專利名稱：自動電子穩(wěn)壓器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車發(fā)電機用的自動電子穩(wěn)壓器。
目前各種機動車輛(汽車、拖拉機)電氣系統(tǒng)都做上限的穩(wěn)壓或穩(wěn)流，其方式為有觸點(FT61機械式)，無觸點(JFT106－電子式)兩種，它們的共同特點是當發(fā)電機端電壓超過或低于限定值時，調節(jié)器動作(吸合，截止)以控制發(fā)電機的激磁電流，而達到二限式穩(wěn)壓的目的。事實上，F(xiàn)T61，JFT106型調節(jié)器，在發(fā)電機轉速低于1200轉／分鐘時不會發(fā)電的，雖然采用了他激方式在低速(800轉／分鐘)時可維持充電，但當蓄電池能量較低時，就很難維持正常工作了；其二，由于發(fā)動機轉速是不斷變化的，相應說來發(fā)電機端電壓也會發(fā)生大范圍的變化，這樣對蓄電池、其他用電設備以及使用(低速行駛)都產(chǎn)生很大的影響，這個特點在直流發(fā)電機上表現(xiàn)最為明顯。人們知道理想狀態(tài)下的負載電壓是不隨發(fā)電機的轉速變化的。實際是做不到的，雖然說在發(fā)電機本身做不到，但在外電路是可以實現(xiàn)的。
綜上說明，現(xiàn)有的機動車穩(wěn)壓器存在著如下缺點1、發(fā)電機下限工作能力過低，特別是當蓄電池能量低時，發(fā)電機無端電壓輸出。
2、負載及蓄電池上得到的電壓，永遠是在6－14伏(24伏發(fā)電機在6－24伏)間變化的電壓(因發(fā)電機無穩(wěn)定的勵磁)。
3、這種大范圍的變化將導致蓄電池的使用壽命降低30％，各種用電器的使用壽命減短37％。
本實用新型的目的是提供一種將發(fā)電機整流輸出端的直流電變成一定頻率的交流電，然后進行升壓處理，再經(jīng)整流變成這種直流電的閉密盒式電子穩(wěn)壓器，使發(fā)電機能在大轉速變化內(nèi)有恒定的直流電壓輸出。
本實用新型的目的是通過以下技術措施來實現(xiàn)的它包括多諧振蕩器，復合功率放大器，還包括升降壓變壓器和帶有穩(wěn)壓管的電子開關，其多諧振蕩器由T1、T2管，把不定值的直流輸入電壓變成可發(fā)送的交變信號，此信號為滿足負載功率要求，經(jīng)過了由T4、T6、T3、T5組成的復合放大器；恒壓電子開關為敏壓分級式結構，即由R9、R10、R11、R13、W2構成的電壓敏感電路；晶體管V1、V2分別構成的兩個開關電路。
本實用新型的優(yōu)點與效果是1、輸出電壓穩(wěn)定；當發(fā)動機的轉數(shù)低于300轉／分鐘時，穩(wěn)壓器也能保證12伏或24伏的輸出。
2、在非電啟動車輛上(小型拖拉機)，可取消蓄電池，并可保證燈具的規(guī)定照度。
3、由于該穩(wěn)壓器采用了晶體管控制，所以具有開關速度快、壽命長、可靠性高的特點。


如下本實用新型的附圖為電路原理圖。
下面將結合附圖對本實用新型做進一步描述發(fā)電機輸出的直流電壓經(jīng)A、B二點為逆變電路輸送電源，當電源加入的瞬間，由于多諧振蕩器T1、T2兩管的離散性，必然有一只先導通，假設T2先導通，那么，T4、T6的基極電位下降，二管作復合導通，電源經(jīng)B1、T6ec B，A構成回路。此時在B1次級就有半周的矩形波輸出。另一路電源經(jīng)RW1、R2、T2對電容C2充電，當充至0.5伏以上時T1導通(T2截止)，相應的T3、T5也導通，B1又會有負半周的矩形波輸出。如此反復，在B1的次級就會有連續(xù)的矩形波輸出。
由于發(fā)電機輸出電壓波動過大(3－14.3伏或6－24伏)導至B1的感應電壓在相應的變化。當B1感應電壓低時，W2、V1均處于截止狀態(tài)，而V2導通，J2吸合，輸出為額定輸出。當B1感應電壓高于W1的擊穿電壓時，V1導通(V2截止)，J1吸合，B1初次級做等值輸出。這樣就可保證負載的恒定供電。
使用時將機動車發(fā)電機的輸出端接入穩(wěn)壓器的A、B二點，其中A點接負極，B點接正極，穩(wěn)壓器的輸出標志是DC＋、－，上述接法正確后，該機就可自動的進行穩(wěn)壓處理。當發(fā)電機輸出的最低電壓是3伏時，可使其有12伏的電壓輸出，此時發(fā)動機的轉速為350轉／分鐘。當發(fā)電機輸出的最高電壓14.3伏時也可以保證有12伏的電壓輸出，此時發(fā)動機的轉速為1500－2200轉／分鐘。
權利要求1.自動電子穩(wěn)壓器包括多諧振蕩器，復合功率放大器，其特征在于它還包括升降壓變壓器和帶有穩(wěn)壓管的電子開關組成，所述的多諧振蕩器由T1、T2管，把不定值的直流輸入電壓變成可發(fā)送的交變信號，此信號為滿足負載功率要求，經(jīng)過了由T4、T6、T3、T5組成的復合放大器。
2.如權利要求1所述的電子穩(wěn)壓器，其特征在于恒壓電子開關為敏壓分級式結構，即由R8、R10、R11、R13、W2構成的電壓敏感電路；晶體管V1、V2分別構成的兩個開關電路。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車發(fā)電機用的自動電子穩(wěn)壓器。它可將3-14.3伏變化的直流電壓變成穩(wěn)定輸出的12伏直流電壓。通過電子電路的多諧振蕩器、復合功率放大器、變換器、電子開關和一般穩(wěn)壓處理，達到所要求的恒定電壓值。本實用新型可做為汽車、拖拉機供電系統(tǒng)的恒定電源。在非電啟動車輛上，特別是無蓄電池車上，更為適用。
文檔編號G05F1/613GK2117630SQ9122250
公開日1992年9月30日 申請日期1991年11月16日 優(yōu)先權日1991年11月16日
發(fā)明者歐陽凡忠, 吳云峰 申請人:歐陽凡忠, 吳云峰