本實用新型涉及汽車用鬧鐘技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載鬧鐘。

背景技術(shù)：

隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車早已走進普通家庭，并成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?。但汽車的普及也帶來了一系列問題，如塑料材料在汽車內(nèi)飾中的大量應(yīng)用造成的車內(nèi)空氣污染問題。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也帶動了其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，如車內(nèi)飾品、各種功能性用具；與汽車內(nèi)飾類似，上述車內(nèi)飾品和各種功能性用具的材料也往往是汽車內(nèi)空氣污染的源頭。

同時，由于汽車內(nèi)空間有限，帶棱角或者體積較大的功能性物體并不適合放置在車內(nèi)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車載鬧鐘，體積小、外形圓潤，方便放置；同時，其外殼采用天然木質(zhì)材料，無揮發(fā)性，對汽車內(nèi)空氣無影響。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種車載鬧鐘，包括電子鐘組件和盒體組件，所述電子鐘組件嵌裝于盒體組件內(nèi)部，所述盒體組件包括前盒蓋、后盒蓋和中間防護體，所述中間防護體位于前盒蓋與后盒蓋之間；所述前盒蓋中部由內(nèi)向外依次設(shè)置電子鐘嵌裝槽和定位臺階，電子鐘嵌裝槽的底面設(shè)置指針軸孔；所述后盒蓋一側(cè)的中部設(shè)置與定位臺階內(nèi)徑相同的中間防護體嵌裝槽。

作為本實用新型進一步改進的，所述中間防護體的最大外形尺寸與定位臺階的最大內(nèi)緣尺寸一致。

作為本實用新型進一步改進的，所述中間防護體為一側(cè)面完全開放的盒體結(jié)構(gòu)，其另一側(cè)面下部設(shè)有電池盒槽。

作為本實用新型進一步改進的，所述定位臺階的高度和中間防護體嵌裝槽的深度之和不小于中間防護體高度的1/2且不大于中間防護體的高度。

由于上述技術(shù)方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點：本實用新型方案的一種車載鬧鐘，體積小、外形圓潤，方便放置；同時，其外殼采用天然木質(zhì)材料，無揮發(fā)性，對汽車內(nèi)空氣無影響。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步說明。

附圖1為本實用新型車載鬧鐘的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2為本實用新型車載鬧鐘的前盒蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本實用新型車載鬧鐘的中間防護體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖4為本實用新型車載鬧鐘的后盒蓋結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、前盒蓋；2、電子鐘組件；3、中間防護體；4、后盒蓋；5、定位臺階；6、電子鐘嵌裝槽；7、指針軸孔；8、電池盒槽；9、中間防護體嵌裝槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1至圖4所示的一種車載鬧鐘，體積小、外形圓潤，方便放置；同時，其外殼采用天然木質(zhì)材料，無揮發(fā)性，對汽車內(nèi)空氣無影響。

為實現(xiàn)上述目的，上述車載鬧鐘，包括電子鐘組件2和盒體組件，電子鐘組件2位于盒體組件內(nèi)部，盒體組件包括前盒蓋1、后盒蓋4和中間防護體3，中間防護體3位于前盒蓋1與后盒蓋4之間，拆裝方便。

前盒蓋1上設(shè)有電子鐘嵌裝槽6、定位臺階5和指針軸孔7。

電子鐘嵌裝槽6位于前盒蓋1內(nèi)，定位臺階5位于電子鐘嵌裝槽6外側(cè)，指針軸孔7位于電子鐘嵌裝槽6底部。

中間防護體3的最大外形尺寸與定位臺階5的最大內(nèi)緣尺寸一致。

中間防護體3下部設(shè)有電池盒槽8。

后盒蓋4一側(cè)設(shè)有中間防護體嵌裝槽9，該中間防護體嵌裝槽9的內(nèi)緣尺寸與中間防護體3的最大外形尺寸一致。

定位臺階5的高度和中間防護體嵌裝槽9的深度之和不小于中間防護體3高度的1/2且不大于中間防護體3的高度，保證嵌裝更牢固。

以上僅是本實用新型的具體應(yīng)用范例，對本實用新型的保護范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型權(quán)利保護范圍之內(nèi)。