一種簡(jiǎn)易插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種簡(jiǎn)易插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)裝置，用于測(cè)試接頭總成在受到橫向拉力下，檢測(cè)接頭的密封性能，還可檢測(cè)接被測(cè)接頭的橫向破斷拉力。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，由于在插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域還沒(méi)有快捷簡(jiǎn)易專門的插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)裝置，因而檢測(cè)接頭總成在受到橫向拉力下的密封性能、橫向破斷拉力非常困難。插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)時(shí)需用專用的液壓拉力機(jī)測(cè)試液壓拉力機(jī)設(shè)備成本高，試驗(yàn)產(chǎn)品時(shí)需要制作做專用的夾具，不便捷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)象而提供一種無(wú)需專用夾具、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)的簡(jiǎn)易插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種簡(jiǎn)易插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:包括卸扣、手拉葫蘆、短環(huán)形鋼絲繩索具、拉力計(jì)、排氣總成、第一聚氨酯軟管、第二聚氨酯軟管、增壓輸入總成、長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具和集裝箱箱體；其中，卸扣、手拉葫蘆、短環(huán)形鋼絲繩索具、拉力計(jì)、排氣總成、第一聚氨酯軟管依次連接，通過(guò)卸扣固定于集裝箱箱體內(nèi)一側(cè)的箱壁上；第二聚氨酯軟管、增壓輸入總成、長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具依次連接，通過(guò)長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具固定于集裝箱箱體內(nèi)另一側(cè)的箱壁上；所述排氣總成由第一卡箍總成、第一連接套筒、第一球閥、第一 CRJ快速接頭、第一擋板、第一拉桿和第一拉環(huán)構(gòu)成，第一擋板位于第一連接套筒內(nèi)，第一拉桿一端與第一擋板連接，另一端與第一拉環(huán)連接，第一球閥、第一 CRJ快速接頭經(jīng)第一連接管與第一擋板連接，第一卡箍總成設(shè)置在第一連接套筒外側(cè)；所述增壓輸入總成由第二卡箍總成、第二連接套筒、第二球閥、第二 CRJ快速接頭、壓力機(jī)螺紋接口、第二擋板、第二拉桿和第二拉環(huán)構(gòu)成，第二擋板位于第二連接套筒內(nèi)，第二拉桿一端與第二擋板連接，另一端與第二拉環(huán)連接，第二球閥、第二 CRJ快速接頭經(jīng)第二連接管與第二擋板連接，壓力機(jī)螺紋接口設(shè)置在第二連接管上，第二卡箍總成設(shè)置在第二連接套筒外側(cè)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案中所述的集裝箱箱體的兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有加強(qiáng)橫桿。
[0006]本實(shí)用新型由于采用由卸扣、手拉葫蘆、短環(huán)形鋼絲繩索具、拉力計(jì)、排氣總成、第一聚氨酯軟管、第二聚氨酯軟管、增壓輸入總成、長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具和集裝箱箱體構(gòu)成的一種簡(jiǎn)易插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)裝置，其中，卸扣、手拉葫蘆、短環(huán)形鋼絲繩索具、拉力計(jì)、排氣總成、第一聚氨酯軟管依次連接，通過(guò)卸扣固定于集裝箱箱體內(nèi)一側(cè)的箱壁上，第二聚氨酯軟管、增壓輸入總成、長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具依次連接，通過(guò)長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具固定于集裝箱箱體內(nèi)另一側(cè)的箱壁上，因而使用時(shí)，只需將被測(cè)接頭連接第一聚氨酯軟管與第二聚氨酯軟管之間，通過(guò)人工拉動(dòng)手拉葫蘆手，觀察拉力表的指針讀數(shù)，可知被測(cè)接頭橫向破斷拉力，通過(guò)從增壓輸入總成端輸入水介質(zhì)和增加壓力，可測(cè)試被測(cè)接頭在一定橫向拉力和輸液壓力下的密封性能。
[0007]本實(shí)用新型主要用于測(cè)試接頭總成在受到橫向拉力下的密封性能橫向破斷拉力。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0010]圖3是本實(shí)用新型排氣總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是本實(shí)用新型增壓輸入總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-加強(qiáng)橫桿，2-卸扣，3-手拉葫蘆，4-短環(huán)形鋼絲繩索具，5-拉力計(jì)，6_排氣總成，7-第一聚氨酯軟管8-被測(cè)接頭，9-第二聚氨酯軟管，10-增壓輸入總成，11-長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具，12-集裝箱箱體，13-第一卡箍總成，14-第一連接套筒，15-第一球閥，16-第一 CRJ快速接頭，17-第一擋板，18-第一拉桿，19-第一拉環(huán)，20-壓力機(jī)螺紋接口，21-第二卡箍總成，22-第二連接套筒，23-第二球閥，24-第二 CRJ快速接頭，25-第二擋板，26-第二拉桿，27-第二拉環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、圖2所示。本實(shí)用新型由加強(qiáng)橫桿1、卸扣2、手拉葫蘆3、短環(huán)形鋼絲繩索具4、拉力計(jì)5、排氣總成6、第一聚氨酯軟管7、第二聚氨酯軟管9、增壓輸入總成10、長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具11和集裝箱箱體12構(gòu)成。集裝箱箱體12兩相對(duì)的側(cè)壁上均設(shè)有加強(qiáng)橫桿1，以增強(qiáng)其抗拉強(qiáng)度。卸扣2、手拉葫蘆3、短環(huán)形鋼絲繩索具4、拉力計(jì)5、排氣總成6、第一聚氨酯軟管7依次連接，通過(guò)卸扣2固定于集裝箱箱體12內(nèi)左側(cè)的箱壁上。第二聚氨酯軟管9、增壓輸入總成10、長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具11依次連接，通過(guò)長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具11固定于集裝箱箱體12內(nèi)右側(cè)的箱壁上。被測(cè)接頭8連接于第一聚氨酯軟管7與第二聚氨酯軟管9之間。
[0014]排氣總成6如圖3所不，由第箍總成13、第一連接套筒14、第一球閥15、第一CRJ快速接頭16、第一擋板17、第一拉桿18和第一拉環(huán)19構(gòu)成。第一連接套筒14 一端開放，另一端有帶通孔的圓環(huán)形側(cè)板或均勻分布的徑向凸塊。第一擋板17位于第一連接套筒14內(nèi)，與套筒內(nèi)腔壁及圓環(huán)形側(cè)板或凸塊間密封配合。第一拉桿18 —端與第一擋板17連接，另一端與第一拉環(huán)19連接，拉環(huán)19與拉力計(jì)5連接。第一球閥15、第一 CRJ快速接頭16經(jīng)第一連接管與第一擋板17連接，第一 CRJ快速接頭16可與外接水管連接，可排出被測(cè)接頭9內(nèi)的水介質(zhì)。第一卡箍總成13設(shè)置在第一連接套筒14外側(cè)，用于將第一聚氨酯軟管固定在第一連接套筒14上。
[0015]增壓輸入總成10如圖4所示，由第二卡箍總成21、第二連接套筒22、第二球閥23、第二 CRJ快速接頭24、壓力機(jī)螺紋接口 20、第二擋板25、第二拉桿26和第二拉環(huán)27構(gòu)成。除壓力機(jī)螺紋接口 20外，第二卡箍總成21、第二連接套筒22、第二球閥23、第二 CRJ快速接頭24、壓力機(jī)螺紋接口 20、第二擋板25、第二拉桿26和第二拉環(huán)27均與第一卡箍總成13、第一連接套筒14、第一球閥15、第一 CRJ快速接頭16、第一擋板17、第一拉桿18和第一拉環(huán)19對(duì)應(yīng)相同。第二球閥24、第二 CRJ快速接頭25經(jīng)第二連接管與第二擋板26連接，壓力機(jī)螺紋接口 20設(shè)置在第二連接管上，壓力機(jī)螺紋接口 20用于與壓力機(jī)連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種簡(jiǎn)易插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:包括卸扣(2)、手拉葫蘆(3)、短環(huán)形鋼絲繩索具(4)、拉力計(jì)(5)、排氣總成(6)、第一聚氨酯軟管(7)、第二聚氨酯軟管(9)、增壓輸入總成(10)、長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具(11)和集裝箱箱體(12);其中，卸扣(2)、手拉葫蘆(3)、短環(huán)形鋼絲繩索具(4)、拉力計(jì)(5)、排氣總成(6)、第一聚氨酯軟管(7)依次連接，通過(guò)卸扣(2)固定于集裝箱箱體(12)內(nèi)一側(cè)的箱壁上；第二聚氨酯軟管(9)、增壓輸入總成(10)、長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具(11)依次連接，通過(guò)長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具(11)固定于集裝箱箱體(12)內(nèi)另一側(cè)的箱壁上；所述排氣總成(6)由第一卡箍總成(13)、第一連接套筒(14)、第一球閥(15 )、第一 CRJ快速接頭(16 )、第一擋板(17 )、第一拉桿(18 )和第一拉環(huán)(19 )構(gòu)成，第一擋板(17)位于第一連接套筒(14)內(nèi)，第一拉桿(18) —端與第一擋板(17)連接，另一端與第一拉環(huán)(19 )連接，第一球閥(15 )、第一 CRJ快速接頭(16 )經(jīng)第一連接管與第一擋板(17 )連接，第一卡箍總成(13)設(shè)置在第一連接套筒(14)外側(cè)；所述增壓輸入總成(10)由第二卡箍總成(21)、第二連接套筒(22 )、第二球閥(23 )、第二 CRJ快速接頭(24)、壓力機(jī)螺紋接口(20 )、第二擋板(25 )、第二拉桿(26 )和第二拉環(huán)(27 )構(gòu)成，第二擋板(25 )位于第二連接套筒(22)內(nèi)，第二拉桿(26) —端與第二擋板(25)連接，另一端與第二拉環(huán)(27)連接，第二球閥(23)、第二 CRJ快速接頭(24)經(jīng)第二連接管與第二擋板(25)連接，壓力機(jī)螺紋接口(20)設(shè)置在第二連接管上，第二卡箍總成(21)設(shè)置在第二連接套筒(22 )外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種簡(jiǎn)易插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)裝置，其特征在于:所述的集裝箱箱體(12)的兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有加強(qiáng)橫桿(I)。
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱為一種簡(jiǎn)易插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)裝置。屬于插轉(zhuǎn)接頭拉力檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。它主要是解決現(xiàn)有的問(wèn)題。它的主要特征是：包括卸扣、手拉葫蘆、短環(huán)形鋼絲繩索具、拉力計(jì)、排氣總成、第一聚氨酯軟管、第二聚氨酯軟管、增壓輸入總成、長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具和集裝箱箱體；其中，卸扣、手拉葫蘆、短環(huán)形鋼絲繩索具、拉力計(jì)、排氣總成、第一聚氨酯軟管依次連接，通過(guò)卸扣固定于集裝箱箱體內(nèi)一側(cè)的箱壁上；第二聚氨酯軟管、增壓輸入總成、長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具依次連接，通過(guò)長(zhǎng)環(huán)形鋼絲繩索具固定于集裝箱箱體內(nèi)另一側(cè)的箱壁上。本實(shí)用新型具有無(wú)需專用夾具、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，主要用于測(cè)試接頭總成在受到橫向拉力下的密封性能橫向破斷拉力。
【IPC分類】G01N3/08, G01N3/12
【公開號(hào)】CN204831914
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520199942
【發(fā)明人】馬建明, 張新智, 馬遠(yuǎn)洋, 俆長(zhǎng)成
【申請(qǐng)人】新興重工湖北三六一一機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年4月3日