對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)。所述系統(tǒng)包括車載監(jiān)測子系統(tǒng)和地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)。其中，所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)包括車載通信單元、外設(shè)接口單元、中央處理單元、存儲單元以及電源管理單元。所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)包括地面通信單元、數(shù)據(jù)處理單元以及應(yīng)用服務(wù)接口單元。本實(shí)用新型所公布的系統(tǒng)還包括快照模式。本實(shí)用新型能對萬噸重聯(lián)機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，并能使工程人員在故障發(fā)生后回溯故障發(fā)生時的機(jī)車及其同步裝置的各項(xiàng)參數(shù)，因此工程人員可有效排查事故發(fā)生原因并盡早定位事故點(diǎn)。
【專利說明】對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及萬噸重聯(lián)機(jī)車領(lǐng)域，特別涉及萬噸重聯(lián)機(jī)車的遠(yuǎn)程監(jiān)測。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對國內(nèi)貨運(yùn)鐵路的重載要求也日益提高。目前在很多地方已經(jīng)開始利用機(jī)車同步裝置，機(jī)車同步裝置能協(xié)調(diào)控制多臺貨運(yùn)機(jī)車，將多臺貨運(yùn)機(jī)車編組成萬噸重聯(lián)機(jī)車，實(shí)現(xiàn)重聯(lián)運(yùn)行，從而提升鐵路運(yùn)力?，F(xiàn)階段，還不能將機(jī)車同步裝置的同步操縱數(shù)據(jù)和故障信息等實(shí)時傳回地面，地面管理人員和專家因此無法對萬噸重聯(lián)機(jī)車實(shí)施有效遠(yuǎn)程監(jiān)控。特別的，瞬態(tài)故障發(fā)生前后的各種信息對于排查事故原因和定位事故點(diǎn)有著非常重要的意義，而現(xiàn)有技術(shù)無法在故障發(fā)生后還原故障發(fā)生前后的機(jī)車和同步裝置的信息。上述信息的缺乏，給對事故機(jī)車進(jìn)行維修帶來了很大障礙，也不利于設(shè)計人員進(jìn)一步盡早確認(rèn)問題來優(yōu)化整個機(jī)車系統(tǒng)設(shè)計。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種實(shí)時監(jiān)測萬噸重聯(lián)機(jī)車及其同步裝置的系統(tǒng)，特別的，所述系統(tǒng)能保存瞬態(tài)故障發(fā)生前后的數(shù)據(jù)以使得在機(jī)車進(jìn)站后對故障做回溯分析。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面提供了一種對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車載監(jiān)測子系統(tǒng)和地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)。其中，所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)包括:車載通信單元，用于向所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，并接收來自所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；外設(shè)接口單元，用于提供所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)與外部設(shè)備相連的接口 ；中央處理單元，所述中央處理單元用于接收和處理來自所述車載檢測子系統(tǒng)的其他單元的數(shù)據(jù)，并向所述其他單元輸出數(shù)據(jù)；存儲單元，用于存儲所述中央處理單元發(fā)來的所述數(shù)據(jù)；以及電源管理單元，用于向所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)內(nèi)的其他單元提供電壓。所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)包括:地面通信單元，用于向所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，并接收來自所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理單元，用于分析、處理和存儲來自所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)中其他部件的數(shù)據(jù)，并向所述其他部件發(fā)送數(shù)據(jù)；以及應(yīng)用服務(wù)接口單元，向用戶提供各種交互應(yīng)用。
[0005]所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)接收到的來自所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)包括表示指令的數(shù)據(jù)，所述指令包括用于指示所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)向所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)的類別、數(shù)據(jù)量、發(fā)送時間和發(fā)送頻率的指令。
[0006]特別的，所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)中的所述存儲單元包括臨時緩存子單元和長期存儲子單元，當(dāng)所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)的快照模式被觸發(fā)時，此時存儲在所述臨時緩存子單元中的部分或全部數(shù)據(jù)被復(fù)制到所述長期存儲子單元，并且在被觸發(fā)的時刻之后的設(shè)定的時間段內(nèi)存入所述臨時緩存子單元的部分或全部數(shù)據(jù)也被復(fù)制到所述長期存儲子單元；在非快照模式下，所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)將要保存的數(shù)據(jù)存在所述臨時緩存子單元。
[0007]上述快照模式的觸發(fā)方式包括:自動觸發(fā)模式，指當(dāng)所述中央處理單元判斷所述中央處理單元接收到的數(shù)據(jù)符合觸發(fā)所述快照模式的預(yù)設(shè)條件時，自動觸發(fā)所述快照模式；或者強(qiáng)制觸發(fā)模式，指所述中央處理中心通過所述外設(shè)接口或所述車載通信單元收到表示觸發(fā)指令的數(shù)據(jù)后，所述中央處理單元被強(qiáng)制觸發(fā)所述快照模式。
[0008]所述機(jī)車監(jiān)測子系統(tǒng)中的所述外設(shè)接口單元包括RS485通信總線、RS232通信總線、MVB機(jī)車總線、視頻輸入接口、以太網(wǎng)接口和數(shù)字信號插件接口中的一種或幾種。
[0009]所述機(jī)車監(jiān)測子系統(tǒng)可通過所述外部接口單元與機(jī)車同步裝置、機(jī)車安全運(yùn)行裝置、機(jī)車傳動控制單元、邏輯控制設(shè)備、顯示屏、攝像頭、司機(jī)操作臺和煙火報警裝置中的一種或幾種相連。
[0010]所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理單元包括數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)庫。特別的，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊和非實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊，其中所述實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊處理表示機(jī)車和/或同步裝置實(shí)時的運(yùn)行狀態(tài)和/或故障信息的數(shù)據(jù)，所述非實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊處理表示機(jī)車和/或同步裝置非實(shí)時的運(yùn)行狀態(tài)和/或故障信息的數(shù)據(jù)。所述非實(shí)時數(shù)據(jù)包括快照模式下存儲在所述長期存儲子單元中的數(shù)據(jù)。
[0011]本實(shí)用新型能將機(jī)車及其同步裝置的運(yùn)行狀態(tài)和/故障信息及時傳回地面，有利于故障的及時處理，并能將瞬態(tài)事故發(fā)生前后的信息保存下來，使相關(guān)人員在機(jī)車進(jìn)站后進(jìn)行回溯分析。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做更詳細(xì)的描述。附圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同或相似的部件。
[0013]圖1示出了采用根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施方式的對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)的整體框圖；
[0014]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施方式的車載監(jiān)測子系統(tǒng)的框圖和對該車載監(jiān)控子系統(tǒng)的應(yīng)用；
[0015]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施方式的地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的框圖；以及
[0016]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施方式的對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的方法的流程圖。
[0017]附圖標(biāo)記說明[0018]I車載監(jiān)測子系統(tǒng)2地面綜合應(yīng)用子系[0019]11車載通信單元12外設(shè)接口單元[0020]13中央處理單元14存儲單元[0021]141臨時緩存單元142長期存儲單元[0022]15電源管理單元21地面通信單元[0023]22數(shù)據(jù)處理單元23應(yīng)用服務(wù)接口單元[0024]221實(shí)時數(shù)據(jù)處理222非實(shí)時數(shù)據(jù)處理[0025]223管理子數(shù)據(jù)庫224基礎(chǔ)編碼子數(shù)據(jù)庫[0026]225業(yè)務(wù)子數(shù)據(jù)庫231同步裝置監(jiān)測模塊[0027]232機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測模塊[0028]233故障報警模塊234專家診斷模塊[0029]235統(tǒng)計管理模塊236其他設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測模塊[0030]31機(jī)車同步裝置32機(jī)車安全運(yùn)行裝置[0031]33機(jī)車傳動控制單元34觸控顯示屏[0032]35邏輯控制設(shè)備36煙火報警裝置[0033]37攝像頭38司機(jī)操作臺[0034]41機(jī)務(wù)檢修管理系統(tǒng)42機(jī)車運(yùn)用管理系統(tǒng)
【具體實(shí)施方式】[0035]根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面提供了一種對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車載監(jiān)測子系統(tǒng)和地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)。其中，所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)包括:車載通信單元，用于向所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，并接收來自所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；外設(shè)接口單元，用于提供所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)與外部設(shè)備相連的接口 ；中央處理單元，所述中央處理單元用于接收和處理來自所述車載檢測子系統(tǒng)的其他單元的數(shù)據(jù)，并向所述其他單元輸出數(shù)據(jù)；存儲單元，用于存儲所述中央處理單元發(fā)來的所述數(shù)據(jù)；以及電源管理單元，用于向所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)內(nèi)的其他單元提供電壓。所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)包括:地面通信單元，用于向所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，并接收來自所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理單元，用于分析、處理和存儲來自所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)中其他部件的數(shù)據(jù)，并向所述其他部件發(fā)送數(shù)據(jù)；以及應(yīng)用服務(wù)接口單元，向用戶提供各種交互應(yīng)用。本實(shí)用新型所公布的系統(tǒng)進(jìn)一步包括快照模式。
[0036]圖1示出了采用根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施方式的對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)的整體框圖。從圖1中可看出，根據(jù)本實(shí)施方式的系統(tǒng)可分為車載監(jiān)測子系統(tǒng)I和地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)2。車載監(jiān)測子系統(tǒng)I和各種車載設(shè)備相連，包括機(jī)車同步裝置31、機(jī)車安全運(yùn)行裝置32、機(jī)車傳動控制單元33、觸控顯示屏34等。地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)2和各種地面系統(tǒng)相連，包括機(jī)務(wù)檢修管理系統(tǒng)41和機(jī)車運(yùn)用管理系統(tǒng)42等。車載監(jiān)測子系統(tǒng)I和地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)2間通過無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。根據(jù)需要，所述無線通信方式可采用WiF1、GPRS、3G、LTE和4G等。
[0037]圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施方式的車載監(jiān)測子系統(tǒng)I的框圖和對該車載監(jiān)控子系統(tǒng)I的應(yīng)用。
[0038]其中車載通信單元11完成無線信號收發(fā)的功能。實(shí)現(xiàn)中，考慮到視頻信息的傳輸，車載通信單元11采用3G無線通信方式，可接收來自地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)2的指令，并根據(jù)指令將反映機(jī)車和/或同步裝置的運(yùn)行狀態(tài)和/或故障信息的數(shù)據(jù)發(fā)射給地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)2。
[0039]外設(shè)接口單元12為車載監(jiān)測子系統(tǒng)I提供了豐富的可擴(kuò)展的外設(shè)接口，包括RS485通信總線接口、MVB機(jī)車總線接口、視頻輸入接口、以太網(wǎng)接口和數(shù)字信號插件接口等，使得中央處理單元3完成與各種第三方設(shè)備間的數(shù)據(jù)交互。其中車載監(jiān)測子系統(tǒng)I通過MVB機(jī)車總線實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)測子系統(tǒng)I與機(jī)車同步裝置31等間的數(shù)據(jù)交互；通過RS485總線實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)測子系統(tǒng)I與機(jī)車安全運(yùn)行裝置32、機(jī)車傳動控制單元33、邏輯控制設(shè)備35和煙火報警裝置36等間的數(shù)據(jù)交互；通過以太網(wǎng)接口實(shí)現(xiàn)車載監(jiān)測子系統(tǒng)I與觸控顯示屏34等間的數(shù)據(jù)交互；通過視頻輸入接口連接攝像頭37 ;以及通過數(shù)字信號插件接口完成與司機(jī)操作臺38等間的數(shù)據(jù)交互?？商鎿Q的，根據(jù)需要，圖2所示的優(yōu)選實(shí)施方式所包含的外設(shè)接口單元可部分或全部替換為適配對應(yīng)第三方設(shè)備的其他類型的接口，如將RS485通信總線部分或全部替換為RS232通信總線。
[0040]中央處理單元13采用高性能處理器，可對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和處理，并把準(zhǔn)備發(fā)送的信息存到存儲單元14的臨時緩存子單元141中。存儲單元14包括臨時緩存子單元141和長期存儲子單元142。本實(shí)施方式中，臨時緩存子單元141采取先進(jìn)先出的方式，一共可存儲10秒的數(shù)據(jù)，每次刷新2秒的數(shù)據(jù)?？衫斫?，臨時緩存子單元141的實(shí)現(xiàn)形式、存儲空間和刷新時間等都可根據(jù)需要修改和設(shè)置，并不受限制于本實(shí)施方式。
[0041]中央處理單元13根據(jù)接收到的來自地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)2的指令，按照一定的頻率將一定類別一定數(shù)據(jù)量的數(shù)據(jù)通過車載通信單元11發(fā)射出去，例如，可設(shè)置每5秒發(fā)射一次，每次發(fā)射包含2秒鐘時長內(nèi)的機(jī)車同步運(yùn)行裝置31和機(jī)車安全運(yùn)行裝置32的運(yùn)行狀態(tài)和/或故障信息的數(shù)據(jù)。由于根據(jù)本實(shí)施方式的車載監(jiān)測子系統(tǒng)I可在機(jī)車行駛過程中隨時接收來自地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)2的指令，所以地面控制人員可根據(jù)實(shí)時需要調(diào)整發(fā)射數(shù)據(jù)的類別、數(shù)據(jù)量、發(fā)送時間和發(fā)送頻率，高效的獲得所需要的信息。
[0042]特別的，當(dāng)中央處理單元13對收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和處理的過程中，會將接收到的數(shù)據(jù)與中央處理單元13的內(nèi)部預(yù)設(shè)值做比較，如果經(jīng)過比較后發(fā)現(xiàn)機(jī)車和/或同步裝置的運(yùn)行狀態(tài)不正常，判斷有故障發(fā)生，則自動觸發(fā)快照模式。此外，還可通過強(qiáng)制手段觸發(fā)快照模式:司乘人員可通過觸控顯示屏34或司機(jī)操作臺38的開關(guān)觸發(fā)快照模式，以及地面控制人員可通過地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)2發(fā)出觸發(fā)快照模式的指令。當(dāng)快照模式被觸發(fā)時，中央處理單元13將臨時緩存子單元141中共10秒的數(shù)據(jù)(也可根據(jù)需要只復(fù)制一部分，例如5秒等)復(fù)制到長期存儲子單元142中，同時將接下來10秒(可根據(jù)需要設(shè)置為其他時間長，例如5秒等)內(nèi)存入臨時緩存子單元141的數(shù)據(jù)也復(fù)制到長期存儲子單元142中。機(jī)車進(jìn)站后，地面控制人員可根據(jù)長期存儲子單元142中的信息回溯得到瞬態(tài)事故發(fā)生前后機(jī)車的各個參數(shù)，盡快定位事故原因和事故點(diǎn)并進(jìn)行維修和改進(jìn)。
[0043]圖2中的電源管理單元15向車載監(jiān)測子系統(tǒng)I內(nèi)各個子單元提供其所需的電壓。
[0044]圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施方式的地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)2的框圖。地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)2包括地面通信單元21、數(shù)據(jù)處理單元22和應(yīng)用服務(wù)接口單元23。本實(shí)施方式中，地面通信單元21完成3G無線數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收。本實(shí)施方式中，數(shù)據(jù)處理單元22和應(yīng)用服務(wù)接口單元23在服務(wù)器上實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)處理單元22包括數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)庫。其中根據(jù)所處理的信息種類，又將數(shù)據(jù)處理模塊劃分為實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊221和非實(shí)時處理子模塊222。實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊221處理表示機(jī)車和/或同步裝置實(shí)時的運(yùn)行狀態(tài)和/或故障信息的數(shù)據(jù)，非實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊222處理表示機(jī)車和/或同步裝置非實(shí)時的運(yùn)行狀態(tài)和/或故障信息的數(shù)據(jù)，所述非實(shí)時數(shù)據(jù)包括所述快照模式下存儲在所述長期存儲子單元中的數(shù)據(jù)。本實(shí)施方式中，數(shù)據(jù)處理單元22的數(shù)據(jù)庫按照實(shí)際功能，分為管理子數(shù)據(jù)庫223、基礎(chǔ)編碼子數(shù)據(jù)庫224和業(yè)務(wù)子數(shù)據(jù)庫225。其中管理子數(shù)據(jù)庫223主要用于建立、存取和更新數(shù)據(jù)庫中的信息，并關(guān)聯(lián)各子數(shù)據(jù)庫；基礎(chǔ)編碼子數(shù)據(jù)庫224管理和收集萬噸重聯(lián)列車質(zhì)量信息，自動生成各種技術(shù)臺帳、機(jī)車、部件電子檔案，建立編碼數(shù)據(jù)字典，例如可根據(jù)工程人員經(jīng)驗(yàn)或以往故障生成事故自動識別表，其中每一種事故發(fā)生時的特定的機(jī)車和/或同步裝置的狀態(tài)對應(yīng)一個特定的編碼，可簡化用戶的分析和判斷過程；業(yè)務(wù)子數(shù)據(jù)庫225則直接為應(yīng)用服務(wù)接口單元提供海量數(shù)據(jù)支撐。應(yīng)用服務(wù)接口單元23可根據(jù)功能被劃分為同步裝置監(jiān)測模塊231、機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測模塊232、故障報警模塊233、專家診斷模塊234、統(tǒng)計管理模塊235、其他設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測模塊236等，為各業(yè)務(wù)用戶提供應(yīng)用接口。應(yīng)用服務(wù)接口單元23中的應(yīng)用程序可通過軟件編程進(jìn)行刪除、修改和添加。
[0045]可替換的，根據(jù)需要和應(yīng)用場景，上述圖2和圖3所示的實(shí)施方式中的無線通信可采用 WiF1、GPRS、LTE 和 4G 等。
[0046]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面提供了一種對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的方法，所述方法包括:車載監(jiān)測子系統(tǒng)通過外設(shè)接口單元與外部設(shè)備交互，車載監(jiān)測子系統(tǒng)通過車載通信單元接收來自地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)的中央處理單元匯總和處理來自所述外設(shè)接口單元和所述車載通信單元的所述數(shù)據(jù)，并將要保存的數(shù)據(jù)存到所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)中的存儲單元；所述車載通信單元將所述存儲單元中要發(fā)送的數(shù)據(jù)經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)；所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的地面通信單元接收來自所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理單元對所述地面通信單元接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和存儲，并向所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)接口單元提供數(shù)據(jù)支持；所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)一側(cè)的用戶通過所述應(yīng)用服務(wù)接口單元了解和分析所述機(jī)車和/或所述同步裝置的運(yùn)行狀況和/或故障信息。本實(shí)用新型所公布的方法進(jìn)一步包括快照方法。
[0047]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一個優(yōu)選實(shí)施方式的對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的方法的流程圖。S01，車載監(jiān)測子系統(tǒng)通過外設(shè)接口單元與外部設(shè)備交互，這個過程中車載監(jiān)測子系統(tǒng)收集表示機(jī)車和/或同步裝置的運(yùn)行狀態(tài)和/或故障信息的數(shù)據(jù)，通過車載通信單元接收來自地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的包括表示指令的數(shù)據(jù)；S02，車載監(jiān)測子系統(tǒng)的中央處理單元匯總和處理所述數(shù)據(jù)，并將要保存的信息實(shí)時存到所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)中的存儲單元；S03，所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)根據(jù)地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)所發(fā)出的指令，將存儲單元中要發(fā)送的數(shù)據(jù)通過車載通信單元發(fā)送；S04，所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的地面通信單元接收來自所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)發(fā)出的數(shù)據(jù)；S05，所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理單元對所述地面通信單元接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理和存儲，并向所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的應(yīng)用服務(wù)接口單元提供數(shù)據(jù)支持；S06，地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)一側(cè)的用戶通過所述應(yīng)用服務(wù)接口單元了解和分析所述機(jī)車和/或所述同步裝置的運(yùn)行狀況和/或故障信息，并能在故障發(fā)生后根據(jù)長期存儲單元中儲存的數(shù)據(jù)回溯分析故障發(fā)生時的狀況。
[0048]特別的，根據(jù)本實(shí)用新型所公布的實(shí)施方式，車載監(jiān)測子系統(tǒng)的中央處理單元在匯總和處理所述數(shù)據(jù)時，還可根據(jù)接收到的所述數(shù)據(jù)判斷機(jī)車和/或同步裝置是否發(fā)生故障以自動觸發(fā)快照模式，或判斷中央處理單元是否收到來自外設(shè)接口單元或來自車載通信單元的快照模式觸發(fā)指令來強(qiáng)制觸發(fā)快照模式。如果快照模式被觸發(fā)，觸發(fā)時所述存儲單元的臨時存儲子單元中的部分或全部數(shù)據(jù)被復(fù)制到存儲單元中的長期存儲子單元，并且在快照模式被觸發(fā)后的預(yù)定的時間段內(nèi)輸入臨時存儲子單元的部分或全部數(shù)據(jù)也被復(fù)制到長期存儲子單元。相關(guān)人員可在故障發(fā)生后根據(jù)需要調(diào)取所述長期存儲子單元中的數(shù)據(jù)，以了解故障發(fā)生前后的信息。[0049]本實(shí)用新型能將機(jī)車及其同步裝置的運(yùn)行狀態(tài)和/故障信息及時傳回地面，有利于故障的及時處理，并能將瞬態(tài)事故發(fā)生前后的信息保存下來，使相關(guān)人員在機(jī)車進(jìn)站后進(jìn)行回溯分析。
[0050]盡管出于解釋說明的目的已經(jīng)公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例，但是應(yīng)理解為本實(shí)用新型不限于此，并且本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解各種不偏離本實(shí)用新型的范圍和主旨的修改、增加和替代是可能的。
[0051]相應(yīng)地，任何和所有修改、變化或等效安排應(yīng)考慮進(jìn)本實(shí)用新型的范圍，并且本實(shí)用新型的詳細(xì)范圍將通過隨附的權(quán)利要求書公開。
【權(quán)利要求】
1.一種對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括車載監(jiān)測子系統(tǒng)和地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)，其中，所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)包括:車載通信單元，用于向所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，并接收來自所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；外設(shè)接口單元，用于提供所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)與外部設(shè)備相連的接口 ；中央處理單元，所述中央處理單元用于接收和處理來自所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)的其他單元的數(shù)據(jù)，并向所述其他單元輸出數(shù)據(jù)；存儲單元，用于存儲所述中央處理單元發(fā)來的所述數(shù)據(jù)；以及電源管理單元，用于向所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)內(nèi)的其他單元供電；所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)包括:地面通信單元，用于向所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，并接收來自所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)處理單元，用于分析、處理和存儲來自所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)中其他部件的數(shù)據(jù)，并向所述其他部件發(fā)送數(shù)據(jù)；以及應(yīng)用服務(wù)接口單元，向用戶提供各種交互應(yīng)用。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)，其特征在于，其中所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)接收到的來自所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)包括表示指令的數(shù)據(jù)，所述指令包括用于指示所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)向所述地面綜合應(yīng)用子系統(tǒng)發(fā)送的數(shù)據(jù)的類別、數(shù)據(jù)量、發(fā)送時間和發(fā)送頻率的指令。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)，其特征在于，其特征在于，所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)中的所述存儲單元包括臨時緩存子單元和長期存儲子單元，當(dāng)所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)的快照模式被觸發(fā)時，此時存儲在所述臨時緩存子單元中的部分或全部數(shù)據(jù)被復(fù)制到所述長期存儲子單元，并且在被觸發(fā)的時刻之后的設(shè)定的時間段內(nèi)存入所述臨時緩存子單元的部分或全部數(shù)據(jù)也被復(fù)制到所述長期存儲子單元；在非快照模式下，所述車載監(jiān)測子系統(tǒng)將要保存的數(shù)據(jù)存在所述臨時緩存子單元。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)，其特征在于，其中所述快照模式的觸發(fā)方式包括:自動觸發(fā)模式，指當(dāng)所述中央處理單元判斷所述中央處理單元接收到的數(shù)據(jù)符合觸發(fā)所述快照模式的預(yù)設(shè)條件時，自動觸發(fā)所述快照模式；或者強(qiáng)制觸發(fā)模式，指所述中央處理單元通過所述外設(shè)接口單元或所述車載通信單元接收到表示觸發(fā)指令的數(shù)據(jù)后，所述中央處理單元強(qiáng)制觸發(fā)所述快照模式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)，其特征在于，其中所述外設(shè)接口單元包括RS485通信總線、RS232通信總線、MVB機(jī)車總線、視頻輸入接口、以太網(wǎng)接口和數(shù)字信號插件接口中的一種或幾種；以及其中所述外部設(shè)備包括機(jī)車同步裝置、機(jī)車安全運(yùn)行裝置、機(jī)車傳動控制單元、邏輯控制單元、顯示屏、攝像頭、司機(jī)操作臺和煙火報警裝置中的一種或幾種。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對機(jī)車及其同步裝置進(jìn)行監(jiān)測的系統(tǒng)，其特征在于，其中所述的數(shù)據(jù)處理單元包括數(shù)據(jù)處理模塊和數(shù)據(jù)庫，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊和非實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊，其中所述實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊處理表示機(jī)車和/或同步裝置的實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)和/或故障信息的數(shù)據(jù)，所述非實(shí)時數(shù)據(jù)處理子模塊處理表示機(jī)車和/或同步裝置的非實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)和/或故障信息的數(shù)據(jù)，所述非實(shí)時數(shù)·據(jù)包括存儲在所述長期存儲子單元中的數(shù)據(jù)。
【文檔編號】G05B23/02GK203433362SQ201320539861
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月30日
【發(fā)明者】郭盡朝, 王飛寬, 鄧亞波, 邱子榮, 王俊宇, 單晟, 吳航 申請人:中國神華能源股份有限公司, 中國神華能源股份有限公司神朔鐵路分公司, 株洲南車時代電氣股份有限公司