一種軌道交通基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于軌道交通工程監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，具體為一種軌道交通基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的沉降，在施工建設(shè)階段會(huì)因?yàn)樯喜亢奢d的施工而發(fā)生，在運(yùn)營(yíng)階段會(huì)因?yàn)榱熊?chē)荷載反復(fù)作用而發(fā)生。這將引起軌道幾何不平順，增加車(chē)輛-軌道的動(dòng)力響應(yīng)，破壞車(chē)輛和軌道結(jié)構(gòu)和部件，增加養(yǎng)護(hù)維修工作量和成本，降低乘車(chē)舒適度，特別是基礎(chǔ)設(shè)施的不均勻沉降，更會(huì)引起列車(chē)運(yùn)行的安全。因此，對(duì)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的沉降測(cè)量十分重要，而長(zhǎng)期的沉降測(cè)量數(shù)據(jù)更是分析軌道交通結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、耐久性以及安排養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃的重要數(shù)據(jù)。
[0003]傳統(tǒng)的軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施沉降測(cè)量，采用的是人工測(cè)量的方法，沿線定點(diǎn)設(shè)置標(biāo)高尺，采用全站儀測(cè)量。測(cè)量時(shí)只能選擇不行車(chē)的天窗時(shí)間，也無(wú)法做到實(shí)時(shí)測(cè)量、連續(xù)測(cè)量，只能間隔一定的時(shí)間。這種測(cè)量方式效率低、精度差、人工和時(shí)間成本較高，不能做到實(shí)時(shí)、連續(xù)、動(dòng)態(tài)、無(wú)人值守的監(jiān)測(cè)，已經(jīng)不能適應(yīng)軌道交通高速度、高密度的運(yùn)輸環(huán)境。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種在軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)時(shí)期都可以進(jìn)行基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)、連續(xù)、動(dòng)態(tài)、無(wú)人值守、可自動(dòng)報(bào)警的監(jiān)測(cè)相關(guān)裝置，不破壞既有鋪設(shè)好的軌道和基礎(chǔ)，不影響列車(chē)的運(yùn)行。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種軌道交通基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)裝置，包括基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集及處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，所述基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集及處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)依次串聯(lián)在一起，所述基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀、基準(zhǔn)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀、連通管、級(jí)聯(lián)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀。所述光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀分布設(shè)置在軌道的兩側(cè)，軌道同側(cè)的光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀之間、光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀和基準(zhǔn)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀之間在坡度較緩的時(shí)候直接通過(guò)連通管串聯(lián)連接，在坡度較陡的時(shí)候通過(guò)連通管和級(jí)聯(lián)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀串聯(lián)連接；軌道兩側(cè)的串聯(lián)連接的光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀通過(guò)連通管并聯(lián)連接。光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀和基準(zhǔn)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀均連接在數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集及處理系統(tǒng)上。
[0007]本實(shí)用新型中，所述數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集及處理系統(tǒng)包括采集儀和工控機(jī)。
[0008]本實(shí)用新型中，所述數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)包括通訊硬件、短信硬件和報(bào)警系統(tǒng)。
[0009]本實(shí)用新型中，基礎(chǔ)沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)分布在線路上的測(cè)量用光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀和設(shè)置在相對(duì)穩(wěn)定不動(dòng)地點(diǎn)或者已知精確位置地點(diǎn)的基準(zhǔn)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀，以設(shè)置的測(cè)量時(shí)間間隔連續(xù)地監(jiān)測(cè)因軌道下部基礎(chǔ)沉降變化而引起的傳感器信號(hào)變化；數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集及處理系統(tǒng)對(duì)測(cè)量的信號(hào)變化進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算和分析，得到軌道下部基礎(chǔ)的相對(duì)沉降；數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)采用無(wú)線或有線的方式按照可設(shè)定的時(shí)間間隔將沉降數(shù)據(jù)傳輸給控制中心和技術(shù)人員。
[0010]本實(shí)用新型中，測(cè)量用的光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀可設(shè)置于單線的軌道兩側(cè)、雙線的兩線之間和軌道外側(cè)，線路中心線的沉降可以通過(guò)計(jì)算兩側(cè)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀數(shù)據(jù)的平均值來(lái)得到。
[0011 ] 本實(shí)用新型中，基準(zhǔn)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀設(shè)置在線路旁邊相對(duì)穩(wěn)定不動(dòng)的地點(diǎn)或者已知精確位置的地點(diǎn)。
[0012]本實(shí)用新型中，其中測(cè)量用光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀在線路坡度較緩時(shí)，可按照相同高程連續(xù)布置，并彼此連通；在線路坡度較陡時(shí)，可按照不同的高程分段布置，彼此之間再加入級(jí)聯(lián)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀連通。
[0013]本實(shí)用新型中，數(shù)據(jù)采集及實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)可以根據(jù)監(jiān)測(cè)需要設(shè)置不同的測(cè)量時(shí)間間隔，同時(shí)對(duì)基準(zhǔn)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀與測(cè)量用光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀的信號(hào)變化進(jìn)行測(cè)量。
[0014]本實(shí)用新型中，數(shù)據(jù)采集及實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)可以根據(jù)基準(zhǔn)光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀與測(cè)量用光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀的信號(hào)變化實(shí)時(shí)計(jì)算基礎(chǔ)的相對(duì)沉降量。
[0015]本實(shí)用新型中，數(shù)據(jù)采集及實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)挖掘算法，計(jì)算關(guān)鍵數(shù)據(jù)，根據(jù)設(shè)定的時(shí)間間隔通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)傳輸?shù)娇刂浦行碾娔X和工作人員手機(jī)上。
[0016]本實(shí)用新型中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)將數(shù)據(jù)采集及實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)的工控機(jī)與控制中心電腦建立通訊聯(lián)系。
[0017]本實(shí)用新型中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)將數(shù)據(jù)采集及實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)計(jì)算的基礎(chǔ)相對(duì)沉降量和超限數(shù)據(jù)發(fā)送到工作人員手機(jī)上。
[0018]本實(shí)用新型中，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)包括報(bào)警功能，將監(jiān)測(cè)到的超限數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)報(bào)警，通知控制中心和工作人員。
[0019]有益效果:本實(shí)用新型采用抗干擾強(qiáng)的光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀和數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、處理和傳輸設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)采集列車(chē)通過(guò)時(shí)的動(dòng)態(tài)沉降數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)處理和傳輸、無(wú)人值守及自動(dòng)報(bào)警，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)人工沉降測(cè)量方法的效率低、精度差、人工和時(shí)間成本較高等缺點(diǎn)。適用于城市軌道交通的建設(shè)時(shí)期的短期監(jiān)測(cè)，也適用于運(yùn)營(yíng)時(shí)期的長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)，不影響正常的列車(chē)運(yùn)行，不受列車(chē)運(yùn)行和環(huán)境影響。
[0020]由于采用了上述方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:①抗環(huán)境干擾能力強(qiáng)，光纖光柵靜力水準(zhǔn)儀傳輸?shù)墓庑盘?hào)不受電磁、溫度、濕度影響；②實(shí)現(xiàn)沉降的實(shí)時(shí)、連續(xù)、無(wú)人值守和自動(dòng)報(bào)警的監(jiān)測(cè)；③測(cè)量效率高，精度高、數(shù)據(jù)連續(xù)性強(qiáng)對(duì)軌道基礎(chǔ)進(jìn)行連續(xù)、分布式的監(jiān)測(cè)；⑤適用于城市軌道交通的建設(shè)時(shí)期和運(yùn)營(yíng)時(shí)期的監(jiān)測(cè)，不影響正常的列車(chē)運(yùn)行，不受列車(chē)運(yùn)行和環(huán)境影響。
【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1是本實(shí)用新型布置在雙線軌道中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實(shí)用新型布置在單線軌道中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是本實(shí)用新型布置在坡度較緩的線路上水準(zhǔn)儀按相同高程整段布置并彼此連通的示意圖；
[0024]圖4是本實(shí)用新型布置在坡度較陡的線路上水準(zhǔn)儀按不同高程分段布置并彼此級(jí)聯(lián)的不意圖；
[0025]圖5是本實(shí)用新型布置在雙線軌道路基上的橫斷面示意圖；
[0026]圖6是本實(shí)用新型布置在單線軌道路基上的橫斷面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本