列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)裝置的日常維護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“DMS”，DMS車載設(shè)備安裝在動(dòng)車組相應(yīng)機(jī)柜內(nèi)，在列車運(yùn)行中完成對(duì)ATP列控系統(tǒng)運(yùn)用狀態(tài)、應(yīng)答器位置及報(bào)文、軌道電路傳輸特性等信息的同步采集，其數(shù)據(jù)通過(guò)GPRS/GSM-R實(shí)時(shí)傳回地面數(shù)據(jù)中心(傳回TDMS或列控?cái)?shù)據(jù)管理系統(tǒng))，實(shí)現(xiàn)對(duì)列控設(shè)備和地面設(shè)備的檢測(cè)、分析，DMS車載設(shè)備是DMS整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源。
[0003]DMS綜合測(cè)試臺(tái)模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境，達(dá)到對(duì)DMS整機(jī)和單板分別進(jìn)行整機(jī)、單板和高級(jí)修測(cè)試的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的在于提供列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)車載設(shè)備綜合測(cè)試臺(tái)，達(dá)到了對(duì)DMS車載設(shè)備主機(jī)分別進(jìn)行整機(jī)、單板和高級(jí)修測(cè)試的目的。
[0005]其解決的技術(shù)方案是，包括PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件、交換機(jī)、主控處理板、接口單元、顯示單元、打印單元和操作及指示單元，所述人機(jī)交互上位機(jī)軟件模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境、DMS外部接口和模擬列車數(shù)據(jù)、提供測(cè)試功能按鈕；
[0006]所述主控處理板通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件連接，主控處理板接收PC機(jī)人機(jī)交互上位機(jī)軟件發(fā)送的模擬的ATP設(shè)備對(duì)應(yīng)的車次、里程和速度數(shù)據(jù)、CIR車次信息數(shù)據(jù)和TCR軌道電路數(shù)據(jù)和指令，并邏輯處理后發(fā)送至DMS車載設(shè)備主機(jī)相應(yīng)接口 ATP接口、CIR 接口和 TCR 接口 ；
[0007]所述DMS車載設(shè)備主機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)與人機(jī)交互上位機(jī)軟件建立通信，解析DMS主機(jī)各接口單元的工作狀態(tài)，DMS主機(jī)將通過(guò)接口接收到的ATP數(shù)據(jù)、CIR數(shù)據(jù)、TCR數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、GPRS數(shù)據(jù)和GSM-R數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)部解析后，通過(guò)以太網(wǎng)按照一定通信協(xié)議，將數(shù)據(jù)發(fā)送給人機(jī)交互上位機(jī)軟件，并由人機(jī)交互軟件將信息根據(jù)一定處理邏輯顯示出來(lái)；
[0008]所述顯示單元和操作及指示單元，實(shí)時(shí)顯示和指示測(cè)試臺(tái)工作狀態(tài)和DMS主機(jī)各接口運(yùn)行狀態(tài)。
[0009]本實(shí)用新型的DMS綜合測(cè)試臺(tái)模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境，操作簡(jiǎn)單，支持一鍵檢測(cè)，對(duì)DMS車載各個(gè)功能接口的通道，準(zhǔn)確測(cè)試，并給出對(duì)應(yīng)功能接口的測(cè)試結(jié)果，測(cè)試臺(tái)根據(jù)用戶需求，定義出各用戶權(quán)限，將各類型的測(cè)試結(jié)果，實(shí)現(xiàn)保存、打印和查詢等操作，降低了對(duì)DMS車載設(shè)備測(cè)試所需的專業(yè)技能知識(shí)的門檻，節(jié)約測(cè)試時(shí)間，簡(jiǎn)化測(cè)試手續(xù)，完善對(duì)DMS車載設(shè)備測(cè)試結(jié)果的管理。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的系統(tǒng)實(shí)物圖。
[0012]圖3本實(shí)用新型的列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的系統(tǒng)人機(jī)截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]現(xiàn)結(jié)合圖1至圖3所示，本實(shí)用新型列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)，包括PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件、交換機(jī)、主控處理板、接口單元、顯示單元、打印單元和操作及指示單元，所述人機(jī)交互上位機(jī)軟件模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境、DMS外部接口和模擬列車數(shù)據(jù)、提供測(cè)試功能按鈕；
[0015]所述主控處理板通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件連接，主控處理板接收PC機(jī)人機(jī)交互上位機(jī)軟件發(fā)送的模擬的ATP設(shè)備對(duì)應(yīng)的車次、里程和速度數(shù)據(jù)、CIR車次信息數(shù)據(jù)和TCR軌道電路數(shù)據(jù)和指令，并邏輯處理后發(fā)送至DMS車載設(shè)備主機(jī)相應(yīng)接口 ATP接口、CIR 接口和 TCR 接口 ；
[0016]所述DMS車載設(shè)備主機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)與人機(jī)交互上位機(jī)軟件建立通信，解析DMS主機(jī)各接口單元的工作狀態(tài)，DMS主機(jī)將通過(guò)接口接收到的ATP數(shù)據(jù)、CIR數(shù)據(jù)、TCR數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、GPRS數(shù)據(jù)和GSM-R數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)部解析后，通過(guò)以太網(wǎng)按照一定通信協(xié)議，將數(shù)據(jù)發(fā)送給人機(jī)交互上位機(jī)軟件，并由人機(jī)交互軟件將信息根據(jù)一定處理邏輯顯示出來(lái)；
[0017]所述顯示單元和操作及指示單元，實(shí)時(shí)顯示和指示測(cè)試臺(tái)工作狀態(tài)和DMS主機(jī)各接口運(yùn)行狀態(tài)。
[0018]所述的列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行記錄，并通過(guò)打印單元以報(bào)表的形式打印輸出。
[0019]列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)的工作方式:列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)模擬DMS車載裝置應(yīng)用環(huán)境，充分模擬DMS外部接口，列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)將列車數(shù)據(jù)發(fā)送至DMS車載裝置，主控處理板對(duì)列車數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并判斷DMS車載設(shè)備各單元工作狀態(tài)，最終將判斷結(jié)果通過(guò)人機(jī)交互上位機(jī)軟件顯示出來(lái)，或者通過(guò)報(bào)表的形式打印輸出。
[0020]本實(shí)用新型的DMS綜合測(cè)試臺(tái)模擬DMS車載主句應(yīng)用環(huán)境，通過(guò)對(duì)DMS車載設(shè)備無(wú)線傳輸通道即通過(guò)GPRS模塊和GSM-R模塊分別發(fā)送對(duì)應(yīng)的指令，并根據(jù)反饋的狀態(tài)，分析判斷出無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸通道的狀態(tài)和故障原因。
[0021]通過(guò)DMS綜合測(cè)試臺(tái)，達(dá)到了對(duì)DMS車載設(shè)備分別整機(jī)、單板和高級(jí)修測(cè)試的目的，實(shí)現(xiàn)了對(duì)列控設(shè)備動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)車載設(shè)備的一鍵檢測(cè)。
[0022]本實(shí)用新型降低了對(duì)DMS車載設(shè)備測(cè)試所需的專業(yè)技能知識(shí)的門檻，節(jié)約測(cè)試時(shí)間，簡(jiǎn)化測(cè)試手續(xù)，完善對(duì)DMS車載設(shè)備測(cè)試結(jié)果的管理，具體體現(xiàn)在:
[0023]1.操作簡(jiǎn)單，支持一鍵檢測(cè)；
[0024]2.對(duì)DMS車載設(shè)備各個(gè)功能接口的通道，準(zhǔn)確測(cè)試，并給出對(duì)應(yīng)的功能接口是正常還是異常的測(cè)試結(jié)果；
[0025]3.測(cè)試臺(tái)根據(jù)用戶需要，定義出各用戶權(quán)限；
[0026]4.將各類型的測(cè)試結(jié)果，實(shí)現(xiàn)保存、打印、查詢等操作。
[0027]本實(shí)用新型的DMS綜合測(cè)試臺(tái)模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境，操作簡(jiǎn)單，支持一鍵檢測(cè)，對(duì)DMS車載各個(gè)功能接口的通道，準(zhǔn)確測(cè)試，并給出對(duì)應(yīng)功能接口的測(cè)試結(jié)果，測(cè)試臺(tái)根據(jù)用戶需求，定義出各用戶權(quán)限，將各類型的測(cè)試結(jié)果，實(shí)現(xiàn)保存、打印和查詢等操作，降低了對(duì)DMS車載設(shè)備測(cè)試所需的專業(yè)技能知識(shí)的門檻，節(jié)約測(cè)試時(shí)間，簡(jiǎn)化測(cè)試手續(xù)，完善對(duì)DMS車載設(shè)備測(cè)試結(jié)果的管理。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)，包括PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件、交換機(jī)、主控處理板、接口單元、顯示單元、打印單元和操作及指示單元，其特征在于，所述人機(jī)交互上位機(jī)軟件模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境、DMS外部接口和模擬列車數(shù)據(jù)、提供測(cè)試功能按鈕； 所述主控處理板通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件連接，主控處理板接收PC機(jī)人機(jī)交互上位機(jī)軟件發(fā)送的模擬的ATP設(shè)備對(duì)應(yīng)的車次、里程和速度數(shù)據(jù)、CIR車次信息數(shù)據(jù)和TCR軌道電路數(shù)據(jù)和指令，并邏輯處理后發(fā)送至DMS車載設(shè)備主機(jī)相應(yīng)接口 ATP接口、CIR接口和TCR接口 ； 所述DMS車載設(shè)備主機(jī)通過(guò)以太網(wǎng)與人機(jī)交互上位機(jī)軟件建立通信，解析DMS主機(jī)各接口單元的工作狀態(tài)，DMS主機(jī)將通過(guò)接口接收到的ATP數(shù)據(jù)、CIR數(shù)據(jù)、TCR數(shù)據(jù)、GPS數(shù)據(jù)、GPRS數(shù)據(jù)和GSM-R數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)部解析后，通過(guò)以太網(wǎng)按照一定通信協(xié)議，將數(shù)據(jù)發(fā)送給人機(jī)交互上位機(jī)軟件，并由人機(jī)交互軟件將信息根據(jù)一定處理邏輯顯示出來(lái)； 所述顯示單元和操作及指示單元，實(shí)時(shí)顯示和指示測(cè)試臺(tái)工作狀態(tài)和DMS主機(jī)各接口運(yùn)行狀態(tài)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)，其特征在于，所述的列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行記錄，并通過(guò)打印單元以報(bào)表的形式打印輸出。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供列控設(shè)備動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)綜合測(cè)試臺(tái)，達(dá)到了對(duì)DMS車載設(shè)備主機(jī)分別進(jìn)行整機(jī)、單板和高級(jí)修測(cè)試的目的；其方案是，包括PC機(jī)、人機(jī)交互上位機(jī)軟件、交換機(jī)、主控處理板、接口單元、顯示單元、打印單元和操作及指示單元，所述人機(jī)交互上位機(jī)軟件模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境、DMS外部接口和模擬列車數(shù)據(jù)、提供測(cè)試功能按鈕；本實(shí)用新型的DMS綜合測(cè)試臺(tái)模擬DMS車載主機(jī)應(yīng)用環(huán)境，操作簡(jiǎn)單，支持一鍵檢測(cè)，降低了對(duì)DMS車載設(shè)備測(cè)試所需的專業(yè)技能知識(shí)的門檻，節(jié)約測(cè)試時(shí)間，簡(jiǎn)化測(cè)試手續(xù)，完善對(duì)DMS車載設(shè)備測(cè)試結(jié)果的管理。
【IPC分類】G05B23/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204808040
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520502532
【發(fā)明人】王少華, 王洪良, 楊曉飛
【申請(qǐng)人】河南藍(lán)信科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月13日