槳距測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳感器檢測領(lǐng)域，特別地，涉及一種槳距測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的槳距測量裝置主要由傳感器、主動齒輪、從動齒輪組成。其中，主動齒輪固定在槳葉槳根外套上、傳感器及從動齒輪安裝在槳軸的支座上，傳感器安裝孔處壓裝彈簧，以便壓緊傳感器，保證齒輪嚙合無間隙，導(dǎo)電環(huán)與傳感器連接，主動齒輪隨槳葉轉(zhuǎn)動帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動，從動齒輪帶動傳感器轉(zhuǎn)動改變傳感器中輸出電阻，從而改變導(dǎo)電環(huán)上刷盒輸出電壓值，此電壓值是與槳距轉(zhuǎn)角成一定比例關(guān)系的，用于反映實際槳距轉(zhuǎn)角大小。但現(xiàn)有的槳距測量裝置由于導(dǎo)電環(huán)接觸電阻過大且不穩(wěn)定，及傳動齒輪暴露在外部環(huán)境中，同時工作過程中存在較大振動，齒輪傳動精度差，導(dǎo)致槳距測量準(zhǔn)確性差。因此，現(xiàn)有的槳距測量裝置在實際試車時發(fā)現(xiàn)輸出信號波動較大，不能正確反映槳距角度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種槳距測量裝置，以解決現(xiàn)有的槳距測量裝置因接觸電阻不穩(wěn)定及環(huán)境因素造成信號波動大、槳距角度檢測準(zhǔn)確度低的技術(shù)問題。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0005]—種槳距測量裝置，用于發(fā)動機(jī)的槳距角度測量，該槳距測量裝置包括:
[0006]設(shè)于發(fā)動機(jī)的槳軸上的凸輪及在凸輪的作用下沿發(fā)動機(jī)的軸向位移的頂桿，頂桿上遠(yuǎn)離凸輪的端部設(shè)有被測體；
[0007]電渦流傳感器，與被測體相對設(shè)置，用于檢測其與被測體在槳葉旋轉(zhuǎn)槳距角度變化時相對應(yīng)的位移變化轉(zhuǎn)換為電信號輸出給發(fā)動機(jī)控制盒；
[0008]發(fā)動機(jī)控制盒，用于對電渦流傳感器輸出的電信號進(jìn)行換算處理得到發(fā)動機(jī)的槳距角度。
[0009]進(jìn)一步地，頂桿經(jīng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝于發(fā)動機(jī)的槳轂上，且沿發(fā)動機(jī)的軸向與槳轂活動連接。
[0010]進(jìn)一步地，頂桿與槳轂間設(shè)有用于頂桿回位的彈性機(jī)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步地，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括與頂桿固接的導(dǎo)向塊及設(shè)于槳轂上的導(dǎo)向座，頂桿經(jīng)導(dǎo)向塊與導(dǎo)向座的配合沿發(fā)動機(jī)的軸向與槳轂活動連接。
[0012]進(jìn)一步地，電渦流傳感器經(jīng)支架安裝于發(fā)動機(jī)的減速機(jī)匣上，且電渦流傳感器經(jīng)信號傳輸電纜連接發(fā)動機(jī)控制盒。
[0013]進(jìn)一步地，電渦流傳感器為兩個，其中，第一個與被測體相對設(shè)置，用于檢測其與被測體在槳葉旋轉(zhuǎn)槳距角度變化時相對應(yīng)的位移變化轉(zhuǎn)換為電信號輸出給發(fā)動機(jī)控制盒；第二個與第一個電渦流傳感器位于同一圓周且相對設(shè)置，用于發(fā)動機(jī)的負(fù)拉力檢測標(biāo)定并輸出用于反映負(fù)拉力的電信號給發(fā)動機(jī)控制盒，
[0014]發(fā)動機(jī)控制盒對兩個電渦流傳感器的電信號進(jìn)行差運算得到正確的槳距角度。
[0015]進(jìn)一步地，電渦流傳感器包括用于感應(yīng)生成渦流磁場的探頭線圈，渦流磁場隨探頭線圈與被測體間的距離變化而改變。
[0016]進(jìn)一步地，發(fā)動機(jī)為航空渦槳發(fā)動機(jī)，槳葉為螺旋槳葉。
[0017]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0018]本發(fā)明槳距測量裝置，通過設(shè)于發(fā)動機(jī)槳軸上的凸輪隨槳軸轉(zhuǎn)動，從而使得槳軸變距時，凸輪推動頂桿沿發(fā)動機(jī)的軸向位移，以將槳距轉(zhuǎn)換為線性的位移量，進(jìn)一步，通過電渦流傳感器測量與被測體的距離，從而輸出與位移對應(yīng)的電信號給發(fā)動機(jī)控制盒，發(fā)動機(jī)控制盒通過該電信號與槳距變化的對應(yīng)關(guān)系，經(jīng)數(shù)據(jù)處理即可得到發(fā)動機(jī)的槳距的非接觸式、周期性測量，其解決了傳統(tǒng)的接觸式測量帶來的引測量電阻及外界環(huán)境導(dǎo)致的誤差，可靠性高，且便于航空發(fā)動機(jī)后續(xù)的數(shù)字化控制及管理。
[0019]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0020]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0021 ]圖1是本發(fā)明優(yōu)選實施例槳距測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本發(fā)明優(yōu)選實施例電渦流傳感器的輸出特性示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
[0024]1、凸輪;2、頂桿;3、信號傳輸電纜;4、支架；
[0025]5、電渦流傳感器;6、被測體;7、槳葉;8、槳軸；
[0026]9、彈性機(jī)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0028]本發(fā)明的優(yōu)選實施例提供了一種槳距測量裝置，用于發(fā)動機(jī)的槳距角度測量，參照圖1，本實施例槳距測量裝置包括:
[0029]設(shè)于發(fā)動機(jī)的槳軸8上的凸輪1及在凸輪1的作用下沿發(fā)動機(jī)的軸向位移的頂桿2，頂桿2上遠(yuǎn)離凸輪1的端部設(shè)有被測體6;
[0030]電渦流傳感器5，與被測體6相對設(shè)置，用于檢測其與被測體6在槳葉旋轉(zhuǎn)槳距角度變化時相對應(yīng)的位移變化轉(zhuǎn)換為電信號輸出給發(fā)動機(jī)控制盒；
[0031]發(fā)動機(jī)控制盒，用于對電渦流傳感器5輸出的電信號進(jìn)行換算處理得到發(fā)動機(jī)的槳距角度。
[0032]本實施例中，被測體6為圓盤狀的金屬感應(yīng)盤，且該感應(yīng)盤的軸心設(shè)有安裝槽與頂桿2的端部固接，電渦流傳感器5經(jīng)支架4安裝于發(fā)動機(jī)的減速機(jī)匣上，且電渦流傳感器5經(jīng)信號傳輸電纜3連接發(fā)動機(jī)控制盒。
[0033]發(fā)動機(jī)正常工作時，驅(qū)動槳軸8變距，固設(shè)于槳軸8上的凸輪1隨槳軸8轉(zhuǎn)動，頂桿2在旋轉(zhuǎn)周期內(nèi)隨凸輪1的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)換為沿發(fā)動機(jī)軸向的移動，電渦流傳感器5固定安裝在減速機(jī)匣一側(cè)，在變距旋轉(zhuǎn)過程中，電渦流傳感器5的探頭與被測體6之間發(fā)生電渦流感應(yīng)變化。
[0034]本實施例電渦流傳感器5包括用于感應(yīng)生成渦流磁場的探頭線圈，渦流磁場隨探頭線圈與被測體6間的距離變化而改變。該探頭線圈的阻抗Z是距離X的單值函數(shù)，在一定的范圍內(nèi)可以近似為線性函數(shù)，阻抗Z的變化通過電渦流傳感器5內(nèi)置的電子線路處理轉(zhuǎn)換成電壓Ucmt。具體地，頂桿2端面的被測體6相對電渦流傳感器5的探頭距離發(fā)生改變，距離改變引起感應(yīng)渦流磁場改變，從而引起探頭線圈諧振峰值改變，通過對諧振峰值的