本實用新型涉及汽車部件測試設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種可更換負載箱的ECU耐久測試臺。

背景技術(shù)：

汽車零部件的耐久性能測試是衡量汽車的零部件的性能的必要手段，為了驗證汽車的零部件的耐久性情況，通常需要采用測試臺對汽車零部件進行耐久性測試?，F(xiàn)有的汽車零部件耐久性測試臺一般為：現(xiàn)有的耐久測試臺往往具有與不同的負載相對應(yīng)的負載箱，負載箱不可更換，需要測試不同的負載時，整個ECU測試臺均需改變或更換。因此，每個測試臺僅能夠?qū)?yīng)于測試一種汽車零部件，對于不同的待測試負載(也即不同的汽車零部件)來說，測試時需要對應(yīng)設(shè)置不同的測試臺對其進行耐久性測試，對于大量不同的汽車零件進行耐久性測試時，當(dāng)前不使用或測試完成的測試臺就會閑置，而未曾測試過的零件需要組裝對應(yīng)的測試臺，造成較大的資源浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種可更換負載箱的ECU耐久測試臺，以解決現(xiàn)有的ECU耐久測試臺的負載箱不可更換，需要測試不同的負載時，整個ECU測試臺均需改變或更換，造成資源浪費的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種可更換負載箱的ECU耐久測試臺包括測試臺機柜，所述測試臺機柜內(nèi)設(shè)置有信號處理單元、電氣控制單元及負載連接箱，所述電氣控制單元與所述信號處理單元相連，所述信號處理單元與所述負載連接箱相連，所述負載連接箱內(nèi)設(shè)置有若干種不同的用于與負載箱連接的負載箱接口；

其中，所述負載箱包括一殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有負載連接線，所述負載連接線的一端與負載連接，另一端與殼體外側(cè)的負載接口電連接，所述負載接口與對應(yīng)的負載箱接口位置相對應(yīng)；

當(dāng)測試臺對裝載的負載箱進行測試時，所述負載箱接口與對應(yīng)的負載箱的負載接口電連接以接收來自負載箱的測試信號。

較佳地，所述負載接口至少包括：碳罐控制閥負載接口、氧傳感器負載接口、點火線圈負載接口、噴油器負載接口、節(jié)氣門體負載接口、高壓油泵電磁閥負載接口、主繼電器負載接口，對應(yīng)地，所述負載箱接口至少包括：碳罐控制閥負載箱接口、氧傳感器負載箱接口、點火線圈負載箱接口、噴油器負載箱接口、節(jié)氣門體負載箱接口、高壓油泵電磁閥負載箱接口、主繼電器負載箱接口。

較佳地，不同的所述負載箱接口呈“一”字型排列于所述負載連接箱的內(nèi)壁上。

較佳地，所述信號處理單元包括所述信號采集/發(fā)送器、信號處理器及通信模塊；

所述信號處理器用于對所述測試信號進行濾波、放大及模數(shù)轉(zhuǎn)換處理得到處理后的測試信號，以及對來自電氣控制單元的電氣控制信號進行數(shù)模轉(zhuǎn)換得到處理后的控制信號；

所述通信模塊用于將處理后的測試信號發(fā)送至電氣控制單元，以及將來自電氣控制單元的電氣控制信號發(fā)送至所述信號處理器；

所述信號采集/發(fā)送器用于通過負載箱接口獲取測試信號，以及將處理后的控制信號發(fā)送至負載箱接口。

較佳地，所述電氣控制單元經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)與上位機相連。

較佳地，所述上位機經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)與測試中心數(shù)據(jù)服務(wù)器相連。

本實用新型具有以下有益效果：

通過設(shè)置一種可更換負載箱的ECU耐久測試臺，通過不同的負載箱接口即可與不同負載的負載箱進行電連接。通過當(dāng)耐久測試臺需要對不同的負載進行耐久性測試的時候，僅需要將裝載了相應(yīng)的負載的負載箱放進該負載連接箱內(nèi)即可。其中，每種負載箱對應(yīng)于一種負載，而安裝在測試臺上的負載箱可以根據(jù)需要更換，使得同一測試臺可對多個不同的負載進行耐久測試，避免了現(xiàn)有的測試臺可重復(fù)利用率較低的問題。

附圖說明

圖1為優(yōu)選實施例提供的可更換負載箱的ECU耐久測試臺示意圖；

圖2為優(yōu)選實施例提供的負載箱示意圖；

圖3為優(yōu)選實施例提供的信號處理單元示意圖。

具體實施方式

為更好地說明本實用新型，茲以一優(yōu)選實施例，并配合附圖對本實用新型作詳細說明，具體如下：

如圖1所示，本實施例提供了一種可更換負載箱的ECU耐久測試臺，該測試臺包括測試臺機柜100，測試臺機柜100內(nèi)設(shè)置有信號處理單元110、電氣控制單元120及負載連接箱130。其中，電氣控制單元120與信號處理單元110相連，信號處理單元110與負載連接箱130相連。負載連接箱130內(nèi)設(shè)置有多種不同的負載箱接口131，以通過負載箱接口131與不同的負載箱200相連。當(dāng)然，本實施例對應(yīng)的圖1僅為示意用，其中的各個部分的設(shè)置方式可以不以圖1的相互位置關(guān)系及相對機柜的位置關(guān)系為準(zhǔn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)需要調(diào)整，如將信號處理單元110、電氣控制單元120設(shè)置在測試臺機柜100的外殼內(nèi)部，或者設(shè)置為外露形式，而負載連接箱130設(shè)置為至少一側(cè)具有可以供負載箱通過的開口。

如圖2所示，本實施例中的負載箱200包括一殼體201，殼體201內(nèi)設(shè)有負載連接線202，負載連接線202的一端用于與對應(yīng)的負載連接，另一端與殼體201外側(cè)的負載接口203電連接，負載接口203與對應(yīng)的負載箱接口131位置相對應(yīng)。

當(dāng)采用該ECU耐久測試臺對負載進行耐久性測試時，將裝載了負載的負載箱200置入負載連接箱130內(nèi)，并使得負載箱接口131與對應(yīng)的負載箱200的負載接口203電連接以方便在測試時由ECU耐久測試臺發(fā)送對應(yīng)類型的負載的耐久性測試信號進行耐久性測試，以及在發(fā)送信號后接收來自負載箱反饋的測試信號，以便根據(jù)獲取的測試信號由ECU耐久測試臺獲取的負載的耐久性測試情況及結(jié)果。

其中，本實施例中，每種負載箱對應(yīng)于一種負載，負載箱可以根據(jù)需要更換。該耐久測試臺通過不同的負載箱接口即可與不同負載的負載箱進行電連接。通過當(dāng)耐久測試臺需要對不同的負載進行耐久性測試的時候，僅需要將裝載了相應(yīng)的負載的負載箱放進該負載連接箱內(nèi)即可，避免了現(xiàn)有技術(shù)中在對不同的負載進行耐久測試的時候需要進行耐久測試臺整體的更換，測試臺可重復(fù)利用率較低的問題。

這里，本實施例中的負載接口至少包括：碳罐控制閥負載接口、氧傳感器負載接口、點火線圈負載接口、噴油器負載接口、節(jié)氣門體負載接口、高壓油泵電磁閥負載接口、主繼電器負載接口，對應(yīng)地，所述負載箱接口至少包括：碳罐控制閥負載箱接口、氧傳感器負載箱接口、點火線圈負載箱接口、噴油器負載箱接口、節(jié)氣門體負載箱接口、高壓油泵電磁閥負載箱接口、主繼電器負載箱接口。相應(yīng)地，該耐久測試臺至少可以對碳罐控制閥、氧傳感器、點火線圈、噴油器、節(jié)氣門體、高壓油泵電磁閥及主繼電器進行耐久性測試。當(dāng)然，在其他優(yōu)選實施例中，常見的其他種類的汽車零部件也可根據(jù)需要在負載連接箱內(nèi)設(shè)置對應(yīng)的接口，從而實現(xiàn)對其他汽車零部件的耐久性測試。

在本實施例的一優(yōu)選實施例中，不同的負載箱接口呈“一”字型排列于負載連接箱的內(nèi)壁上。對應(yīng)地，與各個負載箱接口相匹配的負載接口設(shè)置在負載箱上對應(yīng)的位置處，便于更換負載箱后不同的接口間的匹配連接。當(dāng)然，在其他優(yōu)選實施例中，不同的負載箱接口還可以分別設(shè)置在負載連接箱各個方向內(nèi)壁上，或位于某一個面上的均勻分布，本領(lǐng)域技術(shù)人員可根據(jù)需要自由選擇接口的排列方式，對應(yīng)設(shè)置負載接口即可實現(xiàn)接口間方便、快捷地連接。

在本實施例的一優(yōu)選實施例中，如圖3所示，信號處理單元110包括信號采集發(fā)送器111、信號處理器112及通信模塊113；

信號處理器112用于對來自負載箱的測試信號進行濾波、放大及模數(shù)轉(zhuǎn)換處理得到處理后的測試信號，以及對來自電氣控制單元的電氣控制信號進行數(shù)模轉(zhuǎn)換得到處理后的控制信號。具體地，信號處理器112內(nèi)可具體設(shè)置濾波電路用于對測試信號進行濾波，設(shè)置放大電路對濾波后的測試信號進行放大，以及設(shè)置A/D轉(zhuǎn)換電路對濾波放大后的測試信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換，當(dāng)然，該些功能可以通過采用現(xiàn)有的濾波、放大及模數(shù)轉(zhuǎn)換電氣元件如芯片進行該些功能的執(zhí)行。

通信模塊113用于將處理后的測試信號發(fā)送至電氣控制單元120，以及將來自電氣控制單元120的電氣控制信號發(fā)送至信號處理器112。這里的電氣控制單元120主要是指ECU，其可以發(fā)送電氣控制信號控制負載按照預(yù)定設(shè)置的工作要求進行工作，以及可以獲取處理后的測試信號并進行保存或處理，從而得到測試的負載的耐久性測試結(jié)果。

信號采集/發(fā)送器111用于通過負載箱接口獲取測試信號，以及將處理后的控制信號發(fā)送至負載箱接口。

在本實施例的一優(yōu)選實施例中，電氣控制單元經(jīng)由通信網(wǎng)絡(luò)與上位機相連。該上位機可以為網(wǎng)絡(luò)上的一臺計算機，其具有收集測試結(jié)果數(shù)據(jù)的功能，以便通過通信網(wǎng)絡(luò)將測試結(jié)果數(shù)據(jù)發(fā)送給其他設(shè)備。具體如上位機經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)與測試中心數(shù)據(jù)服務(wù)器相連。則測試中心數(shù)據(jù)服務(wù)器可以同時獲取不同的耐久測試臺的測試結(jié)果數(shù)據(jù)，進而同時對大量的當(dāng)前或過去測試過的負載的測試結(jié)果數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、存儲、分析或進行網(wǎng)絡(luò)共享等，以便該些測試數(shù)據(jù)及時、迅速地經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)提供具體參考價值給使用者。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，對本實用新型所做的變形或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述的權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。