汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于監(jiān)測(cè)汽車油箱油量的技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，屬于一種利用超聲波檢測(cè)技術(shù)和GSM/GPRS定位技術(shù)監(jiān)測(cè)汽車油箱油量的的監(jiān)控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中汽車的燃油主要存放在汽車油箱中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱之間的管路中也有一定的燃油，管路中的燃油與油箱中的燃油相比微不足道。由于近年來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格一直持續(xù)上漲，汽車燃油已經(jīng)變成了一種非常昂貴的生產(chǎn)資料用品。汽車運(yùn)輸公司通常雇傭有大量的司機(jī)(卡車司機(jī))駕駛其所管轄的汽車，由于受到利益的誘惑、汽車駕駛?cè)藛T在駕車行駛過(guò)程中存在一定偷油現(xiàn)象，這給汽車運(yùn)輸公司帶來(lái)了相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)損失，如何能夠?qū)@種現(xiàn)象進(jìn)行有效監(jiān)控和遏制對(duì)降低汽車運(yùn)輸公司的運(yùn)營(yíng)成本事關(guān)重大?，F(xiàn)有技術(shù)中還沒(méi)有給出有效的技術(shù)手段來(lái)解決這樣的問(wèn)題，如何解決這樣的問(wèn)題是制約本技術(shù)領(lǐng)域的一大難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了有效地解決以上技術(shù)問(wèn)題，給出了一種汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的一種汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器、油箱超聲波液位檢測(cè)模塊、GSM/GPRS定位模塊、車速檢測(cè)模塊、無(wú)線通訊模塊、顯示模塊、存儲(chǔ)模塊、時(shí)間模塊、操作鍵盤；其中:
[0005]所述控制器分別與所述油箱超聲波液位檢測(cè)模塊、所述GSM/GPRS定位模塊、所述車速檢測(cè)模塊、所述無(wú)線通訊模塊、所述顯示模塊、所述存儲(chǔ)模塊、所述時(shí)間模塊、所述操作鍵盤相連。
[0006]根據(jù)以上所述的汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，優(yōu)選，所述控制器為ARM控制器。
[0007]根據(jù)以上所述的汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，優(yōu)選，所述控制器為DSP控制器。
[0008]根據(jù)以上所述的汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，優(yōu)選，所述無(wú)線通訊模塊為GSM/GPRS通訊模塊。
[0009]本發(fā)明監(jiān)控系統(tǒng)的油箱超聲波液位檢測(cè)模塊、GSM/GPRS定位模塊、車速檢測(cè)模塊在控制器的控制之下，實(shí)時(shí)對(duì)汽車油箱剩余油量、汽車位置、車速信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，控制器對(duì)油箱超聲波液位檢測(cè)模塊、GSM/GPRS定位模塊、車速檢測(cè)模塊采集到的信息實(shí)時(shí)進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)而判斷是否存在汽車丟油事件，如果出現(xiàn)丟油事件則控制器通過(guò)無(wú)線通訊模塊進(jìn)行告警、并將相關(guān)信息存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊中以利于事后獲得有效的證據(jù)。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、監(jiān)測(cè)效果好等特點(diǎn)，可以對(duì)汽車丟油事件進(jìn)行有效預(yù)防、滿足了汽車運(yùn)輸公司對(duì)其所屬汽車油量進(jìn)行有效監(jiān)控的需要。
【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖1是本發(fā)明汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]優(yōu)選實(shí)時(shí)方式一
[0013]圖1是本發(fā)明汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明的一種汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括控制器1、油箱超聲波液位檢測(cè)模塊2、汽車GSM定位模塊3、車速檢測(cè)模塊4、無(wú)線通訊模塊5、顯示模塊6、存儲(chǔ)模塊7、時(shí)間模塊8、操作鍵盤9 ;其中:控制器1分別與油箱超聲波液位檢測(cè)模塊2、汽車GSM定位模塊3、車速檢測(cè)模塊4、無(wú)線通訊模塊5、顯示模塊6、存儲(chǔ)模塊7、時(shí)間模塊8、操作鍵盤9電性相連，控制器1為ARM控制器。
[0014]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后監(jiān)控系統(tǒng)開(kāi)機(jī)工作、汽車的電力系統(tǒng)為本發(fā)明汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供電能保證其開(kāi)始正常工作，本發(fā)明汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以設(shè)置一個(gè)電源模塊，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后其電力系統(tǒng)為本發(fā)明汽車油量的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的電源模塊實(shí)時(shí)充電保證電源模塊的電能；由于電源模塊是所有嵌入式控制系統(tǒng)所必備的組成部分，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)此有明確認(rèn)知，故在權(quán)利要求書(shū)和說(shuō)明書(shū)部分并未提到電源模塊、這并不影響本專利所要保護(hù)技術(shù)方案的完整性。油箱超聲波液位檢測(cè)模塊2對(duì)汽車油箱中的剩余油量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)、并將油箱剩余油量的檢測(cè)結(jié)果實(shí)時(shí)發(fā)送給控制器1，控制器1將剩余油量實(shí)時(shí)顯示在顯示模塊6上、同時(shí)控制器1還將油箱里的剩余油量數(shù)值實(shí)時(shí)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊7中。汽車每次停車熄火時(shí)、油箱超聲波液位檢測(cè)模塊2對(duì)汽車油箱中的剩余油量進(jìn)行最后一次檢測(cè)，這次檢測(cè)不受系統(tǒng)初始程序中所設(shè)定的檢測(cè)時(shí)間間隔的限制，控制器1將最后一次檢測(cè)的剩余油量存儲(chǔ)于存儲(chǔ)模塊7中。汽車發(fā)送機(jī)熄火之后，控制器1檢測(cè)了停車熄火時(shí)剩余油量后，監(jiān)控系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)之后、油箱超聲波液位檢測(cè)模塊2對(duì)汽車啟動(dòng)后油箱中的剩余油量進(jìn)行檢測(cè)，并將汽車啟動(dòng)后檢測(cè)到的油箱剩余油量與汽車上次熄火時(shí)檢測(cè)到的油箱剩余油量進(jìn)行比較，控制器1將檢測(cè)的油箱剩余油量存儲(chǔ)于存儲(chǔ)模塊7中。
[0015]如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后檢測(cè)的油箱剩余油量明顯少于汽車上次停車熄火時(shí)檢測(cè)的油箱剩余油量，如果發(fā)生這種情況的話則極有可能是發(fā)生偷油現(xiàn)象，則控制器1可以將兩次油箱剩余油量的差值通過(guò)無(wú)線通訊模塊5以短信息的形式發(fā)送給汽車運(yùn)輸公司的管理人員，汽車運(yùn)輸公司的管理人員可以實(shí)時(shí)對(duì)汽車油箱中的剩余油量變化有所了解，掌握汽車丟油的第一手資料?？刂破?同時(shí)還將兩次油箱剩余油量的差值存儲(chǔ)于存儲(chǔ)模塊7中，作為事后進(jìn)行偷油認(rèn)定的司法證據(jù)。汽車運(yùn)輸公司的管理人員收到油箱油量減少的短信息之后，等汽車返回公司之后即可進(jìn)行相關(guān)查證活動(dòng)。
[0016]如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后檢測(cè)的油箱剩余油量明顯多于汽車上次停車熄火時(shí)檢測(cè)的油箱剩余油量，如果發(fā)生這種情況的話則極有可能是發(fā)生加油現(xiàn)象，則控制器1將兩次油箱剩余油量的差值通過(guò)無(wú)線通訊模塊5以短信息的形式發(fā)送給汽車運(yùn)輸公司的管理人員，汽車運(yùn)輸公司的管理人員可以實(shí)時(shí)對(duì)汽車加油的事情有所了解、實(shí)時(shí)知道汽車加了多少容量的新油?？刂破?同時(shí)還將兩次油箱剩余油量的差值存儲(chǔ)于存儲(chǔ)模塊7中，作為事后對(duì)加油容量進(jìn)行確認(rèn)的輔助依據(jù)。汽車運(yùn)輸公司的管理人員收到油箱油量增加的短信息之后，等汽車返回公司之后、管理人員可以對(duì)司機(jī)帶回來(lái)的加油票據(jù)上所標(biāo)明的加油數(shù)量進(jìn)行進(jìn)一步核實(shí)確認(rèn)，即對(duì)比短信息所顯示的油箱油量增加值與加油票據(jù)上所標(biāo)明的加油數(shù)量是否一致。
[0017]目前GSM信號(hào)已經(jīng)覆蓋城鄉(xiāng)地區(qū)，各個(gè)基站已經(jīng)可以對(duì)不同的GSM模塊進(jìn)行精確定位，本發(fā)明系統(tǒng)所應(yīng)用的場(chǎng)合都會(huì)有GSM信號(hào)覆蓋，不同的基站可以對(duì)GSM模塊進(jìn)行精確定位。汽車GSM定位模塊3用于對(duì)汽車的行車軌跡進(jìn)行自動(dòng)跟蹤、并將行車軌跡實(shí)時(shí)記錄在存儲(chǔ)模塊7中，車速檢測(cè)模塊4用于對(duì)汽車的行車速度進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)、并將實(shí)時(shí)的行車速度記錄在存儲(chǔ)模塊7中。汽車在行駛過(guò)程中存在高速行駛、中速行駛、低速行駛、停車不熄火等不同的行駛狀態(tài)，當(dāng)汽車處于不同的行駛狀態(tài)時(shí)其所消耗的油量是不同的，但是不管汽車的行駛狀態(tài)如何進(jìn)行變化、汽車油箱中的剩余油量通常不會(huì)急劇變化。汽車GSM定位模塊3對(duì)汽車的行車軌跡進(jìn)行自動(dòng)記錄結(jié)果、車速檢測(cè)模塊4對(duì)汽車的行車速度進(jìn)行自動(dòng)記錄結(jié)果，控制器1可以依據(jù)這些自動(dòng)記錄結(jié)果對(duì)汽車可能消耗的油量進(jìn)行自動(dòng)評(píng)估。汽車GSM定位模塊3可以將汽車的行駛軌跡通過(guò)顯示模塊6進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，并間隔一定時(shí)間將位置經(jīng)緯度坐標(biāo)值存儲(chǔ)于存儲(chǔ)模塊7中。車速檢測(cè)模塊4可以將汽車的行駛速度通過(guò)顯示模塊6進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，并間隔一定時(shí)間將汽車的行駛速度存儲(chǔ)于存儲(chǔ)模塊7中。
[0018]車速檢測(cè)模塊4可以與汽車本身上的時(shí)速表所檢測(cè)到的信號(hào)相連，有些汽車仍然使用機(jī)械式速度儀表，有些汽車使用數(shù)字屏幕顯示速度儀表；車速檢測(cè)模塊4可以通過(guò)相關(guān)的模數(shù)轉(zhuǎn)換裝置將模擬車速信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)并送給控制器1，或者直接將數(shù)字車速信號(hào)送給控制器1，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)本功能。
[0019]汽車GSM定位模塊3和顯示模塊6可以與現(xiàn)有技術(shù)中的汽車導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行兼容，利用汽車導(dǎo)航設(shè)備這種每臺(tái)汽車必備的設(shè)備完全可以實(shí)現(xiàn)汽車GSM定位模塊3和顯示模塊6所要具備的技術(shù)性能；如果使用汽車導(dǎo)航設(shè)備來(lái)兼容本發(fā)明監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的汽車GSM定位模塊3和顯示模塊6，則需要對(duì)汽車導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行一定改進(jìn)，或者設(shè)計(jì)出能夠與本發(fā)明監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配合工作的新型汽車導(dǎo)航設(shè)備。無(wú)線通訊模塊5可以使用GSM通訊模塊，由于目前GSM無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)信號(hào)基本不存在盲區(qū)，GSM無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)絡(luò)重疊在一起，監(jiān)控系統(tǒng)需要向外界發(fā)送相關(guān)監(jiān)測(cè)信息時(shí)、可以直接向監(jiān)測(cè)信息接收方(汽車運(yùn)