專利名稱：在停車狀態(tài)下外部喚醒canbus總線的系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車檢測(cè)技術(shù)，特別涉及在停車狀態(tài)下檢測(cè)汽車狀態(tài)的系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中汽車檢測(cè)系統(tǒng)(OBD II)在停車狀態(tài)時(shí)，端口上canbus總線都是沒(méi)有信號(hào)的，此時(shí)，如果車主需要知道目前汽車的狀態(tài)，將無(wú)從得到汽車狀態(tài)的相關(guān)數(shù)據(jù)，給用戶帶來(lái)很多的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種在停車狀態(tài)下喚醒canbus總線的方法，采用外部喚醒的方式，解決現(xiàn)有技術(shù)中不能及時(shí)得到汽車狀態(tài)信息的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題而采取在停車狀態(tài)下外部喚醒canbus總線的方法包括以下步驟A.由外部設(shè)備向汽車檢測(cè)系統(tǒng)的MCU發(fā)出特定信號(hào)；所述外部設(shè)備發(fā)出特定信號(hào)包括汽車服務(wù)系統(tǒng)或汽車防盜系統(tǒng)向MCU發(fā)送的喚醒信號(hào)，或者喚醒信號(hào)包括由用戶移動(dòng)終端向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求檢測(cè)汽車狀態(tài)的信息，汽車服務(wù)系統(tǒng)收到該信息后，發(fā)送喚醒信號(hào)，用戶發(fā)出的請(qǐng)求信息包括向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送短信、撥打汽車服務(wù)系統(tǒng)的電話或登錄汽車服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站傳送的信息；B.喚醒canbus總線進(jìn)行工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。這種喚醒系統(tǒng)該系統(tǒng)包括汽車電源、與汽車電源連接的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ACC線、設(shè)置在該ACC線的開(kāi)關(guān)繼電器、控制該開(kāi)關(guān)繼電器的外部設(shè)備、連接canbus總線的汽車檢測(cè)系統(tǒng) MCU以及車載終端。這種系統(tǒng)在B步驟中可以分為以下具體步驟；Bi.在汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的 ACC線設(shè)置開(kāi)關(guān)繼電器；B2. MCU接收到特定信號(hào)后，控制點(diǎn)火線路瞬間接通，canbus總線工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用上述的技術(shù)方案，使得這種汽車檢測(cè)系統(tǒng)可以隨時(shí)喚醒canbus總線， 對(duì)汽車狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，給用戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息。


圖1是本發(fā)明所述喚醒canbus總線的系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施例方式結(jié)合上述

本發(fā)明的就具體實(shí)施例。由圖1中可知，這種停車狀態(tài)下外部喚醒canbus總線的系統(tǒng)包括汽車電源V、與汽車電源連接的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K、設(shè)置在該ACC線的開(kāi)關(guān)繼電器J、控制該開(kāi)關(guān)繼電器的汽車檢測(cè)單元U、連接canbus總線的汽車檢測(cè)系統(tǒng)MCU以及車載終端。具體喚醒的方法包括以下步驟A.汽車檢測(cè)系統(tǒng)的MCU發(fā)出特定信號(hào)，MCU所發(fā)出的特定信號(hào)為軟件控制周期性發(fā)送的或外界信號(hào)控制發(fā)送；而外界信號(hào)為汽車防盜系統(tǒng)發(fā)送的信號(hào)或汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的信號(hào)，汽車服務(wù)系統(tǒng)根據(jù)用戶移動(dòng)終端向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)出包括短信、撥打汽車服務(wù)系統(tǒng)的電話或登錄汽車服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站請(qǐng)求檢測(cè)汽車狀態(tài)的信息而發(fā)送信號(hào)；B.喚醒canbus總線進(jìn)行工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用外部信號(hào)喚醒的方式啟動(dòng)canbus總線工作，在停車狀態(tài)下，還可以啟動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地獲得汽車狀態(tài)的相關(guān)信息，為用戶提供更加周到的服務(wù)。發(fā)送特定信號(hào)包括以下具體的方式，其一是汽車服務(wù)系統(tǒng)或汽車防盜系統(tǒng)向MCU發(fā)送的喚醒信號(hào)，這種喚醒方式是汽車服務(wù)系統(tǒng)定時(shí)向汽車檢測(cè)系統(tǒng)的MCU發(fā)送信號(hào)，定時(shí)檢測(cè)汽車的狀態(tài)，當(dāng)有異常情況時(shí)，及時(shí)通知用戶。其二是用戶需要了解目前自己汽車的狀態(tài)時(shí)，由用戶移動(dòng)終端向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)出包括向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送短信、撥打汽車服務(wù)系統(tǒng)的電話或者登錄汽車服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站傳送請(qǐng)求檢測(cè)汽車狀態(tài)的信息，汽車服務(wù)系統(tǒng)收到該信息后， 發(fā)送喚醒信號(hào)，以上的方式適合于可以通過(guò)指令進(jìn)行喚醒的車輛。其三是，當(dāng)汽車防盜系統(tǒng)感應(yīng)到車輛動(dòng)作(例如開(kāi)關(guān)車門(mén)等)時(shí)，發(fā)送信號(hào)給MCU。而對(duì)于不能通過(guò)指令喚醒的車輛來(lái)說(shuō)，喚醒系統(tǒng)包括汽車電源V、與汽車電源連接的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K、設(shè)置在該ACC線的開(kāi)關(guān)繼電器J、控制該開(kāi)關(guān)繼電器的汽車檢測(cè)單元U、連接canbus總線的汽車檢測(cè)系統(tǒng)MCU以及車載終端。喚醒過(guò)程中步驟B包括以下分步驟 Bi.在汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ACC線并聯(lián)設(shè)置開(kāi)關(guān)繼電器；B2. MCU接收到特定信號(hào)后，開(kāi)關(guān)繼電器閉合，控制點(diǎn)火線路瞬間接通，canbus總線工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種在停車狀態(tài)下外部喚醒canbus總線的方法，其特征在于該方法包括以下步驟A.汽車檢測(cè)系統(tǒng)的MCU發(fā)出特定信號(hào)；B.喚醒canbus總線進(jìn)行工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于步驟A中MCU所發(fā)出的特定信號(hào)為軟件控制周期性發(fā)送的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于步驟A中MCU所發(fā)出的特定信號(hào)為外界信號(hào)控制而發(fā)送的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于所述外界信號(hào)為汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送的信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于所述外界信號(hào)為汽車防盜系統(tǒng)發(fā)送的信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于所述汽車服務(wù)系統(tǒng)根據(jù)用戶移動(dòng)終端向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求檢測(cè)汽車狀態(tài)的信息而發(fā)送信號(hào)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于所述用戶發(fā)出的請(qǐng)求信息包括向汽車服務(wù)系統(tǒng)發(fā)送短信、撥打汽車服務(wù)系統(tǒng)的電話或登錄汽車服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)站傳送的信息。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于步驟B中包括以下分步驟 Bi.在汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的ACC線并聯(lián)設(shè)置開(kāi)關(guān)繼電器；B2. MCU接收到特定信號(hào)后，開(kāi)關(guān)繼電器閉合，控制點(diǎn)火線路瞬間接通，canbus總線工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。
9.一種依據(jù)權(quán)利要求8所述方法所構(gòu)建的喚醒系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括汽車電源V、與汽車電源連接的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K、設(shè)置在該ACC線的開(kāi)關(guān)繼電器J、控制該開(kāi)關(guān)繼電器的汽車檢測(cè)單元U、連接canbus總線的汽車檢測(cè)系統(tǒng)MCU以及車載終端。
全文摘要
一種在停車狀態(tài)下外部喚醒canbus總線的方法包括由外部設(shè)備向汽車檢測(cè)系統(tǒng)的MCU發(fā)出特定信號(hào)；喚醒canbus總線進(jìn)行工作，向車載終端輸出汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)。本發(fā)明采用上述的技術(shù)方案，使得這種汽車檢測(cè)系統(tǒng)可以隨時(shí)喚醒canbus總線，對(duì)汽車狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，給用戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息。
文檔編號(hào)G05B19/418GK102364402SQ20111027792
公開(kāi)日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者楊堯任 申請(qǐng)人:深圳市警豹電子科技有限公司