一種公路表面濕度監(jiān)測儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及濕度監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種公路表面濕度監(jiān)測儀。
【背景技術(shù)】
[0002]公路濕滑是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的重要因素之一，目前，對于公路表面濕滑程度檢測還沒有固定有效的測試方法和測試儀器。我們的公路表面濕度監(jiān)測儀是使用RC電路產(chǎn)生信號，使信號通過埋藏在公路路表的探測電極間傳輸，檢測信號的強(qiáng)度，儀器通過探測信號的反饋信息以及建立模型得到公路表面的濕滑程度。具有安裝、使用、維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)。
[0003]現(xiàn)有的路表濕度測試方法一般使用傳統(tǒng)濕度傳感器安裝于公路表面，功能針對性低而且會由于風(fēng)速、不平整路面、較低溫度等因素影響測量的精度和結(jié)果。
[0004]在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在測量精度低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本高等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于，針對上述問題，提出一種公路表面濕度監(jiān)測儀，以實(shí)現(xiàn)測量精度高、結(jié)構(gòu)簡單和成本低的優(yōu)點(diǎn)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種公路表面濕度監(jiān)測儀，包括底座，設(shè)在所述底座內(nèi)部的控制部分，以及間隔設(shè)置在所述底座頂部的多個(gè)電極；所述多個(gè)電極分別與控制部分連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述控制部分，包括能夠?qū)Χ鄠€(gè)電極的輸出信號進(jìn)行選擇控制的選擇控制部分，能夠?qū)Χ鄠€(gè)電極的信號頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)的頻率調(diào)節(jié)部分，以及分別與所述選擇控制部分和頻率調(diào)節(jié)部分連接的單片機(jī)。
[0008]進(jìn)一步地，所述選擇控制部分，包括依次連接至所述單片機(jī)的電源電路、RC電路和放大電路。
[0009]進(jìn)一步地，所述頻率調(diào)節(jié)部分，包括分別連接在所述單片機(jī)與多個(gè)電極之間的頻率調(diào)節(jié)電路和占空比調(diào)節(jié)電路。
[0010]進(jìn)一步地，所述多個(gè)電極，包括信號輸出電極和信號接收電極；所述信號輸出電極，能夠?qū)⑦x擇控制部分產(chǎn)生的檢測信號發(fā)出，所述信號接收電極，能夠接收基于信號輸出電極發(fā)出的檢測信號進(jìn)行探測反饋的信號。
[0011]進(jìn)一步地，每個(gè)電極通過螺絲固定到底座頂部，由導(dǎo)線連接至控制部分。
[0012]本實(shí)用新型各實(shí)施例的公路表面濕度監(jiān)測儀，由于包括底座，設(shè)在底座內(nèi)部的控制部分，以及間隔設(shè)置在底座頂部的多個(gè)電極；多個(gè)電極分別與控制部分連接；從而可以克服現(xiàn)有技術(shù)中測量精度低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本高的缺陷，以實(shí)現(xiàn)測量精度高、結(jié)構(gòu)簡單和成本低的優(yōu)點(diǎn)。
[0013]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。
[0014]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0015]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0016]圖1為本實(shí)用新型公路表面濕度監(jiān)測儀的工作原理示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型公路表面濕度監(jiān)測儀的外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型公路表面濕度監(jiān)測儀中電極的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:
[0020]A-電極放置位置。
【具體實(shí)施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，如圖1-圖3所示，提供了一種公路表面濕度監(jiān)測儀。
[0023]本實(shí)用新型的技術(shù)方案，采用信號發(fā)生技術(shù)、信號檢測技術(shù)、以及信號處理判斷方法，采用受控信號源，配合單片機(jī)處理系統(tǒng)和軟件，用于公路表面濕度的測量。
[0024]本實(shí)用新型技術(shù)方案中的控制部分，包括信號輸出電極的選擇控制，和信號頻率調(diào)節(jié)。由電源電路產(chǎn)生一個(gè)方波，方波經(jīng)過RC電路和放大電路后，形成一個(gè)交流方波檢測信號，方波檢測信號的發(fā)生頻率和占空比可調(diào)，檢測信號通過連接在儀器外殼的信號發(fā)射電極發(fā)出，由信號接收電極接收探測反饋的信號。
[0025]公路表面的濕滑的程度會影響信號發(fā)射電極與信號接收電極間物質(zhì)的介電常數(shù)大小，因此接收電極探測到的信號也會由于公路表面的潮濕程度而反饋不同的信息，反饋回來的信息經(jīng)過單片機(jī)的處理系統(tǒng)和軟件算法判斷，所得到的結(jié)果會根據(jù)公路表面的潮濕程度以電壓及電流的大小反映出來，電壓、電流可選擇一種作為判斷依據(jù)。根據(jù)輸出信號的電壓或電流值的大小，從而區(qū)分得到公路表面濕度程度，劃分為干燥、潮濕、淹水三種狀態(tài)的反映情況。
[0026]本實(shí)用新型的技術(shù)方案，具有以下特點(diǎn):
[0027]⑴電信號在潮濕路面流過時(shí)，信號的強(qiáng)弱和公路表面的潮濕程度建立相關(guān)關(guān)系模型。
[0028]⑵固定三組探測電極，可消除判斷誤差，增加測試結(jié)果可靠性。
[0029]⑶檢測信號的發(fā)生頻率和占空比可調(diào)。
[0030]本實(shí)用新型的技術(shù)方案，安裝簡單，得出路面潮濕程度區(qū)分準(zhǔn)確，可靠性高，對路面影響小，安裝、使用、維護(hù)方便，結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)不受環(huán)境和水質(zhì)的影響的特點(diǎn)。
[0031]具體實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案時(shí)，首先安裝于公路表面，探測電極緊貼公路路面，由內(nèi)部電源電路產(chǎn)生一個(gè)方波，方波經(jīng)過RC電路和放大電路后，產(chǎn)生一個(gè)交流方波檢測信號，信號源提供的信號強(qiáng)度為微安級，信號通過發(fā)射電機(jī)發(fā)出，經(jīng)過路表后由接收電極接收到經(jīng)過在路表傳播過的信號，對所接收到的信號進(jìn)行分析處理，以及建立在單片機(jī)內(nèi)部的模型判斷，對公路表面潮濕程度進(jìn)行干燥，潮濕，淹水三種潮濕程度的判斷。電極通過螺絲固定到外殼，由導(dǎo)線連接至內(nèi)部電路，電極放置位置如A點(diǎn)。
[0032]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公路表面濕度監(jiān)測儀，其特征在于，包括底座，設(shè)在所述底座內(nèi)部的控制部分，以及間隔設(shè)置在所述底座頂部的多個(gè)電極；所述多個(gè)電極分別與控制部分連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公路表面濕度監(jiān)測儀，其特征在于，所述控制部分，包括能夠?qū)Χ鄠€(gè)電極的輸出信號進(jìn)行選擇控制的選擇控制部分，能夠?qū)Χ鄠€(gè)電極的信號頻率進(jìn)行調(diào)節(jié)的頻率調(diào)節(jié)部分，以及分別與所述選擇控制部分和頻率調(diào)節(jié)部分連接的單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公路表面濕度監(jiān)測儀，其特征在于，所述選擇控制部分，包括依次連接至所述單片機(jī)的電源電路、RC電路和放大電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的公路表面濕度監(jiān)測儀，其特征在于，所述頻率調(diào)節(jié)部分，包括分別連接在所述單片機(jī)與多個(gè)電極之間的頻率調(diào)節(jié)電路和占空比調(diào)節(jié)電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的公路表面濕度監(jiān)測儀，其特征在于，所述多個(gè)電極，包括信號輸出電極和信號接收電極；所述信號輸出電極，能夠?qū)⑦x擇控制部分產(chǎn)生的檢測信號發(fā)出，所述信號接收電極，能夠接收基于信號輸出電極發(fā)出的檢測信號進(jìn)行探測反饋的信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的公路表面濕度監(jiān)測儀，其特征在于，每個(gè)電極通過螺絲固定到底座頂部，由導(dǎo)線連接至控制部分。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種公路表面濕度監(jiān)測儀，包括底座，設(shè)在所述底座內(nèi)部的控制部分，以及間隔設(shè)置在所述底座頂部的多個(gè)電極；所述多個(gè)電極分別與控制部分連接。本實(shí)用新型所述公路表面濕度監(jiān)測儀，可以克服現(xiàn)有技術(shù)中測量精度低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜和成本高等缺陷，以實(shí)現(xiàn)測量精度高、結(jié)構(gòu)簡單和成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G01N27-22
【公開號】CN204422469
【申請?zhí)枴緾N201520118194
【發(fā)明人】陳澍, 禹勝林, 朱亞田, 孫俊豪, 吳修建
【申請人】無錫信大氣象傳感網(wǎng)科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月27日