一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表，其包括中心軸；偏心齒輪，具有連接通孔，所述偏心齒輪通過所述連接通孔可轉(zhuǎn)動的安裝于所述中心軸上；所述中心軸的上端設(shè)有阻止所述中心軸從所述偏心齒輪的所述連接通孔內(nèi)掉落的緊固件。本實用新型的一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表，通過在中心軸端部設(shè)置緊固件來防止中心軸從偏心齒輪中脫出，在長途運輸中包裝箱放置不正確或遭遇野蠻操作時能夠獲得良好的效果，保證燃氣表后續(xù)的正確安裝。
【專利說明】
一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種燃氣表領(lǐng)域，具體涉及一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著生活水平和環(huán)保意識的不斷提高，天然氣作為一種清潔能源的應(yīng)用越來越普遍，作為燃氣計量器具的儀表的使用也日益廣泛。而在膜式燃氣表中，偏心齒輪是一個連接機械轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)與計量結(jié)構(gòu)的核心傳動機構(gòu)，其是否安裝到位對整個燃氣表的正常運轉(zhuǎn)是至關(guān)重要的。
[0003]下面結(jié)合附圖對現(xiàn)有技術(shù)中膜式燃氣表的偏心齒輪和中心軸安裝結(jié)構(gòu)裝置進行詳細的說明。
[0004]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中膜式燃氣表中的中心軸與偏心齒輪安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。如圖2所示，偏心齒輪02通過齒輪上的通孔03安裝于中心軸01外圍，中心軸01位置固定，工作時偏心齒輪02繞中心軸01做逆時針方向的圓周運動。中心軸01與偏心齒輪02兩者采用硬性壓扣方式進行組裝，中心軸端部011長于安裝孔03的部分設(shè)置為梯形的突出結(jié)構(gòu)，起到防止中心軸脫落的作用。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中的這種組裝方式，在運輸中遭遇暴力操作的情況下，容易造成中心軸脫落，后續(xù)不能正確安裝，計量裝置不能正確運轉(zhuǎn)。另外由于偏心齒輪為塑料材質(zhì)，此種結(jié)構(gòu)在長時間運行后，因偏心齒輪孔磨損或老化有造成中心軸脫落隱患，從而導(dǎo)致死表這個致命的缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]因此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中膜式燃氣表的中心軸與偏心齒輪在進行硬性壓扣的組裝方式下，在遇到暴力運輸或長時間工作后中心軸容易脫落的缺陷，從而提供一種便于運輸，且使用過程中可靠性更高的防止中心軸脫落的膜式燃氣表。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表，其包括中心軸;偏心齒輪，具有連接通孔，所述偏心齒輪通過所述連接通孔可轉(zhuǎn)動的安裝于所述中心軸上;所述中心軸的上端設(shè)有阻止所述中心軸從所述偏心齒輪的所述連接通孔內(nèi)掉落的緊固件。
[0008]本實用新型的一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表中，所述連接通孔為多級臺階通孔，所述緊固件的尺寸大于所述多級臺階通孔的最小孔徑。
[0009]本實用新型的一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表中，所述緊固件為螺母，所述中心軸的端部設(shè)置有配合所述螺母安裝的外螺紋。
[0010]本實用新型的一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表中，所述螺母為左旋螺母，所述螺紋結(jié)構(gòu)為左旋螺紋結(jié)構(gòu)。
[0011 ]本實用新型技術(shù)方案，具有如下優(yōu)點:
[0012]1.在本實用新型中，原技術(shù)的中心軸端部的梯形突出防脫結(jié)構(gòu)修改為在中心軸端部安裝緊固件的技術(shù)方案，即便在運輸過程中，遇到包裝箱放置不正確或野蠻操作的情況下，中心軸也不會從齒輪上脫出，保證后續(xù)燃氣表的正確安裝。
[0013]2.在本實用新型中，由于偏心齒輪的運動方式為逆時針轉(zhuǎn)動，故螺母選擇為左旋螺母，螺紋設(shè)置為左旋螺紋結(jié)構(gòu)，與偏心齒輪運動的方向相同，該結(jié)構(gòu)能夠有效的解決齒輪長時間工作后，由于磨損造成的中心軸脫出的問題。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對【具體實施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一種實施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)此附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本實用新型一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表的剖示圖；
[0016]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中中心軸與偏心齒輪的結(jié)構(gòu)裝置示意圖；
[0017]圖3為本實用新型中中心軸與偏心齒輪的結(jié)構(gòu)裝置示意圖；
[0018]附圖標記說明:
[0019]01-中心軸;02-偏心齒輪;03-通孔;011-中心軸端部；
[0020]1-中心軸;2-偏心齒輪;3-通孔;4-螺母;11-中心軸端部
【具體實施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可依具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0023]此外，下面所描述的本實用新型不同實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互結(jié)合。
[0024]實施例1
[0025]如圖3所示，本實用新型的一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表，其包括中心軸I;偏心齒輪2，具有連接通孔3，所述偏心齒輪2通過所述連接通孔3可轉(zhuǎn)動的安裝于所述中心軸I上;所述中心軸I的上端設(shè)有阻止所述中心軸I從所述偏心齒輪2的所述連接通孔3內(nèi)掉落的緊固件。
[0026]上述方案為本實用新型的核心方案，相比原技術(shù)中在中心軸端部011設(shè)置梯形突出結(jié)構(gòu)的方案，在中心軸I的上端部設(shè)置緊固件來防止中心軸從偏心齒輪中脫出的技術(shù)方案，在長途運輸中包裝箱放置不正確或遭遇野蠻操作時的防脫出效果更佳。
[0027]進一步的，所述偏心齒輪2上的連接通孔3為多級臺階通孔，所述緊固件的尺寸大于所述多級臺階通孔的最小孔徑，才能有效的防止中心軸I從連接通孔3中脫落。
[0028]進一步的，優(yōu)選所述緊固件為螺母4，所述中心軸I的端部11設(shè)置有配合所述螺母4安裝的螺紋結(jié)構(gòu)，使得緊固件的安裝方式更加簡便。
[0029]進一步的，優(yōu)選所述螺母4為左旋螺母，所述螺紋為左旋螺紋結(jié)構(gòu)，由于偏心齒輪的運動方式為逆時針轉(zhuǎn)動，此種方案下，螺母4的旋擰方向與偏心齒輪2運動的方向相同，該結(jié)構(gòu)能夠有效的解決齒輪長時間工作后，由于磨損造成的中心軸I脫出的問題。
[0030]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型創(chuàng)造的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種防止中心軸脫落的膜式燃氣表，包括 中心軸(I); 偏心齒輪(2)，具有連接通孔(3)，所述偏心齒輪(2)通過所述連接通孔(3)可轉(zhuǎn)動地安裝于所述中心軸(I)上； 其特征在于，所述中心軸(I)的上端設(shè)有阻止所述中心軸(I)從所述偏心齒輪(2)的所述連接通孔(3)內(nèi)掉落的緊固件。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止中心軸脫落的膜式燃氣表，其特征在于，所述連接通孔(3)為多級臺階通孔，所述緊固件的尺寸大于所述多級臺階通孔的最小孔徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防止中心軸脫落的膜式燃氣表，其特征在于，所述緊固件為螺母(4)，所述中心軸(I)的端部(11)設(shè)置有配合所述螺母(4)安裝的外螺紋。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防止中心軸脫落的膜式燃氣表，其特征在于，所述螺母(4)為左旋螺母，所述螺紋結(jié)構(gòu)為左旋螺紋結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】G01F15/18GK205483145SQ201620221931
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月22日
【發(fā)明人】李偉鵬, 鄭蘭雙
【申請人】德力西集團儀器儀表有限公司