一種電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域，特別是一種電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車(chē)作為大眾化交通工具，具有經(jīng)濟(jì)、靈活、環(huán)保、便攜的優(yōu)勢(shì)，受到人們的普遍歡迎，電動(dòng)車(chē)功能，取決于電動(dòng)車(chē)控制器，常用的電動(dòng)車(chē)控制器由MCU主處理器與其周邊的電源供給電路、剎車(chē)輸入電路、電流控制電路、霍爾位置傳感器電路、手柄調(diào)速電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路等部分構(gòu)成，高端的電動(dòng)車(chē)控制器還包括顯示電路、車(chē)燈控制電路等部分，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的啟動(dòng)、運(yùn)行、速度調(diào)節(jié)、剎車(chē)等常見(jiàn)功能，采用這種電動(dòng)車(chē)控制器生產(chǎn)的電動(dòng)自行車(chē)，技術(shù)成熟，但功能單一，使用者缺乏騎行的樂(lè)趣，特別是對(duì)一些摩托車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，靜悄悄的電動(dòng)車(chē)，缺乏“速度與激情”的感覺(jué)，這在一定程度上削弱了電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0003]實(shí)用新型專(zhuān)利(專(zhuān)利號(hào):201120314489.1)公布了一種“電動(dòng)車(chē)模擬引擎聲響裝置”，可使電動(dòng)自行車(chē)騎出摩托車(chē)的樂(lè)趣，構(gòu)思新穎，實(shí)用性強(qiáng)，但該專(zhuān)利存在以下的不足:I)缺乏速度換檔功能；2)采用分立電路結(jié)構(gòu)，成本增加；3)無(wú)智能化控制輸入接口，智能化程度低，功能擴(kuò)展能力差，因此，上述技術(shù)方案存在進(jìn)一步改進(jìn)之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明目的在于提供一種電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，在騎車(chē)過(guò)程中可以根據(jù)騎行需要換檔，增加行車(chē)速度，并產(chǎn)生摩托車(chē)的轟鳴聲，提高騎車(chē)體驗(yàn)，增強(qiáng)騎行樂(lè)趣。
[0005]本發(fā)明技術(shù)解決方案為:一種電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，包括:MCU主處理器、手柄調(diào)速電路、電源供給電路、剎車(chē)輸入電路、電流控制電路、霍爾位置傳感器電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路及顯示電路、信號(hào)燈電路，還包括電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路及引擎聲模擬電路，所述的MCU主處理器設(shè)置有模式選擇控制端，所述的電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路電性連接MCU主處理器模式選擇控制端及引擎聲模擬電路，所述的手柄調(diào)速電路電性連接MCU主處理器調(diào)速端及引擎聲模擬電路。
[0006]進(jìn)一步的，所述的MCU主處理器內(nèi)部設(shè)置摩托車(chē)引擎聲模擬單元，所述的摩托車(chē)引擎聲響模擬單元通過(guò)MCU主處理器內(nèi)部的D/A轉(zhuǎn)換器及MCU主處理器信號(hào)引腳電性連接功放喇叭。
[0007]進(jìn)一步的，所述電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路為無(wú)線傳輸電路，無(wú)線傳輸電路數(shù)字信號(hào)輸出端電性連接MCU主處理器模式選擇控制端，無(wú)線傳輸電路通過(guò)無(wú)線方式與外部智能手機(jī)進(jìn)行通訊連接，由智能手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)/模托車(chē)模式選擇和控制。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有下述優(yōu)點(diǎn):1)具有電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式選擇控制功能，可根據(jù)騎行者的愛(ài)好需要進(jìn)行電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)功能選擇，使車(chē)子在電動(dòng)車(chē)狀態(tài)時(shí)低速靜音行駛，在摩托車(chē)狀態(tài)時(shí)高速行駛并產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，模擬出摩托車(chē)的騎行效果，提高電動(dòng)車(chē)的騎行體驗(yàn)和樂(lè)趣。；2)集成度高，成本低；3)通過(guò)智能手機(jī)APP選擇和控制電動(dòng)車(chē)的行車(chē)狀態(tài)易于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的功能擴(kuò)展。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1示意圖；
[0010]圖2是本發(fā)明實(shí)施例2示意圖；
[0011]圖3是本發(fā)明實(shí)施例3示意圖；
[0012]圖4是本發(fā)明實(shí)施例4示意圖；
[0013]圖中:MCU主處理器1，手柄調(diào)速電路2，由電源供給電路、剎車(chē)輸入電路、電流控制電路、霍爾位置傳感器電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路及顯示電路、信號(hào)燈電路組成的輔助電路3，電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路4，引擎聲模擬電路5，功放喇叭6，MCU內(nèi)置引擎聲模擬單元7D/A轉(zhuǎn)換器8，無(wú)線傳輸電路9，數(shù)據(jù)/程序存儲(chǔ)器10，音樂(lè)處理電路11。
具體實(shí)施方法
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，一種電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，包括:MCU主處理器1、手柄調(diào)速電路2、由電源供給電路、剎車(chē)輸入電路、電流控制電路、霍爾位置傳感器電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路及顯示電路、信號(hào)燈電路組成的附助電路3，還包括電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路4及引擎聲模擬電路5，所述的MCU主處理器I設(shè)置有模式選擇控制端，所述的電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路4電性連接MCU主處理器I模式選擇控制端及引擎聲模擬電路5，所述的手柄調(diào)速電路2電性連接MCU主處理器I調(diào)速端及引擎聲模擬電路5。
[0016]所述的電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路4可以是簡(jiǎn)單的機(jī)械式離合開(kāi)關(guān)，通過(guò)控制電路的開(kāi)關(guān)或電平高低實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)狀態(tài)選擇，也可以是按鍵式電子開(kāi)關(guān)，通過(guò)程序?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)狀態(tài)選擇，所述的引擎聲模擬電路5和功放喇叭6可以通過(guò)機(jī)械式離合開(kāi)關(guān)直接供電，也可以受控于按鍵式電子開(kāi)關(guān)簡(jiǎn)接供電。
[0017]騎行時(shí)，將電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路4置于“電動(dòng)”狀態(tài)，MCU主處理器I對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸出低速的PWM驅(qū)動(dòng)信號(hào)，引擎聲模擬電路5和與之相連的功放喇叭6斷電不工作，車(chē)子處于靜音行使?fàn)顟B(tài)，最高速度處于電動(dòng)助力車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的20公里/小時(shí)，將電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路4置于“摩托”狀態(tài)，MCU主處理器I對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路輸出高速的PffM驅(qū)動(dòng)信號(hào)，車(chē)子處于高速行使?fàn)顟B(tài)，最高速度介于電動(dòng)助力車(chē)與摩托車(chē)速度國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之間，引擎聲模擬電路5和與之相連的功放喇叭6得電工作，產(chǎn)生摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)引擎聲，其頻率隨著手柄調(diào)速電路2的改變而變化。
[0018]所述的引擎聲模擬電路5由市售的摩托車(chē)引擎聲專(zhuān)用集成電路構(gòu)成，該專(zhuān)用集成電路具備頻率控制功能，其控制信號(hào)端電性連接手柄調(diào)速電路2，其輸出頻率受控于手柄調(diào)速電路2的控制。
[0019]為了降低產(chǎn)品成本及簡(jiǎn)化電路，所述的引擎聲模擬電路5可以通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)，如圖2所示，所述的MCU主處理器I內(nèi)部設(shè)置摩托車(chē)引擎聲模擬單元7，所述的引擎聲模擬單元7通過(guò)程序產(chǎn)生頻率數(shù)據(jù)，其頻率數(shù)據(jù)受控于手柄調(diào)速電路2，并通過(guò)MCU內(nèi)部的D/A轉(zhuǎn)換器8轉(zhuǎn)換成相應(yīng)頻率和幅度的摩托車(chē)引擎信號(hào)，該信號(hào)由MCU引腳輸出并電性連接至功放喇叭6，實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)引擎聲的模擬。
[0020]進(jìn)一步的，為了方便與外部智能手機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)狀態(tài)的智能選擇控制及功能擴(kuò)展，所述電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路4為無(wú)線傳輸電路，該無(wú)線傳輸電路可由市售標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牙模塊組成，無(wú)線傳輸電路數(shù)字信號(hào)輸出端電性連接MCU主處理器I模式選擇控制端，通過(guò)I2C信號(hào)格式完成控制信號(hào)的傳輸，對(duì)外通過(guò)無(wú)線方式連接智能手機(jī)，實(shí)現(xiàn)MCU主處理器I與外部智能手機(jī)之間的數(shù)據(jù)通訊，智能手機(jī)內(nèi)裝載有由“電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)”模式選擇、“轉(zhuǎn)速表” “里程表”等模擬程序構(gòu)成的APP操作軟件，通過(guò)手機(jī)APP (APP是applicat1n的縮寫(xiě)，指面向手機(jī)的第三方應(yīng)用軟件，或稱手機(jī)客戶端)直觀方便的對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行模式控制和功能操作，以及實(shí)現(xiàn)更多的控制功能和擴(kuò)展，其原理如圖3所示。
[0021]進(jìn)一步的，所述的MCU主處理器I連接一外部數(shù)據(jù)/程序存儲(chǔ)器10，數(shù)據(jù)/程序存儲(chǔ)器10用于配合實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行更多智能控制時(shí)的軟件程序升級(jí)、更改和存儲(chǔ)，如圖3所示
[0022]為了進(jìn)一步提高電動(dòng)車(chē)騎行的娛樂(lè)性趣味性，本發(fā)明設(shè)置有音樂(lè)播放裝置，供人們?cè)隍T行休息途中欣賞手機(jī)音樂(lè)或MP3音樂(lè)，如圖4所示，包括一個(gè)與功放喇叭6相連的音樂(lè)處理電路11，所述的音樂(lè)處理電路11可以是插卡式的MP3音樂(lè)解碼電路或收音機(jī)接收電路，也可以是藍(lán)牙音箱解碼電路，解碼電路的音頻信號(hào)輸出端與功放喇叭6音頻信號(hào)輸入端電性連接，實(shí)現(xiàn)音樂(lè)信號(hào)的解碼、放大和播放，進(jìn)一步提高了騎行的樂(lè)趣。
[0023]以上所述的僅為本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方案，本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，包括:MCU主處理器、手柄調(diào)速電路、電源供給電路、剎車(chē)輸入電路、電流控制電路、霍爾位置傳感器電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路及顯示電路、信號(hào)燈電路，其特征在于:還包括電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路及引擎聲模擬電路，所述的MCU主處理器設(shè)置有模式選擇控制端，所述的電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路電性連接MCU主處理器模式選擇控制端及引擎聲模擬電路，所述的手柄調(diào)速電路電性連接MCU主處理器調(diào)速端及引擎聲模擬電路。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，其特征在于:所述的電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路是機(jī)械式離合開(kāi)關(guān)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，其特征在于:所述的電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路是按鍵式電子開(kāi)關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，其特征在于:MCU主處理器內(nèi)部設(shè)置摩托車(chē)引擎聲響模擬單元，所述的摩托車(chē)引擎聲響模擬單元通過(guò)MCU主處理器內(nèi)部的D/A轉(zhuǎn)換器及MCU主處理器信號(hào)引腳電性連接功放喇叭。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，其特征在于:所述電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路為無(wú)線傳輸電路，無(wú)線傳輸電路數(shù)字信號(hào)輸出端電性連接MCU主處理器模式選擇控制端，無(wú)線傳輸電路通過(guò)無(wú)線方式與外部智能手機(jī)進(jìn)行通訊連接，由智能手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)/模托車(chē)模式選擇和控制。6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，其特征在于:所述電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路為藍(lán)牙模塊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，其特征在于:所述的MCU主處理器連接外部數(shù)據(jù)/程序存儲(chǔ)器。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，其特征在于:所述的功放喇叭電性連接音樂(lè)處理電路。
【專(zhuān)利摘要】一種電動(dòng)車(chē)模擬摩托車(chē)騎行效果的智能控制裝置，包括：MCU主處理器、手柄調(diào)速電路、電源供給電路、剎車(chē)輸入電路、電流控制電路、霍爾位置傳感器電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路及顯示電路、信號(hào)燈電路，還包括電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路及引擎聲模擬電路，所述的電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式控制電路電性連接MCU主處理器模式選擇控制端及引擎聲模擬電路，所述的手柄調(diào)速電路電性連接MCU主處理器調(diào)速端及引擎聲模擬電路。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)模式選擇控制功能，可根據(jù)騎行者的愛(ài)好需要進(jìn)行電動(dòng)車(chē)/摩托車(chē)功能選擇，提高電動(dòng)車(chē)的騎行體驗(yàn)和樂(lè)趣，并可通過(guò)智能手機(jī)APP選擇和控制電動(dòng)車(chē)的行車(chē)狀態(tài)，易于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的功能擴(kuò)展。
【IPC分類(lèi)】G05B19/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105182832
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510654423
【發(fā)明人】李劍
【申請(qǐng)人】深圳市八方吉通電子商務(wù)有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月12日