利用天氣預報信息優(yōu)化路徑的導航裝置、系統(tǒng)及方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及網(wǎng)絡地圖導航的技術領域，更為具體來說，涉及通過天氣預報信息對導航路徑的修改和調整而獲得新的導航路線，是利用天氣預報信息優(yōu)化路徑的導航裝置、系統(tǒng)及方法。
【背景技術】
[0002]使用網(wǎng)絡地圖導航已經(jīng)成為了當下非常普遍和流行的導航方式。然而，現(xiàn)有技術中，網(wǎng)絡地圖導航考慮的因素中往往僅包括距離、路況、交通工具等因素，通過常用的GPS、北斗或者其他導航系統(tǒng)為用戶提供相對合理的行進路線。
[0003]然而，在現(xiàn)實生活中，無論是駕駛或者步行，天氣因素對于出行起著重要的作用，有時甚至起著決定性的作用，導致的結果就是:即使通過現(xiàn)有的各種導航系統(tǒng)給出了行進路線，用戶也很可能會由于天氣的原因耽誤行程。
[0004]當然，有些網(wǎng)絡地圖也集成了天氣預報提醒功能，對于即將到達的地點進行提示。申請?zhí)枮?01010587134.X的中國發(fā)明專利申請公開了GPS導航中天氣預報信息的提示方法，包括下述步驟:根據(jù)為用戶計算的導航路徑、包含路網(wǎng)天氣預報信息的路網(wǎng)屬性數(shù)據(jù)以及導航對象的導航參數(shù)信息計算天氣預報信息提示內容;根據(jù)所述天氣預報信息的提示內容，以及當前道路的環(huán)境信息數(shù)據(jù)，分別生成與之對應的局域區(qū)域的天氣預報信息提示數(shù)據(jù)；向當前用戶播放所述天氣預報信息提示數(shù)據(jù);在導航過程中，系統(tǒng)根據(jù)電子地圖數(shù)據(jù)庫中保存的天氣預報信息向用戶發(fā)出提示信息，可以讓用戶知道當前和未來幾天的天氣情況。但是這種方式僅僅是將天氣情況提供給用戶，由于是簡單的功能疊加，對于用戶來說，相當于用戶面前擺放著網(wǎng)絡地圖和天氣預報播音機，即使用戶在出發(fā)地或者行進過程中的某地做出的選擇是正確的，由于天氣狀況是瞬息萬變的，而且考慮到用戶的行進速度也不一定是固定的，因此，如果要得到正確的行進路線，往往需要用戶不斷的根據(jù)變化的天氣情況進行判斷，需要用戶通過自己的判斷和估算得出，而且需要得知用戶自身行進的路徑和速度，才能估算到達某地的大概時間，然后具體得出在行進路程中的天氣情況，這對于正在行進過程中的用戶，特別是駕駛車輛的用戶，顯然是很難做到的，也是不現(xiàn)實的；即使勉強做到，估算出結果的正確性也是很難得到保證的。
[0005]因此，如何在現(xiàn)有導航技術的基礎上能夠根據(jù)天氣情況給出用戶合理的導航路線而無需用戶自己選擇和判斷，成為了本領域技術人員始終研究的重點和追求的目標。
【發(fā)明內容】
[0006]為解決現(xiàn)有的網(wǎng)絡地圖導航技術無法根據(jù)不斷變化的天氣情況給出用戶適合的導航路線，本發(fā)明的第一個發(fā)明目的在于提供利用天氣預報信息優(yōu)化路徑的導航裝置，避免了不斷變化的天氣情況對用戶外出造成的影響。
[0007]利用天氣預報信息優(yōu)化路徑的導航裝置，包括分別與處理器連接的網(wǎng)絡通信模塊、輸入/輸出設備、GPS導航模塊以及提供工作電源的電源模塊，處理器還分別連接路徑分析單元和導航預警單元，所述GPS導航模塊運算生成標記于網(wǎng)絡地圖的出發(fā)地和目的地之間的導航路徑，所述處理器將網(wǎng)絡通信模塊接收的天氣信息數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡地圖對應處理生成標記于網(wǎng)絡地圖的天氣區(qū)域，所述路徑分析單元分析天氣區(qū)域的各道路生成標記路徑，所述GPS導航模塊重新運算標記路徑，生成標記于網(wǎng)絡地圖的天氣導航路徑，所述處理器處理天氣導航路徑并控制導航預警單元輸出導航預警信息。
[0008]進一步地，路徑分析單元包括路徑標記模塊和判斷模塊，路徑標記模塊依據(jù)天氣區(qū)域的各道路標記形成天氣區(qū)域標記，所述路徑標記模塊依據(jù)天氣區(qū)域的各道路標記生成標記路徑，所述判斷模塊依據(jù)天氣信息數(shù)據(jù)和標記路徑判斷的導航路徑的危險情況，所述GPS導航模塊依據(jù)路徑分析單元分析的標記路徑重新運算和導航生成天氣導航路徑。
[0009]進一步地，所述判斷模塊依據(jù)天氣信息的危險等級和天氣區(qū)域判斷導航路徑的危險等級并生成不同標記的優(yōu)化的天氣導航路徑。
[0010]進一步地，GPS導航模塊依據(jù)路徑分析單元的標記路徑重新運算導航生成新的經(jīng)過天氣區(qū)域的區(qū)域導航路徑，處理器處理區(qū)域導航路徑，將經(jīng)過天氣區(qū)域的區(qū)域導航路徑發(fā)送至導航預警單元，導航預警單元將區(qū)域導航路徑重新處理輸出導航預警信息。
[0011]本發(fā)明的第二個發(fā)明目的在于提供利用天氣預報信息優(yōu)化路徑的導航系統(tǒng)，包括提供導航的網(wǎng)絡地圖數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡地圖服務器、提供天氣預報信息和網(wǎng)絡天氣信息的天氣信息服務器及導航裝置;導航裝置的網(wǎng)絡通信模塊分別與所述網(wǎng)絡地圖服務器和天氣信息服務器建立網(wǎng)絡通信，所述導航裝置還包括連接處理器的路徑分析單元和導航預警單元，導航裝置中的GPS導航模塊接收用戶輸入導航出發(fā)地和目的地運算生成標記于網(wǎng)絡地圖的導航路徑，導航裝置中的處理器將網(wǎng)絡通信模塊接收的天氣信息數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡地圖對應處理生成標記于網(wǎng)絡地圖的天氣區(qū)域，導航裝置中的路徑分析單元分析天氣區(qū)域的各道路生成標記路徑，GPS導航運算模塊重新運算標記路徑，生成標記于網(wǎng)絡地圖的天氣導航路徑。
[0012]本發(fā)明在考慮天氣預報信息的基礎上，結合了行程進度情況、交通方式等信息，在網(wǎng)絡地圖上不斷更新導航路徑，并將實時天氣預報信息標注于網(wǎng)絡地圖上，同時對用戶進行提醒。
[0013]本發(fā)明的第三個發(fā)明目的在于提供利用天氣預報信息優(yōu)化路徑的導航方法，包括如下步驟，
[0014]a、接收出發(fā)地、目的地的信息輸入；
[0015]b、運算出發(fā)地、目的地之間的導航路徑并標記于網(wǎng)絡地圖上；
[0016]c、接收天氣信息服務器的天氣信息數(shù)據(jù)；
[0017]d、依據(jù)接收的天氣信息數(shù)據(jù)運算生成標記于網(wǎng)絡地圖的標記路徑；
[0018]e、依據(jù)標記路徑重新運算、生成優(yōu)化的天氣導航路徑。
[0019]進一步地，所述步驟d包括，
[0020]dl、將接收的天氣信息數(shù)據(jù)與接收的所述網(wǎng)絡地圖服務器的網(wǎng)絡地圖對應處理生成天氣區(qū)域；
[0021 ] d2、運算所述天氣區(qū)域的各道路的路徑生成標記于網(wǎng)絡地圖的標記路徑。
[0022]進一步地，所述步驟dl包括，將天氣信息數(shù)據(jù)映射至網(wǎng)絡地圖的地理區(qū)域位置生成區(qū)域天氣映射表;將所述區(qū)域天氣映射表與所述網(wǎng)絡地圖的地理區(qū)域對應運算生成天氣區(qū)域。
[0023]進一步地，所述步驟e包括如下步驟，
[0024]el、依據(jù)所述天氣信息的預警等級標記所述標記路徑的預警等級；
[0025]e2、依據(jù)所述預警等級的標記路徑重新運算、生成不同預警等級的天氣導航路徑。
[0026]進一步地，所述步驟e2中，依據(jù)用戶的當前位置、行進速度與所述標記路徑重新運算生成用戶的當前位置與目的地之間的優(yōu)化的天氣導航路徑。
[0027]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明在傳統(tǒng)的導航技術上進行改進，將天氣預報信息作為導航考慮的主要因素之一，通過天氣預報信息對傳統(tǒng)的導航路徑進行實時的調整和修改，并在區(qū)分區(qū)域、區(qū)分時間的基礎上將各區(qū)域的天氣預報信息實時標注于網(wǎng)絡地圖上，同時實現(xiàn)了基于天氣狀況的實時導航，增強了出行信息的預測性和可靠性。
【附圖說明】
[0028]圖1為利用天氣預報信息優(yōu)化路徑的導航系統(tǒng)組成圖。
[0029]圖2為利用天氣預報信息優(yōu)化路徑的導航方法流程圖。
[0030]圖3為利用圖2導航方法的【具體實施方式】示意圖。
【具體實施方式】
[0031]下面結合說明書附圖對本發(fā)明的利用天氣預報信息優(yōu)化路徑的導航裝置、系統(tǒng)及方法進行詳細的解釋和說明。
[0032]如圖1所示，利用天氣預報信息優(yōu)化路徑的導航系統(tǒng)，包括網(wǎng)絡地圖服務器，提供導航的網(wǎng)絡地圖數(shù)據(jù)，其中，網(wǎng)絡地圖數(shù)據(jù)包括網(wǎng)絡地圖數(shù)據(jù)和實時網(wǎng)絡交通地理信息;天氣信息服務器，提供天氣信息數(shù)據(jù)，其中，天氣信息數(shù)據(jù)包括天氣預報信