一種噴嘴空氣流量試驗(yàn)用裝夾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種航空、航天等特殊行業(yè)中燃油噴嘴的夾持裝置，具體是指一種噴嘴空氣流量試驗(yàn)用裝夾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國對(duì)航空、航天用的發(fā)動(dòng)機(jī)空氣霧化燃油噴嘴各項(xiàng)性能參數(shù)(油液流量、霧化錐角、狀態(tài)分布、SMD等)都有檢測(cè)，但在測(cè)霧化特性及空氣流量檢測(cè)方面多數(shù)僅僅停留在仿制設(shè)計(jì)及仿真階段，輸入的各項(xiàng)測(cè)試參數(shù)都是理想狀態(tài)下的理論值。在實(shí)際的產(chǎn)品研制階段，需花費(fèi)巨大成本在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一產(chǎn)品制造一成品檢測(cè)試驗(yàn)一圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中反復(fù)循環(huán)去調(diào)整、縮減理論設(shè)計(jì)、仿真和實(shí)際生產(chǎn)制造之間的差異，嚴(yán)重的差異會(huì)降低噴嘴產(chǎn)品的使用要求，甚至影響到飛行安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種噴嘴空氣流量試驗(yàn)用裝夾裝置，縮減設(shè)計(jì)仿真和成品檢測(cè)之間的差異，從而縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)和定型之間的時(shí)間，進(jìn)而達(dá)到降低研制成本的目的。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種噴嘴空氣流量試驗(yàn)用裝夾裝置，包括內(nèi)部開設(shè)空腔的裝夾本體，在所述空腔的中部安裝有多個(gè)并排設(shè)置且其軸線與裝夾本體平行的導(dǎo)流管，在所述裝夾本體一端上安裝有氣盒，在裝夾本體的上壁開有多個(gè)分流孔，所述氣盒上端通過進(jìn)氣口與外部連通，氣盒下端通過分流孔與空腔連通，噴嘴貫穿所述裝夾本體另一端且噴嘴的局部與空腔連通，噴嘴通過密封件、密封環(huán)實(shí)現(xiàn)在裝夾本體上的密封。本實(shí)用新型使用時(shí)，通過密封件以及密封環(huán)將噴嘴固定密封在空腔的端部，向進(jìn)氣口內(nèi)注入壓縮空氣，使得壓縮空氣在氣盒內(nèi)匯聚后通過多個(gè)分流孔進(jìn)行初步的分流直至進(jìn)入到空腔內(nèi)，此時(shí)壓縮空氣通過空腔中部的多個(gè)導(dǎo)流管形成多股相對(duì)穩(wěn)定且流速大小不一的氣流，且多股氣流直接沖擊至噴嘴與空腔的連通部分，使得噴嘴處于仿真階段的氣流環(huán)境，方便對(duì)噴嘴的油液流量、霧化錐度、狀態(tài)分布等進(jìn)行檢測(cè)記錄，縮短噴嘴在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一產(chǎn)品制造一成品檢測(cè)試驗(yàn)一圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中反復(fù)循環(huán)調(diào)整時(shí)間，降低仿真與實(shí)際生產(chǎn)制造之間的差異；并且壓縮空氣的流量以及流速可根據(jù)實(shí)際檢測(cè)的需要進(jìn)行及時(shí)調(diào)節(jié)，通過分流孔以及導(dǎo)流管的逐級(jí)穩(wěn)定分流，使得仿真階段的氣流狀態(tài)更加接近與實(shí)際值，提高噴嘴空氣流量檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確度。
[0006]還包括固定在所述裝夾本體上壁且與空腔連通的測(cè)壓件，所述測(cè)壓件與噴嘴的中心距為5~15 mm。測(cè)壓件與噴嘴和導(dǎo)流管之間的空腔區(qū)域連通，即實(shí)時(shí)檢測(cè)最終的穩(wěn)定的仿真氣流壓力值，方便工作人員根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整壓縮空氣的流量以及流速，提高噴嘴檢測(cè)性能參數(shù)的多樣性，使得產(chǎn)品仿真設(shè)計(jì)更加接近于合格成品的參數(shù)數(shù)值，大幅度降低噴嘴的研制成本。
[0007]所述分流孔的孔徑為導(dǎo)流管孔徑的1/4。壓縮空氣通過進(jìn)氣口注入到氣盒中，通過分流孔的泄壓，使得氣流以一個(gè)更快的流速噴射入空腔內(nèi)，最終通過空腔端部空間的緩沖并且在導(dǎo)流管的導(dǎo)向作用下，形成多股的穩(wěn)定氣流向噴嘴移動(dòng)，而分流孔的孔徑為導(dǎo)流孔孔徑的1/4，使得壓縮空氣通過氣盒、分流孔、靠近空腔端部的區(qū)域以及導(dǎo)流管實(shí)現(xiàn)多次換向和變速，與直射噴流相比，本實(shí)用新型中氣流狀態(tài)變化更加復(fù)雜，更加貼近于噴嘴所處的實(shí)際環(huán)境條件，并且通過多次換向和變速，由導(dǎo)流管中噴出氣流所產(chǎn)生的絮流與通過Fluent軟件模擬確認(rèn)紊流相比消減78%以上，保證了噴嘴良好的測(cè)試環(huán)境。
[0008]多個(gè)所述分流孔均勻分布在所述氣盒的底部，且多個(gè)所述分流孔的總分布面積為所述氣盒的底部面積的1/10~1/5。作為優(yōu)選，多個(gè)分流孔的均勻分布以及其總分布面積的特殊設(shè)置，進(jìn)一步減小在導(dǎo)流管內(nèi)的氣流產(chǎn)生的絮流量，提高仿真環(huán)境下噴嘴檢測(cè)參數(shù)的準(zhǔn)確性和全面性。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:
[0010]1、本實(shí)用新型中壓縮空氣通過空腔中部的多個(gè)導(dǎo)流管形成多股相對(duì)穩(wěn)定且流速大小不一的氣流，且多股氣流直接沖擊至噴嘴與空腔的連通部分，使得噴嘴處于仿真階段的氣流環(huán)境，方便對(duì)噴嘴的油液流量、霧化錐度、狀態(tài)分布等進(jìn)行檢測(cè)記錄，縮短噴嘴在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一產(chǎn)品制造一成品檢測(cè)試驗(yàn)一圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中反復(fù)循環(huán)調(diào)整時(shí)間，降低仿真與實(shí)際生產(chǎn)制造之間的差異；并且壓縮空氣的流量以及流速可根據(jù)實(shí)際檢測(cè)的需要進(jìn)行及時(shí)調(diào)節(jié)，通過分流孔以及導(dǎo)流管的逐級(jí)穩(wěn)定分流，使得仿真階段的氣流狀態(tài)更加接近與實(shí)際值，提高噴嘴空氣流量檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確度；
[0011]2、本實(shí)用新型的測(cè)壓件與噴嘴和導(dǎo)流管之間的空腔區(qū)域連通，即實(shí)時(shí)檢測(cè)最終的穩(wěn)定的仿真氣流壓力值，方便工作人員根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整壓縮空氣的流量以及流速，提高噴嘴檢測(cè)性能參數(shù)的多樣性，使得產(chǎn)品仿真設(shè)計(jì)更加接近于合格成品的參數(shù)數(shù)值，大幅度降低噴嘴的研制成本；
[0012]3、本實(shí)用新型中分流孔的孔徑為導(dǎo)流孔孔徑的1/4，使得壓縮空氣通過氣盒、分流孔、靠近空腔端部的區(qū)域以及導(dǎo)流管實(shí)現(xiàn)多次換向和變速，與直射噴流相比，本實(shí)用新型中氣流狀態(tài)變化更加復(fù)雜，更加貼近于噴嘴所處的實(shí)際環(huán)境條件，并且通過多次換向和變速，由導(dǎo)流管中噴出氣流所產(chǎn)生的絮流與通過Fluent軟件模擬確認(rèn)紊流相比消減78%以上，保證了噴嘴良好的測(cè)試環(huán)境。
【附圖說明】
[0013]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的限定。在附圖中:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2本實(shí)用新型的俯視圖；
[0016]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:
[0017]1-導(dǎo)流管、2-氣盒、3-分流孔、4-密封環(huán)、5-進(jìn)氣口、6-裝夾本體、7-測(cè)壓件、8-噴嘴、9-密封件。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本實(shí)用新型，并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0019]實(shí)施例1
[0020]如圖1和圖2所示，本實(shí)施例包括內(nèi)部開設(shè)空腔的裝夾本體6，在所述空腔的中部安裝有多個(gè)并排設(shè)置且其軸線與裝夾本體6平行的導(dǎo)流管1，在所述裝夾本體6 —端上安裝有氣盒2，在裝夾本體6的上壁開有多個(gè)分流孔3，所述氣盒2上端通過進(jìn)氣口 5與外部連通，氣盒2下端通過分流孔3與空腔連通，噴嘴8貫穿所述裝夾本體6另一端且噴嘴8的局部與空腔連通，噴嘴8通過密封件9、密封環(huán)4實(shí)現(xiàn)在裝夾本體6上的密封。本實(shí)用新型使用時(shí)，通過密封件9以及密封環(huán)4將噴嘴8固定密封在空腔的端部，向進(jìn)氣口 5內(nèi)注入壓縮空氣，使得壓縮空氣在氣盒2內(nèi)匯聚后通過多個(gè)分流孔3進(jìn)行初步的分流直至進(jìn)入到空腔內(nèi)，此時(shí)壓縮空氣通過空腔中部的多個(gè)導(dǎo)流管1形成多股相對(duì)穩(wěn)定且流速大小不一的氣流，且多股氣流直接沖擊至噴嘴8與空腔的連通部分，使得噴嘴8處于仿真階段的氣流環(huán)境，方便對(duì)噴嘴8的油液流量、霧化錐度、狀態(tài)分布等進(jìn)行檢測(cè)記錄，縮短噴嘴8在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)—產(chǎn)品制造一成品檢測(cè)試驗(yàn)一圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中反復(fù)循環(huán)調(diào)整時(shí)間，降低仿真與實(shí)際生產(chǎn)制造之間的差異；并且壓縮空氣的流量以及流速可根據(jù)實(shí)際檢測(cè)的需要進(jìn)行及時(shí)調(diào)節(jié)，通過分流孔3以及導(dǎo)流管1的逐級(jí)穩(wěn)定分流，使得仿真階段的氣流狀態(tài)更加接近與實(shí)際值，提高噴嘴8空氣流量檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確度。
[0021]其中，還包括固定在所述裝夾本體6上壁且與空腔連通的測(cè)壓件7，所述測(cè)壓件7與噴嘴8的中心距為5~15 mm。測(cè)壓件7與噴嘴8和導(dǎo)流管1之間的空腔區(qū)域連通，即實(shí)時(shí)檢測(cè)最終的穩(wěn)定的仿真氣流壓力值，方便工作人員根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整壓縮空氣的流量以及流速，提高噴嘴8檢測(cè)性能參數(shù)的多樣性，使得產(chǎn)品仿真設(shè)計(jì)更加接近于合格成品的參數(shù)數(shù)值，大幅度降低噴嘴8的研制成本；壓縮空氣通過進(jìn)氣口 5注入到氣盒2中，通過分流孔3的泄壓，使得氣流以一個(gè)更快的流速噴射入空腔內(nèi)，最終通過空腔端部空間的緩沖并且在導(dǎo)流管1的導(dǎo)向作用下，形成多股的穩(wěn)定氣流向噴嘴8移動(dòng)，而分流孔3的孔徑為導(dǎo)流孔孔徑的1/4，使得壓縮空氣通過氣盒2、分流孔3、靠近空腔端部的區(qū)域以及導(dǎo)流管1實(shí)現(xiàn)多次換向和變速，與直射噴流相比，本實(shí)用新型中氣流狀態(tài)變化更加復(fù)雜，更加貼近于噴嘴8所處的實(shí)際環(huán)境條件，并且通過多次換向和變速，由導(dǎo)流管1中噴出氣流所產(chǎn)生的絮流與通過Fluent軟件模擬確認(rèn)紊流相比消減78%以上，保證了噴嘴8良好的測(cè)試環(huán)境。
[0022]作為優(yōu)選，多個(gè)分流孔3的均勻分布以及其總分布面積的特殊設(shè)置，進(jìn)一步減小在導(dǎo)流管1內(nèi)的氣流產(chǎn)生的絮流量，提高仿真環(huán)境下噴嘴8檢測(cè)參數(shù)的準(zhǔn)確性和全面性。
[0023]以上所述的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】而已，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種噴嘴空氣流量試驗(yàn)用裝夾裝置，包括內(nèi)部開設(shè)空腔的裝夾本體(6)，其特征在于:在所述空腔的中部安裝有多個(gè)并排設(shè)置且其軸線與裝夾本體(6)平行的導(dǎo)流管(1)，在所述裝夾本體(6 ) 一端上安裝有氣盒(2 )，在裝夾本體(6 )的上壁開有多個(gè)分流孔(3 )，所述氣盒(2)上端通過進(jìn)氣口(5)與外部連通，氣盒(2)下端通過分流孔(3)與空腔連通，噴嘴(8)貫穿所述裝夾本體(6)另一端且噴嘴(8)的局部與空腔連通，噴嘴(8)通過密封件(9)、密封環(huán)(4)實(shí)現(xiàn)在裝夾本體(6)上的密封。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴嘴空氣流量試驗(yàn)用裝夾裝置，其特征在于:還包括固定在所述裝夾本體(6 )上壁且與空腔連通的測(cè)壓件(7 )，所述測(cè)壓件(7 )與噴嘴(8 )的中心距為 5~15 mm ο3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種噴嘴空氣流量試驗(yàn)用裝夾裝置，其特征在于:所述分流孔(3)的孔徑為導(dǎo)流管(I)孔徑的1/4。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種噴嘴空氣流量試驗(yàn)用裝夾裝置，其特征在于:多個(gè)所述分流孔(3)均勻分布在所述氣盒(2)的底部，且多個(gè)所述分流孔(3)的總分布面積為所述氣盒(2)的底部面積的1/10~1/5。
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種噴嘴空氣流量試驗(yàn)用裝夾裝置，包括裝夾本體，在空腔的中部安裝有多個(gè)并排設(shè)置且其軸線與裝夾本體平行的導(dǎo)流管，在裝夾本體的上壁開有多個(gè)分流孔，氣盒上端通過進(jìn)氣口與外部連通，氣盒下端通過分流孔與空腔連通，噴嘴貫穿裝夾本體另一端且噴嘴的局部與空腔連通。壓縮空氣通過空腔中部的多個(gè)導(dǎo)流管形成多股相對(duì)穩(wěn)定且流速大小不一的氣流，且多股氣流直接沖擊至噴嘴與空腔的連通部分，使得噴嘴處于仿真階段的氣流環(huán)境，方便對(duì)噴嘴的油液流量、霧化錐度、狀態(tài)分布等進(jìn)行檢測(cè)記錄，縮短噴嘴在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)→產(chǎn)品制造→成品檢測(cè)試驗(yàn)→圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中反復(fù)循環(huán)調(diào)整時(shí)間，降低仿真與實(shí)際生產(chǎn)制造之間的差異。
【IPC分類】G01F15/00, G01M13/00
【公開號(hào)】CN204988692
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520361805
【發(fā)明人】吳建華, 伍文鋒, 劉尚明
【申請(qǐng)人】成都航利航空科技有限責(zé)任公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日