一種汽車(chē)衡反拱治具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)衡反拱裝置，尤其涉及一種汽車(chē)衡反拱治具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)衡也被稱(chēng)為地鎊，是廠礦、商家等用于大宗貨物計(jì)量的主要稱(chēng)重設(shè)備。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7723-2008對(duì)汽車(chē)衡的反拱有明確的規(guī)定，目前廠商對(duì)汽車(chē)衡反拱有兩種作業(yè)方法，一種是采用預(yù)拱機(jī)的方式，精度高作業(yè)簡(jiǎn)單，但反拱機(jī)的投入成本高，一套反拱機(jī)要幾十萬(wàn)元的投入，另一種是用砝碼壓汽車(chē)衡的橫梁，使其內(nèi)凹變形，但這種方式作業(yè)精度往往達(dá)不到要求，時(shí)間長(zhǎng)以后，反拱效果會(huì)消失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是提供一種汽車(chē)衡反拱治具，通過(guò)使用該結(jié)構(gòu)，降低了汽車(chē)衡反拱成本，保證了反拱質(zhì)量。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)衡反拱治具，包括水平臺(tái)、設(shè)置于水平臺(tái)上的支撐裝置及設(shè)置于水平臺(tái)外的紅外線水平儀，所述支撐裝置為兩組，分別為第一支撐裝置及第二支撐裝置，所述第一支撐裝置及第二支撐裝置并排設(shè)置，所述支撐裝置包括橫向支撐柱及兩根豎向支撐柱，兩根所述豎向支撐柱對(duì)應(yīng)固定安裝于所述水平臺(tái)上，所述橫向支撐柱的兩端分別安裝于兩根所述豎向支撐柱上;所述橫向支撐柱的底面上均布有復(fù)數(shù)個(gè)千斤頂，對(duì)應(yīng)每個(gè)千斤頂下方的水平臺(tái)上放置有一根支撐槽鋼，每根所述支撐槽鋼的長(zhǎng)度大于第一支撐裝置及第二支撐裝置之間的距離。
[0005]上述技術(shù)方案中，汽車(chē)衡放置于兩組所述支撐裝置的橫向支撐柱下方的水平臺(tái)上，所述支撐槽鋼放置于所述汽車(chē)衡上，且每根所述支撐槽鋼對(duì)應(yīng)每個(gè)所述千斤頂設(shè)置。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述豎向支撐柱的底部安裝于所述水平臺(tái)上，所述豎向支撐柱的頂部設(shè)有安裝口，所述橫向支撐柱的端部安裝于所述安裝口內(nèi)。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述支撐槽鋼呈U型，所述支撐槽鋼的U型開(kāi)口向下放置于所述汽車(chē)衡上。
[0008]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0009]1.本實(shí)用新型中將汽車(chē)衡放置于橫向支撐柱的下方，通過(guò)在橫向支撐柱的底部設(shè)置千斤頂對(duì)應(yīng)千斤頂下方的汽車(chē)衡上放置支撐槽鋼，利用紅外線水平儀檢測(cè)水平值，再利用千斤頂對(duì)支撐槽鋼加壓，使支撐槽鋼壓于汽車(chē)衡上，有效防止汽車(chē)衡反拱，不僅成本低，而且反拱質(zhì)量好；
[0010]2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:1、水平臺(tái)；2、紅外線水平儀;3、第一支撐裝置;4、第二支撐裝置;5、橫向支撐柱;6、豎向支撐柱;7、千斤頂;8、支撐槽鋼;9、安裝口； 10、第一豎向支撐柱；11、第二豎向支撐柱;12、汽車(chē)衡。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]實(shí)施例一:參見(jiàn)圖1所示，一種汽車(chē)衡反拱治具，包括水平臺(tái)1、設(shè)置于水平臺(tái)I上的支撐裝置及設(shè)置于水平臺(tái)I外的紅外線水平儀2，所述支撐裝置為兩組，分別為第一支撐裝置3及第二支撐裝置4，所述第一支撐裝置3及第二支撐裝置4并排設(shè)置，所述支撐裝置包括橫向支撐柱5及兩根豎向支撐柱6，兩根所述豎向支撐柱6對(duì)稱(chēng)固定安裝于所述水平臺(tái)I上，兩根豎向支撐柱6相對(duì)于水平臺(tái)I的中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置，所述橫向支撐柱5的兩端分別安裝于兩根所述豎向支撐柱6上;所述橫向支撐柱5的底面上均布有6個(gè)千斤頂7，對(duì)應(yīng)每個(gè)千斤頂7下方的水平臺(tái)I上放置有一根支撐槽鋼8，每根所述支撐槽鋼8的長(zhǎng)度大于第一支撐裝置3及第二支撐裝置4之間的距離，在本實(shí)施例中，每個(gè)所述千斤頂7可滑動(dòng)設(shè)置于所述橫向支撐柱5的底部，便于調(diào)節(jié)千斤頂7的位置。
[0015]參見(jiàn)圖1所示，所述豎向支撐柱6的底部安裝于所述水平臺(tái)I上，所述豎向支撐柱6的頂部設(shè)有安裝口9，所述橫向支撐柱5的端部安裝于所述安裝口9內(nèi)。在本實(shí)施例中，豎向支撐柱6呈T型，包括第一豎向支撐柱10及第二豎向支撐柱11，所述第一豎向支撐柱10寬度大于第二豎向支撐柱11，第二豎向支撐柱11設(shè)置于第一豎向支撐柱10的中部，第一豎向支撐柱10安裝于水平臺(tái)I上，安裝口 9設(shè)置于第二豎向支撐柱11的頂部。通過(guò)將第一豎向支撐柱10的寬度做的比第二豎向支撐柱11更大，有效提高豎向支撐柱6的穩(wěn)定性。在本實(shí)施例中，水平臺(tái)I及豎向支撐柱6用水泥澆筑而成，成本低廉，牢固性強(qiáng)。
[0016]參見(jiàn)圖1所示，將汽車(chē)衡12放置于兩組所述支撐裝置的橫向支撐柱5下方的水平臺(tái)I上，所述支撐槽鋼8放置于所述汽車(chē)衡12上，且每根所述支撐槽鋼8對(duì)應(yīng)每個(gè)所述千斤頂7設(shè)置。所述支撐槽鋼8呈U型，所述支撐槽鋼8的U型開(kāi)口向下放置于所述汽車(chē)衡12上。在本實(shí)施例中，6根支撐槽鋼8的U型槽寬度的相加值為汽車(chē)衡12寬度的3/4?4/5，這樣千斤頂7對(duì)支撐槽鋼8加壓時(shí)，支撐槽鋼8可以均勻的將壓力分散于汽車(chē)衡12上，使汽車(chē)衡12的各個(gè)部分都能收到支撐槽鋼8的壓力，可以保證汽車(chē)衡12的受力均勻，保證汽車(chē)衡12的反拱效果。
[0017]在本實(shí)施例中，在對(duì)汽車(chē)衡進(jìn)行反拱作業(yè)時(shí)，步驟如下:
[0018]①將拼裝好的汽車(chē)衡12放置于第一支撐裝置3及第二支撐裝置4之間的水平臺(tái)I上，并在汽車(chē)衡12上放置支撐槽鋼8;
[0019]②用紅外線水平儀2先測(cè)試汽車(chē)衡12及支撐槽鋼8各個(gè)點(diǎn)的水平值；
[0020]③將橫向支撐柱5架于豎向支撐柱6上，并將千斤頂7對(duì)應(yīng)滑動(dòng)于每根支撐槽鋼8的正上方；
[0021]④每個(gè)千斤頂7給相對(duì)應(yīng)底部的支撐槽鋼8加壓，在加壓的這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)紅外線水平儀2再次測(cè)算各個(gè)點(diǎn)的水平數(shù)值，確定是否符合要求；
[0022]⑤紅外線水平儀2在測(cè)算時(shí)，針對(duì)不符合要求點(diǎn)的地方，調(diào)整相應(yīng)位置的千斤頂7的壓力，當(dāng)要求符合后，停止對(duì)千斤頂7加壓，并止壓；
[0023]⑥千斤頂7保持一段時(shí)間后，汽車(chē)衡12可達(dá)到反拱的要求，然后解除千斤頂7的壓力，完成汽車(chē)衡12的反拱。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)衡反拱治具，其特征在于:包括水平臺(tái)、設(shè)置于水平臺(tái)上的支撐裝置及設(shè)置于水平臺(tái)外的紅外線水平儀，所述支撐裝置為兩組，分別為第一支撐裝置及第二支撐裝置，所述第一支撐裝置及第二支撐裝置并排設(shè)置，所述支撐裝置包括橫向支撐柱及兩根豎向支撐柱，兩根所述豎向支撐柱對(duì)應(yīng)固定安裝于所述水平臺(tái)上，所述橫向支撐柱的兩端分別安裝于兩根所述豎向支撐柱上;所述橫向支撐柱的底面上均布有復(fù)數(shù)個(gè)千斤頂，對(duì)應(yīng)每個(gè)千斤頂下方的水平臺(tái)上放置有一根支撐槽鋼，每根所述支撐槽鋼的長(zhǎng)度大于第一支撐裝置及第二支撐裝置之間的距離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)衡反拱治具，其特征在于:汽車(chē)衡放置于兩組所述支撐裝置的橫向支撐柱下方的水平臺(tái)上，所述支撐槽鋼放置于所述汽車(chē)衡上，且每根所述支撐槽鋼對(duì)應(yīng)每個(gè)所述千斤頂設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)衡反拱治具，其特征在于:所述豎向支撐柱的底部安裝于所述水平臺(tái)上，所述豎向支撐柱的頂部設(shè)有安裝口，所述橫向支撐柱的端部安裝于所述安裝口內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)衡反拱治具，其特征在于:所述支撐槽鋼呈U型，所述支撐槽鋼的U型開(kāi)口向下放置于所述汽車(chē)衡上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)衡反拱治具，其特征在于：包括水平臺(tái)、設(shè)置于水平臺(tái)上的支撐裝置及設(shè)置于水平臺(tái)外的紅外線水平儀，所述支撐裝置為兩組，分別為第一支撐裝置及第二支撐裝置，所述第一支撐裝置及第二支撐裝置并排設(shè)置，所述支撐裝置包括橫向支撐柱及兩根豎向支撐柱，兩根所述豎向支撐柱相對(duì)設(shè)置固定安裝于所述水平臺(tái)上，所述橫向支撐柱的兩端分別安裝于兩根所述豎向支撐柱上；所述橫向支撐柱的底面上均布有復(fù)數(shù)個(gè)千斤頂，對(duì)應(yīng)每個(gè)千斤頂下方的水平臺(tái)上放置有一根支撐槽鋼，每根所述支撐槽鋼的長(zhǎng)度大于第一支撐裝置及第二支撐裝置之間的距離。本實(shí)用新型降低了汽車(chē)衡的反拱成本，保證了反拱質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】G01G19/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205280195
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521127537
【發(fā)明人】茍英
【申請(qǐng)人】昆山鈺恒電子衡量器有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日