一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種試驗(yàn)架，更具體涉及一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架。
【背景技術(shù)】
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[0002]導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)的張力放線過程中，須保證導(dǎo)線過滑車時(shí)摩阻系數(shù)不大于1.015，否則將會(huì)導(dǎo)致放線張力增大，所以對牽張放線設(shè)備以及放線相關(guān)工藝參數(shù)有極高的要求。中華人民共和國電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《DL/T 371-2010架空輸電線路放線滑車》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，測試滑車摩阻系數(shù)時(shí)，被檢滑車至少是3臺(tái)，試驗(yàn)場地如圖1所示。鋼絲繩將滑輪(7’ )懸掛在試驗(yàn)架上，此架兩側(cè)分別設(shè)置牽引裝置(2’ )和張力裝置(8’ );牽引裝置(2’)、滑輪(7’ )和張力裝置(8’ )用鋼絲連接；牽引裝置(2’ )和滑輪(7’ )間以及滑輪(7’ )和張力裝置(8’ )間分別設(shè)置網(wǎng)套連接器(6’ )和旋轉(zhuǎn)連接器(4’ );通過牽引裝置(2’ )和張力裝置(8’)的作用下，模擬導(dǎo)線過滑輪的過程，通過牽引側(cè)和被牽引側(cè)拉力傳感器(5，)的拉力數(shù)值，計(jì)算滑輪的摩阻系數(shù)值。
[0003]目前，導(dǎo)線過滑輪摩阻系數(shù)測試并沒有專用的試驗(yàn)架，一般試驗(yàn)架難以簡單實(shí)現(xiàn)滑輪的懸掛高度的變化，即模擬不同的過滑輪包絡(luò)角，且滑輪的安裝較困難，給滑輪摩阻系數(shù)的測試帶來很多的不便，不利于工作效率的提高。故提出一種新型導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，以克服上述問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述試驗(yàn)架能夠?qū)崿F(xiàn)9種不同參數(shù)值組合，為張力放線各參數(shù)選擇提供依據(jù)，為電網(wǎng)施工架線工程安全與質(zhì)量提供有力的支撐。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述試驗(yàn)架包括兩個(gè)相對支撐架組成的支架、設(shè)置在所述支架頂端的上平臺(tái)、設(shè)置在所述支架底端的下平臺(tái)和設(shè)置在上平臺(tái)上的護(hù)欄；其中一個(gè)所述支撐架上設(shè)有爬梯。
[0006]本實(shí)用新型提供的一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述支架包括通過螺栓組連接的上支架和下支架；所述上支架和下支架均為兩個(gè)相對支撐架組成。
[0007]本實(shí)用新型提供的一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述上支架和上平臺(tái)通過端面法蘭連接；所述下支架和下平臺(tái)通過端面法蘭連接。
[0008]本實(shí)用新型提供的另一優(yōu)選的一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述上支架的支撐架為由若干矩形支架組成的平面方形支架；所述矩形支架通過連扳相互連接；所述矩形支架包括平行于地面的對稱橫撐和通過設(shè)置在橫撐兩端的連扳與所述橫撐連接的對稱長支腿；所述矩形支架的對角線設(shè)有通過連扳交叉連接的短撐和長撐；相鄰的所述方形支架間通過一個(gè)橫撐或長支腿連接。
[0009]本實(shí)用新型提供的再一優(yōu)選的一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述下支架的支撐架包括若干平行設(shè)置的其兩端均設(shè)有連板的短支腿；相鄰的所述短支腿間設(shè)有通過連扳交叉連接的短撐和長撐；所述短撐和長撐的兩端均通過連扳與相鄰的所述短支腿的兩端連接。
[0010]本實(shí)用新型提供的又一優(yōu)選的一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述上平臺(tái)包括對稱上平臺(tái)長梁和對稱短梁組成的平行于地面的矩形裝配體、設(shè)置在所述裝配體上的鋼板網(wǎng)、設(shè)置所述短梁上的短梁裝配和設(shè)置在所述短梁裝配上的攬風(fēng)拉板；所述鋼板網(wǎng)間設(shè)有吊耳；每個(gè)所述短梁上設(shè)有四個(gè)滑輪。
[0011]本實(shí)用新型提供的又一優(yōu)選的一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述下平臺(tái)包括對稱長工字鋼和對稱短工字鋼組成的平行于地面的矩形鋼、設(shè)置在所述短工字鋼內(nèi)的肋板和設(shè)置在所述肋板上的吊耳；所述對稱長工字鋼和對稱短工字鋼通過法蘭連接。
[0012]本實(shí)用新型提供的又一優(yōu)選的一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述爬梯包括通過連接板連接的上爬梯和下爬梯；所述上爬梯通過爬梯支撐焊接在所述上支架的橫撐上；所述下爬梯通過爬梯支撐焊接在所述下支架的短撐上。
[0013]本實(shí)用新型提供的又一優(yōu)選的一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述爬梯支撐與距所述橫撐的邊距為5毫米。
[0014]本實(shí)用新型提供的又一優(yōu)選的一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述攬風(fēng)拉板通過其設(shè)有的攬風(fēng)繩與地面上設(shè)有的地錨連接；所述滑輪通過手扳葫蘆實(shí)現(xiàn)在地面上調(diào)整滑輪高度和滑輪包絡(luò)角的調(diào)整。
[0015]和最接近的現(xiàn)有技術(shù)比，本實(shí)用新型提供技術(shù)方案具有以下優(yōu)異效果
[0016]1、本實(shí)用新型用于導(dǎo)線過滑車摩阻系數(shù)的測量，同時(shí)也可應(yīng)用于相關(guān)科研工作，如:不同滑輪尺寸、放線張力和過滑車包絡(luò)角對導(dǎo)線損傷的影響；
[0017]2、本實(shí)用新型的上部懸掛由滑輪，能夠通過手扳葫蘆在地面實(shí)現(xiàn)滑輪的懸掛，以及調(diào)整過滑輪包絡(luò)角角度，不用人工攀爬到試驗(yàn)架上面，在提供工作效率的同時(shí)，保證了試驗(yàn)安全性；
[0018]3、本實(shí)用新型通過上平臺(tái)上的六個(gè)攬風(fēng)拉板，攬風(fēng)繩與地面上的地錨連接固定，保證摩阻系數(shù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；
[0019]4、本實(shí)用新型的上平臺(tái)端梁頭部設(shè)計(jì)有擋繩環(huán)，能夠防止鋼絲繩竄動(dòng)；
[0020]5、本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)爬梯和護(hù)欄，能夠保證試驗(yàn)人員高空安全。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)中的試驗(yàn)場地圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型的試驗(yàn)架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型的試驗(yàn)架側(cè)視圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型的上支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型的下支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型的上平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本實(shí)用新型的上平臺(tái)側(cè)視圖；
[0028]圖8為本實(shí)用新型的下平臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖9為本實(shí)用新型的下平臺(tái)側(cè)視圖；
[0030]其中，1-爬梯，2-護(hù)欄，3-上平臺(tái)，4-螺栓組，5-上支架，6-下支架，7-下平臺(tái)，8-上支架端部連板一，9-橫撐，10-上支架短撐，11-上支架斜撐交叉連板，12-上支架長撐，13-上支架端部連板二，14-長支腿，15-下支架端部連板一，16-下支架短撐，17-短支腿，18-下支架斜撐交叉連板，19-下支架長撐，20-下支架端部連板二，21-攬風(fēng)拉板，22-上平臺(tái)端梁裝配，23-上平臺(tái)起吊吊耳，24-裝配體，25-鋼板網(wǎng)，26-肋板，27-端部法蘭，28-短工字鋼，29-下平臺(tái)起吊吊耳，30-長工字鋼；
[0031]I’ -鋼絲繩卷筒，2’ -牽引裝置，3’ -定滑輪，4’ -旋轉(zhuǎn)連接器，5’ -側(cè)拉力傳感器，6’ -網(wǎng)套連接器，7’ -滑輪，8’ -張力裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合實(shí)施例對實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0033]實(shí)施例1:
[0034]如圖2-7所示，本實(shí)用新型一種導(dǎo)線過滑車試驗(yàn)架，所述試驗(yàn)架包括由上到下依次設(shè)置的護(hù)欄2、上平臺(tái)3、支撐結(jié)構(gòu)和下平臺(tái)7 ;所述支撐結(jié)構(gòu)一側(cè)設(shè)有爬梯I。爬梯I和護(hù)欄2主材可選用Q235A，
[0035]所述護(hù)欄2直接焊接在所述上平臺(tái)3 ;所述支撐結(jié)構(gòu)包括通過M16 X 65螺栓組4連接的上支架5和下支架6。
[0036]所述上支架5和上平臺(tái)3通過端面法蘭連接；所述下支架6和下平臺(tái)7通過端面法蘭連接。
[0037]所述上支架