專利名稱：一種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電壓調(diào)節(jié)器技術(shù)領(lǐng)域，特指一種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器o
背景技術(shù)：
目前，摩托車電壓調(diào)節(jié)器大部分為固定的輸出電壓，而蓄電池在 不同的溫度下所需的充電電壓是不同的，蓄電池在低溫時(shí)，如不增加 充電電壓，電池是無法充滿容量的，甚至使摩托車難以啟動(dòng)；蓄電池 在高溫情況下，如不降低充電電壓，會(huì)形成電池過充、失水、膨脹等 問題，使蓄電池的使用壽命縮短。所以，現(xiàn)有的摩托車電壓調(diào)節(jié)器不 適合蓄電池在各種環(huán)境工作時(shí)充電所需不同的充電電壓，冬季電壓偏 低、引起欠壓虧電，夏季電壓偏高、過充電、排氣失水發(fā)熱變形，冷 熱季節(jié)的環(huán)境情況變化都影響蓄電池充電不好,容量下降，甚至失效。 為此，人們迫切需要一種能夠替代現(xiàn)有摩托車電壓調(diào)節(jié)器、解決各種 環(huán)境情況下都能有效的充電、保障摩托車上電源的效能發(fā)揮的摩托車 電壓調(diào)節(jié)器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足而提供一種能夠隨 環(huán)境溫度而控制調(diào)節(jié)摩托車蓄電池充電電壓的摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器o
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是它包括感溫電 路、信息處理電路、穩(wěn)壓開關(guān)電路、保護(hù)電路和整流電路，整流電路、 保護(hù)電路和穩(wěn)壓開關(guān)電路為依次連接，穩(wěn)壓開關(guān)電路的輸出端與蓄電 池連接，在穩(wěn)壓開關(guān)電路的輸出端與輸入端之間連接有信息處理電 路，信息處理電路的輸入端與感溫電路連接。所述的感溫電路由感溫元件和補(bǔ)償電路組成，感溫電路把環(huán)境溫 度的變化量以線性的比例變?yōu)殡娦盘?hào)傳輸?shù)叫畔⑻幚黼娐贰Ｋ龅母袦卦闊崦綦娮?。所述的穩(wěn)壓開關(guān)電路由能調(diào)控輸出電壓的集成電路混合式開關(guān) 穩(wěn)壓源構(gòu)成。所述的穩(wěn)壓開關(guān)電路是以蓄電池在25度充電電壓下為基準(zhǔn)，當(dāng) 環(huán)境溫度偏離25度時(shí)，穩(wěn)壓開關(guān)電路調(diào)控輸出電壓適應(yīng)蓄電池在該 溫度下的充電物理特性。所述的穩(wěn)壓開關(guān)電路連接有輸出指示燈和穩(wěn)壓指示燈，對(duì)工作狀 況進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。所述的整流電路適用于單相整流或三相整流。本發(fā)明有益效果在于本發(fā)明包括感溫電路、信息處理電路、穩(wěn) 壓開關(guān)電路、保護(hù)電路和整流電路，整流電路、保護(hù)電路和穩(wěn)壓開關(guān) 電路為依次連接，穩(wěn)壓開關(guān)電路的輸出端與蓄電池連接，在穩(wěn)壓開關(guān) 電路的輸出端與輸入端之間連接有信息處理電路，信息處理電路的輸 入端與感溫電路連接，感溫電路把環(huán)境溫度的變化量以線性的比例變?yōu)殡娦盘?hào)傳輸?shù)叫畔⑻幚黼娐罚€(wěn)壓開關(guān)電路是以蓄電池在25度充
電電壓下為基準(zhǔn)，當(dāng)環(huán)境溫度偏離25度時(shí)，穩(wěn)壓開關(guān)電路調(diào)控輸出 電壓適應(yīng)蓄電池在該溫度下的充電物理特性；本發(fā)明解決了電壓調(diào)節(jié) 器輸出電壓能根據(jù)環(huán)境溫度的變化和蓄電池充電的物理特性，成比例 地自動(dòng)調(diào)控輸出電壓，適合蓄電池在該溫度下匹配的充電電壓，保持 電池良好的充電效能和荷電能力，避免了蓄電池的欠充和過充現(xiàn)象， 延長了蓄電池的使用壽命，穩(wěn)壓精度高、負(fù)載能力強(qiáng)。


圖l是本發(fā)明的原理方框圖；圖2是本發(fā)明的電路原理圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，見附圖1、 2所示，一 種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器，它包括感溫電路l、信息處理電路2、穩(wěn) 壓開關(guān)電路3、保護(hù)電路4和整流電路5，整流電路5、保護(hù)電路4 和穩(wěn)壓開關(guān)電路3為依次連接，穩(wěn)壓開關(guān)電路3的輸出端與蓄電池6 連接，在穩(wěn)壓開關(guān)電路3的輸出端與輸入端之間連接有信息處理電 路2，信息處理電路2的輸入端與感溫電路1連接。所述的感溫電路1由感溫元件和補(bǔ)償電路組成，感溫電路1把環(huán) 境溫度的變化量以線性的比例變?yōu)殡娦盘?hào)傳輸?shù)叫畔⑻幚黼娐?。所述的感溫元件為熱敏電阻。所述的穩(wěn)壓開關(guān)電路3由能調(diào)控輸出電壓的集成電路混合式開 關(guān)穩(wěn)壓源構(gòu)成。所述的穩(wěn)壓開關(guān)電路3是以蓄電池在25度充電電壓下為基準(zhǔn)， 當(dāng)環(huán)境溫度偏離25度時(shí)，穩(wěn)壓開關(guān)電路3調(diào)控輸出電壓適應(yīng)蓄電 池6在該溫度下的充電物理特性，即當(dāng)蓄電池6的環(huán)境溫度每升高或 降低1度時(shí)，則調(diào)控輸出電壓減少或增加0.02~0.025V。所述的穩(wěn)壓開關(guān)電路3連接有輸出指示燈和穩(wěn)壓指示燈，對(duì)工作 狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。所述的整流電路5適用于單相整流或三相整流。本發(fā)明的工作原理是,摩托車的磁電機(jī)將電壓輸出至整流電路5， 整流電路5通過保護(hù)電路4輸出電壓至穩(wěn)壓開關(guān)電路3，穩(wěn)壓開關(guān)電 路3則輸出充電電壓對(duì)蓄電池6進(jìn)行充電，但同時(shí)感溫電路1將熱敏 電阻測(cè)量所得的信息傳送至信息處理電路2，信息處理電路2把溫度 信息和穩(wěn)壓開關(guān)電路3輸出端的電壓反饋信息進(jìn)行比較處理后，輸出 到穩(wěn)壓開關(guān)電路3，穩(wěn)壓開關(guān)電路3根據(jù)綜合的處理信息，補(bǔ)償或調(diào) 整輸出與當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度相適應(yīng)的充電電壓，對(duì)蓄電池6進(jìn)行充電。因 此，本發(fā)明能夠很好地保持蓄電池6良好的充電效能和荷電能力，且 電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，適合大規(guī)模生產(chǎn)。當(dāng)然，以上所述之實(shí)施例，只是本發(fā)明的較佳實(shí)例而已，并非來 限制本發(fā)明實(shí)施范圍，故凡依本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍所述的構(gòu)造、特征 及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本發(fā)明申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器，其特征在于它包括感溫電路(1)、信息處理電路(2)、穩(wěn)壓開關(guān)電路(3)、保護(hù)電路(4)和整流電路(5)，整流電路(5)、保護(hù)電路(4)和穩(wěn)壓開關(guān)電路(3)為依次連接，穩(wěn)壓開關(guān)電路(3)的輸出端與蓄電池(6)連接，在穩(wěn)壓開關(guān)電路(3)的輸出端與輸入端之間連接有信息處理電路(2)，信息處理電路(2)的輸入端與感溫電路(1)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器，其特征 在于所述的感溫電路(1)由感溫元件和補(bǔ)償電路組成，感溫電 路(1)把環(huán)境溫度的變化量以線性的比例變?yōu)殡娦盘?hào)傳輸?shù)叫畔⑻?理電路(2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器，其特征 在于所述的感溫元件為熱敏電阻。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器，其特征 在于所述的穩(wěn)壓開關(guān)電路(3)由能調(diào)控輸出電壓的集成電路混合式開關(guān)穩(wěn)壓源構(gòu)成。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器，其特征 在于所述的穩(wěn)壓開關(guān)電路(3)是以蓄電池在25度充電電壓下為基 準(zhǔn)，當(dāng)環(huán)境溫度偏離25度時(shí)，穩(wěn)壓開關(guān)電路(3)調(diào)控輸出電壓適應(yīng) 蓄電池(6)在該溫度下的充電物理特性。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器，其特征 在于所述的穩(wěn)壓開關(guān)電路(3)連接有輸出指示燈和穩(wěn)壓指示燈， 對(duì)工作狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。
7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器，其特征 在于所述的整流電路(5)適用于單相整流或三相整流。
全文摘要
本發(fā)明涉及電壓調(diào)節(jié)器技術(shù)領(lǐng)域，特指一種摩托車溫控電壓調(diào)節(jié)器，它包括感溫電路、信息處理電路、穩(wěn)壓開關(guān)電路、保護(hù)電路和整流電路，整流電路、保護(hù)電路和穩(wěn)壓開關(guān)電路為依次連接，穩(wěn)壓開關(guān)電路的輸出端與蓄電池連接，在穩(wěn)壓開關(guān)電路的輸出端與輸入端之間連接有信息處理電路，信息處理電路的輸入端與感溫電路連接；本發(fā)明解決了電壓調(diào)節(jié)器輸出電壓能根據(jù)環(huán)境溫度的變化和蓄電池充電的物理特性，成比例地自動(dòng)調(diào)控輸出電壓，適合蓄電池在該溫度下匹配的充電電壓，保持電池良好的充電效能和荷電能力，避免了蓄電池的欠充和過充現(xiàn)象，延長了蓄電池的使用壽命。
文檔編號(hào)G05F1/567GK101162397SQ20071003023
公開日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月14日
發(fā)明者劉祥龍, 樊成開, 范子英 申請(qǐng)人:東莞市翔龍能源科技有限公司