一種直流內(nèi)阻的測試電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種直流內(nèi)阻的測試電路，測試電路包括電壓采集電路、電池組、電流調(diào)節(jié)電路、總正繼電器以及總負繼電器；所述電壓采集電路與電池組連接，采集電池組的電壓，所述總正繼電器和總負繼電器分別連接至電池組的兩端，所述電流調(diào)節(jié)電路與電池組并聯(lián)，且電流調(diào)節(jié)電路連接在總正繼電器和總負繼電器之間。本實用新型的放電倍率可以控制，通過控制接入放電回路中的電阻數(shù)量的多少，來控制放電倍率的大小，另外，本實用新型的電路不需要外部的充電樁等設(shè)備，通過BMS自身即可以實現(xiàn)。
【專利說明】
-種直流內(nèi)阻的測試電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型設(shè)及電動汽車的技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是設(shè)及一種直流內(nèi)阻的測試 電路。
【背景技術(shù)】
[0002] 電動汽車動力電池組由上百串裡離子單體電池組成，裡離子單體電池之間一致性 對于，電動汽車的使用性能和壽命至關(guān)重要。現(xiàn)有的電池管理系統(tǒng)可W采樣電池單體電壓， 但是不能控制電池的放電電流的大小，運樣計算出來的內(nèi)阻沒有一定的標準參考。針對電 動汽車內(nèi)阻的測量方法，主要由如下兩種：
[0003] 第一種是直流放電內(nèi)阻測量法，其優(yōu)點是測量精度很高，控制得當?shù)脑捒蒞達到 0.1 %。但其缺點是（1)只能測量大容量電池，小容量電池無法在3s內(nèi)提供40~80A電流；（2) 大電流通過電池會損傷電極，縮短電池壽命。違背了測量初衷;（3)測量設(shè)備昂貴，體積大。
[0004] 第二種是交流激勵法，其優(yōu)點是（1)可W測量所有電池，包括小容量電池；（2)測量 過程不會對電池產(chǎn)生損害；（3)相對成本較低，體積小。但其缺點是（1)精度比直流法低，但 可W滿足應(yīng)用要求；（2)交流法測量精度很可能會受紋波電流影響和諧波電流干擾，對儀器 電路抗干擾能力要求高；（3)需要引入外部交流激勵源，增加了電路的復(fù)雜度和電路成本。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種直流內(nèi)阻的測試電 路，實現(xiàn)放電倍率可控且無需外部的充電粧等設(shè)備。
[0006] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下：
[0007] 本實用新型提供了一種直流內(nèi)阻的測試電路，該電路包括電壓采集電路、電池組、 電流調(diào)節(jié)電路、總正繼電器W及總負繼電器;所述電壓采集電路與電池組連接，采集電池組 的電壓，所述總正繼電器和總負繼電器分別連接至電池組的兩端，所述電流調(diào)節(jié)電路與電 池組并聯(lián)，且電流調(diào)節(jié)電路連接在總正繼電器和總負繼電器之間。
[000引作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電池組由mp個單體電池組成并聯(lián)支路，再由ms個并聯(lián)支 路串聯(lián)連接而成，其中mp、ms均為不小于1的整數(shù)。
[0009] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電流調(diào)節(jié)電路包括多組并聯(lián)連接的電阻選擇電路，所 述電阻選擇電路包括串聯(lián)連接的電阻和開關(guān)，當開關(guān)閉合，與該開關(guān)串聯(lián)的電阻被接入放 電回路。
[0010] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電阻為大功率侶殼電阻。
[0011] 作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電壓采集電路由專用的裡離子電池多串采樣忍片組 成，實時采樣電池的電壓值。
[0012] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：
[0013] 1、本實用新型的放電倍率可W控制，通過控制接入放電回路中的電阻數(shù)量的多 少，來控制放電倍率的大小，另外，本實用新型的電路不需要外部的充電粧等設(shè)備，通過BMS 自身即可w實現(xiàn)。
[0014] 2、本實用新型電阻成本低，控制方式簡單，容易實現(xiàn)，可選用大功率侶殼電阻（當 然其他類型的電阻同樣滿足本實用新型的技術(shù)方案），實現(xiàn)對直流內(nèi)阻的測試。
【附圖說明】
[0015] 為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本 實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還 可W根據(jù)運些附圖獲得其他的附圖。
[0016] 圖1是本實用新型實施例提供的直流內(nèi)阻的測試電路的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0017] 為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤?例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。
[001引實施例
[0019] 本實用新型的實施例提供了直流內(nèi)阻的測試電路，圖1是本實用新型實施例的電 路原理圖，請參考圖1，本實用新型實施例的電路該電路包括電壓采集電路、電池組、電流調(diào) 節(jié)電路、總正繼電器W及總負繼電器;所述電壓采集電路與電池組連接，采集電池組的電 壓，所述總正繼電器和總負繼電器分別連接至電池組的兩端，所述電流調(diào)節(jié)電路與電池組 并聯(lián)，且電流調(diào)節(jié)電路連接在總正繼電器和總負繼電器之間。
[0020] 本實施例中，所述電池組由mp個單體電池組成并聯(lián)支路，再由ms個并聯(lián)支路串聯(lián)連 接而成，其中mp、ms均為不小于1的整數(shù)。。
[0021] 所述電流調(diào)節(jié)電路包括多組并聯(lián)連接的電阻選擇電路，所述電阻選擇電路包括串 聯(lián)連接的電阻和開關(guān)，當開關(guān)閉合，與該開關(guān)串聯(lián)的電阻被接入放電回路，如圖1所示，設(shè)置 閉合K1，通過R1的電流為1C;閉合K2，通過R2的電流為2C;閉合K3，通過R3的電流為3C;閉合 K4，通過R4的電流為4C，通過電阻的組合可W實現(xiàn)放電電流在1C-10C的調(diào)節(jié)。
[0022] 所述電阻為大功率侶殼電阻，采用大功率侶殼電阻可W降低制造成本，有利于大 規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。
[0023] 所述電壓采集電路由專用的裡離子電池多串采樣忍片組成，實時采樣電池的電壓 值。
[0024] 本實施例測試電路通過下述具體方式來進行直流內(nèi)阻的測試：
[0025] (1)、在測試電池組的直流內(nèi)阻前，將待檢測的直流電阻靜置一段時間；在本實施 例中，對于待檢測的直流電阻靜置時間為1HW上，W保證電池組達到穩(wěn)定狀態(tài)；
[0026] (2)、設(shè)電池組由化個單體電池組成并聯(lián)支路，再由ms個并聯(lián)支路串聯(lián)連接而成，其 中mp、ms均為不小于1的整數(shù)，電池組中第η個并聯(lián)支路血的工作電壓，表示如下：
[0027] Vn(t)=OCV(sn(t))-Rin(t)；
[002引其中，Vn(t)表示電池組中第η個并聯(lián)支路mn的工作電壓；
[0029] sn(t)表示電池組中第η個并聯(lián)支路mn當前S0C狀態(tài)；
[0030] 0CV(Sn(t))表示電池組中第η個并聯(lián)支路mn當前S0C狀態(tài)的開路電壓；
[0031] in(t)表示電池組中第η個并聯(lián)支路mn的放電電流；
[0032] R表示電池組中第η個并聯(lián)支路mn的放電直流內(nèi)阻；
[0033] (3)、計算直流放電內(nèi)阻，計算公式如下：
[0034]
[0035] 在經(jīng)過上述測試后，對直流內(nèi)阻分別在S0C為10 %，20 %......1〇〇 %情況下進行 測試，測試不同S0C情況下的直流內(nèi)阻。
[0036] 步驟(2)中，所述50(：、00^3。(〇)、1。(*)及乂。(〇的實際值由815采樣電路提供;放 電電流大小的通過控制繼電器接入電阻的并聯(lián)數(shù)目實現(xiàn)。
[0037] 步驟(2)中，電池組中第η個并聯(lián)支路mn的放電電流in(t)的大小通過控制繼電器接 入電阻的并聯(lián)數(shù)目進行調(diào)節(jié)。
[0038] 本實施例中單體電池在短周期內(nèi)，內(nèi)阻變化量不是很大，因此對于電池內(nèi)阻的計 算周期可W控制在每兩周進行一次測量。
[0039] 上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述 實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替 代、組合、簡化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種直流內(nèi)阻的測試電路，其特征在于，該電路包括電壓采集電路、電池組、電流調(diào) 節(jié)電路、總正繼電器以及總負繼電器;所述電壓采集電路與電池組連接，采集電池組的電 壓，所述總正繼電器和總負繼電器分別連接至電池組的兩端，所述電流調(diào)節(jié)電路與電池組 并聯(lián)，且電流調(diào)節(jié)電路連接在總正繼電器和總負繼電器之間。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流內(nèi)阻的測試電路，其特征在于，所述電池組由叫個單體電 池組成并聯(lián)支路，再由ms個并聯(lián)支路串聯(lián)連接而成，其中m P、ms均為不小于1的整數(shù)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流內(nèi)阻的測試電路，其特征在于，所述電流調(diào)節(jié)電路包括多 組并聯(lián)連接的電阻選擇電路，所述電阻選擇電路包括串聯(lián)連接的電阻和開關(guān)，當開關(guān)閉合， 與該開關(guān)串聯(lián)的電阻被接入放電回路。4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的直流內(nèi)阻的測試電路，其特征在于，所述電阻為大功率鋁殼電 阻。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的直流內(nèi)阻的測試電路，其特征在于，所述電壓采集電路由專用 的鋰離子電池多串采樣芯片組成，實時采樣電池的電壓值。
【文檔編號】G01R31/36GK205450222SQ201521115964
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月26日
【發(fā)明人】徐文賦, 任素云
【申請人】惠州市藍微新源技術(shù)有限公司