本發(fā)明涉及一種以智能物流叉車為載體的碳排放智能監(jiān)控和減排系統(tǒng)，屬于現(xiàn)代物流技術(shù)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)代物流業(yè)，智能物流叉車是集約型低碳智能物流中心的主要碳排放主體。目前尚無(wú)以智能物流叉車為對(duì)象以實(shí)現(xiàn)物流中心碳排放的監(jiān)控和減排的相關(guān)研究。因而亟需發(fā)明一種能以智能物流叉車為載體來(lái)實(shí)現(xiàn)物流中心碳排放智能監(jiān)控和減排的系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種能夠以智能物流叉車為載體來(lái)有效實(shí)現(xiàn)物流中心碳排放的智能監(jiān)控和減排、并且可操作性強(qiáng)的以智能物流叉車為載體的物流中心碳排放智能監(jiān)控和減排系統(tǒng)。

技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種以智能物流叉車為載體的碳排放智能監(jiān)控和減排系統(tǒng)，包括碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)和智能物流叉車硬件終端，碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)讀取物流中心訂單數(shù)據(jù)庫(kù)中的訂單信息，智能物流叉車硬件終端設(shè)置在智能物流叉車上；所述智能物流叉車硬件終端包括碳排放檢測(cè)裝置、GPS定位裝置和以及用于控制智能物流叉車動(dòng)作的中央處理器，碳排放檢測(cè)裝置用于實(shí)時(shí)檢測(cè)智能物流叉車的碳排放量、并將碳排放量信息實(shí)時(shí)發(fā)送給中央處理器，GPS定位裝置用于實(shí)時(shí)定位智能物流叉車的位置、并將位置信息實(shí)時(shí)發(fā)送給中央處理器，中央處理器實(shí)時(shí)將接收到的智能物流叉車的碳排放量信息和位置信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)發(fā)送給碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)；所述碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)接收到的智能物流叉車的碳排放量信息和位置信息、以低碳節(jié)能的執(zhí)行原則將物流中心訂單數(shù)據(jù)庫(kù)中的適合訂單通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給中央處理器，同時(shí)碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)該合適訂單信息和接收到的智能物流叉車的碳排放量信息及位置信息為智能物流叉車規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑，并將該最優(yōu)作業(yè)路徑通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給中央處理器；所述中央處理器根據(jù)接收到的合適訂單信息和最優(yōu)作業(yè)路徑信息控制智能物流叉車進(jìn)行作業(yè)。

優(yōu)選的，所述碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)接收到的智能物流叉車的碳排放量信息分析物流中心的實(shí)時(shí)碳排放量、并將實(shí)時(shí)碳排放量與物流中心的標(biāo)準(zhǔn)碳排放量進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)物流中心的實(shí)時(shí)碳排放量大于物流中心的標(biāo)準(zhǔn)碳排放量時(shí)，碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)給出高能耗預(yù)警提示。

優(yōu)選的，所述智能物流叉車硬件終端中的碳排放檢測(cè)裝置通過(guò)模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器將檢測(cè)到的碳排放量信息電信號(hào)轉(zhuǎn)換為碳排放量信息數(shù)字信號(hào)。

優(yōu)選的，所述中央處理器通過(guò)通用輸入/輸出模塊與顯示屏相連，通過(guò)顯示屏顯示智能物流叉車的位置信息和最優(yōu)作業(yè)路徑。

優(yōu)選的，所述中央處理器通過(guò)通用異步收發(fā)傳輸器實(shí)現(xiàn)與GPS定位裝置的信息交互。

優(yōu)選的，所述碳排放檢測(cè)裝置為安裝于智能物流叉車尾氣排放端的氣體傳感器。

有益效果：本發(fā)明提供的以智能物流叉車為載體的碳排放智能監(jiān)控和減排系統(tǒng)，有效實(shí)現(xiàn)了以智能物流叉車為載體來(lái)對(duì)集約型低碳智能物流中心的碳排放進(jìn)行智能監(jiān)控和減排，同時(shí)能對(duì)集約型低碳智能物流中心的碳排放進(jìn)行高能耗預(yù)警提示。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1所示為一種以智能物流叉車為載體的碳排放智能監(jiān)控和減排系統(tǒng)，包括碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)和智能物流叉車硬件終端，碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)讀取物流中心訂單數(shù)據(jù)庫(kù)中的訂單信息，智能物流叉車硬件終端設(shè)置在智能物流叉車上；所述智能物流叉車硬件終端包括碳排放檢測(cè)裝置、GPS定位裝置和以及用于控制智能物流叉車動(dòng)作的中央處理器，碳排放檢測(cè)裝置用于實(shí)時(shí)檢測(cè)智能物流叉車的碳排放量、并將碳排放量信息實(shí)時(shí)發(fā)送給中央處理器，GPS定位裝置用于實(shí)時(shí)定位智能物流叉車的位置、并將位置信息實(shí)時(shí)發(fā)送給中央處理器，中央處理器實(shí)時(shí)將接收到的智能物流叉車的碳排放量信息和位置信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)發(fā)送給碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)；所述碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)接收到的智能物流叉車的碳排放量信息和位置信息、以低碳節(jié)能的執(zhí)行原則將物流中心訂單數(shù)據(jù)庫(kù)中的適合訂單通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給中央處理器，同時(shí)碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)該合適訂單信息和接收到的智能物流叉車的碳排放量信息及位置信息為智能物流叉車規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑，并將該最優(yōu)作業(yè)路徑通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給中央處理器；所述中央處理器根據(jù)接收到的合適訂單信息和最優(yōu)作業(yè)路徑信息控制智能物流叉車進(jìn)行作業(yè)。

本案中，所述碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)接收到的智能物流叉車的碳排放量信息分析物流中心的實(shí)時(shí)碳排放量、并將實(shí)時(shí)碳排放量與物流中心的標(biāo)準(zhǔn)碳排放量進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)物流中心的實(shí)時(shí)碳排放量大于物流中心的標(biāo)準(zhǔn)碳排放量時(shí)，碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)給出高能耗預(yù)警提示，以提高物流中心的安全性；所述智能物流叉車硬件終端中的碳排放檢測(cè)裝置通過(guò)模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器將檢測(cè)到的碳排放量信息電信號(hào)轉(zhuǎn)換為碳排放量信息數(shù)字信號(hào)；所述中央處理器通過(guò)通用輸入/輸出模塊與顯示屏相連，通過(guò)顯示屏顯示智能物流叉車的位置信息和最優(yōu)作業(yè)路徑；所述中央處理器通過(guò)通用異步收發(fā)傳輸器實(shí)現(xiàn)與GPS定位裝置的信息交互；所述碳排放檢測(cè)裝置為安裝于智能物流叉車尾氣排放端的氣體傳感器，氣體傳感器通過(guò)檢測(cè)智能物流叉車排放尾氣的空燃比來(lái)計(jì)算得出碳排放量。

本案的工作原理為：使用時(shí)，碳排放檢測(cè)裝置會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)智能物流叉車的碳排放量，并通過(guò)模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器將檢測(cè)到的碳排放量信息電信號(hào)轉(zhuǎn)化為碳排放量信息數(shù)字信號(hào)發(fā)送給中央處理器，同時(shí)，GPS定位裝置會(huì)實(shí)時(shí)定位智能物流叉車的位置、并將位置信息通過(guò)用異步收發(fā)傳輸器實(shí)時(shí)發(fā)送給中央處理器，中央處理器會(huì)將接收到的智能物流叉車的碳排放量信息與位置信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)發(fā)送給碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)，碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)接收中央處理器發(fā)送的智能物流叉車的碳排放量信息與位置信息后，會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)接收的智能物流叉車的碳排放量信息與位置信息、并以低碳節(jié)能的執(zhí)行原則將物流中心訂單數(shù)據(jù)庫(kù)中的適合訂單通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)分配發(fā)送給中央處理器，同時(shí)又能根據(jù)所分配的訂單信息、所接收到的智能物流叉車的碳排放量信息及位置信息自動(dòng)為智能物流叉車規(guī)劃出最優(yōu)作業(yè)路徑，并將規(guī)劃出的最優(yōu)作業(yè)路徑發(fā)送給中央處理器，中央處理器接收到最優(yōu)作業(yè)路徑后，會(huì)根據(jù)接收到的最優(yōu)作業(yè)路徑及分配的訂單信息進(jìn)行作業(yè)，同時(shí)，中央處理器會(huì)將智能物流叉車的實(shí)時(shí)位置及接收到的最優(yōu)作業(yè)路徑通過(guò)通用輸入/輸出模塊發(fā)送到顯示屏，使顯示屏顯示智能物流叉車的實(shí)時(shí)位置及最優(yōu)作業(yè)路徑；在工作過(guò)程中，碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)根據(jù)接收到的智能物流叉車的碳排放量信息計(jì)算分析出物流中心的實(shí)時(shí)碳排放量、并將物流中心的實(shí)時(shí)碳排放量與物流中心的標(biāo)準(zhǔn)排放量進(jìn)行對(duì)比，當(dāng)物流中心的實(shí)時(shí)碳排放量大于物流中心的標(biāo)準(zhǔn)排放量時(shí)，碳排放智能減排監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行高能耗預(yù)警提示。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。