導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛及導(dǎo)航地圖傳輸方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及行車導(dǎo)航領(lǐng)域，尤其涉及一種可分區(qū)塊傳送導(dǎo)航地圖并顯示于顯示單元上的導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛及導(dǎo)航地圖傳輸方法。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛導(dǎo)航系統(tǒng)即車載全球定位(Global Posit1ning System，GPS)導(dǎo)航系統(tǒng)，其內(nèi)置的GPS天線會接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合儲存在車載導(dǎo)航儀內(nèi)的電子地圖，通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，進(jìn)行確定車輛在電子地圖中的準(zhǔn)確位置，這就是平常所說的定位功能。在定位的基礎(chǔ)上，可以通過多功能顯視器，提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。
[0003]近年來車輛儀表盤(ClusterMeter)逐漸由數(shù)位液晶儀表取代傳統(tǒng)指針式儀表，其優(yōu)點是能夠彈性化地顯示更多元豐富的資訊于該車輛儀表盤上，為方便駕駛者觀看，導(dǎo)航地圖亦可顯示于該車輛儀表盤位置，即于儀表盤位置顯示時速、轉(zhuǎn)速、油量、水溫、故障燈信號等行車資訊的同時還可顯示導(dǎo)航地圖。然在有限的顯示界面上顯示諸多實時信息，為保證導(dǎo)航地圖的及時性與觀看效果，需要頻繁地或者連續(xù)地從車載導(dǎo)航儀的主機傳送針對車輛位置實時定位更新的導(dǎo)航地圖至車輛儀表盤以顯示出來，顯然會加重該主機與車輛儀表盤的運算負(fù)擔(dān)，且該顯示界面鑒于面積的局限性，導(dǎo)航地圖的顯示效果并不佳。
[0004]因此，有必要設(shè)計一種新型的導(dǎo)航系統(tǒng)及車輛，以克服上述缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種導(dǎo)航系統(tǒng)及車輛，其能通過減少系統(tǒng)主機頻繁傳送地圖資料的方式以減少運算負(fù)擔(dān)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供一種導(dǎo)航系統(tǒng)，設(shè)置于車輛上，該導(dǎo)航系統(tǒng)包括:主機;第一處理單元，耦接至該主機；以及顯示單元，耦接至該第一處理單元;其中，該第一處理單元接收發(fā)送自該主機的第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖，該顯示單元顯示該第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖，該第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖對應(yīng)第一范圍；當(dāng)該車輛從該第一范圍移動至第二范圍時，該第一處理單元接收發(fā)送自該主機的第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖，該顯示單元顯示該第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖，該第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖對應(yīng)該第二范圍。
[0007]較佳的，該第一范圍鄰接該第二范圍;或者該第一范圍與該第二范圍部分重疊。
[0008]較佳的，該車輛從該第一范圍移動至該第二范圍時為該車輛即將離開該第一范圍；或者該車輛從該第一范圍移動至第二范圍時為該車輛正從該第一范圍進(jìn)入該第二范圍；或者該車輛從該第一范圍移動至第二范圍時為該車輛已經(jīng)從該第一范圍進(jìn)入該第二范圍。
[0009]較佳的，該導(dǎo)航系統(tǒng)還包括第一存儲單元，耦接至該第一處理單元，用以存儲該第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖或者該第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖。
[0010]較佳的，該導(dǎo)航系統(tǒng)還包括衛(wèi)星定位模塊，用以獲取該車輛所處的位置坐標(biāo)。
[0011]較佳的，該第一處理單元依據(jù)速度參數(shù)、距離參數(shù)、移動持續(xù)時間參數(shù)及/或位移參數(shù)控制該顯示單元縮放地顯示該第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖；及/或
[0012]該第一處理單元依據(jù)該速度參數(shù)、該距離參數(shù)、該移動持續(xù)時間參數(shù)及/或該位移參數(shù)控制該顯示單元縮放地顯示該第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖。
[0013]較佳的，該主機具有第二處理單元，耦接至該第一處理單元，該第二處理單元發(fā)送該第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖或者該第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖至該第一處理單元。
[0014]較佳的，該主機還具有第二存儲單元，耦接該第二處理單元，該第二存儲單元用以存儲預(yù)定路徑導(dǎo)航地圖，該第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖與該第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖分別為該預(yù)定路徑導(dǎo)航地圖的部分。
[0015]較佳的，該主機為該車輛的中控臺。
[0016]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明另提供一種車輛，具有上述任意一項所述的導(dǎo)航系統(tǒng)，該車輛包括車輛儀表單元及車輛本體，該第一處理單元及該顯示單元設(shè)置于該車輛儀表單元，該主機設(shè)置于該車輛本體。
[0017]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明還提供一種導(dǎo)航地圖傳輸方法，用于車輛導(dǎo)航，該方法包括步驟:依據(jù)該車輛的位置坐標(biāo)規(guī)劃路徑以形成預(yù)定路徑導(dǎo)航地圖，該預(yù)定路徑導(dǎo)航地圖包括第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖與第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖；當(dāng)該位置坐標(biāo)位于第一范圍時，傳送并顯示該第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖，該第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖對應(yīng)該第一范圍；以及當(dāng)該車輛從該第一范圍移動至第二范圍時，傳送并顯示該第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖，該第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖對應(yīng)該第二范圍。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛及導(dǎo)航地圖傳輸方法，通過主機分區(qū)塊傳送導(dǎo)航地圖并顯示出來，使得于有限的顯示界面上顯示的導(dǎo)航地圖更清晰，且可避免系統(tǒng)主機頻繁傳送地圖資料以減少系統(tǒng)運算負(fù)擔(dān)。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發(fā)明實施例的導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖2為本發(fā)明實施例的導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置于車輛上的結(jié)構(gòu)框圖；
[0021]圖3為本發(fā)明另一實施例的導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖4為本發(fā)明實施例的導(dǎo)航系統(tǒng)工作流程示意圖；
[0023]圖5a為本發(fā)明實施例的第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖、第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖及預(yù)定路徑導(dǎo)航地圖的關(guān)系不意圖；
[0024]圖5b為本發(fā)明實施例的車輛于第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖及第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖上對應(yīng)行駛軌跡的示意圖；
[0025]圖5c為本發(fā)明實施例的車輛于第一區(qū)塊導(dǎo)航地圖及第二區(qū)塊導(dǎo)航地圖上對應(yīng)行駛軌跡的示意圖。
【具體實施方式】
[0026]為使對本發(fā)明的目的、構(gòu)造、特征、及其功能有進(jìn)一步的了解，茲配合實施例詳細(xì)說明如下。
[0027]在說明書及權(quán)利要求書當(dāng)中使用了某些詞匯來指稱特定的元件。所屬領(lǐng)域中具有通常知識者應(yīng)可理解，制造商可能會用不同的名詞來稱呼同一個元件。本說明書及權(quán)利要求書并不以名稱的差異來作為區(qū)分元件的方式，而是以元件在功能上的差異來作為區(qū)分的準(zhǔn)則。在通篇說明書及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的「包括」為開放式的用語，故應(yīng)解釋成「包括但不限定于」。
[0028]參照圖1及圖2所示，揭示了本發(fā)明導(dǎo)航系統(tǒng)及該導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)置于車輛上的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，車輛002包括導(dǎo)航系統(tǒng)001，車輛002具有車輛本體01及車輛儀表單元02;導(dǎo)航系統(tǒng)001具有第一處理單元1、顯示單元2、第一存儲單元3以及主機4，第一處理單元I耦接主機4，顯示單元2耦接第一存儲單元3，導(dǎo)航系統(tǒng)001設(shè)置于車輛002上以提供行駛路徑導(dǎo)航服務(wù)，其中，第一處理單元1、顯示單元2及第一存儲單元3設(shè)置于車輛儀表單元(Cluster Meter)上;第一處理單元1、顯示單元2、第一存儲單元3以及主機4均設(shè)置于車輛002的車輛本體O I上；于實際應(yīng)用中，顯示單元2可為液晶顯示器(Liquid CrystalDisplay，IXD)用以顯示駕駛者于行駛過程中的所需信息，如時速、轉(zhuǎn)速、油量、水溫、故障燈信號等行車資訊以及導(dǎo)航地圖。
[0029]主機4具有第二處理單元41、第二存儲單元42及衛(wèi)星定位模塊43，第二存儲單元42耦接第二處理單元41，衛(wèi)星定位模塊43耦接第二處理單元41，主機4為導(dǎo)航主機，于本實施例中，主機4為車輛002的中控臺(In-vehicle Infotainment);第二處理單元4lf禹接至第一處理單元I，第二處理單元41可發(fā)送區(qū)塊導(dǎo)航地圖至第一處理單元I;當(dāng)車輛002需要從當(dāng)前所處的位置坐標(biāo)處向目標(biāo)位置行進(jìn)時，第二處理單元41可通過路徑規(guī)劃以獲取預(yù)定路徑導(dǎo)航地圖M，參見圖5a;第二存儲單元42用以存儲該預(yù)定路徑導(dǎo)航地圖M。衛(wèi)星定位模塊43用以獲取車輛00