本實(shí)用新型涉及一種新型塑料踏板裝置。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)家節(jié)能減排，綠色環(huán)保政策的逐步實(shí)施，汽車(chē)輕量化受到越來(lái)越多企業(yè)的重視，減小踏板質(zhì)量可為車(chē)輛輕量化提供巨大的潛力。低密度高強(qiáng)度的材料和優(yōu)化的踏板結(jié)構(gòu)是踏板輕量化的主要方向。塑料是低密度高強(qiáng)度材料的代表之一。故提供一種輕量化與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均較佳的踏板裝置顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問(wèn)題，提供一種輕量化且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的新型塑料踏板裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種新型塑料踏板裝置，包括本體，本體由塑料制成，本體具有踏板支架以及與其連接的踏板控制臂，踏板控制臂的端部設(shè)置踏板，其特征在于，踏板控制臂具有從踏板支架往踏板方向依次設(shè)置且相互連接的凸曲線(xiàn)部及凹曲線(xiàn)部，踏板控制臂的厚度從踏板支架側(cè)往踏板側(cè)逐漸變小；

踏板控制臂兩側(cè)均從外側(cè)向內(nèi)側(cè)設(shè)置網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)，分別為第一網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)和第二網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)，第一鏤空結(jié)構(gòu)與第二鏤空結(jié)構(gòu)之間設(shè)置踏板控制臂隔層；

踏板支架兩側(cè)均從外側(cè)向內(nèi)側(cè)設(shè)置網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)，分別為第三網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)和第四網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)，第三網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)與第四網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)之間設(shè)置踏板支架隔層。

優(yōu)選地：網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)的網(wǎng)眼呈三角形狀。

優(yōu)選地：第一網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)與第二網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)布置，第三網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)與第四網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)布置。

優(yōu)選地：踏板上表面設(shè)置若干防滑突起，防滑突起表面設(shè)熒光層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型提出利用塑料作為踏板的材料，通過(guò)支架和踏板控制臂的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在確保踏板剛度和強(qiáng)度的前提下，有效地降低踏板系統(tǒng)的重量。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例中新型塑料踏板裝置結(jié)構(gòu)圖。

1踏板支架，11第三網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)，2踏板控制臂，21第一網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)，22踏板控制臂隔層，23凸曲線(xiàn)部，24凹曲線(xiàn)部，3踏板。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1，一種新型塑料踏板裝置，包括本體，本體由塑料制成，本體具有踏板支架以及與其連接的踏板控制臂，踏板控制臂的端部設(shè)置踏板，踏板控制臂具有從踏板支架往踏板方向依次設(shè)置且相互連接的凸曲線(xiàn)部及凹曲線(xiàn)部，踏板控制臂的厚度從踏板支架側(cè)往踏板側(cè)逐漸變??；

踏板控制臂兩側(cè)均從外側(cè)向內(nèi)側(cè)設(shè)置網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)，分別為第一網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)和第二網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)，第一鏤空結(jié)構(gòu)與第二鏤空結(jié)構(gòu)之間設(shè)置踏板控制臂隔層；

踏板支架兩側(cè)均從外側(cè)向內(nèi)側(cè)設(shè)置網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)，分別為第三網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)和第四網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)，第三網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)與第四網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)之間設(shè)置踏板支架隔層。

網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)的網(wǎng)眼呈三角形狀。

第一網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)與第二網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)布置，第三網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)與第四網(wǎng)狀鏤空結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)布置。

踏板上表面設(shè)置若干防滑突起，防滑突起表面設(shè)熒光層，提高識(shí)別度，踏板表面設(shè)置交叉紋路，紋路槽底部呈弧形(呈凸曲面狀)，提高防滑性能，同時(shí)避免藏污后難于清潔。

本實(shí)用新型提出利用塑料作為踏板的材料，通過(guò)支架和踏板控制臂的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在確保踏板剛度和強(qiáng)度的前提下，有效地降低踏板系統(tǒng)的重量。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本實(shí)用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。