鋁合金車(chē)輪氣密性試驗(yàn)承力墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)配件檢測(cè)保護(hù)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)鋁合金車(chē)輪氣密性試驗(yàn)承力墊。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金汽車(chē)車(chē)輪成型后要對(duì)其進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，現(xiàn)在汽車(chē)車(chē)輪的氣密性試驗(yàn)所用的裝置為上下兩塊墊板，檢測(cè)時(shí)，機(jī)加工氦氣試漏機(jī)和水試漏機(jī)的壓頭壓力通常分別為500-600KG和50-60KG，在試漏過(guò)程中由于汽車(chē)車(chē)輪的下承力墊導(dǎo)與汽車(chē)車(chē)輪下輪緣接觸面小，受力面小，易導(dǎo)致試驗(yàn)后汽車(chē)車(chē)輪胎寬變小，通常氦氣試漏前后平均減小0.348mm，水試漏前后平均減小0.038mm,而胎寬公差要求為±0.1mm,并且氦氣和水試漏后,在騎峰根部產(chǎn)生明顯褶皺狀變形，質(zhì)量無(wú)法保證?；谏鲜鰡?wèn)題，舊方法是采取粗車(chē)后不試漏，單獨(dú)下轉(zhuǎn)涂裝，粉后返回機(jī)加工試漏。此方法大大提高了磕碰風(fēng)險(xiǎn)，且嚴(yán)重浪費(fèi)人力和物力，降低了生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車(chē)鋁合金車(chē)輪氣密性試驗(yàn)承力墊。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]鋁合金車(chē)輪氣密性試驗(yàn)承力墊，包括一質(zhì)軟環(huán)形墊圈，所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈整體為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)；質(zhì)軟環(huán)形墊圈包括質(zhì)軟環(huán)形墊圈內(nèi)壁和質(zhì)軟環(huán)形墊圈外壁；質(zhì)軟環(huán)形墊圈的上表面和下表面均為平面，且質(zhì)軟環(huán)形墊圈上表面同軸設(shè)置有一圈受力凹槽。
[0006]在上述技術(shù)方案中，所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈內(nèi)壁的直徑為200_230mm。
[0007]在上述技術(shù)方案中，所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈外壁的直徑為610_640mm。
[0008]在上述技術(shù)方案中，質(zhì)軟環(huán)形墊圈上、下表面的距離，即質(zhì)軟環(huán)形墊圈的厚度為30-45mmo
[0009]在上述技術(shù)方案中，所述受力凹槽的位置和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)根據(jù)與其配合的鋁合金車(chē)輪的鋁合金車(chē)輪下輪緣的位置和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)確定，所述受力凹槽與鋁合金車(chē)輪下輪緣緊密接觸配合。
[0010]在上述技術(shù)方案中，所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈的材質(zhì)采用水試漏的專(zhuān)用試漏墊材質(zhì)。
[0011]使用時(shí)，將鋁合金車(chē)輪放置在本實(shí)用新型上，使鋁合金車(chē)輪下輪緣嵌入質(zhì)軟環(huán)形墊圈上表面的受力凹槽內(nèi)。
[0012]本實(shí)用新型，在質(zhì)軟環(huán)形墊圈的上表面增加受力凹槽，受力凹槽的位置和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)根據(jù)與其配合的鋁合金車(chē)輪下輪緣的位置和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)確定，所述受力凹槽與鋁合金車(chē)輪下輪緣緊密接觸配合，以增加試漏時(shí)鋁合金車(chē)輪下輪緣部位的受力面積，減小輪緣、輪輞變形。并且此新型承力墊制作簡(jiǎn)易，可以利用以前的廢舊承力墊加以改造，節(jié)約制作成本。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型使用時(shí)與汽車(chē)鋁合金車(chē)輪的配合示意圖，
[0014]圖2是本實(shí)用新型的剖視圖，
[0015]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0016]其中:
[0017]I為鋁合金車(chē)輪，2為鋁合金車(chē)輪下輪緣，3為受力凹槽，4為質(zhì)軟環(huán)形墊圈，5為質(zhì)軟環(huán)形墊圈內(nèi)壁，6為質(zhì)軟環(huán)形墊圈外壁。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參見(jiàn)附圖2和附圖3，鋁合金車(chē)輪氣密性試驗(yàn)承力墊，包括一質(zhì)軟環(huán)形墊圈4，所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈整體為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)；質(zhì)軟環(huán)形墊圈包括質(zhì)軟環(huán)形墊圈內(nèi)壁5和質(zhì)軟環(huán)形墊圈外壁6;質(zhì)軟環(huán)形墊圈的上表面和下表面均為平面，且質(zhì)軟環(huán)形墊圈上表面同軸設(shè)置有一圈受力凹槽3。
[0019]所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈內(nèi)壁5的直徑為200_230mm。
[0020]所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈外壁6的直徑為610_640mm。
[0021]質(zhì)軟環(huán)形墊圈上、下表面的距離，即質(zhì)軟環(huán)形墊圈的厚度為30_45mm。
[0022]所述受力凹槽3的位置和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)根據(jù)與其配合的鋁合金車(chē)輪I的鋁合金車(chē)輪下輪緣2的位置和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)確定，所述受力凹槽與鋁合金車(chē)輪下輪緣緊密接觸配八口 ο
[0023]所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈的材質(zhì)采用水試漏的專(zhuān)用試漏墊材質(zhì)。
[0024]使用時(shí)，參見(jiàn)附圖1，將鋁合金車(chē)輪放置在本實(shí)用新型上，使鋁合金車(chē)輪下輪緣嵌入質(zhì)軟環(huán)形墊圈上表面的受力凹槽內(nèi)。
[0025]以上對(duì)本實(shí)用新型做了示例性的描述，應(yīng)該說(shuō)明的是，在不脫離本實(shí)用新型的核心的情況下，任何簡(jiǎn)單的變形、修改或者其他本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠不花費(fèi)創(chuàng)造性勞動(dòng)的等同替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.鋁合金車(chē)輪氣密性試驗(yàn)承力墊，包括一質(zhì)軟環(huán)形墊圈，其特征在于，所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈整體為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)；質(zhì)軟環(huán)形墊圈包括質(zhì)軟環(huán)形墊圈內(nèi)壁和質(zhì)軟環(huán)形墊圈外壁；質(zhì)軟環(huán)形墊圈的上表面和下表面均為平面，且質(zhì)軟環(huán)形墊圈上表面同軸設(shè)置有一圈受力凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金車(chē)輪氣密性試驗(yàn)承力墊，其特征在于:所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈內(nèi)壁的直徑為200-230mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金車(chē)輪氣密性試驗(yàn)承力墊，其特征在于:所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈外壁的直徑為610_640mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金車(chē)輪氣密性試驗(yàn)承力墊，其特征在于:所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈的厚度為30-45mm。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋁合金車(chē)輪氣密性試驗(yàn)承力墊，其設(shè)置有質(zhì)軟環(huán)形墊圈，所述質(zhì)軟環(huán)形墊圈為中空的環(huán)形墊圈結(jié)構(gòu)，其中空部分為圓形；質(zhì)軟環(huán)形墊圈上表面和下表面均為平面，且質(zhì)軟環(huán)形墊圈上表面同軸設(shè)置有一圈受力凹緣。受力凹緣的位置和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)根據(jù)與其配合的鋁合金車(chē)輪下輪緣的位置和結(jié)構(gòu)尺寸參數(shù)確定，所述受力凹緣與鋁合金車(chē)輪下輪緣緊密接觸配合，以增加試漏時(shí)鋁合金車(chē)輪下輪緣部位的受力面積，減小輪緣、輪輞變形。并且此新型承力墊制作簡(jiǎn)易，可以利用以前的廢舊承力墊加以改造，節(jié)約制作成本。
【IPC分類(lèi)】G01M3-22, G01M3-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204359494
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520048961
【發(fā)明人】曹學(xué)鋒, 魯建軍, 徐連弟, 張紅銳, 劉嘯宇, 段新凱
【申請(qǐng)人】保定市立中車(chē)輪制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2015年1月23日