技術(shù)特征：

1.一種電傳飛行控制系統(tǒng)的配平機構(gòu)的抑制方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述判斷橫向配平位置和縱向配平位置是否處于零位，包括：

7.一種電傳飛行控制系統(tǒng)的配平機構(gòu)的抑制裝置，其特征在于，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種電傳飛行控制系統(tǒng)的配平機構(gòu)的抑制方法及其裝置，該方法包括：判斷飛行控制系統(tǒng)當前工作狀態(tài)；根據(jù)位移傳感器輸出的多余度信號，判斷座艙操縱系統(tǒng)是否處于非脫開狀態(tài)；判斷橫向配平位置和縱向配平位置是否處于零位；飛行控制模塊發(fā)出配平抑制使能信號，切斷橫向配平機構(gòu)和縱向配平機構(gòu)的電源，配平抑制成功啟動；當配平抑制成功啟動后，撥動副翼配平開關(guān)和升降舵配平開關(guān)，對應(yīng)的橫向配平機構(gòu)和縱向配平機構(gòu)不動作。本發(fā)明用于解決電傳飛行控制系統(tǒng)正常功能受到座艙人工配平系統(tǒng)誤操作影響的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：包瑞程,曹春泉,王穎
受保護的技術(shù)使用者：中航通飛華南飛機工業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30