繼電保護(hù)快速測試車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型提供一種繼電保護(hù)快速測試車，屬于繼電保護(hù)測試儀載具領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的繼電保護(hù)裝置測試過程為:
[0003]I將裝有繼電保護(hù)測試儀的箱子放到繼電保護(hù)裝置處
[0004]2將繼電保護(hù)裝置從箱子中抬出來
[0005]3從線包中取出電壓測試線和電流測試線，一端接保護(hù)裝置相應(yīng)端子，另一端接測試儀
[0006]4啟動(dòng)測試儀，設(shè)置參數(shù)，開始測試
[0007]5測試結(jié)束后，關(guān)閉測試儀電源，并將電壓測試線和電流測試線整理好，放入線包中。
[0008]該方法收放線麻煩，線整理的不整齊，收放線效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型目的在于提供一種繼電保護(hù)快速測試車，收放線方便，整齊，收放線效率高。
[0010]本實(shí)用新型所述的繼電保護(hù)快速測試車，包括車體和裝置蓋，車體底部四個(gè)角處各設(shè)置一個(gè)萬向輪，車體側(cè)面設(shè)有拉桿，車體內(nèi)設(shè)有測試儀格、電流測試線線筒、電壓測試線線筒和電源，電流測試線線筒和電壓測試線線筒內(nèi)設(shè)有收放線輥，電流測試線線筒和電壓測試線線筒之間設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，收放線輥連接到驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力輸出軸，車體側(cè)面設(shè)有控制面板，驅(qū)動(dòng)裝置通過控制面板連接到電源。
[0011]所述的繼電保護(hù)快速測試車，繼電保護(hù)測試儀放置于測試儀格中，電流測試線和電壓測試線纏繞在各自線筒的收放線輥內(nèi)，并一端直接連接到繼電保護(hù)測試儀的相應(yīng)接口，當(dāng)需要使用時(shí)，僅需要將繼電保護(hù)測試儀設(shè)有顯示屏一側(cè)略微墊起，使顯示屏露出，然后通過控制面板控制驅(qū)動(dòng)裝置正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，將電壓測試線和電流測試線收起或放出，收放線由收放線輥來收放，被收起的線會十分整齊，而且每次將線取出后，省去了理線和解線扣的工序，大大的提高了效率，不會使線對折，保護(hù)了線，收放線只需要按按鈕即可完成，非常方便，車體帶有萬向輪和拉桿，不需要提著走，拖行即可，大大的提高了攜帶的方便性。
[0012]所述的繼電保護(hù)快速測試車，驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、雙輸出變速箱和離合器，電機(jī)電源端通過控制面板連接到電源，電機(jī)轉(zhuǎn)子通過聯(lián)軸器連接到雙輸出變速箱的動(dòng)力輸入端，雙輸出變速箱的兩個(gè)動(dòng)力輸出端分別通過離合器連接到收放線輥的轉(zhuǎn)軸。雙輸出變速箱即變速箱內(nèi)的大齒輪連接兩根相對的轉(zhuǎn)軸，兩根轉(zhuǎn)軸分別通過離合器連接到收放線輥，通過一個(gè)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)兩個(gè)收放線輥，只需要控制兩個(gè)單向離合器咬合與分開即可。
[0013]所述的繼電保護(hù)快速測試車，離合器包括A部和B部，A部與雙輸出變速箱的動(dòng)力輸出端連接，B部包括外殼和連接軸，連接軸連接到外殼端面，外殼內(nèi)設(shè)有滑軌，B部設(shè)有配合頭，配合頭末端設(shè)有底板，配合頭與底板通過支柱連接，支柱穿過外殼的開口，底板兩端位于滑軌內(nèi)，底板與外殼內(nèi)底面之間設(shè)有彈簧，底板頂面設(shè)有銜鐵，兩個(gè)離合器外殼的內(nèi)頂面分別設(shè)有電磁鐵A和電磁鐵B，電磁鐵A和電磁鐵B的線圈通過控制面板連接到電源。A部與B部的配合頭為相互咬合的兩部分，底板兩端位于滑軌內(nèi)，使其可以沿滑軌滑動(dòng)，并通過滑軌帶動(dòng)外殼轉(zhuǎn)動(dòng)，在電磁鐵不通電的狀態(tài)下，底板在彈簧帶動(dòng)下的初始位置，A部與B部的配合頭是分開的，當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，磁力克服彈力，底板移動(dòng)，使A部與B部的配合頭咬入口 ο
[0014]所述的繼電保護(hù)快速測試車，控制面板包括開關(guān)A、開關(guān)B、開關(guān)C、開關(guān)D、繼電器A、繼電器B、繼電器C、繼電器D、繼電器E和繼電器F，繼電器E的兩個(gè)常開觸點(diǎn)正接到電機(jī)的電源端，繼電器F的兩個(gè)常開觸點(diǎn)反接到電機(jī)的電源端；繼電器A的線圈與開關(guān)A串聯(lián)在電源兩端，繼電器A的一個(gè)常開觸點(diǎn)與繼電器F的線圈串聯(lián)在電源兩端，繼電器A的另一個(gè)常開觸點(diǎn)與電磁鐵A的線圈串聯(lián)在電源兩端；繼電器B的線圈與開關(guān)B串聯(lián)在電源兩端，繼電器B的一個(gè)常開觸點(diǎn)與繼電器E的線圈串聯(lián)在電源兩端，繼電器B的另一個(gè)常開觸點(diǎn)與電磁鐵A的線圈串聯(lián)在電源兩端；繼電器C的線圈與開關(guān)C串聯(lián)在電源兩端，繼電器C的一個(gè)常開觸點(diǎn)與繼電器F的線圈串聯(lián)在電源兩端，繼電器C的另一個(gè)常開觸點(diǎn)與電磁鐵B的線圈串聯(lián)在電源兩端；繼電器D的線圈與開關(guān)D串聯(lián)在電源兩端，繼電器D的一個(gè)常開觸點(diǎn)與繼電器E的線圈串聯(lián)在電源兩端，繼電器D的另一個(gè)常開觸點(diǎn)與電磁鐵B的線圈串聯(lián)在電源兩端。當(dāng)開關(guān)A閉合時(shí)，繼電器A的線圈得電，繼電器A的常開觸點(diǎn)閉合，所以電磁鐵A的線圈得電，繼電器E的線圈得電，繼電器E的常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)會正向?qū)?，并正轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)一側(cè)的收放線輥的放線；當(dāng)開關(guān)B閉合時(shí)，繼電器B的線圈得電，繼電器B的常開觸點(diǎn)閉合，所以電磁鐵A的線圈得電，繼電器F的線圈得電，繼電器F的常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)會反向?qū)?，并反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)一側(cè)的收放線輥的收線；當(dāng)開關(guān)C閉合時(shí)，繼電器C的線圈得電，繼電器C的常開觸點(diǎn)閉合，所以電磁鐵B的線圈得電，繼電器E的線圈得電，繼電器E的常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)會正向?qū)?，并正轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)另一側(cè)的收放線輥的放線；當(dāng)開關(guān)D閉合時(shí)，繼電器D的線圈得電，繼電器D的常開觸點(diǎn)閉合，所以電磁鐵B的線圈得電，繼電器F的線圈得電，繼電器F的常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)會反向?qū)?，并反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)另一側(cè)的收放線輥的收線。
[0015]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比有益效果為:
[0016]所述的繼電保護(hù)快速測試車，繼電保護(hù)測試儀放置于測試儀格中，電流測試線和電壓測試線纏繞在各自線筒的收放線輥內(nèi)，并一端直接連接到繼電保護(hù)測試儀的相應(yīng)接口，當(dāng)需要使用時(shí)，僅需要將繼電保護(hù)測試儀設(shè)有顯示屏一側(cè)略微墊起，使顯示屏露出，然后通過控制面板控制驅(qū)動(dòng)裝置正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，將電壓測試線和電流測試線收起或放出，收放線由收放線輥來收放，被收起的線會十分整齊，而且每次將線取出后，省去了理線和解線扣的工序，大大的提高了效率，不會使線對折，保護(hù)了線，收放線只需要按按鈕即可完成，非常方便，車體帶有萬向輪和拉桿，不需要提著走，拖行即可，大大的提高了攜帶的方便性。
[0017]所述的驅(qū)動(dòng)裝置，雙輸出變速箱即變速箱內(nèi)的大齒輪連接兩根相對的轉(zhuǎn)軸，兩根轉(zhuǎn)軸分別通過離合器連接到收放線輥，通過一個(gè)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)兩個(gè)收放線輥，只需要控制兩個(gè)單向離合器咬合與分開即可。
[0018]所述的離合器，A部與B部的配合頭為相互咬合的兩部分，底板兩端位于滑軌內(nèi)，使其可以沿滑軌滑動(dòng)，并通過滑軌帶動(dòng)外殼轉(zhuǎn)動(dòng)，在電磁鐵不通電的狀態(tài)下，底板在彈簧帶動(dòng)下的初始位置，A部與B部的配合頭是分開的，當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，磁力克服彈力，底板移動(dòng)，使A部與B部的配合頭咬合。
[0019]所述的控制面板，當(dāng)開關(guān)A閉合時(shí)，繼電器A的線圈得電，繼電器A的常開觸點(diǎn)閉合，所以電磁鐵A的線圈得電，繼電器E的線圈得電，繼電器E的常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)會正向?qū)?，并正轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)一側(cè)的收放線輥的放線；當(dāng)開關(guān)B閉合時(shí)，繼電器B的線圈得電，繼電器B的常開觸點(diǎn)閉合，所以電磁鐵A的線圈得電，繼電器F的線圈得電，繼電器F的常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)會反向?qū)ǎ⒎崔D(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)一側(cè)的收放線輥的收線；當(dāng)開關(guān)C閉合時(shí)，繼電器C的線圈得電，繼電器C的常開觸點(diǎn)閉合，所以電磁鐵B的線圈得電，繼電器E的線圈得電，繼電器E的常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)會正向?qū)?，并正轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)另一側(cè)的收放線輥的放線；當(dāng)開關(guān)D閉合時(shí)，繼電器D的線圈得電，繼電器D的常開觸點(diǎn)閉合，所以電磁鐵B的線圈得電，繼電器F的線圈得電，繼電器F的常開觸點(diǎn)閉合，電機(jī)會反向?qū)?，并反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)另一側(cè)的收放線輥的收線。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ] 圖2為驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為離合器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為電氣原理圖。
[0024]圖中:1、車體；2、裝置蓋；3、萬向輪；4、拉桿；5、測試儀格；6、電流測試線線筒；7、電壓測試線線筒；8、電源；9、收放線輥；10、驅(qū)動(dòng)裝置；11、控制面板；1