專(zhuān)利名稱：一種車(chē)用的電磁式電源總開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電源總開(kāi)關(guān)，具體地涉及一種車(chē)用的電磁式的電源 總開(kāi)關(guān)。
背景技術(shù)：
汽車(chē)行業(yè)所使用的電源總開(kāi)關(guān)一般有兩類(lèi)， 一類(lèi)是機(jī)械式， 一類(lèi)是電磁 式。機(jī)械式的電源總開(kāi)關(guān)必須安裝在駕駛室座椅旁邊，以便駕駛員隨時(shí)操作， 這樣就造成安裝位置受到限制。所以目前電磁式的電源總開(kāi)關(guān)已經(jīng)基本代替 了機(jī)械式的電源總開(kāi)關(guān)，電磁式的電源總開(kāi)關(guān)的安裝位置不受限制，只要在 組合開(kāi)關(guān)(或點(diǎn)火開(kāi)關(guān))上設(shè)置電源總開(kāi)關(guān)就可以。這種電磁式電源總開(kāi)關(guān) 包括連接兩個(gè)控制端子的線圈、鐵芯、與鐵芯連接的動(dòng)觸頭、以及相互斷開(kāi) 的兩個(gè)接線端子，接通電源后，兩個(gè)控制端子上的電壓使線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)，觸 發(fā)鐵芯動(dòng)作而使動(dòng)觸頭將兩個(gè)接線端子導(dǎo)通。但是，很難保證這種電磁式電 源總開(kāi)關(guān)可靠工作，因?yàn)槠?chē)的電源電壓一般在一定的范圍內(nèi)波動(dòng)，這就導(dǎo) 致線圈必須按照最小的電壓來(lái)設(shè)計(jì)匝數(shù)，才能產(chǎn)生充分的磁場(chǎng)來(lái)觸發(fā)鐵芯。 發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種工 作可靠的車(chē)用的電磁式電源總開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這種車(chē)用的電磁式電源總開(kāi)關(guān)，包括接有兩
個(gè)控制端子的線圈、鐵芯、以及相互斷開(kāi)的兩個(gè)接線端子，鐵芯上裝有動(dòng)作 后使兩個(gè)接線端子導(dǎo)通的動(dòng)觸頭，在電源和兩個(gè)控制端子之間還設(shè)有直流穩(wěn) 壓電路。
因?yàn)椴捎昧酥绷鞣€(wěn)壓電路，所以線圈設(shè)計(jì)只要符合單一電壓即可產(chǎn)生充 分的磁場(chǎng)來(lái)觸發(fā)鐵芯，從而使這種車(chē)用的電磁式電源總開(kāi)關(guān)工作可靠。

圖1是本實(shí)用新型的去掉上蓋的主視圖； 圖2是本實(shí)用新型的仰視圖； 圖3是圖1的部分去掉動(dòng)觸頭的結(jié)構(gòu)圖； 圖4是直流穩(wěn)壓電源的電路圖。
具體實(shí)施方式

下面參照附圖，將詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。
圖1是本實(shí)用新型的去掉上蓋的主視圖，圖2是本實(shí)用新型的仰視圖。 從圖1和圖2中可以看出，這種車(chē)用的電磁式電源總開(kāi)關(guān)，包括接有兩個(gè)控 制端子3和4的線圈5、鐵芯l、以及相互斷開(kāi)的兩個(gè)接線端子6和7，鐵芯 上裝有動(dòng)作后使兩個(gè)接線端子6和7導(dǎo)通的動(dòng)觸頭2。
圖3是圖1的部分去掉動(dòng)觸頭的結(jié)構(gòu)圖，從中可以看出，在電源和兩個(gè) 控制端子之間還設(shè)有直流穩(wěn)壓電路8。
優(yōu)選地，如圖4所示，所述直流穩(wěn)壓電路8采用DC/DC轉(zhuǎn)換器34063系 列芯片，如MC34063， MC34063A等，圖4中的虛線部分是該芯片。
本實(shí)用新型的工作原理是控制端子6和7接通電源，電壓通過(guò)直流穩(wěn) 壓電路8來(lái)獲得穩(wěn)定的直流電壓后，線圈5產(chǎn)生磁場(chǎng)，觸發(fā)鐵芯動(dòng)作，從而
使于鐵芯連接的動(dòng)觸頭2將相互斷開(kāi)的接線端子3和4導(dǎo)通；控制端子6和7 和電源斷開(kāi)后，線圈5產(chǎn)生相反方向的磁場(chǎng)，觸發(fā)鐵芯向相反方向動(dòng)作，從
而使于鐵芯連接的動(dòng)觸頭2與相互斷開(kāi)的接線端子3和4分開(kāi)。
權(quán)利要求1、一種車(chē)用的電磁式電源總開(kāi)關(guān)，包括接有兩個(gè)控制端子(3、4)的線圈(5)、鐵芯(1)、以及相互斷開(kāi)的兩個(gè)接線端子(6、7)，鐵芯上裝有動(dòng)作后使兩個(gè)接線端子(6、7)導(dǎo)通的動(dòng)觸頭(2)，其特征在于在電源和兩個(gè)控制端子之間還設(shè)有直流穩(wěn)壓電路(8)。
2、 按照權(quán)利要求l所述的車(chē)用的電磁式電源總開(kāi)關(guān)，其特征在于所述直 流穩(wěn)壓電路(8)采用DC/DC轉(zhuǎn)換器34063系列芯片。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)用的電磁式電源總開(kāi)關(guān)。這種車(chē)用的電磁式電源總開(kāi)關(guān)，包括接有兩個(gè)控制端子的線圈、鐵芯、以及相互斷開(kāi)的兩個(gè)接線端子，鐵芯上裝有動(dòng)作后使兩個(gè)接線端子導(dǎo)通的動(dòng)觸頭，在電源和兩個(gè)控制端子之間還設(shè)有直流穩(wěn)壓電路。因?yàn)椴捎昧酥绷鞣€(wěn)壓電路，所以線圈設(shè)計(jì)只要符合單一電壓即可產(chǎn)生充分的磁場(chǎng)來(lái)觸發(fā)鐵芯，從而使這種車(chē)用的電磁式電源總開(kāi)關(guān)工作可靠。
文檔編號(hào)G05F1/56GK201004436SQ200620123170
公開(kāi)日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2006年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月11日
發(fā)明者是 陳 申請(qǐng)人:是 陳