一種智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置，屬于車輛監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的家庭開始擁有私家車；汽車行車安全對(duì)于駕駛也越來越重用；汽車安全對(duì)于車輛來說分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面；主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車；無論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性；被動(dòng)安全是指汽車在發(fā)生事故以后對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)，如今這一保護(hù)的概念以及延伸到車內(nèi)外所有的人甚至物體；由于國際汽車界對(duì)于被動(dòng)安全已經(jīng)有著非常詳細(xì)的測(cè)試細(xì)節(jié)的規(guī)定，所以在某種程度上，被動(dòng)安全是可以量化的；現(xiàn)有技術(shù)中的車載雷達(dá)只有前側(cè)雷達(dá)和后側(cè)雷達(dá)；監(jiān)測(cè)角度不能調(diào)整。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置；能夠保證雷達(dá)監(jiān)測(cè)方位達(dá)到監(jiān)測(cè)角度，保證行車安全。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置，包括第一雷達(dá)探測(cè)裝置和第二雷達(dá)探測(cè)裝置；所述第一雷達(dá)探測(cè)裝置和第二雷達(dá)探測(cè)裝置由云臺(tái)、安裝座和上探測(cè)頭和下探測(cè)頭構(gòu)成；所述上探測(cè)頭和下探測(cè)頭安裝于安裝座上側(cè)和下側(cè)；所述上探測(cè)頭探測(cè)方向沿前側(cè)設(shè)置；所述下探測(cè)頭探測(cè)方向沿地面設(shè)置；所述云臺(tái)安裝于后視鏡前側(cè)；所述上探測(cè)頭和下探測(cè)頭通過信號(hào)調(diào)理電路電連接到單片機(jī)；所述單片機(jī)連接到顯示屏；所述單片機(jī)通過驅(qū)動(dòng)電路電連接云臺(tái)的X軸電機(jī)和Y軸電機(jī)。
[0007]進(jìn)一步地，所述單片機(jī)還電連接有報(bào)警裝置。
[0008]進(jìn)一步地，所述安裝座與地面成78°設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步地，所述單片機(jī)電連接有兩云臺(tái)X軸調(diào)節(jié)鍵和兩Y軸調(diào)節(jié)鍵。
[0010](三)有益效果
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置，通過云臺(tái)及其傾斜角的設(shè)置，測(cè)試此角度可以仰測(cè)得高于車體前方是否有障礙物，同時(shí)也可測(cè)得路面是否有坑，可以避免雨水路面陷入坑中；同時(shí)也可以避免車體碰撞到兩側(cè)，車體可以避免受到傷害，保證行車安全。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的伸縮調(diào)節(jié)座結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1和圖2所示的智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置，包括第一雷達(dá)探測(cè)裝置I和第二雷達(dá)探測(cè)裝置2 ;所述第一雷達(dá)探測(cè)裝置I和第二雷達(dá)探測(cè)裝置2由云臺(tái)3、安裝座4和上探測(cè)頭5和下探測(cè)頭6構(gòu)成；所述上探測(cè)頭5和下探測(cè)頭6安裝于安裝座上側(cè)和下側(cè)；所述上探測(cè)頭5探測(cè)方向沿前側(cè)設(shè)置；所述下探測(cè)頭6探測(cè)方向沿地面設(shè)置；所述云臺(tái)3安裝于后視鏡前側(cè)；所述上探測(cè)頭5和下探測(cè)頭6通過信號(hào)調(diào)理電路7電連接到單片機(jī)8 ;所述單片機(jī)8連接到顯示屏9 ;所述單片機(jī)8通過驅(qū)動(dòng)電路10電連接云臺(tái)的X軸電機(jī)11和Y軸電機(jī)12。
[0015]其中，所述單片機(jī)8還電連接有報(bào)警裝置；所述安裝座4與地面成78°設(shè)置，通過測(cè)試此角度可以仰測(cè)得高于車體前方是否有障礙物，同時(shí)也可測(cè)得路面是否有坑，同時(shí)也可以避免車體碰撞到兩側(cè)，車體可以避免受到傷害，保證行車安全；所述單片機(jī)8電連接有兩云臺(tái)X軸調(diào)節(jié)鍵13和兩Y軸調(diào)節(jié)鍵14 ;由于雷達(dá)探測(cè)的發(fā)射和采集技術(shù)在現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)比較完善，其發(fā)射電路和采集電路均可直接用套件組成；另外云臺(tái)電機(jī)控制，可以通過X軸調(diào)節(jié)鍵和Y軸調(diào)節(jié)鍵調(diào)節(jié)其步進(jìn)，達(dá)到控制目的，其也均屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0016]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:包括第一雷達(dá)探測(cè)裝置和第二雷達(dá)探測(cè)裝置；所述第一雷達(dá)探測(cè)裝置和第二雷達(dá)探測(cè)裝置由云臺(tái)、安裝座和上探測(cè)頭和下探測(cè)頭構(gòu)成；所述上探測(cè)頭和下探測(cè)頭安裝于安裝座上側(cè)和下側(cè)；所述上探測(cè)頭探測(cè)方向沿前側(cè)設(shè)置；所述下探測(cè)頭探測(cè)方向沿地面設(shè)置；所述云臺(tái)安裝于后視鏡前側(cè)；所述上探測(cè)頭和下探測(cè)頭通過信號(hào)調(diào)理電路電連接到單片機(jī)；所述單片機(jī)連接到顯示屏；所述單片機(jī)通過驅(qū)動(dòng)電路電連接云臺(tái)的X軸電機(jī)和Y軸電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述單片機(jī)還電連接有報(bào)警裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述安裝座與地面成78°設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述單片機(jī)電連接有兩云臺(tái)X軸調(diào)節(jié)鍵和兩Y軸調(diào)節(jié)鍵。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置，包括第一雷達(dá)探測(cè)裝置和第二雷達(dá)探測(cè)裝置；所述第一雷達(dá)探測(cè)裝置和第二雷達(dá)探測(cè)裝置由云臺(tái)、安裝座和上探測(cè)頭和下探測(cè)頭構(gòu)成；所述上探測(cè)頭和下探測(cè)頭安裝于安裝座上側(cè)和下側(cè)；所述上探測(cè)頭探測(cè)方向沿前側(cè)設(shè)置；所述下探測(cè)頭探測(cè)方向沿地面設(shè)置；所述云臺(tái)安裝于后視鏡前側(cè)；所述上探測(cè)頭和下探測(cè)頭通過信號(hào)調(diào)理電路電連接到單片機(jī)。本實(shí)用新型的智能車載雷達(dá)監(jiān)測(cè)裝置，通過云臺(tái)及其傾斜角的設(shè)置，測(cè)試此角度可以仰測(cè)得高于車體前方是否有障礙物，同時(shí)也可測(cè)得路面是否有坑，可以避免雨水路面陷入坑中；同時(shí)也可以避免車體碰撞到兩側(cè),車體可以避免受到傷害，保證行車安全。
【IPC分類】G01S13-93, B60R11-00, G01S13-94
【公開號(hào)】CN204389686
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420799570
【發(fā)明人】金海濤
【申請(qǐng)人】陜西大拙智能科技有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日