專(zhuān)利名稱(chēng)：曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)用控制柜的制作方法
曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)用控制柜技術(shù)領(lǐng)域；本發(fā)明涉及到曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)用控制拒。背景技木曲尖軌是鐵路道岔中重要的部件之一，依靠其被刨尖的一端與基本軌緊密貼靠，正確引導(dǎo)車(chē)輪的運(yùn)行方向。由于火車(chē)提速后曲尖軌側(cè)面磨損日趨嚴(yán)重，使用壽命平均是12個(gè)月，最少的使用壽命不足3個(gè)月，就要更換一次曲尖軌。大幅度的増加了鐵道部門(mén)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，増加了鐵路員エ的勞動(dòng)強(qiáng)度及維修量。如，一根60kg/12TS道岔曲尖軌每根16800元，更換時(shí)需人工20人，每エ時(shí)按150元計(jì)算，每根曲尖軌損失費(fèi)用為
(16800+150X20) =19800 (元)，所以解決曲尖軌磨損是鐵道部門(mén)亟待解決的問(wèn)題。發(fā)明內(nèi)容；本發(fā)明的目的就是要提供ー種曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)用控制拒，它能與曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)配合克服曲尖軌磨損的問(wèn)題。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)用控制拒，是由柜體，線路所組成，其特征在于；在柜體中，采用12V電瓶為電源，設(shè)置正負(fù)極兩根線；正極上接有自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)QF，分兩支路并聯(lián)，其中一根上順接有旋轉(zhuǎn)按鈕 SA、工作指示燈，并在工作指示燈上并聯(lián)有時(shí)間繼電器線圈KTl丨，工作指示燈的另一端與負(fù)極相接；另一根支路上順接有常閉按鈕SB、中間繼電器KA、中間繼電器KA1、中間繼電器 KA2、復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQ1、時(shí)間繼電器KT1、中間繼電器線圈KAl ’，中間繼電器線圈KAl ’ 的另一端與負(fù)極相接，并在中間繼電器KAl上并聯(lián)接近開(kāi)關(guān)SQ、常開(kāi)按鈕SBl ；在常閉按鈕SB與中間繼電器KA之間設(shè)置有支路，所述的支路又分三路并聯(lián)，依次是第三條線上順接中間繼電器KAl、中間繼電器KA2、復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQ2、中間繼電器線圈KA2’，中間繼電器線圈KA2’的另一端與負(fù)極相接，并在中間繼電器KA2上并聯(lián)有常開(kāi)按鈕SB2、復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQl ；第四條線路上接有復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQ2、缺油指示燈，缺油指示燈的另一端與負(fù)極相接；第五條線路上順接中間繼電器KA、延時(shí)開(kāi)關(guān)KT2、中間繼電器線圈KA ’，中間繼電器線圈KA ’的另一端與負(fù)極相接，并在中間繼電器KA上并聯(lián)有延時(shí)開(kāi)關(guān)KT1，在中間繼電器線圈KA ‘上并聯(lián)有時(shí)間繼電器線圈KT2’。本發(fā)明與曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)配合，自動(dòng)控制將潤(rùn)滑油脂涂抹在軌道上，減緩了曲尖軌側(cè)面磨損，延長(zhǎng)了曲尖軌的使用壽命一倍以上。并減緩了車(chē)輪輪緣的側(cè)磨磨耗，提高了車(chē)輛使用壽命。減少了軌道下道更換次數(shù)，保持曲尖軌常態(tài)優(yōu)良，有效地防止了因曲尖軌側(cè)面磨損輪緣爬上尖軌的隱患，確保了列車(chē)的安全。


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圖1是本發(fā)明線路示意圖； 圖2是電氣符號(hào)與順序號(hào)對(duì)應(yīng)的示意1.自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)QF， 2.旋轉(zhuǎn)按鈕SA， 3.工作指示燈，4.常閉按鈕SB，5.中間繼電器KA， 6.中間繼電器KAl，7.中間繼電器KA2， 8.復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQ1， 9.延時(shí)開(kāi)關(guān)KT1， 10.中間繼電器線圈KAl'， 11.接近開(kāi)關(guān)SQ，12.常開(kāi)按鈕SB1， 13.時(shí)間繼電器線圈KTl' 14.常開(kāi)按鈕SB2，15.中間繼電器KA1，16.中間繼電器KA2，17. 復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQ2， 18.中間繼電器線圈KA2’， 19.缺油指示燈，20.延時(shí)開(kāi)關(guān)KT1， 21.中間繼電器KA， 22.延時(shí)開(kāi)關(guān)KT2， 23.中間繼電器線圈KA' 24.時(shí)間繼電器線圈KT2，， 25.正極，26.負(fù)極。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步說(shuō)明；曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)用控制拒，是由柜體，線路所組成，其特征在于；在柜體中，采用12V 電瓶為電源，設(shè)置正負(fù)極兩根線；正極25上接有自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)QF1，分兩支路并聯(lián)，其中一根上順接有旋轉(zhuǎn)按鈕SA2、工作指示燈3，并在工作指示燈3上并聯(lián)有時(shí)間繼電器線圈 KTl丨13，工作指示燈3的另一端與與負(fù)極沈相接；另ー根支路上順接有常閉按鈕SB4、中間繼電器KA5、中間繼電器KA16、中間繼電器KA27、復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQl 8、時(shí)間繼電器KT1 9、 中間繼電器線圈KAl' 10，中間繼電器線圈KAl ‘ 10的另一端與負(fù)極沈相接，并在中間繼電器KAl 6上并聯(lián)接近開(kāi)關(guān)SQ 11、常開(kāi)按鈕SBl 12 ；在常閉按鈕SB4與中間繼電器KA5之間設(shè)置有支路，所述的支路又分三路并聯(lián)，依次是第三條線路上順接中間繼電器KAl 15、中間繼電器KA2 16、復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQ217、中間繼電器線圈KA218’，中間繼電器線圈KA2’ 18的另一端與負(fù)極相接，并在中間繼電器KA2 16上并聯(lián)有常開(kāi)按鈕SB2 14、復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQl 8 ；第四條線路上接有復(fù)合行程開(kāi)SQ217、缺油指示燈19，缺油指示燈19的另一端與負(fù)極沈相接；第五條線路上順接中間繼電器KA21、延時(shí)開(kāi)關(guān)KT2 22、中間繼電器線圈KA ‘ 23，中間繼電器線圈KA ’ 23的另一端與負(fù)極沈相接，并在中間繼電器KA21上并聯(lián)有延時(shí)開(kāi)關(guān) KTl 20，在中間繼電器線圈KA' 23上并聯(lián)有時(shí)間繼電器線圈KT2’ M。具體實(shí)施時(shí)，在柜體中，采用12V電瓶為電源，正極25上并聯(lián)的第一條線路設(shè)置的旋轉(zhuǎn)按鈕SA2為手動(dòng)控制，開(kāi)啟后能使曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)將潤(rùn)滑油脂噴涂到軌道上10秒鐘；正極25上并聯(lián)設(shè)置的第五條線路也為手動(dòng)控制，點(diǎn)動(dòng)延時(shí)開(kāi)關(guān)KTl 20能控制曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)將潤(rùn)滑油脂噴涂到軌道上的時(shí)間。正極25上并聯(lián)的第二、第三條線路為自動(dòng)控制電路，當(dāng)接近開(kāi)關(guān)SQll感應(yīng)到火車(chē)在三分鐘內(nèi)經(jīng)過(guò)時(shí)，能自動(dòng)控制電路使曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)將潤(rùn)滑油脂噴涂到軌道上 10秒鐘，再由火車(chē)輪輪側(cè)帶潤(rùn)滑油脂到軌道側(cè)面及其它部位。曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)上的電機(jī)工作時(shí)間由延時(shí)開(kāi)關(guān)KTl 20控制，再次工作時(shí)由接近開(kāi)關(guān)和延時(shí)開(kāi)關(guān)KT2 22控制。手動(dòng)控制部份，按長(zhǎng)開(kāi)按扭SBl曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)中的油缸開(kāi)始正常工作，按長(zhǎng)開(kāi)按扭SB2曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)中的油缸開(kāi)始反向工作，按長(zhǎng)閉按扭SB4曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)中的油缸停止エ 作。打開(kāi)旋轉(zhuǎn)按扭SA2，曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)中的油缸開(kāi)始正常工作，關(guān)閉旋轉(zhuǎn)按扭SA2，曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)中的油缸停止工作。油缸可連續(xù)工作6小吋，當(dāng)活塞接近油缸底部吋，行程開(kāi)關(guān)SQ2 17斷開(kāi)，使曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)中的油缸停止工作，缺油指示燈上方的行程開(kāi)關(guān)合上，電機(jī)反轉(zhuǎn)，活塞向上運(yùn)動(dòng)，缺油指示燈變紅色，裝置發(fā)出報(bào)警。當(dāng)線路正常工作吋，工作指示燈變綠色，電瓶可連續(xù)供1500次列車(chē)通過(guò)。
權(quán)利要求
1.曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)用控制拒，是由柜體，線路所組成，其特征在于；在柜體中，采用 12V電瓶為電源，設(shè)置正負(fù)極兩根線；正極(25)上接有自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)QF(1)，分兩支路并聯(lián)， 其中一根上順接有旋轉(zhuǎn)按鈕SA (2)、工作指示燈(3)，并在工作指示燈(3)上并聯(lián)有時(shí)間繼電器線圈KTl丨(13)，工作指示燈(3)的另一端與與負(fù)極(26)相接；另一根支路上順接有常閉按鈕SB (4)、中間繼電器KA (5)、中間繼電器KAl (6)、中間繼電器KA2 (7)、復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQl ( 8)、時(shí)間繼電器KTl (9)、中間繼電器線圈KAl' (10)，中間繼電器線圈KAl ‘ (10)的另一端與負(fù)極(26)相接，并在中間繼電器KAl (6)上并聯(lián)接近開(kāi)關(guān)SQ (11)、常開(kāi)按鈕SBl (12);在常閉按鈕SB (4)與中間繼電器KA (5)之間設(shè)置有支路，所述的支路又分三路并聯(lián)，依次是第三條線路上順接中間繼電器KAl ( 15)、中間繼電器KA2 (16)、復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQ2 (17)、中間繼電器線圈KA2’(18)，中間繼電器線圈KA2’(18)的另一端與負(fù)極(26)相接，并在中間繼電器KA2 (16)上并聯(lián)有常開(kāi)按鈕SB2 (14)、復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQl (8);第四條線路上接有復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQ2 (17)、缺油指示燈(19)，缺油指示燈(19)的另ー 端與負(fù)極(26)相接；第五條線路上順接中間繼電器KA (21)、延時(shí)開(kāi)關(guān)KT2 ( 22)、中間繼電器線圈KA' (23)，中間繼電器線圈KA ‘ (23)的另一端與負(fù)極(26)相接，并在中間繼電器KA (21)上并聯(lián)有延時(shí)開(kāi)關(guān)KTl (20)，在中間繼電器線圈KA ‘ (23)上并聯(lián)有時(shí)間繼電器線圈KT2，(24)。
全文摘要
曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)用控制柜，是由柜體，線路所組成。在柜體中，采用12V電瓶為電源，設(shè)置正負(fù)極兩根線；正極上接有自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)QF，并分五支路并聯(lián)，接有旋轉(zhuǎn)按鈕SA、工作指示燈，時(shí)間繼電器線圈KT1＇、接近開(kāi)關(guān)SQ、常開(kāi)按鈕SB1、復(fù)合行程開(kāi)關(guān)SQ2、缺油指示燈、延時(shí)開(kāi)關(guān)KT1，在中間繼電器線圈KA＇上并聯(lián)有時(shí)間繼電器線圈KT2'。本發(fā)明與曲尖軌自動(dòng)涂油機(jī)配合，自動(dòng)控制將潤(rùn)滑油脂涂抹在軌道上，減緩了曲尖軌側(cè)面磨損，延長(zhǎng)了曲尖軌的使用壽命一倍以上。并減緩了車(chē)輪輪緣的側(cè)磨磨耗，提高了車(chē)輛使用壽命。減少了軌道下道更換次數(shù)，保持曲尖軌常態(tài)優(yōu)良，有效地防止了因曲尖軌側(cè)面磨損輪緣爬上尖軌的隱患，確保了列車(chē)的安全。
文檔編號(hào)G05B19/04GK102591213SQ20111000684
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月13日
發(fā)明者關(guān)國(guó)清, 劉昆, 徐建民, 方江民, 朱連法, 邵長(zhǎng)勝 申請(qǐng)人:劉昆