，并將以上所述各種參數(shù)傳送給所述GID設(shè)備，所述ECU與所述GID設(shè)備在通信時(shí)遵循0BD協(xié)議；
[0036](5)如圖3所示，所述GID設(shè)備通過(guò)所述車聯(lián)網(wǎng)向所述車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)發(fā)出請(qǐng)求索要所述用戶車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量參數(shù)V、油品密度參數(shù)0和油氣混合比例參數(shù)P ;
[0037](6)如圖3所示，所述車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)確認(rèn)所述GID設(shè)備的請(qǐng)求正確后，通過(guò)所述車聯(lián)網(wǎng)向所述GID設(shè)備發(fā)送所述用戶車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量參數(shù)V、油品密度參數(shù)0和油氣混合比例參數(shù)P ；
[0038](7)所述GID設(shè)備得到所述用戶車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量參數(shù)V、油品密度參數(shù)0和油氣混合比例參數(shù)P后，根據(jù)以下兩種情況計(jì)算油耗:(a)發(fā)動(dòng)機(jī)支持空氣流量的情況下，通過(guò)所述進(jìn)氣量參數(shù)c和所述油氣混合比例參數(shù)P，按公式S = CXP ;計(jì)算出耗油量參數(shù)S ； (b)發(fā)動(dòng)機(jī)不支持空氣流量情況下，首先通過(guò)所述氣缸溫度參數(shù)T，氣缸壓力參數(shù)Pa，按下面的公式計(jì)算出氣缸中的空氣密度參數(shù)Μ:
[0039]氣缸中的空氣密度參數(shù)Μ = 1.293Χ (氣缸壓力參數(shù)Pa+標(biāo)準(zhǔn)物理大氣壓)X (273.15+氣缸溫度參數(shù)T)；
[0040]再按下面的公式計(jì)算出氣缸一次排氣的空氣質(zhì)量參數(shù)m:
[0041]m =氣缸中的空氣密度參數(shù)MX發(fā)動(dòng)機(jī)排量參數(shù)V ；
[0042]然后在通過(guò)所述油氣混合比例參數(shù)P和每秒中發(fā)動(dòng)機(jī)排氣次數(shù)參數(shù)R，按下面公式
[0043]計(jì)算出車輛一秒鐘使用的燃油的質(zhì)量參數(shù)G:
[0044]—秒鐘使用的燃油的質(zhì)量參數(shù)G = mXRXP ;
[0045]最后通過(guò)所述油品密度參數(shù)0，按質(zhì)量密度體積公式計(jì)算出一秒所用燃油的體積，并推算出車輛耗油量參數(shù)S;
[0046](8)所述GID設(shè)備將所述耗油量參數(shù)S通過(guò)所述車聯(lián)網(wǎng)上傳給所述車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)將耗油量參數(shù)S存儲(chǔ)并歸類；
[0047](9)用戶在所述手機(jī)APP上發(fā)出查詢耗油量請(qǐng)求，手機(jī)APP通過(guò)所述車聯(lián)網(wǎng)向所述車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)發(fā)送該請(qǐng)求，車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)確認(rèn)該請(qǐng)求后通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)手機(jī)APP發(fā)送車輛油耗量信息，手機(jī)APP接受該油耗量信息并顯示給用戶，供用戶查詢。
[0048]由于不同的車型擁有車的配置不同，0BD的協(xié)議也是各不相同，本發(fā)明一共兼容五種標(biāo)準(zhǔn) 0BD 協(xié)議——IS015765-4，IS014230，IS09141-2，SAE J1850PWM, SAEJ1850VPM，這五種協(xié)議已經(jīng)覆蓋了市面上絕大部分的汽車。
[0049]所述油氣混合比例參數(shù)P根據(jù)不同的車型取相應(yīng)值。
[0050]本發(fā)明所述的一種GID精準(zhǔn)油耗計(jì)算方法，針對(duì)車型的不同即發(fā)動(dòng)機(jī)是否支持空氣流量，提出采用兩種不同的算法進(jìn)行油耗計(jì)算，適用市面上95%以上的車型，油耗計(jì)算精確度高，誤差控制在5%左右，避免公車私用、盜油等問題，減少開支，為計(jì)算碳排放奠定基礎(chǔ)；本發(fā)明的GID設(shè)備設(shè)備兼容性高，支持五種標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議(IS015765-4，IS014230，IS09141-2，SAE J1850PWM，SAEJ1850VPM)，這五種協(xié)議覆蓋了市面上絕大部分的汽車，采用完善的“端一管一云”三層架構(gòu)，用于查詢速度快，并且保證了用戶信息的安全性和隱私性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種GID精準(zhǔn)油耗計(jì)算方法，其特征在于:包括如下步驟: (1)用戶通過(guò)手機(jī)APP設(shè)置用戶信息、車型數(shù)據(jù)和油品數(shù)據(jù)，手機(jī)APP通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)將用戶信息、車型數(shù)據(jù)和油品數(shù)據(jù)上傳給車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)； (2)車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)對(duì)所述用戶信息、車型數(shù)據(jù)和油品數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，并計(jì)算出用戶車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量參數(shù)V、油品密度參數(shù)0和油氣混合比例參數(shù)P ； (3)GID設(shè)備檢測(cè)車輛是否啟動(dòng)，是則GID設(shè)備從休眠狀態(tài)喚醒成工作狀態(tài)； (4)行車電腦ECU檢測(cè)燃燒汽缸的進(jìn)氣量參數(shù)C、氣缸溫度參數(shù)T、氣缸壓力參數(shù)Pa和每秒中發(fā)動(dòng)機(jī)排氣次數(shù)參數(shù)R，并將以上所有參數(shù)傳送給所述GID設(shè)備，行車電腦ECU與GID設(shè)備在通信時(shí)遵循OBD協(xié)議； (5)GID設(shè)備通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)向車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)發(fā)出請(qǐng)求索要用戶車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量參數(shù)V、油品密度參數(shù)0和油氣混合比例參數(shù)P ； (6)車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)確認(rèn)GID設(shè)備的請(qǐng)求正確后，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)向GID設(shè)備發(fā)送用戶車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量參數(shù)V、油品密度參數(shù)0和油氣混合比例參數(shù)P ； (7)所述GID設(shè)備得到所述用戶車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)排量參數(shù)V、油品密度參數(shù)0和油氣混合比例參數(shù)P后，根據(jù)以下兩種情況計(jì)算油耗:(a)發(fā)動(dòng)機(jī)支持空氣流量的情況下，通過(guò)所述進(jìn)氣量參數(shù)C和所述油氣混合比例參數(shù)P，按公式S = CXP ;計(jì)算出耗油量參數(shù)S ； (b)發(fā)動(dòng)機(jī)不支持空氣流量情況下，首先通過(guò)所述氣缸溫度參數(shù)T，氣缸壓力參數(shù)Pa，按下面的公式計(jì)算出氣缸中的空氣密度參數(shù)Μ: 氣缸中的空氣密度參數(shù)Μ = 1.293 X (氣缸壓力參數(shù)Pa+標(biāo)準(zhǔn)物理大氣壓)X (273.15+氣缸溫度參數(shù)T)； 再按下面的公式計(jì)算出氣缸一次排氣的空氣質(zhì)量參數(shù)m: m=氣缸中的空氣密度參數(shù)MX發(fā)動(dòng)機(jī)排量參數(shù)V ； 然后在通過(guò)所述油氣混合比例參數(shù)P和每秒中發(fā)動(dòng)機(jī)排氣次數(shù)參數(shù)R，按下面公式計(jì)算出車輛一秒鐘使用的燃油的質(zhì)量參數(shù)G: 一秒鐘使用的燃油的質(zhì)量參數(shù)G = mXRXP ; 最后通過(guò)所述油品密度參數(shù)0，按質(zhì)量密度體積公式計(jì)算出一秒所用燃油的體積，并推算出車輛耗油量參數(shù)S ； (8)GID設(shè)備將耗油量參數(shù)S通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)上傳給車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)將耗油量參數(shù)S存儲(chǔ)； (9)用戶在手機(jī)APP上發(fā)出查詢耗油量請(qǐng)求，手機(jī)APP通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)向車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)發(fā)送該請(qǐng)求，車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)確認(rèn)該請(qǐng)求后通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)向手機(jī)APP發(fā)送車輛油耗量信息，手機(jī)APP接收該油耗量信息并顯示給用戶，供用戶查詢。2.如權(quán)利要求1所述的一種GID精準(zhǔn)油耗計(jì)算方法，其特征在于:所述0BD協(xié)議包括IS015765-4，IS014230，IS09141-2，SAEJ1850PWM 和 SAEJ1850VPM。3.如權(quán)利要求1所述的一種GID精準(zhǔn)油耗計(jì)算方法，其特征在于:所述油氣混合比例參數(shù)P根據(jù)不同的車型取相應(yīng)值。
【專利摘要】本發(fā)明是一種GID精準(zhǔn)油耗計(jì)算的方法，屬于車輛信息統(tǒng)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，采用完善的“端—管—云”三層架構(gòu)，分為車和手機(jī)APP、GID設(shè)備和車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)服務(wù)器四大部分，本發(fā)明的GID設(shè)備支持5種標(biāo)準(zhǔn)的OBD協(xié)議，并根據(jù)本發(fā)明提出的油耗計(jì)算方法，將汽車油耗的計(jì)算分為了車輛發(fā)動(dòng)機(jī)支持空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)支持空氣流量?jī)煞N情況，適用車型廣，計(jì)算油耗精確，利于避免公車私用、盜油等問題，減少開支。
【IPC分類】G01F9/00
【公開號(hào)】CN105424115
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510741893
【發(fā)明人】陳宗添, 司寬社, 劉水香, 劉南杰
【申請(qǐng)人】江蘇南億迪納數(shù)字科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日