輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承檢測裝置，特別涉及一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前軸承在生產(chǎn)過程中，一般僅對組裝后的軸承進行游隙測量，不對軸承內(nèi)圈單品進行溝位檢測，一旦軸承內(nèi)圈溝位誤差過大，會造成組裝后的軸承游隙檢測不合格，需要將整個軸承報廢，導(dǎo)致軸承制造成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)，該輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，能夠根據(jù)檢測要求對輪轂軸承內(nèi)圈單品進行溝位檢測，檢測精度高，有效降低了軸承不良率和報廢率。
[0004]本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)，包括上型、下型芯軸、測量筆、測子導(dǎo)桿和標準鋼球，所述下型芯軸上端形成用于放置和定位內(nèi)圈的定位結(jié)構(gòu)，上型縱向能夠滑動定位于下型芯軸正上方，上型內(nèi)側(cè)形成下端直徑大于上端直徑的臺階孔，標準鋼球恰能夠設(shè)于待測量內(nèi)圈外側(cè)的溝道內(nèi)，上型內(nèi)側(cè)臺階孔的臺階面和直徑大的下端側(cè)壁恰緊抵標準鋼球上側(cè)和外側(cè)表面，測子導(dǎo)桿縱向能夠滑動插設(shè)于上型內(nèi)，測子導(dǎo)桿下端能夠緊抵待測量的內(nèi)圈上端表面，測量筆固定安裝于上型上，測量筆下端觸點能夠接觸測子導(dǎo)桿上端面。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，還設(shè)有測子支架，測子支架下端固定安裝于上型上，測子支架上端沿水平方向延伸至上型正上方，測量筆固定安裝于測子支架上。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述測量筆、測子導(dǎo)桿和下型芯軸同軸。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述下型芯軸上端的定位結(jié)構(gòu)為直徑內(nèi)縮的倒T形結(jié)構(gòu)，下型芯軸上端直徑內(nèi)縮部位恰能夠插設(shè)于待檢測軸承內(nèi)圈內(nèi)，待檢測軸承內(nèi)圈下端恰緊抵下型芯軸上端形成的環(huán)形臺階面上。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述上型內(nèi)側(cè)臺階孔的臺階面為內(nèi)側(cè)高度高于外側(cè)高度的傾斜面。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的上型內(nèi)側(cè)臺階孔與軸承外圈溝位類似，其和待檢測軸承內(nèi)圈溝位匹配壓緊標準鋼球，使軸承內(nèi)圈處于實際組裝狀態(tài)，此時通過測量筆對壓在軸承內(nèi)圈上端的測子導(dǎo)桿上端位置進行測量，能夠準確獲得軸承內(nèi)圈溝位數(shù)據(jù)，尤其在上型旋轉(zhuǎn)狀態(tài)中，測量精確度高，能夠及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)圈單品溝位誤差過大的不合格品，避免組裝后造成成品不合格，有效降低了軸承成品不合格率和報廢率，降低了軸承制造成本。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例:一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)，包括上型1、下型芯軸2、測量筆3、測子導(dǎo)桿5和標準鋼球4，所述下型芯軸2上端形成用于放置和定位內(nèi)圈的定位結(jié)構(gòu)，上型I縱向能夠滑動定位于下型芯軸2正上方，上型I內(nèi)側(cè)形成下端直徑大于上端直徑的臺階孔，標準鋼球4恰能夠設(shè)于待測量內(nèi)圈7外側(cè)的溝道內(nèi)，上型I內(nèi)側(cè)臺階孔的臺階面和直徑大的下端側(cè)壁恰緊抵標準鋼球4上側(cè)和外側(cè)表面，測子導(dǎo)桿5縱向能夠滑動插設(shè)于上型I內(nèi)，測子導(dǎo)桿5下端能夠緊抵待測量的內(nèi)圈上端表面，測量筆3固定安裝于上型I上，測量筆3下端觸點能夠接觸測子導(dǎo)桿5上端面。
[0012]測量時，待測量內(nèi)圈7放置在下型芯軸2上端的定位結(jié)構(gòu)上定位，測子導(dǎo)桿5下端恰抵在待測量內(nèi)圈7上端，標準鋼球4安裝在內(nèi)圈外側(cè)的溝道上，上型I下降后壓緊標準鋼球4，然后上型I開始旋轉(zhuǎn)，測量筆3開始對測子導(dǎo)桿5上端位置進行測量和讀數(shù)，這樣就能夠測量出內(nèi)圈溝位數(shù)據(jù)，便于對未組裝的軸承內(nèi)圈溝位進行測量和管控，避免由于內(nèi)圈溝位不合格造成其與外圈組裝在一起后的產(chǎn)品不合格，避免造成浪費。
[0013]還設(shè)有測子支架6，測子支架下端固定安裝于上型I上，測子支架6上端沿水平方向延伸至上型I正上方，測量筆3固定安裝于測子支架6上，測子支架6用于固定測量筆3，便于測量筆3的安裝和拆卸。
[0014]所述測量筆3、測子導(dǎo)桿5和下型芯軸2同軸，三者同軸，保證測量準確。
[0015]所述下型芯軸2上端的定位結(jié)構(gòu)為直徑內(nèi)縮的倒T形結(jié)構(gòu)，下型芯軸2上端直徑內(nèi)縮部位恰能夠插設(shè)于待檢測軸承內(nèi)圈內(nèi)，待檢測軸承內(nèi)圈下端恰緊抵下型芯軸2上端形成的環(huán)形臺階面上，待測量的內(nèi)圈恰套在下型芯軸2上端倒T形結(jié)構(gòu)上，該結(jié)構(gòu)簡單，便于內(nèi)圈的定位。
[0016]所述上型I內(nèi)側(cè)臺階孔的臺階面為內(nèi)側(cè)高度高于外側(cè)高度的傾斜面，通過斜面對標準鋼球4進行抵緊，與待測量的內(nèi)圈溝道位置正對，與軸承實際組裝效果一致，保證測量的準確性，當(dāng)然上型I內(nèi)側(cè)臺階孔的臺階面也可以與軸承外圈溝道形狀一致或者為水平面。
【主權(quán)項】
1.一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)，其特征在于:包括上型(I)、下型芯軸(2)、測量筆(3)、測子導(dǎo)桿(5)和標準鋼球(4)，所述下型芯軸上端形成用于放置和定位內(nèi)圈的定位結(jié)構(gòu)，上型縱向能夠滑動定位于下型芯軸正上方，上型內(nèi)側(cè)形成下端直徑大于上端直徑的臺階孔，標準鋼球恰能夠設(shè)于待測量內(nèi)圈(7)外側(cè)的溝道內(nèi)，上型內(nèi)側(cè)臺階孔的臺階面和直徑大的下端側(cè)壁恰緊抵標準鋼球上側(cè)和外側(cè)表面，測子導(dǎo)桿縱向能夠滑動插設(shè)于上型內(nèi)，測子導(dǎo)桿下端能夠緊抵待測量的內(nèi)圈上端表面，測量筆固定安裝于上型上，測量筆下端觸點能夠接觸測子導(dǎo)桿上端面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)，其特征在于:還設(shè)有測子支架(6)，測子支架下端固定安裝于上型上，測子支架上端沿水平方向延伸至上型正上方，測量筆固定安裝于測子支架上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)，其特征在于:所述測量筆、測子導(dǎo)桿和下型芯軸同軸。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)，其特征在于:所述下型芯軸上端的定位結(jié)構(gòu)為直徑內(nèi)縮的倒T形結(jié)構(gòu)，下型芯軸上端直徑內(nèi)縮部位恰能夠插設(shè)于待檢測軸承內(nèi)圈內(nèi)，待檢測軸承內(nèi)圈下端恰緊抵下型芯軸上端形成的環(huán)形臺階面上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)，其特征在于:所述上型內(nèi)側(cè)臺階孔的臺階面為內(nèi)側(cè)高度高于外側(cè)高度的傾斜面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪轂軸承內(nèi)圈溝位測量機構(gòu)，包括上型、下型芯軸、測量筆、測子導(dǎo)桿和標準鋼球，所述下型芯軸上端形成用于放置和定位內(nèi)圈的定位結(jié)構(gòu)，上型縱向能夠滑動定位于下型芯軸正上方，上型內(nèi)側(cè)形成下端直徑大于上端直徑的臺階孔，標準鋼球恰能夠設(shè)于待測量內(nèi)圈外側(cè)的溝道內(nèi)，上型內(nèi)側(cè)臺階孔的臺階面和直徑大的下端側(cè)壁恰緊抵標準鋼球上側(cè)和外側(cè)表面，測子導(dǎo)桿縱向能夠滑動插設(shè)于上型內(nèi)，測子導(dǎo)桿下端能夠緊抵待測量的內(nèi)圈上端表面，測量筆固定安裝于上型上，測量筆下端觸點能夠接觸測子導(dǎo)桿上端面，本實用新型測量精確度高，能夠及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)圈單品溝位誤差過大的不合格品，有效降低了軸承成品不合格率和報廢率，降低了軸承制造成本。
【IPC分類】G01B5/00
【公開號】CN204757860
【申請?zhí)枴緾N201520489752
【發(fā)明人】仇亞洲
【申請人】昆山康斯特精密機械有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月8日