一種軸對稱深孔彎曲型稱重傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳感器，尤其是涉及一種軸對稱深孔彎曲型稱重傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在衡器領(lǐng)域，電子汽車衡等大型電子衡器所用的電阻應(yīng)變式稱重傳感器，絕大部分為橋式電阻應(yīng)變式稱重傳感器，具有對加載點(diǎn)變化不敏感，抗偏載性能好，固有線性好，安裝方便等特點(diǎn)。但是，存在以下問題:1、重心較高、過載能力較差，由于橋式電阻應(yīng)變式稱重傳感器無過載限位，當(dāng)大軸重載重汽車稱重時，易造成載荷集中在其中兩只傳感器上造成過載，造成傳感器的損壞；2、大于30t的大稱量傳感器難以達(dá)到高的準(zhǔn)確度等級；3、電子汽車衡上車時，鋼球在球窩內(nèi)移動，易造成支座底板的變形，影響稱量的準(zhǔn)確性；4、當(dāng)前橋式電阻應(yīng)變式稱重傳感器的密封防護(hù)主要采用兩種方式進(jìn)行密封防護(hù)，一是膠封，二是焊接密封，膠封是敞開式密封，潮濕的空氣或腐蝕性氣體會沿著彈性體和密封膠的結(jié)合部滲入造成腐蝕，進(jìn)而造成傳感器的損壞；焊接密封時，由于彈性體的材料為合金鋼，而焊接的膜片為不銹鋼，由于其材質(zhì)不同，焊接時有微裂紋存在，潮濕的空氣或腐蝕性氣體會沿著微裂紋進(jìn)入貼片的腔內(nèi)，造成腐蝕，進(jìn)而造成傳感器的損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是:提供一種稱重精度高、過載能力強(qiáng)的軸對稱深孔彎曲型稱重傳感器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種軸對稱深孔彎曲型稱重傳感器，包括壓頭、鋼球、彈性體、底板和電纜線，彈性體的底面中間具有向內(nèi)凹進(jìn)的應(yīng)變孔，應(yīng)變孔的周圍設(shè)有4個軸對稱深孔，軸對稱深孔之間形成軸對稱梁，彈性體的邊緣裝有螺栓，彈性體通過螺栓固定在底板上，彈性體的底面與底板之間裝有防滑移銷釘；鋼球設(shè)置在彈性體上，壓頭設(shè)置在鋼球上方，載荷通過壓頭、鋼球作用到彈性體上，彈性體上裝有電阻應(yīng)變計(jì)，電阻應(yīng)變計(jì)連接電纜線。
[0005]進(jìn)一步的，彈性體的底面與底板之間裝有4個均勻分布的防滑移銷釘。
[0006]進(jìn)一步的，彈性體通過4個均勻分布的螺栓固定在底板上。
[0007]進(jìn)一步的，4個軸對稱深孔內(nèi)分別裝有電阻應(yīng)變計(jì)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:1、重心較低、過載能力強(qiáng)，由于底板和彈性體組成了過載限位結(jié)構(gòu)，大大增強(qiáng)了傳感器的抗過載能力，當(dāng)載荷超過額定載荷時，彈性體中間與底板頂在一起，使彈性體不再繼續(xù)變形，這樣就保護(hù)了傳感器免受過載的影響。2、稱重精度高，可以克服橋式電阻應(yīng)變式稱重傳感器大稱量時難以達(dá)到高的準(zhǔn)確度等級的缺點(diǎn)，可以制造小量程到百噸的大量程傳感器。3、由于力點(diǎn)均在底板內(nèi)移動，克服了電子汽車衡上車時鋼球在球窩內(nèi)移動，易造成支座底板變形的缺點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型彈性體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為圖2的A-A剖視圖；
[0012]圖4為圖2的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]從圖1所示本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，本實(shí)用新型由壓頭1、鋼球2、螺栓
3、彈性體4、銷釘5、底板6和電纜線等組成。如圖2本實(shí)用新型彈性體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3的A-A剖視圖，圖4的B-B剖視圖所示，彈性體4的底面中間具有一個向內(nèi)凹進(jìn)的應(yīng)變孔8，應(yīng)變孔8的周圍設(shè)有4個軸對稱深孔9，4個軸對稱深孔9之間形成4個軸對稱梁10。彈性體4的邊緣裝有螺栓3，彈性體4通過4個均勻分布的螺栓3固定在底板6上，彈性體4的底面與底板6之間裝有4個均勻分布的防滑移銷釘5。螺栓3將彈性體4固定在底板6上形成過載限位處12和二次機(jī)械密封面11，當(dāng)載荷超過額定載荷時，應(yīng)變孔8變形，使彈性體4中間與底板6頂在一起，使彈性體4不在繼續(xù)變形，保護(hù)了傳感器免受過載的影響。該結(jié)構(gòu)采用應(yīng)變孔膠封以及彈性體和底板組成的二次機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，克服了當(dāng)前橋式電阻應(yīng)變式稱重傳感器的密封防護(hù)主要采用兩種方式進(jìn)行密封防護(hù)的缺點(diǎn)。鋼球2設(shè)置在彈性體4上，壓頭I設(shè)置在鋼球2上方，載荷通過壓頭1、鋼球2作用到彈性體4上，彈性體4的4個軸對稱深孔9內(nèi)分別粘貼電阻應(yīng)變計(jì)，電阻應(yīng)變計(jì)通過電纜線接口 7連接電纜線。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:載荷通過壓頭1、鋼球2作用到彈性體4上，使彈性體4產(chǎn)生與載荷大小成正比的彈性變形；通過粘貼在彈性體應(yīng)變區(qū)上的電阻應(yīng)變計(jì)，將彈性體4的彈性變形轉(zhuǎn)換成電阻應(yīng)變計(jì)的電阻變化；再通過施加激勵電壓的惠斯通電橋?qū)㈦娮钁?yīng)變計(jì)電阻的變化轉(zhuǎn)換成電壓信號輸出(將粘貼在彈性體上不同應(yīng)變區(qū)的4片電阻應(yīng)變計(jì)，按電阻應(yīng)變計(jì)電阻增大和減小的不同連接成差動惠斯通電橋)?？梢钥朔蚴诫娮钁?yīng)變式稱重傳感器大稱量時難以達(dá)到高的準(zhǔn)確度等級的缺點(diǎn)，可以制造小量程到百噸的大量程傳感器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸對稱深孔彎曲型稱重傳感器，包括壓頭(I)、鋼球(2)、彈性體(4)、底板(6)和電纜線，其特征是:所述彈性體(4)的底面中間具有向內(nèi)凹進(jìn)的應(yīng)變孔(8)，應(yīng)變孔(8)的周圍設(shè)有4個軸對稱深孔(9)，軸對稱深孔(9)之間形成軸對稱梁(10)，彈性體(4)的邊緣裝有螺栓(3)，彈性體(4)通過螺栓(3)固定在底板(6)上，彈性體(4)的底面與底板(6)之間裝有防滑移銷釘(5);鋼球(2)設(shè)置在彈性體(4)上，壓頭(I)設(shè)置在鋼球(2)上方，載荷通過壓頭(1)、鋼球(2)作用到彈性體(4)上，彈性體(4)上裝有電阻應(yīng)變計(jì)，電阻應(yīng)變計(jì)連接電纜線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸對稱深孔彎曲型稱重傳感器，其特征是:所述彈性體(4)的底面與底板(6)之間裝有4個均勻分布的防滑移銷釘(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸對稱深孔彎曲型稱重傳感器，其特征是:所述彈性體(4)通過4個均勾分布的螺栓(3)固定在底板(6)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸對稱深孔彎曲型稱重傳感器，其特征是:4個軸對稱深孔(9)內(nèi)分別裝有電阻應(yīng)變計(jì)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種軸對稱深孔彎曲型稱重傳感器，包括壓頭、鋼球、彈性體、底板和電纜線，彈性體的底面中間具有向內(nèi)凹進(jìn)的應(yīng)變孔，應(yīng)變孔的周圍設(shè)有4個軸對稱深孔，軸對稱深孔之間形成軸對稱梁，彈性體通過螺栓固定在底板上，彈性體的底面與底板之間裝有防滑移銷釘，稱重精度高，過載能力強(qiáng)。
【IPC分類】G01G3-14
【公開號】CN204422032
【申請?zhí)枴緾N201520082332
【發(fā)明人】尹延榮, 盧正林
【申請人】泰安市泰山策力電子測量有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月6日