專利名稱：民用機場地面電源和空調(diào)機組服務(wù)一體化結(jié)算系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及民航機場地面電源控制、用電量和服務(wù)費結(jié)算系統(tǒng)，特別是一種操作簡單、性能穩(wěn)定、易于管理、低成本的民用機場地面電源和空調(diào)機組服務(wù)一體化結(jié)算系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為了減少燃油的使用量以節(jié)能環(huán)保，同時降低航空公司經(jīng)營成本，通常在航空器進行地面作業(yè)時，由民航機場將地面400Hz電源和地面空調(diào)機組設(shè)備與航空器連接，取代航空器APU系統(tǒng)工作，以確保航空器的正常運行。但現(xiàn)有技術(shù)中對于這項服務(wù)缺乏客觀科學(xué)的管理，沒有形成統(tǒng)一、合理的收費標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)系統(tǒng)，使得目前收費標(biāo)準(zhǔn)由各地機場自行規(guī)定，管理中存在一些不必要的電力資源浪費、機場設(shè)施使用效率低下的現(xiàn)象。一體化結(jié)算系統(tǒng)符合國家大力倡導(dǎo)的“節(jié)能減排，發(fā)展‘低碳經(jīng)濟”’的戰(zhàn)略方針，在降低航空公司運營成本的同時，提高了機場資金和設(shè)施的使用效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問題而提供一種民用機場地面電源和空調(diào)機組服
務(wù)一體化結(jié)算系統(tǒng)。本發(fā)明提供的民用機場地面電源和空調(diào)機組服務(wù)一體化結(jié)算系統(tǒng)，包括由400Hz電源機組(19)和空調(diào)機組(20)構(gòu)成的地面設(shè)備，以下簡稱為“地面電源設(shè)備(19、20)”，航空器與所述地面電源設(shè)備連接，地面電源設(shè)備與電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)隔離連接，電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)與嵌入式控制器(16)隔離連接，嵌入式控制器(16)外接網(wǎng)關(guān)設(shè)備(5)并通過內(nèi)網(wǎng)安全隔離設(shè)備⑵橋接機場生產(chǎn)內(nèi)網(wǎng)，以下簡稱“內(nèi)網(wǎng)”，內(nèi)網(wǎng)安全隔離設(shè)備(7)具備網(wǎng)絡(luò)物理隔離功能和按地址管理、發(fā)送數(shù)據(jù)功能；所述嵌入式控制器(16)外接變送器(8)和傳感器組(9)，并連接人機接口，所述嵌入式控制器利用人機接口并結(jié)合內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)實現(xiàn)了對電力控制系統(tǒng)⑷的操作權(quán)限識別和控制；電力控制系統(tǒng)⑷依次經(jīng)電力電子器件A (13)和電力電子器件B(12)連接地面電源設(shè)備，電力電子器件A(13)可以是繼電器一類的器件或設(shè)備，電力電子器件B(12)可以是電氣開關(guān)一類的器件或設(shè)備，電力電子器件B(12)同時依次經(jīng)互感器￠)、電量表(I)、集線器(2)連接嵌入式控制器，嵌入式控制器再分別連接時鐘系統(tǒng)
(17)和存儲系統(tǒng)(15)，所述嵌入式控制器利用集線器(2)、電量表(I)、時鐘系統(tǒng)(17)、存儲系統(tǒng)(15)和內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)實現(xiàn)了操作地面電源設(shè)備所產(chǎn)生的耗電量和服務(wù)工時費用數(shù)據(jù)的計算、存儲和管理；所述嵌入式控制器同時通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備(5)與底層設(shè)備管理及互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)器(18)連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程服務(wù)和管理功能；所述底層設(shè)備管理及互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)器(18)，以下簡稱“服務(wù)器(18)”，連同使用該系統(tǒng)的所有客戶的終端設(shè)備群，以及所有客戶終端設(shè)備所共享的各類網(wǎng)絡(luò)資源組成了上位機結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該系統(tǒng)中以服務(wù)器(18)為核心部件。所述電力監(jiān)控系統(tǒng)⑷由微控制器、微處理器、FPGA或PLC作為核心控制器件或模塊，支持單線程工作模式，同時可移植操作系統(tǒng)，具備自身故障監(jiān)測和上報功能；所述電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)實現(xiàn)了與地面電源設(shè)備和與嵌入式控制器(16)的電氣隔離連接，數(shù)據(jù)接口采用數(shù)字量和標(biāo)準(zhǔn)總線方式；電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)向地面電源設(shè)備下發(fā)控制信號，地面電源設(shè)備向電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)實時反饋信號和自身故障數(shù)據(jù)，反饋信號將觸發(fā)嵌入式控制器(16)采集電量表(I)讀數(shù)，地面電源設(shè)備故障數(shù)據(jù)采用數(shù)字量和總線方式傳送至電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)。所述嵌入式控制器(16)由微控制器、微處理器、FPGA或PLC作為核心控制器件或模塊，支持單線程工作模式，同時可移植操作系統(tǒng)，具備自身故障監(jiān)測和上報功能；
所述嵌入式控制器(16)具備人機接口，人機接口常態(tài)外接三種設(shè)備鍵盤(11)、ID卡識別設(shè)備(10)和顯示器(14)，并預(yù)留觸摸屏接口和指紋傳感器接口 ；所述嵌入式控制器的人機接口，支持多設(shè)備連接于同一標(biāo)準(zhǔn)總線，同時支持多設(shè)備連接于不同標(biāo)準(zhǔn)總線；所述ID卡識別設(shè)備(10)支持磁卡、IC卡或者RF卡的閱讀器；所述嵌入式控制器(16)利用ID卡識別設(shè)備(10)讀入數(shù)據(jù)，結(jié)合內(nèi)網(wǎng)接收數(shù)據(jù)和鍵盤(11)輸入數(shù)據(jù)，向電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)下發(fā)針對地面電源設(shè)備的控制指令；所述嵌入式控制器的顯示器(14)顯示內(nèi)網(wǎng)接收數(shù)據(jù)和系統(tǒng)狀態(tài)信息；所述嵌入式控制器(16)具備存儲系統(tǒng)(15)，支持BBSRAM、F-RAM和FLASH非易失存儲介質(zhì)，同時支持可插拔存儲卡；所述存儲系統(tǒng)(15)內(nèi)置費率計算模型，內(nèi)置數(shù)據(jù)庫，用于存儲、管理如下三類數(shù)據(jù)地面電源設(shè)備自身的所有相關(guān)數(shù)據(jù)、操作和使用該設(shè)備的實體的所有相關(guān)數(shù)據(jù)、根據(jù)模型計算出的所有數(shù)據(jù)；嵌入式控制器(16)可以將數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器(18)，同時導(dǎo)出數(shù)據(jù)并存儲；所述嵌入式控制器(16)具備時鐘系統(tǒng)(17)，時鐘系統(tǒng)具備實時時鐘計數(shù)和時鐘電源監(jiān)控功能；時鐘系統(tǒng)(17)的計數(shù)部件的時鐘同步觸發(fā)信號可來自自身設(shè)置和內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)，產(chǎn)生的時鐘數(shù)據(jù)用于模型計算和顯示、記時功能；所述時鐘系統(tǒng)(17)實時采集并存儲時鐘部件的供電電壓和電流值，對存儲值處理后，當(dāng)認(rèn)定電流電壓異常，則啟動時鐘部件的備份電源，同時生成故障碼并上報服務(wù)器(18)；所述嵌入式控制器(16)具備環(huán)境檢測功能，傳感器組(9)可實時采集各種工作環(huán)境參數(shù)，數(shù)據(jù)經(jīng)變送器(8)轉(zhuǎn)換、處理并發(fā)送至嵌入式控制器￠)，采用標(biāo)準(zhǔn)總線協(xié)議或無線通信協(xié)議；所述嵌入式控制器(16)實時將環(huán)境參數(shù)上報上位管理機(18)以評估工作現(xiàn)場環(huán)境，在惡劣條件下強制電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)切斷地面電源的供電，并且上報服務(wù)器(18)；所述嵌入式控制器(16)具備網(wǎng)絡(luò)功能，同時支持標(biāo)準(zhǔn)總線接口和以太網(wǎng)接口，可自組局域網(wǎng)或橋接任何標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)；所述嵌入式控制器(16)通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備(5)實現(xiàn)組網(wǎng)功能和隔離、橋接其它網(wǎng)絡(luò)的功能；所述嵌入式控制器(16)從內(nèi)網(wǎng)設(shè)備(7)單向接收數(shù)據(jù)，與上位機(18)雙向通信。所述一體化結(jié)算系統(tǒng)由兩臺或兩臺以上電量表⑴通過集線器⑵以總線通信方式采集地面電源設(shè)備(19、20)所消耗的電量數(shù)據(jù)，由嵌入式控制器(16)的時鐘系統(tǒng)(17)產(chǎn)生并通過總線方式采集操作面電源設(shè)備(19、20)所產(chǎn)生的人工服務(wù)時間數(shù)據(jù)；所述嵌入式控制器(16)可以向電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)下傳控制命令，電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)可通過電力電子器件(12、13)向地面電源設(shè)備(19、20)下傳控制信號；所述嵌入式控制器(16)內(nèi)存儲系統(tǒng)(15)所包含的費率計算模型，可以利用采集到的電量數(shù)據(jù)和人工服務(wù)時間數(shù)據(jù)，可以計算出使用地面電源設(shè)備(19、20)的總體費用值，定義如下變量P-400Hz電源(19)的設(shè)備固定成本，出現(xiàn)在下標(biāo)時特指該種設(shè)備的相關(guān)變量，設(shè)備固定成本P包含了 400Hz電源(19)的物料成本P。和人工成本Hp，物料成本P。的計算涵蓋了主設(shè)備、附件、連接件及所有相關(guān)零部件的采購、安裝、設(shè)計、調(diào)試、監(jiān)理、維護費用，同時考慮備件、多臺采購及所有相關(guān)費用，人工成本Hp包括設(shè)備操作人員工時費、設(shè)備維護人員工時費以及相關(guān)保險費用；A-空調(diào)機組(20)的設(shè)備固定成本，出現(xiàn)在下標(biāo)時特指該種設(shè)備的相關(guān)變量，
設(shè)備固定成本A包含了空調(diào)機組(20)的物料成本A。和人工成本Ha，物料成本A。的計算分別涵蓋了主設(shè)備、附件、連接件及所有相關(guān)零部件的采購、安裝、設(shè)計、調(diào)試、監(jiān)理、維護費用，同時考慮備件、多臺采購及所有相關(guān)費用，人工成本Ha包括設(shè)備操作人員工時費、設(shè)備維護人員工時費以及相關(guān)保險費用；M-地面電源設(shè)備(19、20)提供單次供電服務(wù)時產(chǎn)生的全部費用；T-人工服務(wù)計費時間，在計算過程中以Ta或Tp形式出現(xiàn)，Ta表示操作空調(diào)機組(20)的人工服務(wù)計費時間，Tp表示操作400Hz電源(19)的人工服務(wù)計費時間；t-根據(jù)時鐘系統(tǒng)(17)得到的操作空調(diào)機組(20)和400Hz電源(19)的人工服務(wù)實際時間；C-當(dāng)?shù)仉娰M單價，每日按用電時間分為高峰單價和低谷單價，每年按不同季節(jié)調(diào)整單價c ；E-消耗電能的計費電量，在計算過程中以Ea或Ep形式出現(xiàn)，Ea表示空調(diào)機組(20)消耗電能的計費電量值，Ep表示400Hz電源(19)消耗電能的計費電量值；α-服務(wù)收益率，是一個百分比，服務(wù)商提供地面電源設(shè)備(19、20)供電服務(wù)時，按國家規(guī)定獲取的服務(wù)項目利潤空間；β_價格波動系數(shù)，由于地面電源設(shè)備(19、20)的產(chǎn)地因素造成的價格差別而引用的一個系數(shù)值；r-設(shè)備折舊和磨損因子，是一個百分比，按國家規(guī)定，根據(jù)設(shè)備已使用年限和使用壽命得出；Wp-綜合P。并考慮β和r因素的物料環(huán)節(jié)總費用；Wa-綜合A。并考慮β和r因素的物料環(huán)節(jié)總費用；Texp-該設(shè)備的有效工作時間；H0-設(shè)備操作人員工時費，該類人員提供操作服務(wù)每分鐘所得到的報酬；Hr-設(shè)備維護人員工時費，該類人員提供維護服務(wù)每分鐘所得到的報酬；W-保險成本，按國家規(guī)定，設(shè)備和人員所需繳納的保險金額度，視不同機場的保險情況而定；Hm-表示當(dāng)?shù)貦C場人均月工資；Thu-表示當(dāng)?shù)貦C場員工每月有效工作時間；η-設(shè)備維護與設(shè)備操作的工作量比，η在不同機場取值不同；有下列函數(shù)關(guān)系M (元)=(PX Τρ+Α X ΤΑ) X (1+ a ) +c X (ΕΡ+ΕΑ)P = P0+Hp A = A0+Ha
權(quán)利要求
1.一種民用機場地面電源和空調(diào)機組服務(wù)一體化結(jié)算系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括由400Hz電源機組(19)和空調(diào)機組(20)構(gòu)成的地面設(shè)備，以下簡稱為“地面電源設(shè)備(19、20)”，其特征在于航空器與所述地面電源設(shè)備連接，地面電源設(shè)備與電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)隔離連接，電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)與嵌入式控制器(16)隔離連接，嵌入式控制器(16)外接網(wǎng)關(guān)設(shè)備(5)并通過內(nèi)網(wǎng)安全隔離設(shè)備(7)橋接機場生產(chǎn)內(nèi)網(wǎng)，以下簡稱“內(nèi)網(wǎng)”，內(nèi)網(wǎng)安全隔離設(shè)備(7)具備網(wǎng)絡(luò)物理隔離功能和按地址管理、發(fā)送數(shù)據(jù)功能；所述嵌入式控制器(16)外接變送器(8)和傳感器組(9)，并連接人機接口，所述嵌入式控制器利用人機接口并結(jié)合內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)實現(xiàn)對電力控制系統(tǒng)⑷的操作權(quán)限識別和控制；電力控制系統(tǒng)⑷依次經(jīng)電力電子器件A(13)和電力電子器件B(12)連接地面電源設(shè)備，電力電子器件B(12)同時依次經(jīng)互感器(6)、電量表⑴、集線器⑵連接嵌入式控制器，嵌入式控制器再分別連接時鐘系統(tǒng)(17)和存儲系統(tǒng)(15);所述嵌入式控制器利用集線器(2)、電量表(I)、時鐘系統(tǒng)(17)、存儲系統(tǒng)(15)和內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)實現(xiàn)了操作地面電源設(shè)備所產(chǎn)生的耗電量和服務(wù)工時費用數(shù)據(jù)的計算、存儲和管理；所述嵌入式控制器同時通過網(wǎng)關(guān)設(shè)備(5)與底層設(shè)備管理及互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)器(18)連接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程服務(wù)和管理功能；所述底層設(shè)備管理及互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)器(18)，以下簡稱“服務(wù)器(18) ”，連同使用該系統(tǒng)的所有客戶的終端設(shè)備群，以及所有客戶終端設(shè)備所共享的各類網(wǎng)絡(luò)資源組成了上位機結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該系統(tǒng)中以服務(wù)器(18)為核心部件。
2.按照權(quán)利要求I所述的一體化結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于所述電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)由微控制器、微處理器、FPGA或PLC作為核心控制器件或模塊，支持單線程工作模式，同時可移植操作系統(tǒng)，具備自身故障監(jiān)測和上報功能；所述電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)實現(xiàn)了與地面電源設(shè)備和與嵌入式控制器(16)的電氣隔離連接，數(shù)據(jù)接口采用數(shù)字量和標(biāo)準(zhǔn)總線方式； 電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)向地面電源設(shè)備下發(fā)控制信號，地面電源設(shè)備向電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)實時反饋信號和自身故障數(shù)據(jù)，反饋信號將觸發(fā)嵌入式控制器(16)采集電量表(I)讀數(shù)，地面電源設(shè)備故障數(shù)據(jù)采用數(shù)字量和總線方式傳送至電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)。
3.按照權(quán)利要求I所述的一體化結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于所述嵌入式控制器(16)由微控制器、微處理器、FPGA或PLC作為核心控制器件或模塊，支持單線程工作模式，同時可移植操作系統(tǒng)，具備自身故障監(jiān)測和上報功能； 所述嵌入式控制器(16)具備人機接口，人機接口常態(tài)外接三種設(shè)備鍵盤(11)、ID卡識別設(shè)備(10)和顯示器(14)，并預(yù)留觸摸屏接口和指紋傳感器接口 ；所述嵌入式控制器的人機接口，支持多設(shè)備連接于同一標(biāo)準(zhǔn)總線，同時支持多設(shè)備連接于不同標(biāo)準(zhǔn)總線； 所述ID卡識別設(shè)備(10)支持磁卡、IC卡或者RF卡的閱讀器；所述嵌入式控制器(16)利用ID卡識別設(shè)備(10)讀入數(shù)據(jù)，結(jié)合內(nèi)網(wǎng)接收數(shù)據(jù)和鍵盤(11)輸入數(shù)據(jù)，向電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)下發(fā)針對地面電源設(shè)備的控制指令；所述嵌入式控制器的顯示器(14)顯示內(nèi)網(wǎng)接收數(shù)據(jù)和系統(tǒng)狀態(tài)信息； 所述嵌入式控制器(16)具備存儲系統(tǒng)(15)，支持BBSRAM、F-RAM和FLASH非易失存儲介質(zhì)，同時支持可插拔存儲卡；所述存儲系統(tǒng)(15)內(nèi)置費率計算模型，內(nèi)置數(shù)據(jù)庫，用于存儲、管理如下三類數(shù)據(jù)地面電源設(shè)備自身的所有相關(guān)數(shù)據(jù)、操作和使用該設(shè)備的實體的所有相關(guān)數(shù)據(jù)、根據(jù)模型計算出的所有數(shù)據(jù)；嵌入式控制器(16)可以將數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器(18)，同時導(dǎo)出數(shù)據(jù)并存儲； 所述嵌入式控制器(16)具備時鐘系統(tǒng)(17)，時鐘系統(tǒng)具備實時時鐘計數(shù)和時鐘電源監(jiān)控功能；時鐘系統(tǒng)(17)的計數(shù)部件的時鐘同步觸發(fā)信號可來自自身設(shè)置和內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)，產(chǎn)生的時鐘數(shù)據(jù)用于模型計算和顯示、記時功能；所述時鐘系統(tǒng)(17)實時采集并存儲時鐘部件的供電電壓和電流值，對存儲值處理后，當(dāng)認(rèn)定電流電壓異常，則啟動時鐘部件的備份電源，同時生成故障碼并上報服務(wù)器(18)。
4.按照權(quán)利要求I所述的一體化結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于數(shù)據(jù)采集、處理和傳輸?shù)牧鞒虨? 所述一體化結(jié)算系統(tǒng)由兩臺或兩臺以上電量表(I)通過集線器(2)以總線通信方式采集地面電源設(shè)備(19、20)所消耗的電量數(shù)據(jù)，由嵌入式控制器(16)的時鐘系統(tǒng)(17)產(chǎn)生并通過總線方式采集操作地面電源設(shè)備(19、20)所產(chǎn)生的人工服務(wù)時間數(shù)據(jù)； 所述嵌入式控制器(16)可以向電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)下傳控制命令，電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)可通過電力電子器件(12、13)向地面電源設(shè)備(19、20)下傳控制信號； 所述嵌入式控制器(16)內(nèi)存儲系統(tǒng)(15)所包含的費率計算模型，可以利用采集到的電量數(shù)據(jù)和人工服務(wù)時間數(shù)據(jù)，可以計算出使用地面電源設(shè)備(19、20)的總體費用值，定義如下變量 P-400HZ電源(19)的設(shè)備固定成本，出現(xiàn)在下標(biāo)時特指該種設(shè)備的相關(guān)變量， 設(shè)備固定成本P包含了 400Hz電源(19)的物料成本P。和人工成本Hp，物料成本P。的計算涵蓋了主設(shè)備、附件、連接件及所有相關(guān)零部件的采購、安裝、設(shè)計、調(diào)試、監(jiān)理、維護費用，同時考慮備件、多臺采購及所有相關(guān)費用，人工成本Hp包括設(shè)備操作人員工時費、設(shè)備維護人員工時費以及相關(guān)保險費用； A-空調(diào)機組(20)的設(shè)備固定成本，出現(xiàn)在下標(biāo)時特指該種設(shè)備的相關(guān)變量， 設(shè)備固定成本A包含了空調(diào)機組(20)的物料成本A。和人工成本Ha，物料成本A。的計算分別涵蓋了主設(shè)備、附件、連接件及所有相關(guān)零部件的采購、安裝、設(shè)計、調(diào)試、監(jiān)理、維護費用，同時考慮備件、多臺采購及所有相關(guān)費用，人工成本Ha包括設(shè)備操作人員工時費、設(shè)備維護人員工時費以及相關(guān)保險費用； M-地面電源設(shè)備(19、20)提供單次供電服務(wù)時產(chǎn)生的全部費用； T-人工服務(wù)計費時間，在計算過程中以TA*TP形式出現(xiàn)，Ta表示操作空調(diào)機組(20)的人工服務(wù)計費時間，Tp表示操作400Hz電源(19)的人工服務(wù)計費時間； t_根據(jù)時鐘系統(tǒng)(17)得到的操作空調(diào)機組(20)和400Hz電源(19)的人工服務(wù)實際時間； C-當(dāng)?shù)仉娰M單價，每日按用電時間分為高峰單價和低谷單價，每年按不同季節(jié)調(diào)整單價c ； E-消耗電能的計費電量，在計算過程中以EA*EP形式出現(xiàn)，Ea表示空調(diào)機組(20)消耗電能的計費電量值，Ep表示400Hz電源(19)消耗電能的計費電量值； α-服務(wù)收益率，是一個百分比，服務(wù)商提供地面電源設(shè)備(19、20)供電服務(wù)時，按國家規(guī)定獲取的服務(wù)項目利潤空間； β_價格波動系數(shù)，由于地面電源設(shè)備(19、20)的產(chǎn)地因素造成的價格差別而引用的一個系數(shù)值； r_設(shè)備折舊和磨損因子，是一個百分比，按國家規(guī)定，根據(jù)設(shè)備已使用年限和使用壽命得出；Wp-綜合P。并考慮β和r因素的物料環(huán)節(jié)總費用； Wa-綜合A。并考慮β和r因素的物料環(huán)節(jié)總費用； Traip-該設(shè)備的有效工作時間； H0-設(shè)備操作人員工時費，該類人員提供操作服務(wù)每分鐘所得到的報酬； Hr-設(shè)備維護人員工時費，該類人員提供維護服務(wù)每分鐘所得到的報酬； W-保險成本，按國家規(guī)定，設(shè)備和人員所需繳納的保險金額度，視不同機場的保險情況而定； Hm-表示當(dāng)?shù)貦C場人均月工資； Thu-表示當(dāng)?shù)貦C場員工每月有效工作時間； η-設(shè)備維護與設(shè)備操作的工作量比，η在不同機場取值不同； 有下列函數(shù)關(guān)系
5.按照權(quán)利要求I所述的一體化結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于所述嵌入式控制器(16)和電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)均具備測試升級接口(3)，支持同步、異步串行接口和并行通信接口，支持設(shè)備自身狀態(tài)監(jiān)測和測試數(shù)據(jù)的輸出，支持設(shè)備在線仿真調(diào)試和升級。
6.按照權(quán)利要求I所述的一體化結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于所述上位機結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，支持現(xiàn)場總線、互聯(lián)網(wǎng)和兩者混合模式，網(wǎng)絡(luò)實體建設(shè)提供自行架設(shè)或利用機場已有的“綜合布線系統(tǒng)”架設(shè)兩種模式； 所述上位機結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心部件，服務(wù)器(18)，實體是任何形式的具備網(wǎng)絡(luò)功能的計算機系統(tǒng)； 所述上位機結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的核心部件，服務(wù)器(18)，內(nèi)置三個功能模塊底層為數(shù)據(jù)庫模塊，存儲管理所有來自嵌入式控制器(16)和服務(wù)器(18)的數(shù)據(jù)，中層為客戶端服務(wù)接入模塊，提供網(wǎng)絡(luò)遠程訪問接入點和服務(wù)，提供各種網(wǎng)絡(luò)管理、服務(wù)功能，上層為設(shè)備監(jiān)控模塊，亦即設(shè)備組態(tài)GUI界面模塊，實現(xiàn)對底層設(shè)備的管理。
7.按照權(quán)利要求6所述的一體化結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于所述上位機結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的服務(wù)器(18)可以生成、銷毀ID卡；所述上位機結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以強制管理ID卡的使用權(quán)限；所述上位機結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對逾期沒有結(jié)算的使用地面電源設(shè)備(19、20)所發(fā)生費用的實體，通過服務(wù)器(18)設(shè)定該實體名下所有的ID卡為“禁止服務(wù)”狀態(tài)，并將此信息發(fā)布至各臺嵌入式控制器(16)，至服務(wù)器(18)解鎖前，當(dāng)任意一臺嵌入式控制器(16)從其ID卡接口(10)閱讀到此ID數(shù)據(jù)，便會認(rèn)定鍵盤(11)輸入密碼不匹配從而不發(fā)布電力監(jiān)控系統(tǒng)(4)的控制指令，并在顯示器(14)上顯示警告標(biāo)識。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項所述的一體化結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于 所述系統(tǒng)部件除地面電源設(shè)備(19、20)、網(wǎng)關(guān)設(shè)備(5)、內(nèi)網(wǎng)安全隔離設(shè)備(7)和底層設(shè)備管理及互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)器(18)外，其余組成部件均集成于一個電氣控制柜內(nèi)，電氣控制柜柜體預(yù)留電力線過孔和網(wǎng)線過孔；其中傳感器置于柜體內(nèi)或加防護罩后分散外置于柜體表面，柜體放置或懸掛于停機位接近地面電源設(shè)備(19、20)處即可； 所述一體化結(jié)算系統(tǒng)的具體安裝方法是在每一停機位處，包括近機位和遠機位，各安裝一臺至三臺電氣控制柜以及配套安裝一組至三組地面電源設(shè)備(19、20)，一臺電氣控制柜對應(yīng)一組地面電源設(shè)備(19、20)使用，整個系統(tǒng)使用一臺網(wǎng)關(guān)設(shè)備(5)、一臺內(nèi)網(wǎng)安全隔離設(shè)備(7)和一臺服務(wù)器(18)，網(wǎng)關(guān)設(shè)備、內(nèi)網(wǎng)安全隔離設(shè)備和服務(wù)器置于機場室內(nèi)環(huán)境空間，該空間具備防水、防震、防爆、防電磁干擾等防護措施，網(wǎng)關(guān)設(shè)備將所有的電氣柜組網(wǎng)連接為底層設(shè)備網(wǎng)，同時分別與內(nèi)網(wǎng)隔離設(shè)備(7)和服務(wù)器(18)實現(xiàn)底層設(shè)備網(wǎng)-機場內(nèi)網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)即客戶端網(wǎng)絡(luò)的三網(wǎng)橋接和數(shù)據(jù)融合。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至7中任一項所述的一體化結(jié)算系統(tǒng)，其特征在于 所述系統(tǒng)部件除地面電源設(shè)備(19、20)、網(wǎng)關(guān)設(shè)備(5)、內(nèi)網(wǎng)安全隔離設(shè)備(7)和底層設(shè)備管理及互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)器(18)外，其余組成部件分別放置于兩個電氣控制柜內(nèi)，構(gòu)成雙柜體模式，其中電量表(I)、互感器(6)、電力電子器件A (13)和電力電子器件B (12)集成于柜體A中，柜體A必須放置或懸掛于停機位接近地面電源設(shè)備(19、20)處，其余組成部件集成于柜體B中,傳感器置于柜體內(nèi)或加防護罩后分散外置于柜體表面,柜體B與柜體A通過電纜和達到可靠性要求的接頭或通過轉(zhuǎn)接模塊連接，柜體B安置處根據(jù)現(xiàn)場干擾強度和施工難度確定； 所述一體化結(jié)算系統(tǒng)的具體安裝方法是在每一停機位處，包括近機位和遠機位，各安裝一臺至三臺電氣控制柜包括柜體 B與柜體A，以及配套安裝一組至三組地面電源設(shè)備(19、20)，一臺電氣控制柜包括柜體B與柜體A對應(yīng)一組地面電源設(shè)備(19、20)使用，整個系統(tǒng)使用一臺網(wǎng)關(guān)設(shè)備(5)、一臺內(nèi)網(wǎng)安全隔離設(shè)備(7)和一臺服務(wù)器(18)，網(wǎng)關(guān)設(shè)備、內(nèi)網(wǎng)安全隔離設(shè)備和服務(wù)器置于機場室內(nèi)環(huán)境空間，該空間具備防水、防震、防爆、防電磁干擾等防護措施，網(wǎng)關(guān)設(shè)備將所有的電氣柜組網(wǎng)連接為底層設(shè)備網(wǎng)，同時分別與內(nèi)網(wǎng)隔離設(shè)備(7)和服務(wù)器(18)實現(xiàn)底層設(shè)備網(wǎng)-機場內(nèi)網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)即客戶端網(wǎng)絡(luò)的三網(wǎng)橋接和數(shù)據(jù)融合。
全文摘要
一種機場地面電源和空調(diào)機組服務(wù)一體化結(jié)算系統(tǒng)，包括地面400Hz電源及空調(diào)機組，電力監(jiān)控系統(tǒng)，嵌入式控制器(含費率計算模型)、上位機結(jié)算網(wǎng)絡(luò)。其中，電力監(jiān)控系統(tǒng)和嵌入式控制器經(jīng)電氣控制柜安裝在機場停機位處與地面電源和空調(diào)機組連接，具備電力監(jiān)控、用戶權(quán)限識別、電量實時采集和服務(wù)計時、費用計算、設(shè)備故障監(jiān)控等功能。上位機結(jié)算網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為機場內(nèi)服務(wù)器、客戶終端和網(wǎng)絡(luò)資源的綜合體，可將上述所生成的費用信息發(fā)布給各客戶終端，并具備監(jiān)控下行各嵌入式控制器、電力監(jiān)控系統(tǒng)工作狀態(tài)功能。本發(fā)明所提供之系統(tǒng)，減少了航空器APU在地面作業(yè)時的使用，準(zhǔn)確計量機場地面400Hz電源和地面空調(diào)機組為航空器供電時所消耗的電量和人工服務(wù)時間。
文檔編號G05B19/418GK102622829SQ20121008584
公開日2012年8月1日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者侯啟真, 劉帆, 劉新明, 孫毅剛, 張積洪, 張紅穎, 李龍海, 李龍順, 江曉, 羅云林, 陳維興, 黃哲理 申請人:中國民航大學(xué)