專利名稱：一種實用透平控制的系統(tǒng)測試平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種實用透平控制的系統(tǒng)測試平臺。
背景技術(shù)：
在使用透平控制器做運行控制的調(diào)速系統(tǒng)，例如發(fā)電廠，由于其運作復(fù)雜，系統(tǒng)啟停成本很高，且對生產(chǎn)影響大。如果透平控制器本身硬件故障或者軟件組態(tài)不合理又或者外部信號、調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)有問題，則對其控制的系統(tǒng)本身構(gòu)成重大隱患。透平控制器自身的價值高，關(guān)聯(lián)點相互干擾因素多，又包含軟件組態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)軟、硬件故障或需要尋找最佳組態(tài)方案時，依靠人工對透平控制器本身及周邊硬件和軟件組態(tài)進行故障判斷、方案建立，容易在知識和經(jīng)驗上繞彎，或遇到盲點。因而一些難題的解決或?qū)ふ易罴呀M態(tài)方案，要付出多次啟停系統(tǒng)的高昂代價。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)透平控制器所控制的系統(tǒng)出現(xiàn)故障，較難進行判定的技術(shù)問題，以及現(xiàn)有技術(shù)透平控制器控制的系統(tǒng)啟停成本高、影響大，運行操作人員較難得到操作機會，而達到熟練的目的的問題，提供一種能方便測試透平控制器及其控制的系統(tǒng)，尋找故障點和為運行控制人員及維護人員提供模擬教學(xué)訓(xùn)練機的透平控制的系統(tǒng)測試平臺。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采取了以下的技術(shù)方案一種實用透平控制的系統(tǒng)測試平臺，其特征在于包括依次構(gòu)成電連接回路的發(fā)電機模擬裝置、電網(wǎng)模擬裝置和透平控制器；以及依次構(gòu)成電連接回路的汽輪機模擬裝置、熱網(wǎng)模擬裝置、透平控制器，所述汽輪機模擬裝置還與所述發(fā)電機模擬裝置連接。所述的透平控制器優(yōu)選為505/505E控制器或透平控制器780。所述汽輪機模擬裝置為單/雙閥控制系統(tǒng)。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點在不啟動大型系統(tǒng)的情況下，利用測試平臺全方位模擬測試軟件組態(tài)、硬件、周邊外部信號及調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)的影響量，達到以下效果I、為尋找故障點提供測試；2、為系統(tǒng)尋找最佳組態(tài)方案提供測試；3、為運行控制人員及維護人員提供模擬教學(xué)訓(xùn)練機。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)熱電廠的505/505E調(diào)速控制系統(tǒng)圖；圖2為本實用新型505/505E調(diào)速控制系統(tǒng)測試平臺模擬裝置圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型的內(nèi)容做進一步詳細說明。實施例請參閱圖2所示，一種505/505E調(diào)速控制的系統(tǒng)測試平臺，包括依次構(gòu)成電連接回路的發(fā)電機模擬裝置、電網(wǎng)模擬裝置和透平控制器；以及依次構(gòu)成電連接回路的汽輪機模擬裝置、熱網(wǎng)模擬裝置、透平控制器，所述汽輪機模擬裝置還與所述發(fā)電機模擬裝置連接。所述汽輪機模擬裝置為單/雙閥控制系統(tǒng)。本發(fā)明創(chuàng)造的具體實施方式
例使用505/505E控制器控制的熱電廠汽輪發(fā)電和供熱系統(tǒng)的模擬測試原理參見模擬裝置圖，利用“模擬裝置”，模擬單/雙閥調(diào)速控制系統(tǒng) (透平〈汽輪機 >)的控制和反饋。I、測試505E控制器的周邊外部信號及調(diào)節(jié)執(zhí)行機構(gòu)的影響；A)依據(jù)505E控制器的各種功能，預(yù)設(shè)505E控制器的周邊外部信號的各種信號發(fā)生裝置。測試時，結(jié)合具體系統(tǒng)，使系統(tǒng)各階段所需各信號達當(dāng)前所需正常值，檢測分析505E控制器的控制輸出量，即可判定系統(tǒng)外部信號是否正常。B)如果判定為系統(tǒng)外部信號不正常，則可用現(xiàn)場外部信號一一代替模擬信號，即可查找出異常。實例因外部干擾信號至505E控制器判斷系統(tǒng)異常，不能正常啟動。經(jīng)用505/505E調(diào)速控制的系統(tǒng)測試平臺測試，查找出是某路信號問題，最終發(fā)現(xiàn)其線路屏蔽線對地有隱性連接而導(dǎo)入了干擾信號，致505E控制器的智能判斷認定系統(tǒng)不正常。2、測試505E控制器的軟件組態(tài)；A)結(jié)合具體系統(tǒng)組態(tài)，使系統(tǒng)各階段所需各信號達當(dāng)前所需正常值，各階段給與擾動，檢測分析505E控制器的控制輸出量(變動量及響應(yīng)速度)，可判定系統(tǒng)組態(tài)是否最佳方案。B)結(jié)合具體系統(tǒng)組態(tài)，使系統(tǒng)各階段所需各信號達當(dāng)前所需正常值，給與類似故障的擾動，檢測分析505E控制器的控制輸出量(變動量及響應(yīng)速度)，即可推斷系統(tǒng)故障源。實例，某熱電廠因組態(tài)參數(shù)設(shè)置有偏差致505E控制器在某特定工況狀態(tài)下出現(xiàn)異常輸出，以致運行系統(tǒng)崩潰。用本505/505E調(diào)速控制的系統(tǒng)測試平臺測試，經(jīng)給與類似故障的擾動，檢測分析505E控制器的控制輸出量(變動量及響應(yīng)速度)，分析判斷是系統(tǒng)組態(tài)的熱力特性曲線參數(shù)偏差導(dǎo)致特定工況狀態(tài)下505E控制器判斷失誤，而出現(xiàn)異常輸出。3、測試505E控制器的本體硬件；當(dāng)505E控制器的本體硬件出現(xiàn)軟故障時，通過排除以上兩大點就可以得出505E控制器的本體硬件故障的結(jié)論；4、505E調(diào)速控制系統(tǒng)測試平臺的教學(xué)訓(xùn)練功能；用本505/505E調(diào)速控制的系統(tǒng)測試平臺。模擬狀態(tài)下，可以訓(xùn)練學(xué)習(xí)系統(tǒng)運行和維護的各種操作。5、測試505E控制器控制的調(diào)節(jié)閥的線性；這個輔助功能的使用，不能直接得出結(jié)論，需要結(jié)合一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗。[0034]注本505E調(diào)速控制系統(tǒng)測試平臺能實現(xiàn)的技術(shù)方案很多，利用機電的技術(shù)方案就有很多種，用軟件也可以實現(xiàn)部分功能。綜合例使用本實施例的測試平臺，利用故障現(xiàn)象模擬之后再反方向推理的方法，半天時間就找出了在現(xiàn)實中專家用了 300天的時間來尋找故障點的系統(tǒng)問題。根除了安全 運行的隱患；本測試平臺，利用其模擬運行的功能，用兩天時間，就能訓(xùn)練出合格的控制器操作和維護人員。通常控制器操作和維護人員，要經(jīng)過理論培訓(xùn)，再經(jīng)多次的系統(tǒng)啟停(系統(tǒng)一年正常的啟停一兩次)，才能熟練操作。上列詳細說明是針對本發(fā)明可行實施例的具體說明，該實施例并非用以限制本發(fā)明的專利范圍，凡未脫離本發(fā)明所為的等效實施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。
權(quán)利要求1.一種實用透平控制的系統(tǒng)測試平臺，其特征在于包括依次構(gòu)成電連接回路的發(fā)電機模擬裝置、電網(wǎng)模擬裝置和透平控制器；以及依次構(gòu)成電連接回路的汽輪機模擬裝置、熱網(wǎng)模擬裝置、透平控制器，所述汽輪機模擬裝置還與所述發(fā)電機模擬裝置連接。
2.如權(quán)利要求I所述的實用透平控制的系統(tǒng)測試平臺，其特征在于，所述的透平控制器為505/505E控制器或透平控制器780。
3.如權(quán)利要求I或2所述的實用透平控制的系統(tǒng)測試平臺，其特征在于，所述汽輪機模擬裝置為單/雙閥控制系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型公開了一種實用透平控制的系統(tǒng)測試平臺。它包括包括依次構(gòu)成電連接回路的發(fā)電機模擬裝置、電網(wǎng)模擬裝置和透平控制器；以及依次構(gòu)成電連接回路的汽輪機模擬裝置、熱網(wǎng)模擬裝置、透平控制器，所述汽輪機模擬裝置還與所述發(fā)電機模擬裝置連接。在不啟動大型系統(tǒng)的情況下，利用測試平臺，可以全方位模擬測試軟件組態(tài)、硬件和周邊外部信號的影響量，為系統(tǒng)提供最佳組態(tài)方案。為尋找故障點提供測試，為運行控制人員及維護人員提供模擬教學(xué)訓(xùn)練機。
文檔編號G05B23/02GK202512437SQ20122015226
公開日2012年10月31日 申請日期2012年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月11日
發(fā)明者肖輝成 申請人:肖輝成