發(fā)動機(jī)尾噴口檢測儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及尾氣排放檢測設(shè)備，具體涉及發(fā)動機(jī)尾噴口檢測儀。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)檢測儀是一種用來檢測發(fā)動機(jī)尾氣中各種氣體元素含量指標(biāo)的一種儀器。發(fā)動機(jī)排氣分析儀是利用部分光紅外線和電化學(xué)傳感器對發(fā)動機(jī)排氣中主要組份C0、HC、C02、N0X和02的測量分析。它適用于環(huán)保部門和車輛維修、安檢、路檢等汽車尾氣排放檢測場合。具有良好的穩(wěn)定性，測量精確度高以及使用壽命長等特點(diǎn)。
[0003]目前由于汽車排放造成的霧霾越來越嚴(yán)重，對汽車尾氣排放的檢測提到議事日程。然而，現(xiàn)在的尾氣檢測設(shè)備只能定點(diǎn)檢測，不能對車輛跟蹤檢測。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)尾噴口檢測儀，本實(shí)用新型解決了現(xiàn)在的尾氣檢測設(shè)備只能定點(diǎn)檢測，不能對車輛跟蹤檢測的問題。
[0005]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種發(fā)動機(jī)尾噴口檢測儀，包括檢測儀本體，檢測儀本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)檢測儀結(jié)構(gòu)相同，檢測儀本體前側(cè)連接有紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭；還包括卡箍，卡箍是下側(cè)有開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，卡箍設(shè)置于檢測儀本體下方，檢測儀本體上側(cè)連接一固定片，固定片通過固定螺栓與檢測儀本體下側(cè)的擋板連接;卡箍開口端有凸沿，兩個凸沿通過緊固螺栓連接;紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭均為L形結(jié)構(gòu)，紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭的端部朝向卡箍內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):可以跟蹤汽車發(fā)明機(jī)進(jìn)行尾氣排放的檢測；具有拆裝方便的優(yōu)點(diǎn)；由于紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭設(shè)置于發(fā)動機(jī)排氣口中，因此檢測數(shù)據(jù)相對準(zhǔn)確，提高檢測精確度。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0009]圖中符號說明:檢測儀本體I，紅外線傳感器探頭2，氣體傳感器探頭3，卡箍4，緊固螺栓5，固定螺栓6。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面用最佳的實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)的說明。
[0011 ]如圖1-2所示，一種發(fā)動機(jī)尾噴口檢測儀，包括檢測儀本體I，檢測儀本體I內(nèi)部結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)檢測儀結(jié)構(gòu)相同，檢測儀本體I前側(cè)連接有紅外線傳感器探頭2和氣體傳感器探頭3 ;還包括卡箍4，卡箍4是下側(cè)有開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，卡箍4設(shè)置于檢測儀本體I下方，檢測儀本體I上側(cè)連接一固定片，固定片通過固定螺栓6與檢測儀本體I下側(cè)的擋板連接;卡箍4開口端有凸沿，兩個凸沿通過緊固螺栓5連接;紅外線傳感器探頭2和氣體傳感器探頭3均為L形結(jié)構(gòu)，紅外線傳感器探頭2和氣體傳感器探頭3的端部朝向卡箍4內(nèi)。
[0012]使用時，卡箍夾緊在發(fā)動機(jī)排氣口外，紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭設(shè)置于排氣口中。檢測儀本體可以跟蹤發(fā)動機(jī)的運(yùn)行進(jìn)行檢測?？梢远ㄆ诘娜∠聶z測儀本體進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測。
[0013]最后應(yīng)說明的是:顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)尾噴口檢測儀，包括檢測儀本體，檢測儀本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)檢測儀結(jié)構(gòu)相同，檢測儀本體前側(cè)連接有紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭；其特征在于，還包括卡箍，卡箍是下側(cè)有開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，卡箍設(shè)置于檢測儀本體下方，檢測儀本體上側(cè)連接一固定片，固定片通過固定螺栓與檢測儀本體下側(cè)的擋板連接;卡箍開口端有凸沿，兩個凸沿通過緊固螺栓連接;紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭均為L形結(jié)構(gòu)，紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭的端部朝向卡箍內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)尾噴口檢測儀，涉及尾氣排放檢測設(shè)備，具體涉及發(fā)動機(jī)尾噴口檢測儀。包括檢測儀本體,檢測儀本體內(nèi)部結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有發(fā)動機(jī)檢測儀結(jié)構(gòu)相同，檢測儀本體前側(cè)連接有紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭；還包括卡箍，卡箍是下側(cè)有開口的環(huán)形結(jié)構(gòu)，卡箍設(shè)置于檢測儀本體下方，檢測儀本體上側(cè)連接一固定片，固定片通過固定螺栓與檢測儀本體下側(cè)的擋板連接；卡箍開口端有凸沿，兩個凸沿通過緊固螺栓連接；紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭均為L形結(jié)構(gòu)，紅外線傳感器探頭和氣體傳感器探頭的端部朝向卡箍內(nèi)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)在的尾氣檢測設(shè)備只能定點(diǎn)檢測，不能對車輛跟蹤檢測的問題。
【IPC分類】G01N33/00, G01N21/00
【公開號】CN205262940
【申請?zhí)枴緾N201521085136
【發(fā)明人】孫大心
【申請人】哈爾濱鑫華航空工業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月24日