一種公交車變速箱五六擋撥叉檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種公交車變速箱五六擋撥叉檢具。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著公交車市場(chǎng)的快速發(fā)展，對(duì)于配套零部件的要求也越來(lái)越高。公交車變速箱五、六檔撥叉是公交車變速箱的一重要部件，形狀復(fù)雜，空間位置度要求高，對(duì)公交車變速箱五、六檔撥叉的檢測(cè)歷來(lái)都是重要工序。但以往對(duì)公交車變速箱五、六檔撥叉的檢測(cè)，沒有專用檢具，多是采用通用檢具如卡尺、塞規(guī)等對(duì)撥叉的局部尺寸數(shù)值進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)法從整體上對(duì)各個(gè)部位的空間位置度及相對(duì)關(guān)系進(jìn)行檢測(cè)，而且，因沒有專用檢具，檢測(cè)速度慢，效率低，檢測(cè)精度也不盡理想。我公司為解決撥叉等復(fù)雜零件的檢測(cè)，集公司技術(shù)力量全力進(jìn)行難題攻堅(jiān)，研究制作了更換零件快捷、檢測(cè)效率高的公交車變速箱五六檔撥叉專用檢具。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)在技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、更換所測(cè)件速度快、檢測(cè)效率高、精度有保障的公交車變速箱五六擋撥叉檢具。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種公交車變速箱五六擋撥叉檢具，其特征在于:由定位裝置、驗(yàn)具組成，所述定位裝置，由驗(yàn)具座、中心軸、定位錐套、中心軸座套、撥叉銷孔檢驗(yàn)座、撥叉軸孔檢驗(yàn)座組成，中心軸座套固裝于驗(yàn)具座底部，中心軸插裝在中心軸座套內(nèi)，定位錐套套裝在中心軸上，撥叉銷孔檢驗(yàn)座、撥叉軸孔檢驗(yàn)座分別對(duì)稱同心設(shè)置于驗(yàn)具座兩側(cè)壁上，所述驗(yàn)具，包括大驗(yàn)銷、小驗(yàn)銷、塞規(guī)。
[0006]而且，所述定位錐套，由錐套本體、扶正部、錐形定位部組成，錐套本體、扶正部、錐形定位部制為一體，錐套本體、扶正部、錐形定位部?jī)?nèi)共同制有中心軸孔。
[0007]而且，所述大驗(yàn)銷為兩個(gè)。
[0008]而且，所述小驗(yàn)銷為兩個(gè)。
[0009]而且，所述塞規(guī)，一端為通端，另一端為止端。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0011]1.本公交車變速箱五六擋撥叉檢具，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作容易。
[0012]2.本公交車變速箱五六擋撥叉檢具，采用中心軸、定位錐套一次性定位，更換所測(cè)件速度快，檢測(cè)效率高。
[0013]3.本公交車變速箱五六擋撥叉檢具對(duì)稱同心設(shè)置有撥叉銷孔檢驗(yàn)座、撥叉軸孔檢驗(yàn)座，采用“兩銷、一規(guī)”定位檢測(cè)，不僅可以對(duì)撥叉各個(gè)部位相對(duì)位置進(jìn)行檢測(cè)，而且速度快、精度高。
[0014]4.本實(shí)用新型公交車變速箱五六擋撥叉檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可以對(duì)撥叉各個(gè)部位相對(duì)位置進(jìn)行檢測(cè)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、更換工件速度快、檢測(cè)效率高、精度有保障等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的公交車變速箱五六擋撥叉檢具。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為公交車變速箱五六擋撥叉檢具檢測(cè)示意圖；
[0016]圖2為圖1的俯視圖；
[0017]圖3為圖1的左視圖；
[0018]圖4為定位錐套結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖標(biāo)注說(shuō)明:
[0020]1-大驗(yàn)銷、2-小驗(yàn)銷、3-撥叉銷孔檢驗(yàn)座、4-撥叉軸孔檢驗(yàn)座、5-撥叉銷孔、6_撥叉軸孔、7-公交車變速箱五六擋撥叉、8-驗(yàn)具座、9-中心軸座套、10-定位錐套、11-中心軸、12-塞規(guī)、13-定位螺釘、14-扶正部、15-錐形定位部、16-中心軸孔、17-錐套本體。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0022]—種公交車變速箱五六擋撥叉檢具，由定位裝置、驗(yàn)具組成。定位裝置，由驗(yàn)具座
8、中心軸11、定位錐套10、中心軸座套9、撥叉銷孔檢驗(yàn)座3、撥叉軸孔檢驗(yàn)座4組成，中心軸座套通過(guò)定位螺釘13固裝于驗(yàn)具座底部，中心軸插裝在中心軸座套內(nèi)，定位錐套套裝在中心軸上，撥叉銷孔檢驗(yàn)座、撥叉軸孔檢驗(yàn)座分別對(duì)稱同心設(shè)置于驗(yàn)具座兩側(cè)壁上；驗(yàn)具座用于定位和作為其他組件的支撐，中心軸、定位錐套用于撥叉定位，撥叉銷孔檢驗(yàn)座、撥叉軸孔檢驗(yàn)座分別用于檢驗(yàn)撥叉銷孔5、撥叉軸孔6的同心度。
[0023]定位錐套，由錐套本體17、扶正部14、錐形定位部15組成，錐套本體、扶正部、錐形定位部制為一體，錐套本體、扶正部、錐形定位部?jī)?nèi)共同制有中心軸孔16 ;制有扶正部和錐形定位部，便于裝配，同時(shí)可保證撥叉恒軸線與中心軸軸線垂直。
[0024]驗(yàn)具，包括大驗(yàn)銷1、小驗(yàn)銷2、塞規(guī)12。大驗(yàn)銷、小驗(yàn)銷均為兩個(gè)。塞規(guī)，一端為通端，另一端為止端，塞規(guī)用于檢驗(yàn)中心軸與變速箱五六擋撥叉臂內(nèi)壁的距離。
[0025]本實(shí)用新型的工作原理為:
[0026]按技術(shù)要求精確制作和裝配各部件。對(duì)所測(cè)件變速箱五六擋撥叉進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，將公交車變速箱五六擋撥叉7放入中心軸，將定位錐套套到中心軸上，使錐形定位部插入中心軸與撥叉中心軸孔的縫隙內(nèi)，此時(shí)，撥叉在驗(yàn)具座、中心軸、定位錐套的共同作用下，即實(shí)現(xiàn)了對(duì)變速箱五六擋撥叉的空間定位。然后將兩個(gè)小驗(yàn)銷分別穿過(guò)撥叉軸孔檢驗(yàn)座并插入到撥叉軸孔內(nèi)，由于撥叉軸孔檢驗(yàn)座對(duì)稱同心設(shè)置，小驗(yàn)銷能插入說(shuō)明兩個(gè)撥叉軸孔同心，能插入即為合格，反之為不合格；再將兩個(gè)大驗(yàn)銷分別穿過(guò)撥叉銷孔檢驗(yàn)座并插入到撥叉銷孔內(nèi)，由于撥叉銷孔檢驗(yàn)座對(duì)稱同心設(shè)置，大驗(yàn)銷能插入說(shuō)明兩個(gè)撥叉銷孔同心，能插入即為合格，反之為不合格；最后將塞規(guī)塞入到中心軸與驗(yàn)具座之間的縫隙內(nèi)，通端進(jìn)止端進(jìn)不去，即為合格，否則為不合格。
[0027]盡管為說(shuō)明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公交車變速箱五六擋撥叉檢具，其特征在于:由定位裝置、驗(yàn)具組成，所述定位裝置，由驗(yàn)具座、中心軸、定位錐套、中心軸座套、撥叉銷孔檢驗(yàn)座、撥叉軸孔檢驗(yàn)座組成，中心軸座套固裝于驗(yàn)具座底部，中心軸插裝在中心軸座套內(nèi)，定位錐套套裝在中心軸上，撥叉銷孔檢驗(yàn)座、撥叉軸孔檢驗(yàn)座分別對(duì)稱同心設(shè)置于驗(yàn)具座兩側(cè)壁上，所述驗(yàn)具，包括大驗(yàn)銷、小驗(yàn)銷、塞規(guī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車變速箱五六擋撥叉檢具，其特征在于:所述定位錐套，由錐套本體、扶正部、錐形定位部組成，錐套本體、扶正部、錐形定位部制為一體，錐套本體、扶正部、錐形定位部?jī)?nèi)共同制有中心軸孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車變速箱五六擋撥叉檢具，其特征在于:所述大驗(yàn)銷為兩個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車變速箱五六擋撥叉檢具，其特征在于:所述小驗(yàn)銷為兩個(gè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交車變速箱五六擋撥叉檢具，其特征在于:所述塞規(guī)，一端為通端，另一端為止端。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車配件加工技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種公交車變速箱五六擋撥叉檢具，其特征在于：由定位裝置、驗(yàn)具組成，所述定位裝置，由驗(yàn)具座、中心軸、定位錐套、中心軸座套、撥叉銷孔檢驗(yàn)座、撥叉軸孔檢驗(yàn)座組成，中心軸座套固裝于驗(yàn)具座底部，中心軸插裝在中心軸座套內(nèi)，定位錐套套裝在中心軸上，撥叉銷孔檢驗(yàn)座、撥叉軸孔檢驗(yàn)座分別對(duì)稱同心設(shè)置于驗(yàn)具座兩側(cè)壁上，所述驗(yàn)具，包括大驗(yàn)銷、小驗(yàn)銷、塞規(guī)。本實(shí)用新型公交車變速箱五六擋撥叉檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可以對(duì)撥叉各個(gè)部位相對(duì)位置進(jìn)行檢測(cè)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作容易、更換工件速度快、檢測(cè)效率高、精度有保障等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的公交車變速箱五六擋撥叉檢具。
【IPC分類】G01B5/00, G01B5/25
【公開號(hào)】CN204788118
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520308568
【發(fā)明人】劉亞軍, 崔忠仁, 吳東, 劉強(qiáng), 石延峰, 蔡兆松, 劉洪杰, 何旭光, 王紹壯, 李靜敏, 李 杰, 陳征輝
【申請(qǐng)人】天津中德傳動(dòng)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日