一種變速箱懸置橫梁檢測裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及檢具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變速箱懸置橫梁檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱懸置橫梁裝配在車架左右縱梁腹面，主要用于支撐變速箱，保證變速箱的位置和角度。變速箱懸置橫梁的尺寸精度要求很高，若尺寸精度差，將導(dǎo)致變速箱下沉、歪斜，影響整車傳動性能。
[0003]變速箱懸置橫梁的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括第一安裝面I’和第二安裝面2’，所述第一安裝面I’上的第一通孔3’和第二安裝面2’上的第二通孔4’均為安裝孔，安裝平面和安裝孔的尺寸均為關(guān)鍵尺寸，精度要求非常高；第三平面5’為外形面，非安裝平面，其尺寸精度要求稍低?，F(xiàn)有技術(shù)中，對于上述尺寸的測量為手工檢測，即檢測人員用直尺、角度尺、游標(biāo)卡尺等檢測工具對變速箱懸置橫梁進(jìn)行檢測；該方案操作簡單，但是步驟繁瑣，檢測誤差較大，特別是帶有角度的空間尺寸誤差較大，其中就包含關(guān)鍵尺寸；另一種方案為三坐標(biāo)檢測，即檢測人員通過三坐標(biāo)測試儀器對變速箱懸置橫梁進(jìn)行檢測，該方案檢測精度較高，空間尺寸容易檢測，但孔尺寸和角度尺寸檢測步驟較為繁瑣，需要測試多個坐標(biāo)點，并且三坐標(biāo)測試儀器成本較高，檢測資源較少。
[0004]因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員需要設(shè)計更合適的檢測方案，以保證變速箱懸置橫梁的尺寸精度。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種變速箱懸置橫梁檢測裝置，其結(jié)構(gòu)簡單，方便使用，能夠?qū)ψ兯傧鋺抑脵M梁的關(guān)鍵尺寸進(jìn)行精確的測量，且成本較低，便于普及使用。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0007]一種變速箱懸置橫梁檢測裝置，包括底座和檢測銷，所述底座上設(shè)有第一檢測板、關(guān)于所述第一檢測板對稱布置的兩組第二檢測板以及關(guān)于所述第一檢測板對稱布置的兩組第三檢測板，所述第一檢測板、兩組所述第二檢測板和兩組所述第三檢測板形成與變速箱懸置橫梁匹配的支撐框架；所述第一檢測板上具有檢測變速箱懸置橫梁外形面的第一檢測面，兩組所述第二檢測板上分別具有檢測變速箱懸置橫梁第一安裝面的第二檢測面，兩組所述第三檢測板上分別具有檢測變速箱懸置橫梁第二安裝面的第三檢測面，且所述第二檢測板和所述第三檢測板上均設(shè)有檢測變速箱懸置橫梁安裝孔的檢測孔。
[0008]優(yōu)選地，所述第一檢測面上設(shè)有第一鎖緊機(jī)構(gòu)，兩組所述第三檢測面上均設(shè)有第二鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0009]優(yōu)選地，所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)和/或所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)包括基座，所述基座上分別鉸接有手柄和連接架，所述手柄和所述連接架之間連接有限位板，所述限位板的兩端分別與所述手柄和所述連接架鉸接；所述連接架上還固定有夾爪。
[0010]優(yōu)選地，所述第一檢測面上還設(shè)有第一墊板，所述第一墊板與所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)相對布置；所述第三檢測面上還設(shè)有第二墊板，所述第二墊板與所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)相對布置。
[0011]優(yōu)選地，所述第一檢測板的一端設(shè)有第一安裝凸臺，所述第一安裝凸臺與所述底座上的第一凹槽卡接。
[0012]優(yōu)選地，所述第二檢測板的一端設(shè)有第二安裝凸臺，所述第二安裝凸臺與所述底座上的第二凹槽卡接。
[0013]優(yōu)選地，所述第三檢測板的一端設(shè)有第三安裝凸臺，所述第三安裝凸臺與所述底座上的第三凹槽卡接。
[0014]優(yōu)選地，所述底座、所述第一檢測板、所述第二檢測板和所述第三檢測板均為矩形平板。
[0015]優(yōu)選地，所述底座上設(shè)有多組固定孔。
[0016]本實用新型提供的變速箱懸置橫梁檢測裝置，在使用時，先將變速箱懸置橫梁放置在第一檢測板、兩組第二檢測板和兩組第三檢測板形成的支撐框架上，如果不能放置，則可直接判斷變速箱懸置橫梁的尺寸不合格；放置好后，先使用檢測銷將第三檢測板上的檢測孔與變速箱懸置橫梁上對應(yīng)的安裝孔同心連接，若不能同心連接，則該安裝孔的尺寸不合格；同心連接后，再將其余所有檢測孔與對應(yīng)的安裝孔采用檢測銷同心連接，若有檢測孔不能同心連接，則說明對應(yīng)的安裝孔尺寸不合格；最后，檢測第二檢測面與變速箱懸置橫梁上的第一安裝面是否貼合，若不貼合，則此安裝面尺寸不合格，同時檢測第三安裝面與變速箱懸置橫梁上的第二安裝面是否貼合，若不貼合，則此安裝面尺寸不合格。通過以上步驟，可方便準(zhǔn)確地檢測出變速箱懸置橫梁上各個關(guān)鍵尺寸是否合格，檢測裝置的結(jié)構(gòu)簡單，便于使用。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中:
[0018]圖1為變速箱懸置橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型實施例提供的變速箱懸置橫梁檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例中鎖緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實用新型實施例中變速箱懸置橫梁檢測裝置使用狀態(tài)示意圖；
[0022]圖5為本實用新型實施例中第一檢測板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖6為本實用新型實施例中第二檢測板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖7為本實用新型實施例中第三檢測板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖8為本實用新型實施例中底座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中上述附圖中的標(biāo)號說明如下:
[0027]I’ -第一安裝面，2’ -第二安裝面，3’ -第一通孔，4’ -第二通孔，5’ -第三平面；
[0028]O-底座，1-第一檢測板，2-第二檢測板，3-第三檢測板，4-檢測銷，5_第一鎖緊機(jī)構(gòu)，6-第二鎖緊機(jī)構(gòu)，7-第一墊板，8-第二墊板；
[0029]01-第一凹槽，02-第二凹槽，03-第三凹槽；
[0030]11-第一檢測面，12-第一安裝凸臺；21_第二檢測面，22-第二安裝凸臺；31_第三檢測面，32-第三安裝凸臺；
[0031]a-基座，b-手柄，C-連接架，d-限位板，e-夾爪；
[0032]A-檢測孔，B-固定孔。
【具體實施方式】
[0033]為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實施例對本方案作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0034]參考圖2，本實用新型提供的變速箱懸置橫梁檢測裝置，包括底座O和檢測銷4，所述底座O上設(shè)有第一檢測板1、兩組第二檢測板2和兩組第三檢測板3，且兩組所述第二檢測板2關(guān)于所述第一檢測板I對稱布置，兩組所述第三檢測板3也關(guān)于所述第一檢測板I對稱布置，所述第一檢測板1、兩組所述第二檢測板2和兩組所述第三檢測板3形成了與變速箱懸置橫梁匹配的支撐框架；所述第一檢測板I上具有檢測變速箱懸置橫梁外形面的第一檢測面11，兩組所述第二檢測板2上分別具有檢測變速箱懸置橫梁第一安裝面的第二檢測面21，兩組所述第三檢測板3上分別具有檢測變速箱懸置橫梁第二安裝面的第三檢測面31，且所述第二檢測板2和所述第三檢測板3上均設(shè)有檢測變速箱懸置橫梁安裝孔的檢測孔A，可以理解地，所述檢測孔A的位置和數(shù)量與變速箱懸置橫梁上安裝孔的位置和數(shù)量相匹配。
[0035]為了防止變速箱懸置橫梁檢測時晃動，所述第一檢測面11上設(shè)有第一鎖緊機(jī)構(gòu)5，兩個所述第三檢測面31上均設(shè)有第二鎖緊機(jī)構(gòu)6。
[0036]參考圖3，在本實施例中，所述第一鎖緊機(jī)構(gòu)5和/或所述第二鎖緊機(jī)構(gòu)6包括基座a，所述基座a可與所述第一檢測板I或第三檢測板3螺栓連接，所述基座a上分別