一種車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，更準(zhǔn)確地說，涉及一種車輛狀態(tài)的檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活質(zhì)量的提高，汽車已逐漸走入了人們的生活。車貸行業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生。車貸指貸款人向申請(qǐng)購(gòu)買汽車的借款人發(fā)放的貸款，汽車消費(fèi)貸款是銀行對(duì)在其特約經(jīng)銷商處購(gòu)買汽車的購(gòu)車者發(fā)放的人民幣擔(dān)保貸款的一種新的貸款方式。此時(shí)，車貸公司希望可以實(shí)時(shí)檢測(cè)車輛的狀態(tài)，以為客戶提供更好的服務(wù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，
[0005]包括安裝在車內(nèi)的GPS定位器，所述GPS定位器包括主控MCU單元，以及與主控MCU單元連接的電源模塊、GPS模塊，與主控MCU單元連接的用于與車輛連接的車輛狀態(tài)接口 ；還包括與主控MCU單元連接的GSM模塊；
[0006]包括后臺(tái)主控單元，所述后臺(tái)主控單元與主控MCU單元通過GSM模塊無線通訊；還包括與后臺(tái)主控單元連接的報(bào)警模塊。
[0007]優(yōu)選的是，所述車輛狀態(tài)接口與車輛的轉(zhuǎn)向燈連接。
[0008]優(yōu)選的是，還包括與后臺(tái)主控單元連接的用于儲(chǔ)存車輛狀態(tài)信息的儲(chǔ)存單元。
[0009]優(yōu)選的是，還包括與后臺(tái)主控單元連接的信息發(fā)送模塊。
[0010]本實(shí)用新型的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，后臺(tái)主控單元可以接收GPS模塊傳送過來的實(shí)時(shí)經(jīng)瑋度信息，而且車輛狀態(tài)接口與車輛的各連接線連接，也就是說，通過該車輛狀態(tài)接口可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的各狀態(tài)信息，例如轉(zhuǎn)向燈或車門關(guān)閉。如果某個(gè)車輛狀態(tài)發(fā)生故障，例如轉(zhuǎn)向燈供電發(fā)生故障，則后臺(tái)主控單元接收信號(hào)后，通過報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的實(shí)時(shí)檢測(cè)。
【附圖說明】
[0011]圖1示出了本實(shí)用新型GPS定位器的原理圖。
[0012]圖2示出了本實(shí)用新型后臺(tái)的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題、采用的技術(shù)方案、取得的技術(shù)效果易于理解，下面結(jié)合具體的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說明。
[0014]參考圖1、圖2，本實(shí)用新型提供了一種車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其包括安裝在車內(nèi)的GPS定位器，所述GPS定位器包括主控MCU單元1，以及與主控MCU單元I連接的電源模塊3，電源模塊3為整個(gè)GPS定位器供電。還包括與主控MCU單元I連接的用于定位用的GPS模塊2，GPS模塊2定時(shí)檢測(cè)車輛的經(jīng)瑋度信息。還包括與主控MCU單元I連接的GSM模塊4。還包括與主控MCU單元I連接的車輛狀態(tài)接口 5，該車輛狀態(tài)接口 5用于與車輛的各連接線連接，例如與車輛的轉(zhuǎn)向燈連接。
[0015]本實(shí)用新型的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還包括后臺(tái)主控單元6，所述后臺(tái)主控單元6與主控MCU單元I通過GSM模塊4建立無線通訊；后臺(tái)主控單元6通過GSM模塊4接收來自主控MCU單元I的各種信息。還包括與后臺(tái)主控單元6連接的報(bào)警模塊8。
[0016]本實(shí)用新型的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，后臺(tái)主控單元6可以接收GPS模塊2傳送過來的實(shí)時(shí)經(jīng)瑋度信息，而且車輛狀態(tài)接口與車輛的各連接線連接，也就是說，通過該車輛狀態(tài)接口可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的各狀態(tài)信息，例如轉(zhuǎn)向燈或車門關(guān)閉。如果某個(gè)車輛狀態(tài)發(fā)生故障，例如轉(zhuǎn)向燈供電發(fā)生故障，則后臺(tái)主控單元6接收信號(hào)后，通過報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的實(shí)時(shí)檢測(cè)。
[0017]優(yōu)選的是，還包括與后臺(tái)主控單元6連接的用于儲(chǔ)存車輛狀態(tài)信息的儲(chǔ)存單元7。進(jìn)一步地，還包括與后臺(tái)主控單元6連接的信息發(fā)送模塊9，當(dāng)車輛發(fā)生故障時(shí)，則可以通過信息發(fā)送模塊向客戶或用戶發(fā)送報(bào)警信息，以及時(shí)提醒維修。
[0018]本實(shí)用新型已通過優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了詳盡的說明。然而，通過對(duì)前文的研讀，對(duì)各實(shí)施方式的變化和增加對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員來說是顯而易見的。申請(qǐng)人的意圖是所有的這些變化和增加都落在了本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于: 包括安裝在車內(nèi)的GPS定位器，所述GPS定位器包括主控MCU單元，以及與主控MCU單元連接的電源模塊、GPS模塊，與主控MCU單元連接的用于與車輛連接的車輛狀態(tài)接口 ；還包括與主控MCU單元連接的GSM模塊； 包括后臺(tái)主控單元，所述后臺(tái)主控單元與主控MCU單元通過GSM模塊無線通訊；還包括與后臺(tái)主控單元連接的報(bào)警模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛狀態(tài)接口與車輛的轉(zhuǎn)向燈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:還包括與后臺(tái)主控單元連接的用于儲(chǔ)存車輛狀態(tài)信息的儲(chǔ)存單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:還包括與后臺(tái)主控單元連接的信息發(fā)送模塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，所述GPS定位器包括主控MCU單元，以及與主控MCU單元連接的電源模塊、GPS模塊，與主控MCU單元連接的用于與車輛連接的車輛狀態(tài)接口；還包括與主控MCU單元連接的GSM模塊；包括后臺(tái)主控單元，所述后臺(tái)主控單元與主控MCU單元通過GSM模塊無線通訊；還包括與后臺(tái)主控單元連接的報(bào)警模塊。本實(shí)用新型的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，后臺(tái)主控單元可以接收GPS模塊傳送過來的實(shí)時(shí)經(jīng)緯度信息，而且車輛狀態(tài)接口與車輛的各連接線連接，也就是說，通過該車輛狀態(tài)接口可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的各狀態(tài)信息，例如轉(zhuǎn)向燈或車門關(guān)閉。如果某個(gè)車輛狀態(tài)發(fā)生故障，例如轉(zhuǎn)向燈供電發(fā)生故障，則后臺(tái)主控單元接收信號(hào)后，通過報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的實(shí)時(shí)檢測(cè)。
【IPC分類】G05B19-042
【公開號(hào)】CN204515401
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520022355
【發(fā)明人】張曉捷
【申請(qǐng)人】深圳市標(biāo)越科技股份有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月12日