(dòng)。另推桿104則設(shè)在導(dǎo)座101內(nèi)，與搖桿103樞接的另一端設(shè)有壓鈕1041可提供推移的施力依據(jù)。
該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11、推引機(jī)構(gòu)12為收容于一基殼30內(nèi)，該基殼30的兩端分別設(shè)有定位扣301、302，可分另與連接器本體20的扣槽201及導(dǎo)座101側(cè)邊的定位座31扣合并接一體。而該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11請配合參看圖29，包含動(dòng)力源110、傳動(dòng)輪組111、偏心體112及撥桿113，以及導(dǎo)框114，其中該動(dòng)力源110為電動(dòng)小馬達(dá)。而該傳動(dòng)輪組111包括與動(dòng)力源110轉(zhuǎn)軸樞接的螺桿1110及與螺桿1110嚙合的驅(qū)動(dòng)輪1111，利用該驅(qū)動(dòng)輪1111為可將螺桿1110的X軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向，改變?yōu)閅軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向，而可提供與退卡施力相同方向的驅(qū)動(dòng)力。另，設(shè)有與驅(qū)動(dòng)輪1111嚙合的第一從動(dòng)輪1112、及相互嚙合并與第一從動(dòng)輪1112嚙合的第二、三從動(dòng)輪1113與1114，以及相互嚙合并與第三從動(dòng)輪1114嚙合的第四、五齒輪1115與1116。請參閱圖8A該第五齒輪1116的一側(cè)設(shè)有偏心體112，該偏心體112為由第五齒輪1116的軸心設(shè)凸部，具有凸輪的作動(dòng)效果。而該撥桿113為由一板體沖壓出彎折臂，凸伸出第五齒輪1116的側(cè)面用以撥動(dòng)推引機(jī)構(gòu)12(詳后述)，且板體的左右相對于撥桿113反向折彎設(shè)有扣接段1130，用于扣合于第五齒輪1116傳動(dòng)輪組上(圖2)，使撥桿113可隨第五齒輪1116轉(zhuǎn)動(dòng)。而該導(dǎo)框114為兩弧形段且端緣設(shè)有勾部1141，組裝時(shí)為沿凸部112的頂緣往兩側(cè)設(shè)置，利用該勾部1141扣卡于第五齒輪1116上的卡體1117(如圖30)，具有導(dǎo)引效果，亦即利用由該凸部112與導(dǎo)框114使第五齒輪該側(cè)具有凸輪偏心轉(zhuǎn)動(dòng)效果。值得一提的是，該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11從動(dòng)力源(馬達(dá))110至最后的第五齒輪1116的力矩約為3．24gw／cm，雖較標(biāo)準(zhǔn)4gw／cm略為不足，但是，再考慮退卡機(jī)構(gòu)的頂出板102省力的力矩(施力臂＞抗力臂)乘積，最后到達(dá)頂出板102的力矩則大于4gw／cm(約為5．6ge／cm)，因而小型電動(dòng)馬達(dá)仍可輕松地退出電子卡。
該推引機(jī)構(gòu)12請配合參看圖31，包含第一導(dǎo)座121、偏位板122、第二導(dǎo)座123及壓縮彈簧124，其中第一導(dǎo)座121是從板體沖壓而成，其一側(cè)設(shè)有水平導(dǎo)引面1210，可導(dǎo)引傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11的撥桿113，而由導(dǎo)引面1210的兩側(cè)進(jìn)一步?jīng)_出左右支腳并分別向內(nèi)傾斜彎折呈八字形彈性面1211。另，導(dǎo)引面1210的相對側(cè)形成L形的限位體1212，該限位體1212可隨撥桿113的轉(zhuǎn)動(dòng)而于基殼30上作橫向位移。另，該偏位板122對應(yīng)第一導(dǎo)座121八字形彈性面1212設(shè)有第一、二偏位邊1221、1222，兩者同樣形成八字形體，且于八字形體之間設(shè)有定位凹口1223，用于定位該撥桿113。而定位凹口1223對側(cè)的偏位板122上則設(shè)有推動(dòng)部1224，該推動(dòng)部1224在偏位板122上形成內(nèi)凹的定位口，可對退卡機(jī)構(gòu)10的推桿104上的凸耳1042推移(參閱圖7)，使該推桿104可橫向位移。請配合圖18參閱該第二導(dǎo)座123設(shè)置于基殼30的底部，其相對于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11的偏心體112設(shè)有抵靠部1231，可供偏心體112于旋動(dòng)過程中的抵推，而將第二導(dǎo)座123作橫向位移。另，第二導(dǎo)座123相對于該抵靠部1231的對側(cè)設(shè)有擋壁1232，用于供該壓縮彈簧124的一端抵靠。而壓縮彈簧124的另一端則為抵靠于該基殼30的擋墻31上，而組套于由擋墻31所延伸出的支撐臂32上。另，該第二導(dǎo)座123上的擋壁1232對應(yīng)支撐臂32設(shè)有穿孔1233，當(dāng)?shù)诙?dǎo)座123橫向位移時(shí)可供支撐臂32穿越。另，本實(shí)用新型控制電路13包含微動(dòng)開關(guān)131及電路板(未示出)，其中該微動(dòng)開關(guān)131設(shè)在第二導(dǎo)座123位移行程的尾端附近，隨第二導(dǎo)座123的橫向位移以其擋壁1232抵壓觸動(dòng)來達(dá)到切換的效果。而該電路板設(shè)在基座30外用于控制馬達(dá)啟閉與正反轉(zhuǎn)，其與微動(dòng)開關(guān)131電訊連接，當(dāng)?shù)诙?dǎo)座123橫向位移觸動(dòng)該微動(dòng)開關(guān)則可以控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的啟閉與正反轉(zhuǎn)。
請參閱圖5、6是本實(shí)用新型退卡裝置運(yùn)用于雙層式電子卡連接器的立體圖與側(cè)視圖，如圖所示該上下層電子卡連接器50、60的推桿104、104′組裝型態(tài)、功能與現(xiàn)有者相同，但是，其上的凸耳1042(1042′)在采用電動(dòng)式退卡時(shí)可被推引機(jī)構(gòu)12的偏位板122推引(容后說明)，因此，當(dāng)不采用電動(dòng)退卡時(shí)，直接按壓該推桿104(104′)的按壓端1041(1041′)來退卡即可，操作上與一般相同。當(dāng)電動(dòng)式退卡時(shí)，則須利用傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11、推引機(jī)構(gòu)12及控制電路13的作動(dòng)配合方可達(dá)到退卡。
請參閱圖7至圖10并配合參閱圖2、圖3，本實(shí)用新型退卡時(shí)該撥桿113與偏位板122與推桿104的作動(dòng)示意圖，當(dāng)啟動(dòng)電源后馬達(dá)110將驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)11轉(zhuǎn)動(dòng)，而該第五齒輪1116將連動(dòng)設(shè)置于一側(cè)的撥桿113作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)位于偏心板122定位凹口1223的撥桿113，將隨第五齒輪1116轉(zhuǎn)動(dòng)，請參閱圖7至圖9，該撥桿113已將偏位板122撥移呈一傾斜角度，而使得偏位板122的推動(dòng)部1224對準(zhǔn)推桿104的凸耳1042。而于偏位板122開始偏位過程該撥桿113亦順著第一導(dǎo)座121的水平導(dǎo)引面1210轉(zhuǎn)動(dòng)，而因第一導(dǎo)座121被限位于基殼30上無法旋轉(zhuǎn)，而只可作沿基殼30方向的移位，因而該第一導(dǎo)座121被撥桿113抵壓推引后，便逐漸被縱向推移。而在第五齒輪1116繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)下，第一導(dǎo)座121的縱向移位將推引偏位板113的推動(dòng)部1224抵住推桿104的凸耳1042，而將推桿104推移一段矩離(圖6)，此時(shí)設(shè)在推桿104一端的頂出板102將用省力杠桿(施力臂＞抗力臂，圖4所示)退出電子卡。
退卡至定位后該第五齒輪1116只轉(zhuǎn)動(dòng)半圈，而當(dāng)?shù)谖妪X輪1116繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，如圖11至圖1 7(請配合參看圖2、圖3)該偏位板122將反向隨第五齒輪1116的轉(zhuǎn)動(dòng)回復(fù)至原位。而當(dāng)另一層電子卡連接器的推桿104′欲退出電子卡時(shí)，將馬達(dá)反轉(zhuǎn)則該偏位板122即偏位至另一側(cè)依前述步驟(圖7至圖17)配合第一導(dǎo)座121的推引將退出電子卡并回至定位。
上述退卡作動(dòng)中馬達(dá)的停止則利用第五齒輪1116另一側(cè)的偏心體112與導(dǎo)框114的配合推移第二導(dǎo)座123，來與微動(dòng)開關(guān)131作切換的控制，請參閱圖18至圖28，該第五齒輪1116在轉(zhuǎn)動(dòng)過程除連動(dòng)一側(cè)的撥桿113外(前段圖7至圖17所述)，同時(shí)連動(dòng)另一側(cè)的偏心體112，該偏心體112轉(zhuǎn)動(dòng)前位于正上方位置(圖18)，隨著第五齒輪1116的轉(zhuǎn)動(dòng)該偏心體112位移至接近正下方位置時(shí)(圖22)即開始配合導(dǎo)框114逐漸將第二導(dǎo)座123往微動(dòng)開關(guān)131的對側(cè)推移(圖22至圖27)，而使得微動(dòng)開關(guān)131與第二導(dǎo)座123的擋壁1232脫離接觸(此狀態(tài)壓縮彈簧124被壓縮而具有儲(chǔ)能)。此時(shí)，馬達(dá)便停止運(yùn)轉(zhuǎn)，該第二導(dǎo)座123便利用擋壁1232前的壓縮彈簧124的儲(chǔ)能回復(fù)至原位(圖28)。
權(quán)利要求1．一種電子卡退卡裝置，指一種可將電子卡由電子卡連接器上退出之退卡裝置，該退卡裝置包含樞設(shè)于電子卡連接器上之退卡機(jī)構(gòu)，及收容于一基殼內(nèi)并與前述退卡機(jī)構(gòu)之特定組件對應(yīng)設(shè)置的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及推引機(jī)構(gòu)，其中退卡機(jī)構(gòu)包含導(dǎo)座、頂出板及推桿，該導(dǎo)座設(shè)在電子卡連接器兩側(cè)，用于導(dǎo)引電子卡，而頂出板設(shè)在左右兩導(dǎo)座之間，具有推引端與驅(qū)動(dòng)端，前述推桿設(shè)在導(dǎo)座內(nèi)，一端與頂出板的驅(qū)動(dòng)端相連接，另一端則為施力端；其特征在于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包含動(dòng)力源、傳動(dòng)輪組、偏心體及撥桿，其中傳動(dòng)輪組可提供動(dòng)力源，而該偏心體與撥桿則設(shè)在傳動(dòng)輪組末端隨傳動(dòng)輪組轉(zhuǎn)動(dòng)；推引機(jī)構(gòu)還包含第一導(dǎo)座及偏位板，其中該第一導(dǎo)座的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)引面，位于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)行程間，可隨撥桿的轉(zhuǎn)動(dòng)于基殼內(nèi)橫向位移，另，該偏位板設(shè)在第一導(dǎo)座上，其與第一導(dǎo)座的導(dǎo)引面相對應(yīng)側(cè)設(shè)有第一偏位邊，可隨該撥桿的轉(zhuǎn)動(dòng)適當(dāng)偏位，而對應(yīng)于退卡機(jī)構(gòu)的推桿設(shè)有推動(dòng)部，利用該推動(dòng)部可在第一導(dǎo)座被撥桿推動(dòng)位移時(shí)，連動(dòng)退卡機(jī)構(gòu)的推桿位移而退出電子卡。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述電子卡退卡裝置，其特征在于推引機(jī)構(gòu)進(jìn)一步包含第二導(dǎo)座及壓縮彈簧，其中第二導(dǎo)座相對于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的偏心體設(shè)有抵靠部，可供偏心體于旋動(dòng)過程中的抵推，而相對于抵靠部的第二導(dǎo)座上固定該壓縮彈簧，以提供該第二導(dǎo)座位移后的回復(fù)力。
3．根據(jù)權(quán)利要求1或2所述電子卡退卡裝置，其特征在于傳動(dòng)輪組包含馬達(dá)、與馬達(dá)轉(zhuǎn)軸樞接的螺桿、一與螺桿嚙合的驅(qū)動(dòng)輪、一與驅(qū)動(dòng)輪嚙合的第一從動(dòng)輪、及相互嚙合并與第一從動(dòng)輪嚙合的第二、三從動(dòng)輪，以及相互嚙合并與第三從動(dòng)輪嚙合的第四、五齒輪。
4．根據(jù)權(quán)利要求3所述電子卡退卡裝置，其特征在于偏心體在第五齒輪一側(cè)軸心的一處設(shè)有凸部及導(dǎo)框，其中該導(dǎo)框沿凸部的頂緣往兩側(cè)適當(dāng)彎弧定位于第五齒輪上，利用該凸部與導(dǎo)框使第五齒輪該側(cè)具有凸輪偏心轉(zhuǎn)動(dòng)效果。
5．根據(jù)權(quán)利要求4所述電子卡退卡裝置，其特征在于撥桿設(shè)在第五齒輪相對于偏心體的另一側(cè)，由一板體沖壓彎折而成，組裝后撥桿的彎折段為凸伸于第五齒輪側(cè)面。
6．根據(jù)權(quán)利要求5所述電子卡退卡裝置，其特征在于第一導(dǎo)座是由一板體沖壓成，其導(dǎo)引面為水平，而由導(dǎo)引面的兩側(cè)進(jìn)一步?jīng)_出左右支腳并分別向內(nèi)傾斜彎折呈八字形彈性面，另，于導(dǎo)引面相對側(cè)形成L形的限位體。
7．根據(jù)權(quán)利要求6所述電子卡退卡裝置，其特征在于偏位板進(jìn)一步設(shè)有第二偏位邊，與第一偏位邊形成八字形體，且于八字形體之間設(shè)有定位凹口。
8．根據(jù)權(quán)利要求7所述電子卡退卡裝置，其特征在于動(dòng)力源是一小型電動(dòng)馬達(dá)。
9．根據(jù)權(quán)利要求8所述電子卡退卡裝置，其特征在于退卡裝置進(jìn)一步包括控制電路，該控制電路至少包含設(shè)在推引機(jī)構(gòu)的第二導(dǎo)座位移行程的彈簧定位座附近的微動(dòng)開關(guān)，及與微動(dòng)開關(guān)相連接，第二導(dǎo)座位移至一定矩離后，將觸動(dòng)該微動(dòng)開關(guān)，
10．根據(jù)權(quán)利要求9所述電子卡退卡裝置，其特征在于收容該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及推引機(jī)構(gòu)的基殼，相對于壓縮彈簧的一側(cè)為設(shè)有擋墻與支撐臂，而該第二導(dǎo)座上相對于該擋墻與支撐壁，分別設(shè)有擋壁與穿孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電子卡退卡裝置,尤其是提供一種具有機(jī)構(gòu)式與電動(dòng)式雙重退卡功能的退卡裝置,該退卡裝置主要包括:退卡機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及推引機(jī)構(gòu),其主要特征在于:退卡裝置利用該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng),配合退卡機(jī)構(gòu)的退卡力矩,提供適當(dāng)?shù)牧α繉⒉褰佑陔娮涌ㄟB接器的電子卡推出,即,利用力矩的運(yùn)用將傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的小扭力,轉(zhuǎn)變成足以將電子卡退出的推引力,而可在有限的空間下設(shè)置傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供電動(dòng)退卡的效果。
文檔編號G06F1/16GK2417498SQ0021665
公開日2001年1月31日 申請日期2000年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月2日
發(fā)明者小口晃司, 原友久 申請人:富士康(昆山)電腦接插件有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司