外接油箱油耗測試裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于農(nóng)業(yè)機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種外接油箱油耗測試裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]農(nóng)機作業(yè)油耗是農(nóng)機性能的重要指標(biāo)，農(nóng)機油耗監(jiān)測裝置是測試農(nóng)機性能的重要工具，所以應(yīng)該發(fā)明一種能夠精確、直觀、實時監(jiān)測農(nóng)機作業(yè)油耗的油耗監(jiān)測裝置。
[0003]目前，我國農(nóng)機油耗監(jiān)測裝置，主要集中在農(nóng)機油耗測試方面，例如專利“內(nèi)燃機油耗監(jiān)測裝置”(專利號CN203615981 U)，在提高測量準(zhǔn)確性方面有一定研宄，但不能直觀、準(zhǔn)確、實時的讀取數(shù)據(jù)，因此需要一種既能直觀準(zhǔn)確顯示農(nóng)機作業(yè)油耗變化，又能實時讀取實驗數(shù)據(jù)的油耗監(jiān)測裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種既能準(zhǔn)確監(jiān)測拖拉機燃油消耗，又能直接觀測燃油變化的外接油箱油耗測試裝置。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]兩根讀數(shù)細(xì)管分別與兩個柱形玻璃容器的底部相連，形成連通器；
[0007]控制箱內(nèi)包括電子輸油泵、第一電子四通閥和第二電子四通閥；第一電子四通閥和第二電子四通閥相連通，且第一電子四通閥上設(shè)置第一油管、第二油管、第三油管，第二電子四通閥上設(shè)置第四油管、第五油管、第六油管；第一油管與電子輸油泵連接；電子輸油泵、第一電子四通閥的控制端和第二電子四通閥的控制端分別與控制器接；
[0008]兩個柱形玻璃容器的底部分別與控制箱內(nèi)的第五油管、第六油管連接；
[0009]控制箱內(nèi)的第四油管與油箱連接；第二油管與發(fā)動機連接；第三油管與回油管路接口連接。
[0010]所述柱形玻璃容器通過容器固定蓋固定在平托上部，控制箱固定在平托下部；平托固定于上固定桿的頂端，上固定桿與支撐桿通過螺栓連接，并在支撐桿的底部設(shè)置橫向支撐桿；橫向支撐桿固定在車輛底盤上。
[0011]所述平托和上固定桿之間通過傾斜布置的控制箱固定桿連接，通過控制箱固定桿來固定控制箱。
[0012]所述支撐桿上設(shè)置多個上下調(diào)節(jié)孔。
[0013]所述讀數(shù)細(xì)管與柱形玻璃容器通過密封連接套連接在一起。
[0014]本實用新型的突出效果為:
[0015]該裝置將柴油發(fā)動機回油系統(tǒng)部分考慮在內(nèi)，測量結(jié)果更為準(zhǔn)確；柱形玻璃容器以及連通的讀數(shù)細(xì)管既能實現(xiàn)直觀演示油耗測試實驗又能準(zhǔn)確得出油耗實驗數(shù)據(jù)，有利于簡單直接分析拖拉機油耗問題，提高燃油利用效率降低成本。
【附圖說明】
[0016]圖1為外接油箱式油耗測量裝置正視圖；
[0017]圖2為固定裝置局部示意圖；
[0018]圖3為控制箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中標(biāo)號:
[0020]1-讀數(shù)細(xì)管，2-柱形玻璃容器，3-密封連接套，4-固定螺栓，5-容器固定蓋，6_控制箱固定桿，7-控制器，8-平托，9-控制箱，10-上固定桿，11-支撐桿，12-固定螺栓，13-上下調(diào)節(jié)孔，14-橫向支撐桿，15-緊固螺栓，16-電子輸油泵，17-第一油管，18-第二油管，19-第三油管，20-第四油管，21-第五油管，22-第六油管，23-第一電子四通閥，24-第二電子四通閥，25-連接插孔，26-電線，31-油箱，32-普通油管，33-發(fā)動機，34-回油管路接口。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型提供了一種外接油箱油耗測試裝置，下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)描述。
[0022]圖1為外接油箱式油耗測量裝置正視圖，外接油箱式油耗監(jiān)測裝置由柱形玻璃容器2、讀數(shù)細(xì)管1、控制箱9等組成。柱形玻璃容器2以及讀數(shù)細(xì)管I之間通過密封連接套3連接形成連通器；兩套柱形玻璃容器2通過容器固定蓋5由固定螺栓4固定在平托8上部，平托8與上固定桿10焊接在一起，同時呈傾斜狀態(tài)的控制箱固定桿6兩端分別與平托8、上固定桿10焊接在一起；上固定桿10的下端與支撐桿11的上端通過固定螺栓12連接，并在支撐桿11的底部設(shè)置通過緊固螺栓15連接的橫向支撐桿14，如圖2所示；橫向支撐桿14固定在車輛底盤上。支撐桿11上設(shè)置多個上下調(diào)節(jié)孔13，用來調(diào)節(jié)上固定桿10與支撐桿11的連接位置。控制箱9固定在平托8的下部。
[0023]如圖3所示，控制箱9內(nèi)包括電子輸油泵16、第一電子四通閥23和第二電子四通閥24 ;第一電子四通閥23和第二電子四通閥24相連通，且第一電子四通閥23上設(shè)置第一油管17、第二油管18、第三油管19，第二電子四通閥24上設(shè)置第四油管20、第五油管21、第六油管22 ;第一油管17與電子輸油泵16連接；電子輸油泵16、第一電子四通閥23的控制端和第二電子四通閥24的控制端分別通過穿過連接插孔25的電線26與控制器7連接；兩個柱形玻璃容器2的底部分別通過普通油管32與控制箱9內(nèi)的第五油管21、第六油管22連接；控制箱9內(nèi)的第四油管20與油箱31連接，第四油管20將柱形玻璃容器2內(nèi)的油倒回油箱31 ;第二油管18與發(fā)動機33連接，直接向發(fā)動機33供油；第三油管19與回油管路接口 34連接，將發(fā)動機回油重新排回外接柱形玻璃容器2形成回路。
[0024]當(dāng)通過控制器7向柱形玻璃容器2泵油的時候，通過啟動電子輸油泵16，控制第一電子四通閥23的第一油管17開通，關(guān)閉第二油管18、第三油管19，控制第二電子四通閥24的第五油管21、第六油管22開通，第四油管20關(guān)閉；柱形玻璃容器2內(nèi)柴油到一定量之后停止電子輸油泵16，同時切斷第一油管17，控制第一電子四通閥23開通第二油管18、第三油管19，同時可以根據(jù)需要開通第五油管21或者第六油管22，也可以將第五油管21和第六油管22同時開通，實現(xiàn)柴油由柱形玻璃容器2進入發(fā)動機33工作；測試完成之后馬上通過控制器7控制第一電子四通閥23切斷第三油管19，就可以通過讀數(shù)細(xì)管I顯示的示數(shù)精確計算出拖拉機油耗；最后為了不浪費柴油，通過控制器7關(guān)閉其余油管，開通第四油管20，將柱形玻璃容器2內(nèi)剩余柴油排進油箱31。
[0025]本裝置適用于目前各種大、中、小型拖拉機，可以方便演示測量拖拉機油耗。
[0026]以上所述，僅為本裝置較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.外接油箱油耗測試裝置，其特征在于，兩根讀數(shù)細(xì)管(I)分別與兩個柱形玻璃容器(2)的底部相連，形成連通器； 控制箱(9)內(nèi)包括電子輸油泵(16)、第一電子四通閥(23)和第二電子四通閥(24);第一電子四通閥(23)和第二電子四通閥(24)相連通，且第一電子四通閥(23)上設(shè)置第一油管(17)、第二油管(18)、第三油管(19)，第二電子四通閥(24)上設(shè)置第四油管(20)、第五油管(21)、第六油管(22);第一油管(17)與電子輸油泵(16)連接；電子輸油泵(16)、第一電子四通閥(23)的控制端和第二電子四通閥(24)的控制端分別與控制器(7)連接； 兩個柱形玻璃容器(2)的底部分別與控制箱(9)內(nèi)的第五油管(21)、第六油管(22)連接; 控制箱(9)內(nèi)的第四油管(20)與油箱(31)連接；第二油管(18)與發(fā)動機(33)連接；第三油管(19)與回油管路接口(34)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外接油箱油耗測試裝置，其特征在于，所述柱形玻璃容器(2)通過容器固定蓋(5)固定在平托(8)上部，控制箱(9)固定在平托(8)下部；平托(8)固定于上固定桿(10)的頂端，上固定桿(10)與支撐桿(11)通過螺栓連接，并在支撐桿(11)的底部設(shè)置橫向支撐桿(14);橫向支撐桿(14)固定在車輛底盤上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的外接油箱油耗測試裝置，其特征在于，所述平托(8)和上固定桿(10)之間通過傾斜布置的控制箱固定桿(6)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的外接油箱油耗測試裝置，其特征在于，所述支撐桿(11)上設(shè)置多個上下調(diào)節(jié)孔(13)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外接油箱油耗測試裝置，其特征在于，所述讀數(shù)細(xì)管⑴與柱形玻璃容器(2)通過密封連接套(3)連接在一起。
【專利摘要】本實用新型屬于農(nóng)業(yè)機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種外接油箱油耗測試裝置。兩根讀數(shù)細(xì)管分別與兩個柱形玻璃容器的底部相連，形成連通器；控制箱內(nèi)包括電子輸油泵和兩個電子四通閥；兩個電子四通閥相互連通，且一個電子四通閥上的三個油管分別與電子輸油泵、發(fā)動機、回油管路接口連接，另一個電子四通閥的三個油管分別與油箱、兩個柱形玻璃容器連接。該裝置將柴油發(fā)動機回油系統(tǒng)部分考慮在內(nèi)，測量結(jié)果更為準(zhǔn)確；柱形玻璃容器以及連通的讀數(shù)細(xì)管既能實現(xiàn)直觀演示油耗測試實驗又能準(zhǔn)確得出油耗實驗數(shù)據(jù)，有利于簡單直接分析拖拉機油耗問題，提高燃油利用效率降低成本。
【IPC分類】G01F9-00
【公開號】CN204461522
【申請?zhí)枴緾N201520162683
【發(fā)明人】王慶杰, 王憲良, 李洪文, 何進, 徐迪娟, 毛寧
【申請人】中國農(nóng)業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年3月20日