，用于提取每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第二大氣中子注量率的最劣值、典型值與 平均值；
[0073] 第三提取單元，用于提取每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第三大氣中子注量率的最劣值、典型值與 平均值；
[0074] 均值計(jì)算單元，用于分別計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的最劣值的均值、典型值的均值以及平 均值的均值，作為該任務(wù)點(diǎn)的大氣中子注量率。
[0075](三）有益效果
[0076] 采用本發(fā)明提出的飛行空域大氣中子注量率多模型復(fù)合計(jì)算方法及裝置，明確了 截止剛度是影響大氣中子注量率的重要因素，而不是單一緯度，修正波音模型中的緯度影 響為經(jīng)度、緯度，解決了 NASA模型在地面高度不適用的問(wèn)題，通過(guò)量化各個(gè)不同能量閾值 對(duì)大氣中子注量率的影響，更加精確地計(jì)算電子器件在任務(wù)點(diǎn)處的大氣中子注量率。
【附圖說(shuō)明】
[0077] 通過(guò)參考附圖會(huì)更加清楚的理解本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)，附圖是示意性的而不應(yīng)理 解為對(duì)本發(fā)明進(jìn)行任何限制，在附圖中：
[0078] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提出的一種飛行空域大氣中子注量率多模型復(fù)合計(jì)算方 法流程圖；
[0079] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提出的一種飛行空域大氣中子注量率多模型復(fù)合計(jì)算裝 置模塊圖。
【具體實(shí)施方式】
[0080] 為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例 中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是 本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員 在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0081] 帶有存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)復(fù)雜微電子器件的機(jī)載電子設(shè)備在飛行高度（3000~20000米）的 自然空間環(huán)境中必然會(huì)遭遇大約每小時(shí)每平方厘米300~18000個(gè)IMeV~lOOOMeV的高 能大氣中子。這些高能中子會(huì)穿透機(jī)艙蒙皮，打在機(jī)載電子設(shè)備的核心指令控制單元或關(guān) 鍵數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元上，產(chǎn)生軟錯(cuò)誤與硬故障，導(dǎo)致導(dǎo)航（導(dǎo)航接收機(jī)）、雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)（有源相 控陣?yán)走_(dá)）、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)（AFDX網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)）、通信（光纖/總線）、高速計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、航空電子 設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)（FADEC)、電傳系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、飛行告警、顯τκ屏、其它含有電子器件的飛 行系統(tǒng)等出現(xiàn)黑屏、死機(jī)、復(fù)位、重啟、數(shù)據(jù)丟失、命令丟失等安全性危害。為了建立防護(hù)與 評(píng)價(jià)體系，必須對(duì)大氣中子單粒子效應(yīng)危害進(jìn)行定量表征。而大氣中子注量率是危害定量 表征的重要參數(shù)。對(duì)此，本發(fā)明提出了一種能夠獲取大氣中子注量率的方法。
[0082] 圖1為本發(fā)明實(shí)施例一提出的一種飛行空域大氣中子注量率多模型復(fù)合計(jì)算方 法流程圖，如圖1所示，包括以下步驟：
[0083] S101獲取當(dāng)前電子設(shè)備的任務(wù)剖面和能量閾值，所述任務(wù)剖面包括當(dāng)前電子設(shè)備 在每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的飛行高度、緯度、經(jīng)度。
[0084] 本實(shí)施例中，獲取當(dāng)前電子設(shè)備的能量閾值，包括：獲取當(dāng)前電子設(shè)備中關(guān)鍵敏感 器件的能量閾值，作為當(dāng)前電子設(shè)備的能量閾值。
[0085] 本發(fā)明實(shí)施例中提出的任務(wù)剖面為當(dāng)前電子設(shè)備的任務(wù)飛行高度、緯度、經(jīng)度和 飛行起止時(shí)間等參數(shù)。由于影響大氣中子注量率的因素包括截止剛度，而截止剛度由經(jīng)度 和緯度共同決定，因此，本發(fā)明通過(guò)優(yōu)化波音模型中的緯度參數(shù)為經(jīng)度、緯度兩個(gè)參數(shù)，能 夠提高大氣中子注量率的計(jì)算精度。
[0086] S102根據(jù)當(dāng)前電子設(shè)備的任務(wù)剖面和能量閾值計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第一大氣中子 注量率；
[0087] S103根據(jù)所述當(dāng)前電子設(shè)備的能量閾值，采用波音模型計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第二大 氣中子注量率，采用NASA模型計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第三大氣中子注量率；
[0088] S104分別計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第一大氣中子注量率、第二大氣中子注量率和第三大 氣中子注量率的均值，作為該任務(wù)點(diǎn)的大氣中子注量率。
[0089] 在本發(fā)明實(shí)施例中，根據(jù)當(dāng)前電子設(shè)備的任務(wù)剖面和能量閾值計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的 第一大氣中子注量率，具體包括：根據(jù)全球經(jīng)緯度與截止剛度對(duì)應(yīng)表，如表1所示，查找所 述任務(wù)剖面中每個(gè)任務(wù)點(diǎn)所在的經(jīng)緯度在12. 2km高度情況下對(duì)應(yīng)的截止剛度；根據(jù)每個(gè) 任務(wù)點(diǎn)當(dāng)前的截至剛度，利用截止剛度與12. 2km高度的注量率倍數(shù)表，如表2所示，查找 每個(gè)任務(wù)點(diǎn)在12. 2km高度時(shí)注量率相對(duì)紐約地面注量率的第一注量率倍數(shù)；根據(jù)所述第 一注量率倍數(shù)，利用高度緯度倍數(shù)表，如表3所示，查找每個(gè)任務(wù)點(diǎn)在飛行高度時(shí)的注量率 相對(duì)紐約地面注量率的第二注量率倍數(shù)；根據(jù)第二注量率倍數(shù)計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的能量大于 lOMeV時(shí)的注量率；根據(jù)所述當(dāng)前電子設(shè)備的能量閾值，利用能量倍數(shù)表，如表4所示，進(jìn)行 能量閾值修正，得到每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第一大氣中子注量率，包括最劣值、典型值（高度12200、 45度）與平均值。
[0090] 表1全球經(jīng)緯度與截止剛度對(duì)應(yīng)表（1)

[0093] 表1全球經(jīng)緯度與截止剛度對(duì)應(yīng)表（2)
[0094]
[0096] 在全球經(jīng)緯度與截止剛度對(duì)應(yīng)表中，北緯為正，南緯為負(fù)；經(jīng)度表示為東經(jīng) 0-360。，即為 360-x。W。如 30S，120W，即為-30N，240E。



[0107] 在本發(fā)明實(shí)施例中提出的根據(jù)第二注量率倍數(shù)計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的能量大于lOMeV 時(shí)的注量率，具體包括：
[0108] 獲取紐約地面能量大于lOMeV時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)注量率；根據(jù)所述標(biāo)準(zhǔn)注量率和所述第二 注量率倍數(shù)計(jì)算所述每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的能量大于lOMeV時(shí)的注量率。
[0109] 在本發(fā)明實(shí)施例中，步驟S103具體包括：采用波音模型計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的能量閾 值以上大氣中子注量率，得出最劣值、典型值（高度12200、45度）與平均值。并采用NASA 模型計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的能量閾值以上大氣中子注量率。找出最劣值、典型值（高度12200、 45度）與平均值。
[0110] 本發(fā)明實(shí)施例中，步驟S104,具體包括：
[0111] 提取每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第一大氣中子注量率的最劣值、典型值與平均值；
[0112] 提取每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第二大氣中子注量率的最劣值、典型值與平均值；
[0113] 提取每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第三大氣中子注量率的最劣值、典型值與平均值；
[0114] 分別計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的最劣值的均值、典型值的均值以及平均值的均值，作為該 任務(wù)點(diǎn)的大氣中子注量率。
[0115] 本發(fā)明提供的飛行空域大氣中子注量率多模型復(fù)合計(jì)算方法，通過(guò)任務(wù)點(diǎn)的經(jīng) 度、緯度確定截止剛度，將波音模型中的緯度影響修正為由經(jīng)度、緯度確定的截止剛度，而 且適用于任何高度，解決了 NASA模型在地面高度不適用的問(wèn)題，通過(guò)量化各個(gè)不同能量閾 值對(duì)大氣中子注量率的影響，更加精確地計(jì)算電子器件在任務(wù)點(diǎn)處的大氣中子注量率。
[0116] 圖2為本發(fā)明實(shí)施例二提出的一種飛行空域大氣中子注量率多模型復(fù)合計(jì)算裝 置模塊圖，如圖2所示，所述裝置包括：
[0117] 獲取模塊201，用于獲取當(dāng)前電子設(shè)備的任務(wù)剖面和能量閾值，所述任務(wù)剖面包括 當(dāng)前電子設(shè)備在每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的飛行高度、緯度、經(jīng)度。本實(shí)施例中，所述當(dāng)前電子設(shè)備的能 量閾值為當(dāng)前電子設(shè)備中關(guān)鍵敏感器件的能量閾值。
[0118] 第一計(jì)算模塊202,用于根據(jù)當(dāng)前電子設(shè)備的任務(wù)剖面和能量閾值計(jì)算每個(gè)任務(wù) 點(diǎn)的第一大氣中子注量率；
[0119] 第二計(jì)算模塊203,用于根據(jù)所述當(dāng)前電子設(shè)備的能量閾值，采用波音模型計(jì)算每 個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第二大氣中子注量率，采用NASA模型計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第三大氣中子注量率；
[0120] 均值計(jì)算模塊204,用于分別計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第一大氣中子注量率、第二大氣中 子注量率和第三大氣中子注量率的均值，作為該任務(wù)點(diǎn)的大氣中子注量率。
[0121 ] 本實(shí)施例中的第一計(jì)算模塊202具體包括：
[0122] 截止剛度查找單元，用于根據(jù)全球經(jīng)緯度與截止剛度對(duì)應(yīng)表，查找所述任務(wù)剖面 中每個(gè)任務(wù)點(diǎn)所在的經(jīng)緯度在12. 2km高度情況下對(duì)應(yīng)的截止剛度；
[0123] 第一注量率倍數(shù)查找單元，用于根據(jù)每個(gè)任務(wù)點(diǎn)當(dāng)前的截至剛度，利用截止剛度 與12. 2km高度的注量率倍數(shù)表，查找每個(gè)任務(wù)點(diǎn)在12. 2km高度時(shí)注量率相對(duì)紐約地面注 量率的第一注量率倍數(shù)；
[0124] 第二注量率倍數(shù)查找單元，用于根據(jù)所述第一注量率倍數(shù)，利用高度緯度倍數(shù)表， 查找每個(gè)任務(wù)點(diǎn)在飛行高度時(shí)的注量率相對(duì)紐約地面注量率的第二注量率倍數(shù)；
[0125] 條件計(jì)算單元，用于根據(jù)第二注量率倍數(shù)計(jì)算每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的能量大于lOMeV時(shí)的 注量率；
[0126] 能量閾值修正單元，用于根據(jù)所述當(dāng)前電子設(shè)備的能量閾值，利用能量倍數(shù)表進(jìn) 行能量閾值修正，得到每個(gè)任務(wù)點(diǎn)的第一大氣中子注量率。
[0127] 本實(shí)施例中的條件計(jì)算單元具體包括：